ट्रेन में सबसे सुरक्षित स्थान कहाँ है?

Question

आज सुबह मुझे एक दोस्त के साथ एक छोटी (2-3 घंटे) की ट्रेन यात्रा करनी थी। वह थोड़ा चिंतित और अनुचित है, और सार्वजनिक परिवहन पर भरोसा नहीं करता है। वह बिल्कुल नहीं उड़ेंगे और आम तौर पर, वह ट्रेन नहीं लेते, क्योंकि वे कहते हैं कि यह बहुत खतरनाक है। आम तौर पर, वह केवल खुद पर भरोसा करता है जब वह अपनी कार का चालक होता है। लेकिन आज ट्रेन लेना जरूरी था।

यात्रा के दौरान, हमने एक ट्रेन में सबसे सुरक्षित जगह के बारे में चर्चा की। मुझे विश्वास है कि सबसे सुरक्षित स्थान ट्रेन के पीछे हैं, सामान्य रूप से, यदि ट्रेन में कोई दुर्घटना होती है, तो यह या तो कुछ सिर पर टकराती है या इंजन पटरी से उतर जाता है। इसलिए मैं मानता हूं कि ट्रेन के पिछले हिस्से में प्रभाव कम है।

मेरे मित्र का तर्क है कि ट्रेन के सामने वाले स्थान सुरक्षित हैं। उसके विभिन्न कारण हैं:

1. आपातकाल के मामले में यह अधिक संभावना है कि इलेक्ट्रॉनिक ट्रेन के सामने काम कर रहा है। इसलिए दरवाजे खोलना और ट्रेन से बाहर निकलना आसान है। उन्होंने कहा कि एक आपातकालीन निकास के आसपास सीधे एक जगह पर सीटों के साथ।
2. एक वाहन का चालक हमेशा अपने पक्ष को अनजाने में बचाता है। मैं कार के मामले में इस तर्क का पालन कर सकता हूं, लेकिन ट्रेन में कैसे काम करना चाहिए?
3. ट्रेन के अंत में कारों के पटरी से उतरने की संभावना अधिक होती है।

इसलिए मुझे यकीन नहीं है कि कौन सही है। क्या ट्रेन में सुरक्षित स्थानों के बारे में कोई आंकड़े हैं? मुझे पता है कि विमानों के लिए ऐसी चीजें मौजूद हैं, लेकिन यह ट्रेनों में कैसा है? मैं वास्तव में अपने दोस्त को राजी करना चाहूंगा, ताकि हम ट्रेन से अधिक यात्रा कर सकें।

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मुझे पूरा यकीन है कि आपातकालीन निकास वाली ट्रेनों में गैर-संचालित ओवरराइड्स या बैकअप शक्ति होती है, जो ट्रेन के साथ चाहे जो भी हो, में किक करती है। निश्चित रूप से वे सुरक्षा कारणों से स्पष्ट रूप से कुछ भी अनदेखा नहीं कर सकते। मैं ब्रिटिश ट्रेनों पर गया हूँ जहाँ बिजली पटरियों पर बंद है लेकिन प्रत्येक कोच में बैकअप पावर है और गार्डों ने पुष्टि की कि आपातकालीन निकास अभी भी उपयोग किया जा सकता है।

— अंकुर बनर्जी

इसके अलावा, कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपका दोस्त कितना सुरक्षित है, वह सोचता है कि वह अभी भी उसी तरह की सड़कों पर गाड़ी चला रहा है, जो सभी तरह के शराबी बेवकूफों को आसानी से मार सकते हैं - और इसीलिए गाड़ियां कारों की तुलना में बहुत ज्यादा सुरक्षित हैं। यहां देखें आसान चार्ट: allianz-pro-schiene.de/eng/press/press-releases/2010/…

— jpatokal

सबसे पहले आपके दोस्त को सीखने की ज़रूरत है कि गाड़ियाँ कार से जाने के बाद कम से कम दस गुना सुरक्षित हैं। लेकिन वह शायद सुना है और परवाह नहीं करता है क्योंकि वह कार चलाते समय नियंत्रण में महसूस करता है। इसलिए उसका डर पूरी तरह से तर्कहीन है, और बहस करना शायद मदद करने वाला नहीं है।

