क्या पृथ्वी का घूमना यूरोप से ऑस्ट्रेलिया तक यात्रा के समय को प्रभावित करता है?


21

यह मानते हुए कि यूरोप का एक स्थान सिडनी की तुलना में पृथ्वी के बिल्कुल विपरीत है। अब मैं वहां यात्रा करने के लिए एक विमान लेना चाहता हूं। क्या यह मायने रखता है कि क्या योजना पृथ्वी के घूर्णन के साथ उड़ती है या पृथ्वी के रोटेशन का मुकाबला करती है? यदि विमान पश्चिम की ओर या पूर्व की ओर उड़ता है तो क्या इससे कोई फर्क नहीं पड़ता?

सहज रूप से मैं कहूंगा कि यह मायने रखता है, क्योंकि अगर मैं पृथ्वी के खिलाफ गोल घुमाता हूं, तो इस मामले में सिडनी नजदीक आ रहा है। दूसरी ओर, शायद विमान अभी भी वायुमंडल में है और इसलिए पृथ्वी के घूमने का हिस्सा है।


14
मैंने पढ़ा "पृथ्वी के घूमने से टाइम
ट्रायल

2
शायद मैं यह सवाल 30 साल (उम्मीद) से पूछूंगा।
RoflcoptrException

2
दिलचस्प बात यह है कि जहां पृथ्वी का घूमना पारंपरिक विमानों के लिए नगण्य हो जाता है, वहीं यह ऊर्ध्वाधर (यानी रॉकेट) जाने वाली चीजों के लिए बहुत अधिक प्रभाव डालता है। यही कारण है कि नासा और यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी ने भूमध्य रेखा के पास साइटें लॉन्च की हैं। वे अधिक आसानी से एक कक्षीय पथ में मिल सकते हैं क्योंकि पृथ्वी उन्हें उस दिशा में "धक्का" दे रही है।
क्रिश हार्पर

1
उतनी हवा नहीं जितनी मैं कल्पना करूंगा।
हिप्पिएट्रेल

4
फ्रांस यूरोपीय संघ का हिस्सा है और काफी कुछ प्रवासी क्षेत्र हैं : कैरिबियन सागर में मार्टीनिक और गुआदेलूप द्वीप, फ्रेंच गुयाना (जहां से एरियन वी लॉन्च किया गया है), रियूनियन और मयोटे हिंद महासागर में अफ्रीका के करीब)। लगता है कि फ्रांसीसी पोलिनेशिया, सेंट पियरे और मिकेलॉन (कनाडा के करीब) भी यूरोपीय संसद में चुनावों के लिए मतदान कर रहे हैं (और शायद अभी भी न्यू कैलेडोनिया, कुछ वर्षों के लिए)।
फेलिपएल्स

जवाबों:


28

यह वास्तव में काफी कुछ कारकों पर निर्भर करता है। मैंने कई साल पहले एक बार यह सोचा था, और लगभग थोड़ा सा पूछा। उसके बाद Travel.SE वापस नहीं था;)

पृथ्वी एक तेज गति से घूम रही है - और पृथ्वी पर कोई भी बिंदु वास्तव में 'गतिमान' है (यह सभी सापेक्ष है)। चूंकि भूमध्य रेखा पर मौजूद बिंदु आगे की यात्रा करने के लिए हैं, इसलिए वे ध्रुवों की तुलना में भी तेज चल रहे हैं।

अब, ज़ाहिर है, हवा को पृथ्वी के चारों ओर घसीटा जाता है, शुक्र है, अन्यथा भूमध्य रेखा पर खराब अराजकता ध्वनि की गति के विपरीत हवा की गति होगी;)

हालांकि, जब आप एक विमान में होते हैं, तो विचार करें कि यह पूरी तरह से अटलांटिक में उड़ान भरने के लिए लगभग एक घंटे का समय ले सकता है।

