गेट्स के पास होने पर कुछ बोर्डिंग पास क्यों उल्लेख करने में विफल रहते हैं?

Question

गेट्स के पास होने पर कुछ बोर्डिंग पास क्यों उल्लेख करने में विफल रहते हैं?

उदाहरण के लिए मैंने हाल ही में देखा:

जब कुछ बोर्डिंग पास का उल्लेख करते हैं, जब फाटक बंद होता है:

Comments

संभवतः का एक डुप्लिकेट, या कम से कम संबंधित: travel.stackexchange.com/questions/25320 संक्षेप में: वे बोर्डिंग बंद होने से पहले लोगों को सही चालू करने के लिए प्रोत्साहित नहीं करना चाहते हैं। वे तुम्हें वहाँ जल्दी चाहते हैं।

— nkjt

एक सामान्य नियम के रूप में, अपने बोर्डिंग पास की एक प्रति पोस्ट करना - जिसमें ई-नंबर और / या बुकिंग संदर्भ शामिल है - सार्वजनिक वेबसाइट पर आमतौर पर एक अच्छा विचार नहीं है।

— Doc

योजनाएं कभी-कभी पहले से निर्धारित की जा सकती हैं। यदि बोर्डिंग समय से पहले पूरी हो जाती है, तो वे समय से पहले गेट बंद कर सकते हैं और समय से पहले निकल सकते हैं। यह हाल ही में हुई एक उड़ान पर हुआ, मैं निर्धारित प्रस्थान समय से लगभग 5 मिनट पहले हवा में था।

— इबलीस

@Doc के साथ संभावित मुद्दे क्या हैं, यह देखते हुए कि टिकट अतीत में था?

— cpast 20

: @cpast मैं एक ही सोच रहा था, मैं यहाँ से पूछा travel.stackexchange.com/q/50245/1810

— फ़्रैंक Dernoncourt

Answer 1

कुछ कारण हैं:

1. गेट क्लोज टाइम अर्थहीन हो सकता है। कोई सख्त समय नहीं है जब गेट बंद हो जाएगा। कर्मचारी पहले गेट बंद कर सकता है (यदि हर कोई बोर्ड पर है) या बाद में (ऐसा करने के लिए बहुत सारे कारण हो सकते हैं)।
2. बोर्डिंग का समय भी ज्यादा मायने नहीं रखता है। मैंने बहुत बार देखा है जब बोर्डिंग टाइम या गेट क्लोज टाइम के बाद बोर्डिंग शुरू हुई।
3. दोनों समय अत्यधिक हवाई अड्डे की नीतियों पर निर्भर करते हैं। कुछ हवाई अड्डे प्रस्थान से 1 घंटे पहले गेट की घोषणा करते हैं जबकि कुछ हवाई अड्डे प्रस्थान से लगभग एक दिन पहले गेट नंबर दिखाते हैं।

आम तौर पर, एयरलाइंस टिकट पर दो बार डालती है: - प्रस्थान का समय - निर्धारित प्रस्थान समय। आपके टिकट पर उतना ही समय और सभी मॉनीटर पर दिखाया गया समय। - बोर्डिंग टाइम / गेट क्लोज टाइम - जिस समय एयरलाइन आपको प्रोत्साहित करती है कि आप गेट से ज्यादा दूर न हों, इसलिए फ्लाइट बिना देरी के जा सकती है।

Answer 2

मूल एटीबी (स्वचालित टिकट / बोर्डिंग पास) प्रारूप में अलग "गेट क्लोज" और "गेट ओपन" टाइम फील्ड शामिल नहीं थे; "बोर्डिंग टाइम" के लिए केवल एक क्षेत्र था। नीचे दिए गए चित्रण में इसे "BOARD TIME" के रूप में छापा गया है। विनिर्देश इस क्षेत्र को केवल "रिक्त या बोर्डिंग समय ... जब चेक के समय उपलब्ध है" के रूप में वर्णित करता है, तो इस पर आगे कोई विवरण नहीं है कि क्या यह बोर्डिंग शुरू या बोर्डिंग अंत है। संभवतः प्रारूप को अपनाए जाने के समय विभिन्न एयरलाइनों द्वारा सामना की गई व्यावहारिकताओं द्वारा अलग-अलग निर्णय किए गए थे।

स्रोत: IATA रिज़ॉल्यूशन 722 सी (अटैचमेंट ए), आईएटीए यात्री सेवा सम्मेलन संकल्प मैनुअल (30 वां संस्करण)।

बोर्डिंग कार्ड के सख्त विनियमन का उद्देश्य टिकटों और बोर्डिंग पास को स्वचालित ऑप्टिकल चरित्र पहचान के माध्यम से आईएटीए सदस्य एयरलाइंस के बीच अंतर करने योग्य बनाने की अनुमति देना था। जाहिर है, यह अब जरूरी नहीं है।

जबकि बाएं हाथ की ओर ("यात्री टिकट और बैगेज चेक" शीर्षक से) आम उपयोग में नहीं है क्योंकि पेपर टिकट चले गए थे (कुछ अपवादों के साथ), दाहिने हाथ की तरफ "यात्री कूपन" या बोर्डिंग पास स्टब कई दशकों से लगातार बना हुआ है , और केवल पिछले कुछ वर्षों में यह गायब होना शुरू हो गया है।

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* AA के पास एक स्टोर में ATB- स्टाइल टिकट पेपर के बारे में दो दशकों का मूल्य होना चाहिए था: मुझे अभी भी 90 के दशक के इन क्यूट-स्टाइल बोर्डिंग पास मिल रहे थे।