क्या वास्तव में क्रॉस-कॉन्टिनेंटल ट्रेन यात्राएं अभी भी मौजूद हैं?

Question

मैंने बहुत ट्रांस-साइबेरियन किया है, और यह एक शानदार अनुभव है।

मैं सोच रहा हूं कि अन्य अंतर-महाद्वीपीय ट्रेन यात्राएं अभी भी मौजूद हैं। इसके लिए किसी महाद्वीप की चौड़ाई (या लंबाई) को देखना होगा। मैं मान रहा हूं कि लाइनों और जिग-जैगिंग को बदलकर अमेरिका को पार करना संभव है, लेकिन क्या तट से तट तक लगातार एक ही लाइन के साथ सिर करना संभव है?

मेरा मानना ​​है कि एक ऑस्ट्रेलियाई भी है। यकीन नहीं है कि दक्षिण अमेरिका या अफ्रीका के लिए कोई भी मौजूद है?

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ऑस्ट्रेलिया में, पर्थ पहुंचने से पहले एक विशेष स्थान है: 478 किमी बिना किसी वक्र के सीधे रेलमार्ग ।

— मौविइल

मुझे शक है कि अफ्रीका में बहुत कुछ है। और जब से कई अफ्रीकी देश गरीब हैं, तब तक तबाही काफी कम और तोड़ने के लिए उत्तरदायी होगी और अंतराल के लिए थोड़ी देर के लिए सेवा से बाहर हो जाएगी।

— रोरी

यूएस को पार करने का सबसे अच्छा तरीका विशेष रूप से बोस्टन से सिएटल के लिए I-90 सबसे लंबे समय तक कार द्वारा है ।

— कार्लसन

Answer 1

कनाडाई रेल द्वारा निश्चित रूप से उत्तर अमेरिका पार महाद्वीप यात्राएं हैं हालांकि पूरे महाद्वीप को पार करने के लिए आपको 2 पैरों में ऐसा करने की आवश्यकता होगी। वैंकूवर से टोरंटो और टोरंटो से हैलिफ़ैक्स तक।

अमेरिका के समान है लेकिन यह भी 2 पैरों में:

• लेकशोर लिमिटेड जो आपको बोस्टन से शिकागो तक मिलेगा

और फिर

• एम्पायर बिल्डर जो आपको शिकागो से सिएटल तक मिलेगा

ऑस्ट्रेलिया में है: इंडियन पैसिफिक

मैं आगे और आगे बढ़ सकता था लेकिन मुझे लगता है कि सीट 61 ओवरलैंड और विशेष रूप से रेल यात्रा के बारे में अधिकांश जानकारी प्रदान करता है

Comments

@ यूएस के लिए शिकागो से लगभग हर लाइन शुरू होती है आप किस बारे में बात कर रहे हैं? कमोडिटी हब होने की वजह से शिकागो शायद सबसे बड़ा में से एक है अगर अमेरिका में सबसे बड़ा रेल हब नहीं है, लेकिन मैं यह नहीं देखता कि पूर्वोत्तर लाइनें शिकागो से कैसे शुरू होती हैं ....

— कार्लसन

मैं सिर्फ यह बताना चाहता था कि केवल लेकशोर लिमिटेड और एम्पायर बिल्डर ही आपको महाद्वीप पार करने की अनुमति नहीं देते हैं। एमट्रैक रूट एटलस ( टिकट.मार्टक.com/secure/content/routeatlas/index.html ) पर हम स्पष्ट रूप से देखते हैं कि ज्यादातर क्रॉस-कॉन्टिनेंटल लाइनें शिकागो में समाप्त होती हैं, जो मेरा मतलब था (मुझे लगता है कि यहां विषय बिल्कुल नहीं है। कम्यूटर, क्षेत्रीय ट्रेन लाइनें)। लेकिन वास्तव में फिर से शायद आपको यह बिल्कुल न दिखाई दे, जबकि आपका जवाब केवल एक संभावना का संकेत देता है, वास्तव में अमेरिका में बहुत अधिक अंतर-महाद्वीपीय मार्ग हैं ...