— माइकल बॉर्गवर्ड

आपके दोस्त को यह जानने की ज़रूरत नहीं है कि ट्रेन का सबसे सुरक्षित हिस्सा कहाँ है, उसे बस विश्वास करने की ज़रूरत है कि उसने खुद को बचाने के लिए कदम उठाए हैं। यह सब उसके सिर में है। वहाँ काम करो।

— Jay Bazuzi

मैं स्पष्ट बताना चाहूंगा कि एक गाड़ी पर लगभग किसी भी जगह कार के पहिये के पीछे होने की तुलना में सुरक्षित है।

— कालेब

Answer 1

मेरा मानना ​​है कि ट्रेन का पिछला हिस्सा सबसे सुरक्षित है। शायद अंतिम गाड़ी नहीं है क्योंकि यह भी पीछे से दुर्घटनाग्रस्त होने की आशंका है, हालांकि सिर पर टकराव के रूप में आम नहीं है।

ध्यान में रखते हुए, कोई कह सकता है कि सबसे सुरक्षित हिस्सा वास्तव में है, मध्य लेकिन लोकोमोटिव (टक्कर के साथ) पटरी से उतरने के मामले में (जो अन्य रेलगाड़ियों के पटरी से उतरने की तुलना में अधिक सामान्य है), मध्य उजागर और कमजोर है एक अतिरिक्त दुर्घटना ने यह प्रदान किया कि एक अन्य ट्रेन (हालांकि संभावना नहीं) इस में दुर्घटनाग्रस्त हो गई जो पहले से ही पटरी से उतर गई थी।

मैं अंकुर से सहमत हूं कि बैक-अप पावर है जो दुर्घटना के मामले में दरवाजे खोलने के लिए उपयोग किया जाता है। लेकिन यह आमतौर पर दुर्घटना है जो सबसे खतरनाक क्षण है और बाहर निकलने में असमर्थता। पुरानी ट्रेनों में (गैर-एसी आमतौर पर), दरवाजे यांत्रिक होते हैं, इसलिए जब भी आप उन्हें खोलने की कोशिश करते हैं तो बिजली की कोई आवश्यकता नहीं होती है; आप बस लाल लीवर को खींचते हैं और तंत्र दरवाजे जारी करता है (यदि वे अभी भी कार्यात्मक हैं, तो निश्चित रूप से)।

आखिरी गाड़ी निश्चित रूप से सुरक्षित रूप से सदमे में है, क्योंकि कई दुर्घटनाएं नहीं होती हैं जहां एक ट्रेन दूसरी ट्रेन में वापस आ जाएगी। अन्य परिदृश्य यह है कि "आपकी" ट्रेन रुकी हुई है और दूसरी ट्रेनें इसे पीछे से मारती हैं, लेकिन मुझे इस तरह से होने वाली कई दुर्घटनाओं के बारे में नहीं पता है। आपको ध्यान देना चाहिए कि कभी-कभी आखिरी गाड़ी के बाद एक लोकोमोटिव होता है, इसलिए यदि आप मार्ग नहीं जानते हैं, तो आप अधिकांश यात्रा के लिए ट्रेन की दिशा नहीं जानते हैं।

अगर ट्रेन आगे की ओर बढ़ रही है, तो सबसे सुरक्षित हिस्सा ट्रेन के अगले छोर से दो तिहाई या तीन चौथाई होगा। इसके अलावा, मुझे यकीन है कि आम तौर पर सामने वाले की तुलना में पीछे की सीट का सामना करना सुरक्षित होता है।

हालाँकि यह आपके सवाल का जवाब नहीं दे रहा है, ट्रेन दुर्घटना के आंकड़ों के बारे में मैकलेर लॉ की वेबसाइट देखें , यह काफी दिलचस्प है।

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निश्चित रूप से पीछे से आने वाली ट्रेन से पीछे चलने वाली गाड़ियों की संख्या सामने वाली गाड़ियों की संख्या के बराबर होती है जो सामने वाली ट्रेन से टकराती है? ;)

— व्यक्तित्व

सहमत थे लेकिन मैं एक ऐसे परिदृश्य के बारे में सोच रहा था, जहाँ एक ट्रेन विपरीत दिशा से जा रही एक ट्रेन से टकरा रही हो, जो कि उस ट्रेन की तुलना में कहीं अधिक ऊर्जा के साथ अधिक गंभीर टक्कर होती है, जहाँ ट्रेन एक स्थिर वस्तु से टकराती है, है ना?

