दुबई एयरपोर्ट इतना व्यस्त क्यों है?

Question

मुझे लगता है कि दुबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा दुनिया का तीसरा सबसे व्यस्त हवाई अड्डा (अटलांटा और बीजिंग के बाद) दुनिया के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों की विकिपीडिया सूची में है ।

संयुक्त अरब अमीरात अपेक्षाकृत छोटा देश है और बड़े जनसंख्या केंद्रों से बहुत दूर है क्योंकि यह मेरे लिए एक प्रकार का अजीब लगता है। दुबई से इतना अधिक यात्री आवागमन क्यों हो रहा है?

उदाहरण के लिए, रियाद की दुबई की आबादी दोगुनी से अधिक है, और सऊदी अरब में संयुक्त अरब अमीरात की आबादी तीन गुना है, फिर भी रियाद हवाई अड्डा, दुबई के बहुत करीब होने के बावजूद, शीर्ष 30 में भी नहीं है।

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दुबई हवाई अड्डा अमीरात का हब है और यह पारगमन उड़ान पर केंद्रित है। यह हास्यास्पद है कि दुबई हवाई अड्डे के टी 3 (अमीरात और उसके साथी कंतस के लिए) का भूभाग शांत है, आप सभी कर्मचारियों और पर्यटकों को उंगली से गिन सकते हैं।

— उसे

@ हिम: अधिक दिलचस्प सवाल यह हो सकता है कि अपेक्षाकृत कम समय में एमिरेट्स को इतनी बड़ी एयरलाइन कैसे मिली - 30 साल पहले, एयरलाइन ने अभी तक एक भी उड़ान नहीं भरी थी।

— माइकल सीफर्ट

@ मिचेल सीफ़र्ट सिंपल एविएशन मार्केट और एयरलाइन डेरेग्यूलेशन बढ़ाने के कारण, जेटब्लू और ईज़ीजेट ने 30 साल पहले एक भी उड़ान नहीं भरी थी।

— उसे '

ऐसा नहीं है कि यह वास्तव में सवाल के लिए मायने रखता है, लेकिन जिस सूची में दुबई तीसरे स्थान पर है वह Q1 2015 के लिए है, इसलिए यह पूरे वर्ष की सूचियों के साथ मौसमी बदलाव से प्रभावित हो सकती है या नहीं भी हो सकती है।

— स्टीव जेसोप

Answer 1

भूगोल

दुबई कई बड़े और महत्वपूर्ण भौगोलिक क्षेत्रों के बीच आसानी से स्थित है: अफ्रीका की आबादी 1.1 बिलियन है, एशिया में 4.4 बिलियन, यूरोप में 745 मिलियन हैं। अमीरात में लगभग 70% यात्री यात्रियों को जोड़ रहे हैं।

^{स्रोत}

निवेश

जैसा कि अन्य ने बताया है, एमिरेट्स ने स्केल की अर्थव्यवस्थाओं में भारी निवेश किया है, अर्थात A380। उन्होंने कई विकासशील आर्थिक क्षेत्रों में खुद को आगे की सीटें भी हासिल की हैं।

इस पर किसी का ध्यान नहीं गया: तुर्की एयरलाइंस ने भारी आदेश दिए हैं और पाई के टुकड़े को पाने के लिए इसी तरह की रणनीति का प्रयास कर रही है। इस्तांबुल में पिछले वर्षों में 10% -20% रेंज में वार्षिक यात्री वृद्धि के आंकड़े हैं।

राजनीति

यूएई ने एक आर्थिक उपकरण के रूप में विमानन को ठीक से अपनाया है। वे वास्तव में यात्री यातायात और इसे लाने वाले पैसे के लिए विमानन चाहते हैं; इसने आर्थिक हब के रूप में दुबई के विकास में योगदान दिया है। अन्य शहरों के विपरीत, जहां सालों से विवाद और प्रदूषण के बारे में बहस हो रही है, वे ड्राइंग बोर्ड के ठीक ऊपर रेगिस्तान में पांच रनवे के साथ एक नया हवाई अड्डा बनाने की प्रक्रिया में हैं। यह एक ऐसा क्षेत्र है जिसे 'दुबई वर्ल्ड सेंट्रल' के नाम से जाना जाता है। तथ्य यह है कि पूरा क्षेत्र निर्जन रेगिस्तान भी काफी मददगार है।