— विंस

और वैसे, मुझे यह उद्धरण कैलिफोर्निया ज़ेफेयर मार्ग गाइड में मिला: "ज्यादातर एमट्रैक लंबी दूरी की ट्रेनें या तो शिकागो में उत्पन्न होती हैं या समाप्त होती हैं, जो अन्य सेवा से जुड़ती हैं।" ( amtrak.com/ccurl/930/454/… - पेज 9), यही मैं बात कर रहा हूं।

— विंस

@ विन्स जब मैंने उत्तर दिया तो मैंने कई विकल्प देखे दोनों शिकागो से गुजर रहे थे और नहीं। मैंने सिर्फ एक को सूचीबद्ध किया है। फ्लिमज़ी ने एक और सूचीबद्ध किया और यदि आप वास्तव में लंबी सवारी के प्रशंसक हैं, तो आप बोस्टन कर सकते हैं -> न्यू यॉर्क -> न्यू ऑरलियन्स -> ला, लेकिन आपके मूल टिप्पणी में किए गए सामान्य बयान का कोई मतलब नहीं था।

— कार्लसन

ठीक है फिर कभी नहीं

— विंस

Answer 2

मैं अभी विवेक एक्सप्रेस से वास्तव में रोमांचित हूं । विकिपीडिया से:

... भारत में सबसे लंबी चलने वाली ट्रेन, और दुनिया में 8 वीं सबसे लंबी ... ऊपरी असम के डिब्रूगढ़ से 4,286 किमी की कुल दूरी, त्रिवेंद्रम सेंट्रल के माध्यम से भारतीय प्रायद्वीप के दक्षिणी सिरे पर कन्याकुमारी तक चलती है: 82:30 ... घंटे (लगभग 4 दिन)। कुल 615 मध्यवर्ती रेलवे स्टेशनों में 52 पड़ाव हैं

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ऊह यह एक नया मार्ग है, जो पुराने रिकॉर्ड धारक हिमसागर एक्सप्रेस मार्ग से अधिक लंबा है । THAT काफी यात्रा भी है, जो कश्मीर से मुख्य भूमि भारत के दक्षिण-पूर्वी सिरे तक जाती है। तकनीकी रूप से, हालांकि पार-महाद्वीप नहीं।

— अंकुर बनर्जी

@AnkurBanerjee उप-महाद्वीप पार? ;)

— बेन पार्सन्स

Himsagar Expressदो महीने में खुद सवारी पर जा रहे हैं । इसमें मजा आने वाला है! यह तब भी सबसे लंबा रास्ता था जब मैंने जाने का फैसला किया, मेरा मानना ​​है कि Vivek Expressअक्टूबर या नवंबर 2011 में पेश किया गया था।

— rlesko

बहुत अच्छा लगता है @rlesko। मैं भारत कभी नहीं गया, लेकिन हाल ही में मैं बहुत कुछ पढ़ रहा हूं, और अभी भी सरासर आकार से प्रेरित हूं। मुझे लगता है कि ये रेलें वास्तव में मेरे लिए उस विचार का प्रतीक हैं। :)

— बेन पार्संस

संयोग से, कि अब, 9 वीं सबसे लंबे समय तक है, इसके अनुसार en.wikipedia.org/wiki/Longest_train_journeys

— मार्क मेयो मोनिका का समर्थन करता है

Answer 3

ऑस्ट्रेलिया में आप Ghan महाद्वीप उत्तर-दक्षिण (लगभग एडिलेड से डार्विन के 3000km) को पार, और भारतीय प्रशांत इसे पार पूर्व-पश्चिम (पर्थ के लिए सिडनी से 4350km)।