जब आप स्पिन के साथ उड़ रहे होते हैं, और संबंध के साथ, हवा के साथ, आप 'एक ऐसी ताकत' में उड़ान नहीं भरते हैं जो दूसरी तरह से जा रही है, जैसे आप स्पिन के खिलाफ उड़ान भरते हैं। पृथ्वी भी आपको इसके साथ खींच रही है - या इसके बजाय, यह वातावरण को खींच रहा है, और आप इसे में।

हालाँकि, आप जो खोज करेंगे वह यह है कि यह वास्तव में जेटस्ट्रीम के अस्तित्व पर वास्तविकता में बहुत अधिक निर्भर है - जहां हवा ऊपर जमीनी स्तर पर तेजी से बढ़ रही है, और उसी दिशा में जाने पर विमान की गति को बढ़ावा दे सकता है। बेशक, दूसरी दिशा में आप जेटस्ट्रीम से बचने के लिए अच्छा करते हैं, क्योंकि यह आपको धीमा कर देगा।

इसे अपने शब्दों से अधिक वाक्पटु शब्दों में ढालने के लिए, मैं Aerospaceweb.org से एक उद्धरण उधार लूंगा , जिसे सबसे पहले, आपको स्वयं को चलाने पर विचार करना चाहिए ...।

दौड़ना बंद करो। यदि आप सीधे हवा में कूदते, तो क्या पृथ्वी आपके नीचे घूमती? (जो लोग यह मानते हैं कि पृथ्वी उनके चारों ओर घूमती है, वे शायद अभी पढ़ना बंद करना चाहते हैं।) नहीं, क्योंकि जब आपने पृथ्वी की सतह को छोड़ा था, तो आप सतह की समान गति से यात्रा कर रहे थे, इसलिए, संक्षेप में, पृथ्वी ने आपका मिलान किया अंतरिक्ष के माध्यम से गति जब आप हवा में थे! वही स्थिति एक हवाई जहाज के लिए सही है क्योंकि यह लॉस एंजिल्स से बॉम्बे तक जाती है। अगर हम हवाओं की अनदेखी करते हैं, तो चाहे आप लॉस एंजिल्स से किस दिशा में उड़ान भरते हों, पृथ्वी के सापेक्ष विमान की गति समान होगी। जबकि अंतरिक्ष के माध्यम से विमान की गति बदल जाएगी, पृथ्वी के घूमने का प्रभाव स्थिर रहता है, और वास्तव में आप किस दिशा में यात्रा करते हैं, इसे "रद्द" कर दिया जाता है। दूसरे शब्दों में, पृथ्वी के घूमने की गति पहले से ही विमान को दी गई है, और पृथ्वी पूरी उड़ान के दौरान उस गति से मेल खाती है। (बेशक, अंतरिक्ष यान के मामले में, ये गति बहुत महत्वपूर्ण हो जाती हैं।)