— रसेलको

नहीं, रुको, मैं एक बेवकूफ हूँ। मैंने कुछ भी नहीं के लिए मिथबस्टर्स को देखा, उन्होंने एक ही बात कही , जो गलत है - टकराव की ऊर्जा एक चलती और स्थिर वस्तु के लिए समान है क्योंकि दो चलती वस्तुओं के बीच जारी ऊर्जा।

— रेलेस्को

1) विपरीत दिशा में जाने वाली ट्रेनें सिर से टकराती हैं। 2) चलती ट्रेन स्थिर ट्रेन से टकराती है 3) एक ही दिशा में चलने वाली ट्रेनें सिर से टकराती हैं-> पीछे। # 1 में अधिक ऊर्जा है # 2, # 2 में # 1 से अधिक ऊर्जा है। क्योंकि ट्रेनों के बीच की सापेक्ष गति # 1 से अधिक # 1 है जो # 3 से अधिक है।

— जोनाथन।

@ जॉनडे: एक ट्रेन जो एक ही ट्रैक पर विपरीत दिशा में चलती दूसरी ट्रेन को टक्कर देती है, वह पूरी तरह से स्थिर अवरोधक के साथ स्क्वायर-ऑन को टक्कर देने वाली ट्रेन के बराबर प्रभाव प्राप्त करती है। मैं कई तरह के अवरोधों के बारे में नहीं सोच सकता कि एक ट्रेन हिट हो सकती है जो ट्रेन से टकराते समय भी अचल होगी।

— सुपर

Answer 2

मेरे पास इस बात का कोई जवाब नहीं है कि कौन सी कार सबसे सुरक्षित, पीछे, सामने या बीच में है, लेकिन मुझे यकीन है कि जब कार को चुना जाता है, तो सबसे सुरक्षित सीटें वही होती हैं जो ट्रेन के अंत की ओर मुड़ जाती हैं।

दुर्घटना की स्थिति में, ट्रेन बेरहमी से रुक जाती है और सीट के पीछे होना आपके लिए बेहतर होता है कि आप अपनी सीट से बाहर की तरफ फेंके।

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हो सकता है कि ट्रेन के सामने की तरफ मुड़ी हुई सीट पर एक 150 किलो का आदमी बैठा हो। वह अपनी सीट से सीधे आप में से बाहर फेंक दिया जाएगा;) ढीला सामान और अन्य चीजें आपके सिर में भी उड़ सकती हैं।

— user937284

Answer 3

पिछले एक दशक से ब्रिटिश दुर्घटना जांच के माध्यम से एक नज़र के आधार पर , सबसे सुरक्षित स्थान ट्रेन के पीछे (लेकिन नहीं) की ओर है।

1. ट्रैक दोष या ड्राइविंग त्रुटियों के कारण यात्री ट्रेनें सामने से शुरू होती हैं, (यह मालगाड़ियों के विपरीत होती है, जो निलंबन या पहिया दोष से बीच में पटरी से उतर जाती हैं)। पीछे की ओर सवारी करने का मतलब है कि आपकी कार पटरी से उतरने की स्थिति में पटरियों पर या कम से कम ऊपर की ओर बने रहने की अधिक संभावना है।
2. ट्रैक पर मलबे या वाहनों के साथ टकराव असामान्य है, और आमतौर पर इंजन या अग्रणी कार को प्रभावित करते हैं (हालांकि एक सीमेंट मिक्सर एक ट्रेन पर पुल से गिर गया था ...)
3. अन्य ट्रेनों के साथ टकराव गायब हैं, लेकिन क्योंकि यात्री ट्रेनें यात्रा की एक समर्पित दिशा के साथ पटरियों पर चलती हैं, इसलिए आपकी ट्रेन एक-दूसरे के पीछे-पीछे होने या एक-दूसरे द्वारा पीछे-समाप्त होने की समान रूप से संभावना है।

कुल मिलाकर, एक कठोर सांख्यिकीय विश्लेषण की अनुपस्थिति में, मैं कहूंगा कि सवारी करने के लिए सबसे सुरक्षित जगह सबसे पीछे वाली कार है।

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साक्ष्य का उपयोग करने के लिए कम से कम प्रयास के लिए +1 ...