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मैंने 2002 में पर्थ-सिडनी क्रॉसिंग किया है। 72 घंटे (तीन दिन और तीन रात) लगे और पहले पैर के लिए कलगुरली में हर एक सिग्नल में एक समस्या थी जिसका मतलब था कि ट्रेन ने गति से चलने के बारे में यात्रा की। हम अभी भी समय पर पहुंचे लेकिन हमने कलगुरली और एडिलेड में मुफ्त पर्यटन के साथ अपने लंबे पड़ाव को खो दिया। उस समय मैं बेरोजगार होने के लिए छूट का पात्र था जो अब मौजूद नहीं है और सोचिए कि टिकट केवल $ 110 का था। यह अब तक की सबसे लंबी एकल ट्रेन यात्रा है। (सबसे लंबी एकल बस 56 घंटे है)।

— हिप्पिट्रैएल

Answer 4

यूएस में एमट्रैक एकमात्र लंबी दूरी की यात्री ट्रेन ऑपरेटर है, और उनकी साइट पर आप उनके सभी मार्गों की सूची देख सकते हैं । वह मार्ग जो आपके मानदंडों को पूरा करने के लिए निकटतम दिखता है:

• दक्षिण-पश्चिम चीफ - शिकागो, इलिनोइस से लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया, या लगभग 2/3 महाद्वीप की चौड़ाई तक चलता है। यदि आप लेक शोर लिमिटेड मार्ग (न्यूयॉर्क से शिकागो) को जोड़ते हैं , तो आप न्यूयॉर्क में लॉस एंजिल्स से महाद्वीप की पूरी चौड़ाई को कवर कर सकते हैं, शिकागो में केवल एक ही स्थानान्तरण।

और कुछ अन्य संभावनाएं:

• सिल्वर सर्विस / पाल्मेटो - न्यूयॉर्क, न्यूयॉर्क से मियामी, फ्लोरिडा तक, अमेरिका के पूरे पूर्वी तट को कवर करता है (लेकिन कनाडा में विस्तारित नहीं है, इसलिए वास्तव में ट्रांस-कॉन्टिनेंटल नहीं है)।
• कोस्ट स्टारलाइट - सिएटल, वाशिंगटन से लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया, पूरे अमेरिका के पश्चिमी तट की यात्रा के लिए।

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NY से मियामी महाद्वीप के बजाय तट के नीचे है ... हालांकि दूसरा मार्ग आशाजनक लगता है।

— मार्क मेयो मोनिका का समर्थन करता है

तट नीचे के लिए मैं पसंद करते हैं यह एक

— कार्लसन

एमट्रैक कड़ाई से मानदंडों को पूरा नहीं करेगा; किसी भी क्रॉस-कंट्री ट्रिप के लिए ट्रांसफर की जरूरत होगी। वेस्ट कोस्ट की सभी ट्रेनें शिकागो या न्यू ऑरलियन्स में समाप्त होती हैं। और मुझे पूरा यकीन है कि अमेरिका में कोई अन्य सार्वजनिक लंबी दूरी की ट्रेन सेवाएं नहीं हैं (आप एक ट्रेन को किराए पर ले सकते हैं, लेकिन यह गिनती नहीं है)।

— नैट एल्ड्रेड

@MarkMayo तकनीकी रूप से यह अभी भी पूरे महाद्वीप में है, बस उस दिशा या स्थान पर नहीं है जो आमतौर पर शब्द के साथ जुड़ा हुआ है :)

— jwenting

ला से न्यू ऑरलियन्स के लिए एमट्रैक सनसेट लिमिटेड शायद क्रॉस-महाद्वीप के सबसे करीब है, इसमें यह कम से कम प्रशांत तट से मैक्सिको की खाड़ी तक जाता है, जो वास्तव में अटलांटिक के किसी भी प्रकार का विस्तार है :) FWIW, कुछ ऑनलाइन हैं अमेरिका में अन्य यात्री ट्रेनें, लेकिन वे ज्यादातर उपनगरीय / कम्यूटर सेवाएं हैं - उदा। शिकागो में METRA, NYC में लॉन्ग आइलैंड रेलमार्ग और मेट्रो नॉर्थ, और कुछ अन्य। एमट्रैक एकमात्र लंबी दूरी की प्रदाता है, हालांकि।