तो, उस लंबी चर्चा का अंतिम परिणाम यह है कि पृथ्वी के घूमने का विमान के यात्रा समय पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। दरअसल, यह हेडविंड और टेलविंड है जो यात्रा के समय में बदलाव का कारण बनते हैं। कभी-कभी यह विश्वास करना कठिन होता है कि हवाओं का इतना प्रभाव हो सकता है, इसलिए आइए हम इस समस्या पर थोड़ा और गहराई से विचार करें। दिए गए उदाहरण में, बॉम्बे से कैलिफोर्निया (पूर्व) की उड़ान कैलिफोर्निया से बॉम्बे (पश्चिम) की यात्रा से 23% कम है। इसका मतलब यह है कि यात्रा पूर्व की गति 23% तेज होनी चाहिए। प्रचलित हवाएँ कहीं भी बहुत अधिक हैं कि हम पश्चिम से पूर्व की ओर उड़ने की बात कर रहे हैं, इसलिए जब हम पूर्व की यात्रा कर रहे होते हैं, तो हमें गति प्राप्त होती है, और जब हम पश्चिम की यात्रा करते हैं, तो हमें गति दंड मिलता है। अब, अगर हम यह मान लें कि हवाएं उड़ती हैं, तो दोनों दिन समान होते हैं, तब हवा की गति को केवल विमान की गति के 11.5% के बराबर होना चाहिए! यह पश्चिम की गति और 23% के पूर्व की गति के बीच अंतर का कारण होगा! विस्तारित रेंज बोइंग 777 की क्रूज गति 35,000 फीट (10,675 मीटर) पर 550 मील प्रति घंटे (885 किमी / घंटा) है। इसका मतलब है कि हवाओं को केवल लगभग 65 मील प्रति घंटे (105 किमी / घंटा) (अच्छी पतंग का मौसम) की आवश्यकता होती है। मानो या न मानो, 65 मील प्रति घंटे इतनी ऊंचाई पर एक बहुत ही विशिष्ट हवा की गति है। 100 मील प्रति घंटे (160 किमी / घंटा) की गति असामान्य नहीं है। यदि हम चीजों को अधिक जटिल बनाना चाहते हैं, तो हम उच्च गति प्रवाह के क्षेत्र पर विचार कर सकते हैं जिसे जेट स्ट्रीम कहा जाता है जो पूर्व की ओर बहती है, और यदि कोई विमान इन हवाओं का लाभ उठा सकता है, तो यात्रा का समय और कम हो सकता है। यह पश्चिम की गति और 23% के पूर्व की गति के बीच अंतर का कारण होगा! विस्तारित रेंज बोइंग 777 की क्रूज गति 35,000 फीट (10,675 मीटर) पर 550 मील प्रति घंटे (885 किमी / घंटा) है। इसका मतलब है कि हवाओं को केवल लगभग 65 मील प्रति घंटे (105 किमी / घंटा) (अच्छी पतंग का मौसम) की आवश्यकता होती है। मानो या न मानो, 65 मील प्रति घंटे इतनी ऊंचाई पर एक बहुत ही विशिष्ट हवा की गति है। 100 मील प्रति घंटे (160 किमी / घंटा) की गति असामान्य नहीं है। यदि हम चीजों को अधिक जटिल बनाना चाहते हैं, तो हम उच्च गति प्रवाह के क्षेत्र पर विचार कर सकते हैं जिसे जेट स्ट्रीम कहा जाता है जो पूर्व की ओर बहती है, और यदि कोई विमान इन हवाओं का लाभ उठा सकता है, तो यात्रा का समय और कम हो सकता है। यह पश्चिम की गति और 23% के पूर्व की गति के बीच अंतर का कारण होगा! विस्तारित रेंज बोइंग 777 की क्रूज गति 35,000 फीट (10,675 मीटर) पर 550 मील प्रति घंटे (885 किमी / घंटा) है। इसका मतलब है कि हवाओं को केवल लगभग 65 मील प्रति घंटे (105 किमी / घंटा) (अच्छी पतंग का मौसम) की आवश्यकता होती है। मानो या न मानो, 65 मील प्रति घंटे इतनी ऊंचाई पर एक बहुत ही विशिष्ट हवा की गति है। 100 मील प्रति घंटे (160 किमी / घंटा) की गति असामान्य नहीं है। यदि हम चीजों को अधिक जटिल बनाना चाहते हैं, तो हम उच्च गति प्रवाह के क्षेत्र पर विचार कर सकते हैं जिसे जेट स्ट्रीम कहा जाता है जो पूर्व की ओर बहती है, और यदि कोई विमान इन हवाओं का लाभ उठा सकता है, तो यात्रा का समय और कम हो सकता है। इसका मतलब है कि हवाओं को केवल लगभग 65 मील प्रति घंटे (105 किमी / घंटा) (अच्छी पतंग का मौसम) की आवश्यकता होती है। मानो या न मानो, 65 मील प्रति घंटे इतनी ऊंचाई पर एक बहुत ही विशिष्ट हवा की गति है। 100 मील प्रति घंटे (160 किमी / घंटा) की गति असामान्य नहीं है। यदि हम चीजों को अधिक जटिल बनाना चाहते हैं, तो हम उच्च गति प्रवाह के क्षेत्र पर विचार कर सकते हैं जिसे जेट स्ट्रीम कहा जाता है जो पूर्व की ओर बहती है, और यदि कोई विमान इन हवाओं का लाभ उठा सकता है, तो यात्रा का समय और कम हो सकता है। इसका मतलब है कि हवाओं को केवल लगभग 65 मील प्रति घंटे (105 किमी / घंटा) (अच्छी पतंग का मौसम) की आवश्यकता होती है। मानो या न मानो, 65 मील प्रति घंटे इतनी ऊंचाई पर एक बहुत ही विशिष्ट हवा की गति है। 100 मील प्रति घंटे (160 किमी / घंटा) की गति असामान्य नहीं है। यदि हम चीजों को अधिक जटिल बनाना चाहते हैं, तो हम उच्च गति प्रवाह के क्षेत्र पर विचार कर सकते हैं जिसे जेट स्ट्रीम कहा जाता है जो पूर्व की ओर बहती है, और यदि कोई विमान इन हवाओं का लाभ उठा सकता है, तो यात्रा का समय और कम हो सकता है।

