क्या आजकल जहाज डूबते हैं? [बन्द है]


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जिन लोगों को हवाई यात्रा करने का शौक होता है वे बताते हैं कि समुद्र से यात्रा करना अधिक सुरक्षित है। हम सभी जानते हैं कि एक वर्ष में कम से कम एक विमान दुर्घटनाग्रस्त होता है, अक्सर अधिक होता है, और आमतौर पर इसमें सवार सभी लोग मर जाते हैं। लेकिन जहाजों का क्या? क्या वे आधुनिक समय में डूबते हैं? अंतिम जहाज कब डूब गया और कार्य-कारण की संख्या क्या थी? क्या समुद्री जहाजों के आसपास कोई आँकड़े हैं जिनका कोई उल्लेख कर सकता है?


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जहाज डूबते हैं। जबकि हम हमेशा उनके बारे में बहुत कुछ नहीं सुनते हैं, कुछ बड़े लोग सभी धूमधाम से चोरी करते हैं। लागत कॉनकॉर्डिया आपदा याद रखें अभी कुछ साल पहले? बस में सवार 32 लोगों की मौत हो गई।
एलेक्स जी

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नीचे जाने वाले घाटों के उल्लेखों को देखें, जिनमें से अधिकांश गरीब देशों में और अक्सर बोर्ड पर अनुमति के अनुसार 3 से 10 बार होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अक्सर प्रति प्रदूषण 100 या उससे अधिक मृत्यु हो जाती है। लेकिन कुछ घाट यूरोप में भी डूब गए हैं।
Willeke


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आप सामान्य सिंक में जहाजों की परवाह नहीं करते हैं। आप केवल तभी ध्यान रख सकते हैं जब आपके द्वारा लिए जाने वाले जहाज डूब सकते हैं। वहाँ एक क्रूज जहाज, एक नौका, एक निजी नौका, एक तेल टैंकर, एक मछली पकड़ने की नाव और एक कंटेनर पोत के बीच अंतर की एक दुनिया है।
केट ग्रेगोरी

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दरअसल, जब कोई विमान दुर्घटनाग्रस्त होता है, तो आमतौर पर या तो सभी या अधिकांश लोग बच जाते हैं । लोगों को जीवित रखने के लिए विमान बनाए जाते हैं; एक नाटकीय उदाहरण के लिए, इस विमान में बोर्ड पर शून्य मौतें हुईं।
cpast

जवाबों:


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हां, जहाज डूबते हैं। किसी ने पहले ही कोस्टा कॉनकॉर्डिया डूबने का उल्लेख किया है ; घाट एक उचित मात्रा में डूबते हैं (उदाहरण के लिए, एक दक्षिण कोरियाई नौका पिछले साल लगभग 300 जीवन की हानि के साथ डूब गई थी। इस वर्ष के 1 जून को, चीन में एक नौका कम से कम 440 जीवन की हानि के साथ डूब गई।

डूबने से होने वाली मौतों के अलावा, समुद्री टक्करों से, और पानी में गिरने वाले लोगों की मौतें भी होती हैं। जबकि नमूना आकार छोटा है, 2003 में स्टेटन आइलैंड फेरी पर 11 मौतों के साथ एक एकल दुर्घटना अमेरिकी अनुसूचित यात्री उड़ानों के लिए दर के ऊपर यूएस घाट के लिए घातक दर को ड्राइव करने के लिए पर्याप्त थी।


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क्या वह मृत्यु है / मृत्यु, मृत्यु / यात्रा, या दोनों?
डेडुप्लिकेटर

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@ यात्री प्रति यात्री की मौत
cpast

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आश्चर्य है कि अगर अन्य उपाय का एक अलग परिणाम होगा, क्योंकि उड़ान ज्यादातर लंबी होती है ...
डेडप्लिकेटर

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@cpast और कई जहाज गैर-विकसित देशों में बहुत नियमित रूप से सिंक करते हैं। केप वर्डे, इंडोनेशिया, फिलीपींस, आदि के बारे में सोचें
एड्रिएन बी

@ डेडप्लिकेटर और तेज। एक जेट शायद 50 गुना तेज यात्रा करता है लेकिन स्टेटन द्वीप फेरी के रूप में यात्रियों की संख्या शायद 1/10 है। 25 मिनट में नौका को 5000 लोग 5 मील की दूरी तय करने में लगते हैं, एक हवाई जहाज 500 लोगों को 250 मील की दूरी पर ले जा सकता है, इसलिए घाट के लिए 1000 यात्री मील प्रति मिनट और जेट के लिए 5000 यात्री मील प्रति मिनट की गति है।
फोग