— ब्रेंडनएमसीके

Answer 5

मॉस्को से पेरिस तक एक नई ट्रेन लाइन है । हालांकि भौगोलिक रूप से पूरे यूरोप में नहीं है, लेकिन यह निश्चित रूप से पूरे महाद्वीप को भौगोलिक रूप से पार कर रहा है।

Answer 6

यूरोप में, पेरिस-इस्तांबुल (वर्ष में एक बार) सहित कई संभावित मार्गों के साथ वेनिस सिम्पलन ओरिएंट-एक्सप्रेस (पूर्व प्रसिद्ध ओरिएंट-एक्सप्रेस पर आधारित ) है।

हालांकि निश्चित रूप से एक बजट पर एक बैकपैकर के लिए नहीं।

Answer 7

यदि आप उत्तर-दक्षिण या पूर्व-पश्चिम कुल्हाड़ियों पर दक्षिण अमेरिका या अफ्रीका को पार करना चाहते हैं, तो आपको बहुत सारे देशों को पार करना होगा। इससे नॉनस्टॉप ट्रेनों को ढूंढना बहुत मुश्किल हो जाता है, क्योंकि देशों के बीच ट्रेन यात्रा हमेशा स्पष्ट नहीं होती है।

यूरोप के संबंध में स्थिति समान है। अधिकांश देशों में आपके पास अच्छे रेल नेटवर्क हैं। हालांकि, जब देशों के बीच यात्रा करने की बात आती है, तो स्थिति थोड़ी अधिक जटिल है।

फिर भी आपके पास यूरोप में भी कुछ दिलचस्प विकल्प हैं। ठीक है, वे शायद पूरे उत्तर-दक्षिण या पूर्व-पश्चिम श्रेणियों को कवर नहीं कर रहे हैं। दूसरी ओर, यूरोप की ऊबड़-खाबड़ आकृति वैसे भी यह कठिन बना देती है।

• पश्चिम से पूर्व की ओर: एम्स्टर्डम से मास्को के लिए एक दैनिक सीधी ट्रेन है।
• उत्तर से दक्षिण तक: सेंट पीटर्सबर्ग से काला सागर (सेवस्तोपोल और सोची) तक सीधी ट्रेनें हैं। ये सप्ताह में दो या तीन बार चलते हैं। यदि आप सेंट पीटर्सबर्ग में ट्रेन परिवर्तन को स्वीकार करने के लिए तैयार हैं, तो इस मार्ग को आर्कटिक सर्कल से भी आगे बढ़ाया जा सकता है।

मुझे पता है कि यह ट्रांस-साइबेरियन के साथ एक खराब तुलना है, लेकिन यूरोपीय मानकों के लिए बहुत बुरा नहीं;;

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ध्यान दें कि एम्स्टर्डम से मास्को तक सीधी ट्रेन 2012-12-10 से शुरू होने वाली नई समय सारिणी में वापस ले ली जाएगी। एम्स्टर्डम से सीधा वैगन मिन्स्क में रहेगा।

— gerrit

अभी भी पेरिस से मास्को के लिए एक सीधी ट्रेन है। संयोग से, देशों की संख्या मुद्दा नहीं है। पूरे यूरोप में कई सीधी ट्रेनें थीं, ऐसे समय में जब ये देश विशेष रूप से अनुकूल नहीं थे। लेकिन इनमें से कई सेवाओं को पिछले कुछ दशकों में छोड़ दिया गया था क्योंकि यूरोप अधिक एकीकृत हो गया था। आजकल ज्यादातर रेल ऑपरेटर लंबी ट्रांस-कॉन्टिनेंटल ट्रेनों के बजाय पॉइंट-टू-पॉइंट हाई-स्पीड सर्विस पसंद करते हैं।