यह रणनीति अद्वितीय नहीं है। (अधिकांश राज्य के स्वामित्व वाले) सिंगापुर एयरलाइंस उदाहरण के लिए विशाल है और उनकी अर्थव्यवस्था को चलाने में मदद करती है।

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दूसरे शब्दों में, दुबई पैसे में डूब जाता है, जानता है कि इसे मुनाफे में कैसे रखा जाए और यह एक स्मार्ट भू-राजनीतिक खिलाड़ी है।

— नेमो

यूरोप / अफ्रीका और एशिया के बीच उड़ान भरने वाले यात्री दुबई से होकर जाना क्यों पसंद करेंगे? लगभग हर बंदरगाह (ऑस्ट्रेलिया और NZ के अपवाद के साथ) विशिष्ट अंतरमहाद्वीपीय विमानों की सीमा के भीतर है। मुझे संदेह नहीं है कि एक उत्तर है (स्पष्ट रूप से, वे करते हैं), लेकिन आपका जवाब यह व्यक्त नहीं करता है। मेरा अनुमान है कि आवृत्ति में सुधार हुआ है, लेकिन यह केवल एक अनुमान है।

— ह्यूग

@ ह्यूग: यदि आपके पास दो बाजारों के बीच में लगभग एक हब है, तो आप दो बाजारों में किसी भी जोड़ी के बीच कनेक्टिंग फ़्लाइट प्रदान कर सकते हैं, जिसमें न्यूनतम डेट्रोइट्स हर जगह सीधी उड़ानें हैं - और अभी भी बड़े पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं को प्रवाहित करते हैं हब-एंड-स्पोक नेटवर्क से। दो बाजारों में से एक में एक हब भी कर सकता है, लेकिन कुछ यात्रियों को लंबी दूरी तक उड़ान भरने की आवश्यकता होगी।

— हमखोलम मोनिका

@ ह्यूग: मैं पिछले साल कोरिया (पोलैंड से) भाग गया हूं। दुबई में एक कनेक्शन के साथ अमीरात उड़ान - यह अगले सबसे सस्ते विकल्प की तुलना में लगभग एक तिहाई सस्ता था। मैं कई घंटे हर तरह का ठहराव था, लेकिन मैं (नहीं है, हालांकि मुफ्त भोजन मिल गया है, और में उड़ान सेवा (यह अर्थव्यवस्था वर्ग के बारे में मैं बात कर रहा हूँ है) के साथ तुलनीय था काफी लुफ्थांसा अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों के समान)। मैं अमीरात की दृढ़ता से सिफारिश करूंगा, यह न तो वापसी की उड़ान पर गंभीर देरी के लिए था (मुझे यकीन नहीं है कि यह उनकी गलती थी, लेकिन मैं एक कनेक्टिंग घरेलू उड़ान से चूक गया)।

— tomasz

जब एक वाहक अन्य प्रतियोगियों को कम कीमत / बेहतर सेवा प्रदान करके रेखांकित करता है, तो ग्राहक आम तौर पर उनके पास आते हैं। कैसे वे इन कम पेशकश करने में सक्षम हैं जो दिलचस्प है।

— edocetirwi

Answer 2

दुनिया के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से कुछ हैं (अटलांटा, हीथ्रो, फ्रैंकफर्ट, कुछ नाम रखने के लिए)।

अमीरात दुबई को अपने मुख्यालय के रूप में उपयोग करता है और यूरोप, एशिया और ओशिनिया के बीच यातायात को स्थानांतरित करने में एक प्रमुख खिलाड़ी है।

जैसा कि यह उनका मुख्य केंद्र है, दुबई के माध्यम से लगभग हर लंबी-लंबी उड़ान (क्षेत्र में कई) संक्रमण।

परिणामस्वरूप, बहुत सारे हवाई / यात्री यातायात: डी

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आपने अपने उत्तर के अंत में एक स्माइली क्यों जोड़ी?