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यूरोपीय परिवहन सुरक्षा परिषद द्वारा 2003 की एक रिपोर्ट के अनुसार :

रेल और हवाई यात्रा प्रति यात्रा की गई दूरी के हिसाब से सबसे सुरक्षित साधन हैं, उसके बाद बस। यूरोपीय संघ के भीतर ट्रेनों, बस / कोच और विमानों के यात्रियों को प्रति किलोमीटर प्रति किलोमीटर सबसे कम जोखिम है। यूरोपीय संघ में औसत यात्री यात्रा के लिए, बस यात्रा में कार यात्रा की तुलना में 10 गुना कम घातक जोखिम होता है और यूरोपीय संघ के भीतर हवाई यात्रा के लिए औसत उड़ान की दूरी प्रति यात्री किलोमीटर के बराबर होती है जो ट्रेन यात्रा के रूप में होती है और दोनों ही जोखिम के रूप में आधे हैं। कोच द्वारा यात्रा के रूप में। फेरी यात्रा से जुड़े जोखिमों में उतार-चढ़ाव होता है, लेकिन ट्रेन [या हवाई] यात्रा के लिए अपेक्षित घातक जोखिम 4 से 8 गुना है

(जोर मेरा)

ध्यान दें कि यह रिपोर्ट 2003 में कोस्टा कॉनकॉर्डिया डूबने से पहले प्रकाशित हुई थी, इसलिए एक अद्यतन रिपोर्ट में नौका यात्रा से होने वाले जोखिम को अधिक रखा जा सकता है।


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विमान दुर्घटनाग्रस्त, जहाज डूबते हैं, और कारें पुलों से टकराती हैं। अंतर नयापन है, और एक बड़ा आग का गोला फ्लैट पानी की दिन-प्रतिदिन की कवरेज से बेहतर सुर्खियां बनाता है।

फ़ोबिया क्या खिलाता है गति और नियंत्रण का स्तर। जब एक विमान दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है, तो यह वास्तव में जल्दी से होता है और बोर्ड पर किसी को भी बाहर निकलने का कोई रास्ता नहीं है। और मैं कहता हूं कि जैसा कि 10 साल के लिए खेल पैराशूटिंग सिखाया जाता है - केवल लोग जो लॉन-डार्ट मोड एयर क्रैश या मिडयर टकराव से बचते हैं, वे उस समय इजेक्शन सीटों पर बैठे होते हैं। खराब लैंडिंग अलग हैं, और कार दुर्घटनाओं के रूप में अप्रत्याशित हैं। कभी-कभी आप दूर चले जाते हैं, कभी-कभी अवशेषों की पहचान करने के लिए उन्हें दंत रिकॉर्ड की आवश्यकता होती है।

जब जहाज एक-दूसरे में दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं, तो उस समय हर किसी के पास अपने फोन से बाहर निकलने और घटना का वीडियो टेप करने के लिए पर्याप्त समय होता है, फिर अपनी बीयर खत्म करके लाइफबोट डेक पर चले जाते हैं। उदाहरण के लिए youtube देखें। टाइटैनिक को जलमग्न होने में 2 घंटे का समय लगा। कोस्टा कॉनकॉर्डिया कभी नहीं डूबा - ऐसा करने के लिए आवश्यक सभी यात्रियों को सिर चढ़कर बोलना पड़ता है - जो लोग मारे गए वे बदकिस्मत थे और फंस गए।

अधिकांश लोग मानते हैं कि वे प्रबंधन करने के लिए पर्याप्त तैर सकते हैं। और अधिकांश क्रूज़-गोर्स में शरीर के वसा से अधिक नमक पानी में तैरने के लिए पर्याप्त है। जब तक पानी एक उचित तापमान है, तब तक उनके पास डूबते जहाज से उतरने और एक बेहतर स्थिति में रहने की संभावना अधिक होती है।


"लॉन-डार्ट मोड" विकसित देशों में विमानों के लिए अत्यंत दुर्लभ है, हालांकि। गौर करें कि दुनिया की एयरलाइन यात्री यातायात के 20% से अधिक (शायद 25%) के लिए लेखांकन के बावजूद, 13 वर्षों में अमेरिकी प्रमुख एयरलाइनों में एक भी यात्री की मृत्यु नहीं हुई थी । इसके अलावा, सबसे हाल की मध्य-हवा की टक्कर में, जिसे मैं अमेरिका में याद कर सकता हूं, हर कोई बच गया और 11 में से केवल 2 लोगों को मामूली चोटें आईं
रीहराब

@reirab वास्तविकता और "जो लोग एक भय है" एक दूसरे के साथ बहुत कुछ नहीं है।
पौल
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