— आराम

Answer 8

सूर्य Thalys गर्मियों के दौरान चलाता है और एम्स्टर्डम भूमध्य सागर में मार्सिले के साथ (उत्तरी सागर के पास) से जोड़ता है। यह केवल गर्मियों के दौरान चलता है और मुझे लगता है कि यह उस समय दुनिया की सबसे लंबी दूरी की प्रत्यक्ष उच्च गति लाइन होने का दावा किया गया था (2012 में यह सच हो सकता था लेकिन अब नहीं है, क्योंकि अब चीन में लंबी सेवाएं हैं)। यह कमोबेश तट से तट तक यूरोप को पार करता है।

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(+1) इसी तरह की एक और सेवा जल्द ही लंदन को मार्सिले से जोड़ेगी ।

— आराम

मुझे नहीं पता कि आपको "सबसे लंबी दूरी की सीधी हाई-स्पीड लाइन" का दावा कहां से मिला, लेकिन मुझे लगता है कि चीन में, एक ट्रेन है जो लगभग 10 घंटे में बीजिंग से शेन्ज़ेन (हांगकांग के बगल में) तक जाती है। यह 2200 किमी, एम्स्टर्डम-मार्सिले से लगभग दुगुनी दूरी पर है।

— इलिया स्मिल्गा

@IliaSmilga मैंने यह उत्तर लिखने के बाद यह लाइन खोली। उस समय मुझे लगता है कि मुझे यह एक यात्रा वेबसाइट से मिला है। मैंने अपडेट कर दिया है।

— मेरिट

ओह, तुम बिल्कुल सही कह रहे हो! मैंने इसे जांचने की कोशिश की लेकिन संख्या को गलत बताया। माफ़ कीजिये!

— इलिया स्मिल्गा

Answer 9

पनामा नहर रेलवे को एक घंटे के लिए यात्रा के समय के साथ, उत्तरी अमेरिका महाद्वीप में एक सीट यात्री सेवा प्रदान करता है।

Answer 10

यह "महाद्वीप" की परिभाषा को थोड़ा बढ़ा रहा है, लेकिन यह निश्चित रूप से तट-से-तट है: लोएला और नरविक के बीच लौह अयस्क रेखा के बीच ट्रेन दिन में दो बार गोल्फ के तट को दोनों को जोड़ने के लिए चलती है, जो नार्वे के सागर के किनारों को जोड़ती है । इसके अलावा दक्षिण की ओर सेंट्रल लाइन है जो ट्रॉन्डेम में नार्वे के राजाओं के साथ सनड्सवाल को जोड़ती है, लेकिन 2012 की समय सारिणी में इस पर कोई सीधी यात्री ट्रेन नहीं हैं। बेशक, स्कैंडिनेविया सिर्फ एक प्रायद्वीप है, एक महाद्वीप नहीं है।

Answer 11

पूरे ट्रांस-साइबेरिया रेलवे से गुजरने वाली व्लादिवोस्तोक-मास्को ट्रेन के अलावा, चीन रेलवे K3 / 4 ट्रेन भी है जो मंगोलिया के माध्यम से बीजिंग से मास्को तक जाती है। मंगोलिया से प्रस्थान करने के बाद, ट्रेन उलान-उडे, ब्यूरेटिया, रूस में ट्रांस-साइबेरियन रेलवे में प्रवेश करती है, और व्लादिवोस्तोक-मास्को ट्रेन के समान मार्ग का अनुसरण करती है।