— AL

@ मुझे कोई पता नहीं है, स्पष्ट रूप से। शायद एक अच्छे मूड में :) था

— मार्क मेयो

मैं आश्चर्यचकित था क्योंकि उत्तर में स्माइली वास्तव में दुर्लभ हैं, यह बचकाना आईएमओ दिखता है। ;-)

— AL

Answer 3

यह एयरबस ए 380 है, जो ग्रह पर सबसे बड़ा यात्री विमान है।

पुल के नीचे कारों और ट्रकों के आकार की तुलना करें। विमान का मालिक सीटों को कॉन्फ़िगर करने का निर्णय कैसे लेता है, इसके आधार पर, इनमें से 853 यात्रियों को फिट किया जा सकता है, हालांकि अधिकांश ऑपरेटर कम में बस गए हैं।

दुनिया भर में ए 380 पर उड़ान भरने वाली कुछ एयरलाइंस हैं, उदाहरण के लिए एयर फ्रांस में 10 , लुफ्थांसा में 14 , ब्रिटिश एयरवेज के पास 9 , कांतास 12 और इसी तरह से कई विमान हैं ।

दुबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर स्थित एयरलाइन, एमिरेट्स, वर्तमान में उनमें से 65 (!) है, हालांकि उन्होंने कुल 140 (!) का ऑर्डर दिया है । इसके अलावा, उनके पास 128 B777-s (प्रत्येक के पास लगभग 300 यात्री), 18 A330-s (~ 280) और कुछ अन्य हैं।

ये सभी हवाई जहाज संयुक्त रूप से एक प्रभावशाली बेड़े के लिए बनाते हैं, इन सभी विमानों के आने और जाने से लगातार बहुत सारे कनेक्शन बनते हैं - आप ग्रह पर किसी भी बड़े शहर के किसी भी बड़े शहर से विमान के एक ही बदलाव के साथ बहुत अधिक हर शहर से प्राप्त कर सकते हैं। दुबई में।

यही कारण है कि दुबई इतना व्यस्त है, उस यातायात में अधिकांश यात्रियों को स्थानांतरित करना शामिल है।

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A380 पर नोटों की एक जोड़ी। पहला, हालांकि यह 853 यात्रियों के लिए प्रमाणित है, लेकिन वर्तमान में कोई भी एयरलाइन 538 से अधिक सीटों के साथ उड़ान नहीं भर रही है; अमीरात के पास कुछ ऑर्डर हैं जो 615 के साथ कॉन्फ़िगर किए जाएंगे। आपके द्वारा उल्लेखित एयरलाइनों में बीए और लुफ्थांसा A380s दुबई में उड़ान नहीं भरते हैं (वे यूरोप से अमेरिका और सुदूर पूर्व के लिए उड़ानों पर उनका उपयोग करते हैं)।

— डेविड रिचेर्बी

आप निश्चित रूप से सही हैं लेकिन, मैं यह बताना चाहता था कि विमान कितना विशाल है और एमिरेट्स उनमें से लगभग 4 गुना अधिक है, किसी भी अन्य एयरलाइन की तुलना में और यहां तक ​​कि ऑर्डर पर भी।

— एंटी वीराना

हाँ, बड़े पैमाने पर व्यापक निकायों कि अमीरात है या आदेश पर है पागल की संख्या। उन्होंने हाल ही में 150 अतिरिक्त बोइंग 777 के लिए एक और आदेश दिया ।

— २१:१५ पर रीबराब

Answer 4

लगभग सभी ने इस तथ्य को संबोधित किया कि दुबई अमीरात के लिए एक हब है (और उनके एशिया संचालन के लिए कंतस) और इस यातायात का एक बड़ा हिस्सा यात्रियों को स्थानांतरित करना है।

दुबई अपने आप में एक बड़ा और जीवंत महानगर है, और इस क्षेत्र में बहुत अधिक यातायात है; यह दुनिया का पहला / सबसे बड़ा / सबसे बड़ा हिस्सा है - बुर्ज खलीफा और इसके आसपास के क्षेत्रों (उदाहरण के लिए, अबू धाबी में फेरारी वर्ल्ड में सबसे तेज रोलर कोस्टर) के साथ शुरू होता है। यह यातायात में लाने में भी मदद करता है।

यह भी मदद करता है कि राजनीतिक रूप से दुबई और यूएई अपेक्षाकृत स्थिर क्षेत्र हैं।

दुबई एक क्षेत्रीय शॉपिंग मेगासिटी है। हर साल दुबई समर सरप्राइज़ और दुबई शॉपिंग फेस्टिवल होता है; लेकिन मैं आपके पोस्ट में अन्य मान्य बिंदुओं को संबोधित करना चाहूंगा:

रियाद की दुबई की आबादी दोगुनी से अधिक है, और सऊदी अरब में संयुक्त अरब अमीरात की जनसंख्या तिगुनी है, फिर भी रियाद हवाई अड्डा, दुबई के बहुत करीब होने के बावजूद, शीर्ष 30 में भी नहीं है।

विशेष रूप से रियाद और सऊदी अरब के अन्य बड़े हवाई अड्डों जैसे जेद्दा और दम्मम के लिए; इन बड़े हवाईअड्डों के पास इतने कम यात्री संख्याएँ हैं, क्योंकि सऊदी अरब के लिए वीजा प्राप्त करना कठिन है। इसकी तुलना दुबई से करें, जिसमें आगमन पर वीजा, कई राष्ट्रीयताओं के लिए ई-गेट और ऑनलाइन उपलब्ध वीजा आवेदन हैं, जिससे अमीरात में रुकना आसान हो जाता है, जिससे उसकी अपील और बढ़ जाती है।

स्थानीय हवाई यातायात की एक महत्वपूर्ण मात्रा है (और सऊदी अरब में निजी एयरलाइंस के साथ-साथ फ्लायनास भी हैं ) - लेकिन पर्यटन की पहल और जीसीसी नागरिकों के लिए प्रतिबंधित होने के कारण, यह इन क्षेत्रों से गुजरने वाली यात्री संख्या को कम कर देता है (यह मदद करता है कि पारगमन अभी भी सऊदी अरब में एक गैर-वीजा आवश्यक स्थिति है, लेकिन स्थानीय अवलंबी के पास बहुत कम पारगमन उड़ानें हैं)।

धार्मिक यात्रा के लिए बचत करें, जैसे कि वार्षिक हज यात्री यातायात के दौरान रडार पर मुश्किल से एक पलक होती है।

मध्य पूर्व के अन्य क्षेत्रों में जैसे बहरीन (जिसमें बहुत उदार वीजा नीतियां भी हैं), बस यात्रियों में लाने के लिए पर्याप्त नहीं है। बहरीन के ध्वज वाहक गल्फ एयर (जो बहरीन, कतर, अबू धाबी और ओमान के लिए राष्ट्रीय विमान सेवा हुआ करती थी) अपने परिचालन, प्रबंधन और बेड़े को आधुनिक बनाने के लिए एक बड़े दौर से गुजर रही है।

हालांकि कतर अपने मुख्य हवाई अड्डे के विस्तार के साथ आक्रामक रूप से अपनी यात्रा क्षमताओं का विस्तार कर रहा है और कतर एयरवेज 787 उड़ान भरने वाला पहला वाहक है। यह अमीरात / एतिहाद के बाद विशेष रूप से लाभदायक यूरोपीय लंबी दौड़ और एशियाई मार्गों पर जाने के लिए बहुत आक्रामक है - यह स्पॉन्सरशिप सौदों के लिए अमीरात के साथ भी प्रतिस्पर्धा करता है।

स्थानीय रूप से, आप दोनों के बीच बहुत अधिक प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण देखते हैं।

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मुझे नहीं लगता कि एक महानगर के रूप में दुबई हवाई अड्डे के लिए बहुत अधिक ट्रैफ़िक चलाता है, क्योंकि अधिकांश यात्री (63% +?) पार कर रहे हैं, यह यात्रा नहीं कर रहा है।

— 7

यह तब होता है जब कोई शॉपिंग फेस्टिवल, नए साल का जश्न या अन्य प्रमुख कार्यक्रम होते हैं। साथ ही, दुबई अधिकांश बड़े बहु-नागरिकों के लिए एक प्रमुख तकनीकी केंद्र है। माइक्रोसॉफ्ट, ओरेकल, एचपी, आईबीएम सभी के ईएमईए संचालन दुबई से बाहर हैं।

— बुरहान खालिद

मुझे इस बारे में पता था, लेकिन अभी भी अधिकांश बड़ी संख्या में डीएक्सबी यात्री पारगमन कर रहे हैं। क्या आप संख्या जानते हैं?

— मुस्कान

"व्यस्ततम" के प्रयोजनों के लिए यात्रा के प्रकार की गणना नहीं की जाती है। कुल यात्री 32.3 मिलियन (मई 2015 तक) है।

— बुरहान खालिद

FYI करें, एतिहाद 787 उड़ता है, उनके पास फिलहाल 3 हैं ( etihad.com/en-us/experience-etihad/our-fleet )।

— के.एम.