— nekomatic

Answer 4

यहां ज्यादातर रेल दुर्घटनाएं (और अन्य जगहों पर जो मैं जानता हूं) में एक ट्रेन को दूसरे को मारना (धीमी गति से चलना) ट्रेन को आगे से पीछे करना शामिल है, जिससे पीठ सबसे बुरी जगह बन जाती है (कम से कम ट्रेन जो हिट हो जाती है :))।
सबसे सुरक्षित जगह तब केंद्र में सही होगी, जहाँ भी, आप (ट्रेन जो हिट हो या टक्कर शुरू होने वाली ट्रेन) आपके चारों ओर सबसे बड़ा संभव crumple ज़ोन हो।
निश्चित रूप से आपके बीच में एक और ट्रेन के टकराने की संभावना हमेशा रहती है, जहां आप बैठे हैं, जबकि आपकी ट्रेन एक खराबी स्विच पर चल रही है ... या यह एक तटबंध या पुल को चलाता है, एक में दुर्घटनाग्रस्त होने के लिए केंद्र की गाड़ियों को खींचता है नदी या झील सरासर गति से।
यदि आप सब कुछ पर विचार करते हैं जो गलत हो सकता है और अपने आप को आश्वस्त कर सकता है कि यह सब आपके साथ होगा, तो आपको घर पर भी नहीं रहना चाहिए क्योंकि आपके घर में एक विमान या ट्रक के दुर्घटनाग्रस्त होने की संभावना काफी वास्तविक है (दोनों थोड़ी देर में एक बार होते हैं), आप यहां तक ​​कि अपने बिस्तर में सोते हुए उल्कापिंड से भी मारा जा सकता है।

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इस मामले में नहीं: en.wikipedia.org/wiki/Eschede_train_disaster , वैगनों 5 और 6 में से 12 कुल मिलाकर 200 टन का पुल उन पर गिरा।

— sum1stolemyname

आह। अच्छा ol ' रिडक्शियो एड एब्सर्डम ।

— अंकुर बनर्जी

@ sum1stolemyname यह केवल उन मामलों में से एक है जहां सनकी दुर्घटनाएँ होती हैं। था ट्रेन चला 1kmh धीमी या तेज अन्य कारों हिट हो गया होता ...

— jwenting

मोर्स सटरम, होरा इनर्टम।

— sum1stolemyname

Answer 5

गाड़ी की संख्या मेरी पसंद को प्रभावित करेगी। दूसरे या अंतिम से तीसरा मेरा शुरुआती बिंदु है, जो मेरे सामने और पीछे एक crumple ज़ोन होने के आधार पर है। यह भी है कि एक सिर के शायद अधिक संभावित घटना में मेरे पीछे कम वजन है, एक रियर एंड शंट के विपरीत। यदि आप आगे की ओर फेंके जाते हैं तो गाड़ी के सामने की ओर बैठें। पीछे बैठना सबसे सुरक्षित लगता है। देखें कि अचानक रुकने की स्थिति में आपके पास क्या हो सकता है। और शीर्ष पर लाल बत्ती के साथ एक क्रैश हेलमेट पहनें ताकि आपको मिल सके।

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भले ही इसमें से कोई भी निर्विवाद सत्य हो, मैं लाल बत्ती को छोड़कर सबसे सहमत हूं। बस थोड़ा बहुत लगता है।

— wbogacz

@wbacacz: ऑरेंज लाइट, फिर;)

— पिस्कवॉर

Answer 6

2. एक वाहन का चालक हमेशा अपने पक्ष को अनजाने में बचाता है। मैं कार के मामले में इस तर्क का पालन कर सकता हूं, लेकिन ट्रेन में कैसे काम करना चाहिए?

यह नहीं होगा वहाँ कुछ भी नहीं है जो एक ट्रेन ड्राइवर कर सकता है जो बैक एंड की कीमत पर ट्रेन के सामने के छोर की रक्षा करेगा । सेफ्टी के लिए ड्राइवर का योगदान

1. संकेतों को सही ढंग से देखना और अतीत को रोकना नहीं है।

2. गति प्रतिबंधों का पालन करना।

3. आम तौर पर चौकस रहने और तुरंत प्रतिक्रिया देने से अगर कुछ सुरक्षा-खतरा होता है।

इनमें से किसी भी कार्य को ट्रेन के एक छोर या दूसरे हिस्से की सुरक्षा के बीच चुनने का कोई अवसर नहीं मिलता है। वे सभी नेटवर्क पर पूरी ट्रेन और अन्य ट्रेनों की सुरक्षा में योगदान करते हैं।

Answer 7

मैं फिर से इस सवाल के बारे में उत्सुक हूँ!

