क्या हवाई जहाज पर चेक किया गया सामान कभी गीला हो सकता है?


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मैं सूटकेस के बजाय (अंतरराष्ट्रीय उड़ान पर) कार्डबोर्ड बॉक्स से चेक किए गए सामान के कुछ टुकड़े भेजने पर विचार कर रहा हूं। क्या कोई वास्तविक मौका है कि मेरे बॉक्स गीले हो सकते हैं? उत्पत्ति और गंतव्य दोनों स्थानों पर भारी बारिश मान लें।

बोनस: एक ही सवाल है, लेकिन मैंने अपने बक्से को प्लास्टिक की चादर से लपेट दिया है।


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हां, लेकिन ओस के कारण। कार्गो पकड़ हमेशा शांत होती है और अगर विमान एक नम जगह में लैंड करता है तो चीजें थोड़ी नम हो सकती हैं। आमतौर पर ऐसा होता है कि कार्डबोर्ड के बारे में सुनिश्चित नहीं किए जाने वाले सूटकेस को कठोर करना।
नीयन डेर थाल

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"हां" के नीचे का उत्तर निश्चित रूप से सही है। हालाँकि, आप अपने कारबोर्ड के बक्सों को प्लास्टिक रैप में लपेट सकते हैं (कई हवाई अड्डों में यह करने के लिए सुविधाएं हैं), समस्या को कम कर देते हैं।
सीएमआस्टर

यदि यूनिट यूनिट डिवाइस में सामान संग्रहीत किया जाता है , तो यह गीला होने की संभावना कम है। बेशक, आपका सामान गीला होने की संभावना नहीं है यदि आगमन हवाई अड्डा धूप में चमक रहा है, तो मौसम की रिपोर्ट देखें।
उसे

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वहाँ है। मैंने प्लेन की खिड़की से देखा है कि मेरा बैग एक भारी बारिश के तहत उतारा जा रहा है और कई मिनट तक खुले में गाड़ी पर छोड़ा जा रहा है।
njzk2

चेक किया गया सामान गीला हो सकता है, किसी भी मामले में आपको निश्चित रूप से मौसम की उत्पत्ति, गंतव्य और लेआउट में जांच करनी चाहिए कि यह कहां से संभाला जाएगा। अगर मौसम शुष्क है, तो मुझे चिंता का कोई कारण नहीं दिखता।
एनएस

जवाबों:


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वे दो बार गीले हो जाएंगे। सामान लगभग हमेशा एक मोटर वाहन द्वारा खींची गई अपेक्षाकृत सपाट गाड़ियों की छोटी श्रृंखलाओं में ले जाया जाता है। फिर, एक कन्वेयर बेल्ट उन्हें विमान में लोड करता है क्योंकि काम प्रत्येक टुकड़े को गाड़ी से बेल्ट तक ले जाता है। जैसा कि कुछ टिप्पणियों में कहा गया है, गाड़ियां कभी-कभी कवर हो जाती हैं, जिसे मैंने देखा है लेकिन यह पूर्ण कवरेज नहीं था, इसलिए पानी अभी भी कई सामानों तक पहुंच जाएगा।

जैसा कि आप देख सकते हैं कि यह उन्हें गीले होने के बहुत से अवसर प्रदान करता है, जिसमें गाड़ी पर लादे जाने के दौरान, गाड़ियों में और कन्वेयर बेल्ट पर भी शामिल है। रिवर्स ऑर्डर को छोड़कर आने पर प्रक्रिया समान है।

बहुत कम सूटकेस पूरी तरह से वाटरप्रूफ होते हैं लेकिन पानी अलग-अलग तरीके से मिलता है। संवेदनशील उपकरण जैसी चीजें सूखी रहने के लिए, ज्यादातर लोग पेलिकन मामलों का उपयोग करते हैं। एक कार्डबोर्ड बॉक्स निश्चित रूप से पानी की घुसपैठ को जल्दी से अनुमति देगा, यहां तक ​​कि अन्य सामग्रियों की तुलना में भी अधिक, विशेष रूप से क्योंकि यह शोषक है। कुछ हवाई अड्डे भी सामान को जमीन पर रख देते हैं, या तो ले जाने के लिए प्रतीक्षा करते हैं या यात्रियों को खुद को लेने के लिए (मुझे छोटे हवाई अड्डों में कई बार ऐसा करना पड़ता है)।

प्लास्टिक रैप एक अच्छा विचार है और जिस तरह से यह कई बार लपेटता है वह काफी प्रभावी है। इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि यह बिल्कुल सूखी रहेगी या छेड़ी नहीं जाएगी, लेकिन अगर ऐसा होता है, तो आपको कार्डबोर्ड बॉक्स की तुलना में बहुत कम पानी मिलेगा। दूसरा विकल्प जो मैं अक्सर उपयोग करता हूं वह है विशाल जिपलॉक बैग में सामग्री को पैक करना। फिर से, यह 100% प्रभावी नहीं है, लेकिन लगभग हर बार काम करता है।


