क्या एयरलाइंस को उड़ान भरने के समय की अनुमति है?

Question

मैं हाल ही में एक फ़्लाइट में था जहाँ मेरी फ्लाइट शाम 5:50 बजे के लिए निर्धारित थी, लेकिन जब मैं गेट पर पहुंचा, तो समय बदलकर 5:45 PM हो गया और अंततः 5:40 PM बजे। हालांकि मेरे लिए यह बहुत फर्क नहीं था क्योंकि मैं वहाँ गया था, कि 10 मिनट किसी को अपनी उड़ान बनाने और लापता हो सकता है।

क्या एयरलाइंस को जल्द उड़ान भरने की अनुमति है? अगर कोई इसकी वजह से अपनी उड़ान से चूक जाता है, तो क्या उसकी भरपाई एयरलाइन को करनी होगी?

Comments

मेरे साथ भी ऐसा हुआ है। सीएचआई से आईएसटी के लिए मैंने जिन उड़ानों को बुक किया था, उनमें से एक 9:50 बजे छोड़ने वाली थी, बाद में उन्होंने इसे 9:15 बजे बदल दिया। मैं निश्चित रूप से कुछ लोगों को कनेक्टिंग फ्लाइट्स बुक करते देख सकता हूं जो इस तरह के बदलाव के साथ वास्तविक तंग हो सकते हैं।

— edocetirwi

आम तौर पर बोल: हाँ, लेकिन अगर आप उड़ान को याद करते हैं तो उन्हें क्षतिपूर्ति करनी होगी

— उसे

@ आप आम तौर पर बोलने से क्या मतलब है? क्या आप एक उत्तर में अधिक विस्तृत कर सकते हैं?

— BDD

आप सुनिश्चित हैं कि ईमेल या एसएमएस द्वारा कोई सूचना नहीं थी?

— निन डेर थाल

वे इसे बदल सकते हैं, लेकिन वे इसे पसंद करते हैं। 10 मिनट के परिवर्तन के बाद भी उन्हें आपके बारे में बताने की ज़रूरत नहीं है क्योंकि प्रस्थान से 15-30 मिनट पहले ही अधिकांश एयरलाइनों को गेट पर होने की आवश्यकता होती है। यदि कोई अपनी उड़ान को याद कर सकता है, क्योंकि यह 10 मिनट पहले ही निकल गया था, तो उन्हें पहली जगह पर चढ़ने में बहुत देर हो गई थी।

— FML

Answer 1

यदि वे महसूस करते हैं कि विमान पहले बाहर निकल सकते हैं, तो एयरलाइंस प्रस्थान समय को टक्कर देगी। यह उनके ऑन-टाइम परफॉर्मेंस स्टैटस की मदद करता है और हर किसी को थोड़ी देर पहले उनकी मंजिल तक पहुंचा देता है।

लेकिन यह केवल तभी किया जाता है जब वे निश्चित हों कि हर कोई पहले से जहाज पर होगा। यह निर्णय संभवतः 1 पर आधारित होगा) सभी मूल यात्रियों ने उड़ान 2 से पहले XX मिनट में जाँच की है) यात्रियों को जोड़ने वाली सभी उड़ानें उड़ान 3 मिनट पहले हवाई अड्डे XX मिनट पर आ गई हैं) विमान साफ ​​और ईंधन से पहले फाटक पर है नया बोर्डिंग समय शुरू होता है।

इसके अलावा एयरलाइन को पहले के पुशबैक, प्रस्थान और आगमन स्लॉट के लिए एयर ट्रैफिक कंट्रोल से मंजूरी लेनी होगी।

इसलिए यह ऐसा कुछ नहीं है जो वे एक चक्कर पर करते हैं और अगर यात्रियों को पीछे छोड़ने का जोखिम होता है तो ऐसा नहीं किया जाएगा।

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+1। मेरे साथ एक बार ऐसा हुआ था। हर कोई गेट के पीछे था और हम बस इंतजार कर रहे थे (यह 2-3AM था)। पहले प्रस्थान करने और कुछ मिनट बचाने के लिए यह एक सुखद बात थी।

— आयुष के

और निश्चित रूप से यह एयरलाइन के बजाय हवाई अड्डे से उत्पन्न होने वाला कुछ हो सकता है, उदाहरण के लिए फाटक की जल्दी की जरूरत है, क्योंकि एक बड़ा विमान जल्दी पहुंचने के लिए इनबाउंड है और उनके पास टर्मिनल से सभी सामान और सभी सामान फेयर करने की क्षमता नहीं है। एक दूरस्थ स्टैंड।

— jwenting 7

@jwenting - गेट खुलने की जल्दी के इंतजार में पहुंचने के बाद कई मौकों पर तमाशबीन बने बैठे, मुझे नहीं लगता कि यह कोई प्रेरक है।

@ यह एक संभव प्रेरक है, शायद एक आम नहीं है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि अगर ए 380 में आ रहा है और उन्हें टर्मिनल से शटल तक कई मील की दूरी पर 50 busses की आवश्यकता होगी, तो हर कोई इसे 737-500 की जरूरत है जब 2 busses कुछ सौ मीटर की दूरी पर होगा।

— 7:27 पर jwenting

@jwenting एक एप्रन में दूर एक ए 380 पर चलने के लिए शायद 8 से 10 बसों की आवश्यकता होगी, जो कि रोटेशन में चल रही हैं, क्योंकि दो मोबाइल सीढ़ियों से एक बार में केवल दो बसें ही भरी जा सकती हैं। लेकिन सभी यात्रियों को भरी जाने से पहले हवाई जहाज से उतरने के लिए मजबूर करने वाले हवाईअड्डे को एयरलाइन द्वारा मुआवजे को कवर करने के लिए कानूनी कार्रवाई का नेतृत्व करना होगा, जो उन यात्रियों को प्रदान करना था जो अपनी उड़ान से चूक गए थे, इसलिए संभावना नहीं है।