दुर्भाग्य से मेरे गृहनगर में एक ट्रेन पटरी से उतर गई है। आप http://elpais.com/elpais/2013/07/25/media/1374703338_483144.html पर ग्राफिक्स देख सकते हैं । यह स्पेनिश में है, लेकिन ग्राफिक समझ में आता है।

जैसा कि आप देखते हैं कि यह अत्यधिक गति के कारण पटरी से उतरने जैसा लगता है और इसमें कोई अतिरिक्त ट्रेन शामिल नहीं है। इस तरह की पटरी सबसे आम IMHO हैं।

ग्राफिक को देखते हुए, ऐसा लग रहा है कि इस तरह की दुर्घटनाएं इस पैटर्न का पालन करेंगी: सामने वाले वैगन पटरी से उतर जाते हैं, और बीच वाले पीछे वाले द्वारा सैंडविच हो जाते हैं, जो गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।

ट्रेन में सबसे सुरक्षित स्थान सभी सामने वाले थे, बावजूद वे मूल रूप से पटरी से उतरने वाले थे।

इस मामले में सबसे बुरा हिस्सा ट्रेन का पिछला हिस्सा था।

मुझे आश्चर्य है कि क्या होता अगर व्युत्पन्न वैगन एक पीछे होता, यदि संभव हो तो (इसे आसानी से बाकी वैगनों की जड़ता द्वारा मुआवजा दिया जा सकता है)

UPDATE मीडिया में इस दुर्घटना के बारे में हाल ही में बहुत चर्चा हुई है, और उन्होंने एक दिलचस्प तथ्य बताया है:

• जैसा कि आप तस्वीरों में देख रहे हैं कि जहां ट्रेन पटरी से उतरी वहां रेलवे की तरफ एक दीवार थी। जैसा कि असंगत राय (जैसे मेरा) के विपरीत, ऐसा लगता है कि यह कंक्रीट की दीवार एक जीवनरक्षक रही है, क्योंकि इसने ट्रेन को कम या ज्यादा रखने में मदद की। यदि पटरी खुले मैदान में थी, तो विशेषज्ञों का कहना है कि यह बहुत बुरा होगा, क्योंकि हर वैगन किसी भी यादृच्छिक दिशा में चला गया होगा, एक-दूसरे के बीच कई-टकराव।

इसलिए मेरी राय में, सबसे सुरक्षित जगह नहीं है, क्योंकि हर वैगन का अंतिम भाग्य कई अलग-अलग चीजों पर निर्भर करता है।

Answer 8

अभियंता व्यापक प्रशिक्षण और वर्षों के अनुभव के आधार पर निर्णय लेते हैं लेकिन अभी भी कोई निर्णय नहीं है जो वे कर सकते हैं कि ट्रेन के एक हिस्से या दूसरे का पक्ष लेंगे। हालांकि है; लीड कार, जो लॉग पाइल प्रभाव के कारण ढेर अप-डाइजेशन स्थिति में सबसे सुरक्षित होगी, यदि आप डिरेलमेंट की तस्वीरों को देखते हैं, तो यह देखने के लिए सादा है, जो तब होता है जब कार प्रभाव पर विपरीत पक्षों को विक्षेपित करती हैं और जैसे खड़ी हो जाती हैं। लकड़ी के बड़े करीने से खड़ी रस्सी। इस प्रक्रिया के दौरान संग्रहीत ऊर्जा का उपयोग किया जाता है और यदि ट्रेन कारों की इंजीनियरिंग प्रभावी ढंग से की जाती है तो कई लोगों की जान बच जाएगी।

Comments

बिल्कुल निश्चित नहीं कि आप क्या कह रहे हैं ... क्या आपके कहने का मतलब यह है कि पहली कार सबसे सुरक्षित है? ऐसा लगता है कि मेरे लिए संभावना नहीं है ... मैंने जैसा कि आपने बताया था और पटरी से उतरने की तस्वीरों को देखने के लिए गया था और मुझे ऐसा लगता है कि पहली कार अक्सर बुरी तरह से उखड़ जाती है, जबकि आखिरी कारें अक्सर ट्रैक में रहती हैं, ज्यादातर अप्रकाशित होती हैं।

— drat