यूएसए में प्रचलित हवाओं के इस LIVE अद्भुत प्रदर्शन पर भी ध्यान दें , जो इस सब को प्रभावित करते हैं।

तो नीचे की रेखा क्या है? पृथ्वी के घूमने के संबंध में आपके द्वारा यात्रा की जाने वाली दिशा किसी विमान के यात्रा के समय को प्रभावित नहीं करती है, और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि जब आप यात्रा कर रहे हों तो यात्रा के समय में ६५ मील प्रति घंटे की गति से अधिक का अंतर होता है। लंबी दूरियाँ!


1
+1 मुझे हाई स्कूल में एक भौतिकी सिद्धांत के बारे में याद आया। कार में उड़ने वाली मक्खी कार की गति से प्रभावित नहीं होती है। कारण सरल है: मक्खी कार के लिए अपेक्षाकृत चलती है। इसलिए मेरा मानना ​​है कि आपका उत्तर सही है।
रूडी गुणावन

1
"दूसरे शब्दों में, पृथ्वी के घूमने की गति पहले से ही विमान को दी गई है, और पृथ्वी पूरी उड़ान में उस गति से मेल खाती है।" यह सच नहीं है। उदाहरण के लिए, मान लीजिए कि आप उत्तरी ध्रुव पर शुरू करते हैं और भूमध्य रेखा पर दक्षिण की ओर उड़ते हैं। फिर, हवा के अभाव में, पृथ्वी हैं आप के तहत बारी बारी से।
निबोट

@nibot ध्रुवों पर पृथ्वी के घूमने की गति का केवल विशेष मामला शून्य नहीं है?
गप्पे

1
लेकिन तब आप कहीं ऐसे स्थान पर जाते हैं जहाँ सतह का वेग शून्य नहीं होता है।
निबोट

हवा का नक्शा सतह की हवाओं का एक मानचित्र है, जो विमान के परिभ्रमण के लिए प्रासंगिक नहीं है। साथ ही, उद्धरण गलत है: यदि A, B से 23% कम है, तो B, A से लगभग 30% अधिक है, 23% से अधिक नहीं।
फोग

19

इसे थोड़ा और जटिल बनाने और मार्क मेयो के जवाब में जोड़ने के लिए, जेट धाराएं इस तथ्य के कारण होती हैं कि पृथ्वी कोरिओलिस प्रभाव से घूम रही है, इसलिए वास्तव में आप यह तर्क दे सकते हैं कि हां, पृथ्वी के घूमने से यात्रा प्रभावित होती है समय, लेकिन शायद उस तरीके से नहीं जिसकी आप अपेक्षा करेंगे।