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लंबी दौड़ की उड़ानों के लिए, मैंने देखा है कि कुछ एयरलाइंस अब सामान को ट्रेपोज़ॉइड कंटेनर में लोड करती हैं, जो तब विमान को बंद (बंद) कर दिया जाता है। यह हमेशा एक गाड़ी पर बैग का ढेर नहीं है (हालांकि ऐसा भी होता है)
सीएमआस्टर

बड़े विमान B767 अप, A330 अप लोड पर सामान कंटेनर का उपयोग करते हैं जो सामान को सूखा रखते हैं। छोटे विमान व्यक्तिगत बैग को लोड करने के लिए कन्वेयर का उपयोग करते हैं। हवाई अड्डे के आधार पर कई सामान ट्रॉली को कवर किया जाता है।

मुझे लगता है कि गाड़ियाँ किसी तरह के जलरोधक कपड़े से ढँकी हुई हैं।
ईनपोकलूम

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बस स्पष्ट होने के लिए, पेलिकन एक ब्रांड नाम है, जैसे ज़ीरो और प्लानो। पेलिकन परिवहन एक और मुद्दा होगा, लेकिन मुझे लगता है कि वे भीगने का मन नहीं करेंगे।
Spehro Pefhany

सैकड़ों बार उड़ाए जाने के बावजूद उन बड़े विमानों पर कभी नहीं। मैंने कभी-कभी टार्प्स को नोटिस किया, लेकिन बहुत कम ही और मैंने अपना सामान गीला या बर्फ में ढँक कर उठाया है।
इताइ

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पूर्ण रूप से। अभी सोमवार को मैं भारी बारिश में लंदन गैटविक पहुंचा था। विमान पर भार उतारने और बैग लोड करने के लिए उन्हें 50 मिनट तक ले जाया गया (विचित्र रूप से मेरा हिंडोला पर पहला था)। बैग के माध्यम से भिगोया गया था, शीर्ष डिब्बे (नौकरी के साक्षात्कार के लिए पहनने के लिए सबसे अच्छा सूट था), के माध्यम से लथपथ था (सूट वाहक में, बैग ज़िपित डिब्बे के अंदर)।

बारिश के साथ-साथ, मैंने गैटविक में जो देखा है, उससे कार्डबोर्ड बॉक्स लोड होने / बंद होने पर भी नहीं बचेंगे, भले ही वह सूखा हो।


आप ऐसा क्यों सोचेंगे (मोटे) कार्डबोर्ड बॉक्स लोडिंग और अनलोडिंग से बच नहीं पाएंगे?
einpoklum

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खैर, मुझे एक गेट पर बैठाया गया है, जो विशेष रूप से घृणा करते हैं उन सामान संचालकों को यात्रा पर थैलों के लिए बाहर ले जाते हैं, जिसमें उन्हें ऊँचाई से टरमैक पर फेंकना, उन्हें उछालना और ऊपर मौसम संबंधी कहानी शामिल है। मैंने एक एयरलाइन को भी सलाह दी जो LGW का इस्तेमाल करती थी, और उन्होंने अनुरोध की गई प्रणाली को तब रद्दी करना पड़ा, जब सामान रखने वालों द्वारा "रेडी" किए गए सिग्नल को उनके रेडियो पर एक बटन दबाकर भेजा गया था, क्योंकि रेडियो के कारण सभी रहस्यमय तरीके से बटन टूट गए थे। उन्हें। इसलिए यदि वे अपनी स्वयं की किट के साथ ऐसा करेंगे, तो आपको कब तक लगता है कि आपके बॉक्स पर टैप सीम चलेगा?
भटकते देव प्रबंधक

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पिछले महीने हम YYZ में प्लेन में सवार हुए थे, और जब वे आखिरी बैग लोड कर रहे थे, तो आंधी के कारण रैंप बंद हो गया था। एक बैग, मेरी खिड़की के बाहर, एक घंटे की मूसलाधार बारिश के तहत कन्वेयर बेल्ट में खड़ा था।


मुझे यकीन नहीं है कि इस सवाल का जवाब कैसे दिया जाएगा।
JoErNanO

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यह ठोस सबूत प्रदान करता है कि सामान गीला हो सकता है।
मार्टिन अरगरामी

मुझे लगता है कि बैग के मालिक के पास बार-बार उड़ान भरने की स्थिति नहीं थी। यदि आपके बैग बेहतर तरीके से एयरलाइंस का इलाज करते हैं।
smci

@smci: यदि यह एक डेटा बिंदु के रूप में कार्य करता है, तो उसी महीने मैंने लिखा था कि उत्तर में मेरे पास एक नया बैग था (स्टार-गोल्ड के रूप में उड़ना) प्लास्टिक में लिपटे कैरोसेल पर दिखाई देता है क्योंकि यह इतना क्षतिग्रस्त था कि सामग्री फैल रही थी।
मार्टिन अरगरामी

@MartinArgerami: जो लानत एयरलाइन है कि ?!
मुस्कुराते हुए
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