आप इस प्रकार (लगभग) एशिया के दक्षिण-पूर्व को उत्तर-पश्चिम में पार कर सकते हैं, हांगकांग में शुरुआत कर सकते हैं (या हनोई, यदि आप चाहें तो)। हांगकांग के हंग होम स्टेशन से Z98 ट्रेन लें, और आप बीजिंग वेस्ट स्टेशन पहुंचेंगे। फिर उपरोक्त ट्रेन को येकातेरिनबर्ग (स्टेशनों के परिवर्तन की आवश्यकता है, लेकिन बहुत बुरा नहीं है) के लिए, यूराल पर्वत के पूर्व में सही है, जो एशिया-यूरोप सीमा है। यदि आप हनोई में शुरू करना पसंद करते हैं, तो गाओ लिम, हनोई में चीन रेलवे ट्रेन नंबर Z6 लें, और आप 3 दिनों के बाद बीजिंग वेस्ट स्टेशन पहुंचेंगे। सॉफ्ट ट्रेनर (जो मैं सुझाता हूं; वे बहुत अच्छे हैं) हांगकांग में बीजिंग ट्रेन की लागत प्रति टिकट लगभग 950 आरएमबी (~ 137 अमरीकी डालर) है, और यदि आप कुछ सस्ता चाहते हैं, तो आप लगभग 750 आरएमबी में मुश्किल स्लीपर्स के लिए जा सकते हैं ( ~ 108 USD)। मैं हनोई को बीजिंग ट्रेन के बारे में नहीं जानता, लेकिन यह '

दुर्भाग्य से, लाओस में कोई यात्री रेल परिवहन नहीं है और कंबोडिया में बहुत सीमित यात्री रेल है, इसलिए आप दक्षिण की ओर नहीं जा सकते। यदि आप सिंगापुर में शुरू करते हैं, तो आप रेल-लाओ-सीमा पर रेलों पर पहुंच सकते हैं। यदि आप अन्य तरीकों से लाओस और वियतनाम में जाने का प्रबंधन करते हैं, तो आप अंततः हनोई पहुंचेंगे, जहां आप बीजिंग (और अंततः येकातेरिनबर्ग) के लिए ट्रेन पर आशा कर सकते हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका के भीतर पूर्व से पश्चिम तक उत्तर अमेरिकी महाद्वीप को पार करने के दो तरीके हैं। आप या तो: न्यूयॉर्क सिटी, फिलाडेल्फिया या अटलांटा से न्यू ऑरलियन्स के लिए क्रिसेंट ट्रेन लें, और सूर्यास्त लिमिटेड पर लॉस एंजिल्स तक जारी रखें; या: न्यूयॉर्क शहर या वाशिंगटन, डीसी से लैशोर लिमिटेड या कार्डिनल को लें, फिर एम्पायर बिल्डर, कैलिफ़ोर्निया ज़ेफायर, दक्षिण-पश्चिम प्रमुख, या टेक्सास ईगल ट्रेन से लॉस एंजिल्स में किसी भी एक पर जारी रखें।

केप टाउन, दक्षिण अफ्रीका से दार एस सलाम, तंजानिया तक यह शानदार रोवोस रेल भी है । सिद्धांत रूप में, आपको तब अफ्रीका के उत्तरी रिम (अदीस अबाबा, असवान, काहिरा, आदि) के माध्यम से अलेक्जेंड्रिया, मिस्र जाने के लिए कुछ ट्रेन यात्राएं करने में सक्षम होना चाहिए। व्यवहार में, मुझे अभी तक व्यवहार्य ट्रेन मार्ग नहीं मिला है।

Answer 12

ईस्टर्न एंड ओरिएंटल एक्सप्रेस को सिंगापुर और बैंकॉक को 3 दिन लगते हैं। खैर, इसकी कीमत 1790 € है जो मेरे और शायद कई अन्य लोगों के लिए एक नॉकआउट तर्क है। आप निश्चित रूप से एक ही यात्रा को बहुत सस्ता कर सकते हैं लेकिन आपको बटरवर्थ और कुआलालंपुर में ट्रेनों को बदलना होगा जैसा कि सीट 61 पर उल्लेख किया गया है ।