1
खैर, यह तकनीकी रूप से सिर्फ कोरिओलिस प्रभाव नहीं है। यह इसका हिस्सा है, लेकिन ग्लोबल हीटिंग पैटर्न वास्तव में जेट धाराओं के गठन का प्राथमिक कारण है। यही कारण है कि उष्णकटिबंधीय में प्रचलित हवाएं वास्तव में उपोष्णकटिबंधीय अक्षांशों पर प्रचलित हवाओं के विपरीत हैं। प्रचलित हवाओं का प्राथमिक कारण पृथ्वी का घूमना बिलकुल नहीं है, बल्कि यह तथ्य है कि भूमध्य रेखा के पास हवा तेजी से गर्म होती है, क्योंकि वहां सूर्य का कोण अधिक होता है।
पुनर्वसु

6

इससे फर्क पड़ता है। एक तरह से प्लेन की गति को पृथ्वी के घूर्णन में जोड़ा जाता है, एक तरह से इसे पृथ्वी के घूर्णन से घटाया जाता है। विशेष सापेक्षता कहती है t '= t * sqrt (1-v ^ 2 / c ^ 2)। रोटेशन के साथ जाने से आपके पास उच्च v होता है और इस तरह समय धीमा हो जाता है।

हालांकि, अंतर को मापने के लिए आपको एक परमाणु घड़ी की आवश्यकता होगी। व्यावहारिक उद्देश्यों के लिए मार्क मेयो का जवाब सही है।


मेरा मानना ​​है कि प्रयोग किया गया था। उस समय काफी प्रसिद्ध। (हालांकि मैं इसे याद करने के लिए पर्याप्त पुराना नहीं हूं।)
टॉम ह्विटिन -

@ टॉमहॉटिन-टैक्लाइन: नहीं। मैं एक विमान में एक परमाणु घड़ी लगाने और इसे दुनिया भर में उड़ाने में शामिल हूं। (और यह इस सदी के टेलीविजन के लिए दोहराया गया था।) इस मामले में मैं दुनिया भर में दो परमाणु घड़ियों को आधा उड़ने और उनकी तुलना करने के बारे में बात कर रहा हूं। पूर्व उड़ान और स्थिर (और जेटलाइनर ऊंचाई पर होने का प्रभाव) के बीच के समय के अंतर को मापता है, बाद वाला स्पिन के साथ जाने और उसके बीच के समय के अंतर को मापता है।
लोरेन Pechtel

1
यदि इससे कोई अंतर पड़ता है, तो यह फ्रेम-ड्रैगिंग प्रभाव के कारण विशुद्ध रूप से विशेष सापेक्षतावादी भविष्यवाणी से बहुत छोटा होगा ।
डेविड जेड

लॉरेन का जवाब सही जवाब है। अंतर इतना मिनट (परमाणु आकार वास्तव में) है, जिसे आपने कभी नोटिस नहीं किया होगा। किसी के सीधे ऊपर कूदने के अन्य उदाहरण के लिए, वह तकनीकी रूप से पृथ्वी को उनके नीचे ले जाएगा, लेकिन परमाणु (या छोटे) पैमाने पर। यह प्रयोग करने के लिए सरल है: एक रोबोट डालें जो एक मील लंबे मूविंग ट्रैक पर कूदता है। ट्रैक (और इसलिए रोबोट) 50kph पर आगे बढ़ रहा है, जब रोबोट कूदता है तो वह कुछ मिमी की तरह कुछ पीछे होगा जहां से वह मूल रूप से कूद गया था। अब इसे ले लो, और इसे ग्रहों के पैमाने पर स्केल करें! इसके लिए चीजों को परिप्रेक्ष्य में रखना चाहिए
हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.