विकिपीडिया पर अधिक जानकारी

Answer 13

कई औपनिवेशिक शक्तियों के पास अफ्रीका में महत्वाकांक्षी उत्तर-दक्षिण या पूर्व-पश्चिम परियोजनाएं थीं, लेकिन उनमें से कोई भी पूरी तरह से महसूस नहीं किया गया था, इन शक्तियों के बीच प्रतिद्वंद्विता के कारण अन्य कारणों के अलावा ( केप से काहिरा रेलवे और विकिपीडिया पर संबंधित लेख देखें)।

फिर भी, वास्तव में दक्षिणी अफ्रीका में एक रेलमार्ग है, तट से तट तक, अंगोला के बेंगुएला रेलवे से शुरू होता है और कांगो में "लिग्ने डू कटंगा" से जुड़ता है और आगे जाम्बिया, जिम्बाब्वे, मोजाम्बिक, तंजानिया और दक्षिण अफ्रीका तक जाता है।

मुझे याद है कि अंगोला में रेल परिवहन के बारे में एक डॉक्यूमेंट्री देखी गई थी, सब कुछ बहुत खराब स्थिति में था क्योंकि गृहयुद्ध के बाद शायद मुट्ठी भर पुराने इंजनों को बचा लिया गया और क्षतिग्रस्त पटरियों को हटा दिया गया। स्थिति को सुधारने के लिए कुछ काम किया गया है, लेकिन मुझे नहीं लगता कि इस समय कांगो के लिए सभी तरह की ट्रेनें हैं, अकेले विश्वसनीय यात्री सेवाएं दें।

कांगोलेस की ओर, बहुत खराब स्थिति में भी चीजें सबसे अधिक होने की संभावना है, लेकिन मेरा मानना ​​है कि ज़ाम्बिया और आगे हिंद महासागर के तट (तंजानिया या ज़िम्बाब्वे के मोज़ाम्बिक में) के लिए ट्रेनें हैं। संभवतः कोई भी यात्री सेवा नहीं है, निश्चित रूप से ट्रांस-साइबेरियाई मानक पर कोई निर्बाध सेवा नहीं है। माटाडी से किंशासा तक एक रेलमार्ग भी है, लेकिन यह केवल बमुश्किल परिचालन है, जिससे अंतर्देशीय संपर्क नहीं है।

इसके अलावा, कांगो या अंगोला वास्तव में पर्यटकों के लिए अनुशंसित नहीं हैं, मेरे परिवार के लोग जो इस क्षेत्र से आते हैं वे नहीं चाहते कि उनके अपने बच्चे वहां जाएं, इस समय यात्रियों के लिए वास्तव में उपयोगी कुछ भी नहीं है, लेकिन कम से कम रेलमार्ग मौजूद है और किसी दिन चीजें बेहतर हो सकती हैं (उम्मीद है कि न केवल आगंतुकों के लिए)।

एक अधिक यथार्थवादी विकल्प दक्षिण अफ्रीका में रेल से यात्रा करना हो सकता है । बेशक, यह धोखा देने जैसा लगता है क्योंकि दूरियां छोटी हैं लेकिन ऐसा लगता है कि दो महासागरों को जोड़ने वाली अच्छी ट्रेनें हैं ।

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तंजानिया में दार-एस-सलाम से दक्षिण अफ्रीका के केप टाउन तक निरंतर ट्रैक है, लेकिन ज़ाम्बिया / ज़िम्बाब्वे या ज़िम्बाब्वे / दक्षिण अफ्रीका की सीमाओं को पार करने वाली कोई ट्रेन नहीं है, इसलिए लिविंगस्टोन से विक्टोरिया फॉल्स और बीटब्रिज तक लगभग 40 किमी पैदल चलना पड़ता है। मुसीना को। संभवत: छह या सात ट्रेनें अलग-अलग सेवाएं शामिल हैं। दुख की बात है कि तंजानिया और केन्या / युगांडा रेल प्रणाली जुड़ी नहीं हैं।

— रिचर्ड गड्सडेन