टिकट की कीमत की गणना करने के लिए, हमें पहले थोड़ा पता होना चाहिए कि एयर प्राइसिंग कैसे काम करता है।
एक टिकट एक यात्रा के लिए एक एकल, पूर्ण अनुबंध है। इसमें अधिकतम सोलह उड़ानें शामिल हो सकती हैं।
टिकट पर प्रत्येक उड़ान का भुगतान ("कवर") बिल्कुल एक किराया द्वारा किया जाना चाहिए। किराया एक मूल्य है जो एयरलाइन शहर-जोड़ी पर प्रदान करती है, उदाहरण के लिए, लंदन-न्यूयॉर्क, साथ में नियमों के एक जटिल सेट के साथ कि किस तरह से किराया का उपयोग किया जा सकता है (यानी, किराया नियम उन शर्तों के तहत निर्धारित होता है कि मूल्य क्या है) वैध)। हालाँकि हर उड़ान एक-एक किराया द्वारा कवर हो जाती है, एक भी किराया कई उड़ानों को कवर कर सकता है: उदाहरण के लिए, एयर फ्रांस द्वारा जारी एक लंदन-न्यूयॉर्क किराया शायद लंदन-पेरिस, और पेरिस-न्यूयॉर्क को कवर करेगा। यदि आप न्यूयॉर्क के ऊपर से रोचेस्टर तक जा रहे थे, तो किराया लंदन-पेरिस, पेरिस-न्यूयॉर्क और न्यूयॉर्क-रोचेस्टर को कवर करेगा, और डेल्टा एयरलाइंस द्वारा संचालित अंतिम उड़ान के साथ, लेकिन फिर भी आपके एयर फ्रांस द्वारा कवर किया जाएगा। किराया)।
प्रत्येक वाहक किराया शुल्क प्रकाशित करता है, जो कि किराए की सार्वजनिक सूची है। उदाहरण के लिए, मान लें कि मैं जानना चाहता हूं कि एचकेजी-एसवाईडी [हांगकांग से सिडनी] का किराया टैरिफ QF [Qantas] द्वारा बेचा गया है। यह जानकारी ट्रैवल एजेंटों को "जीडीएस" (वैश्विक वितरण प्रणाली) नामक प्रणाली के माध्यम से वितरित की जाती है।
टैरिफ की वैधता बिक्री शहर द्वारा भिन्न होती है, और दिन में कई बार बदल सकती है; हालांकि व्यवहार में कुछ किराए कई वर्षों तक टैरिफ पर बने रहते हैं, क्योंकि उनकी कीमत में केवल छोटे बदलाव होते हैं। सिस्टम को प्रति घंटे लगभग एक से अधिक बार किराया टैरिफ में परिवर्तन को संभालने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। यदि मेरा ट्रैवल एजेंट लंदन में स्थित है और आज टिकटिंग पूरी करने का इरादा रखता है, तो QF द्वारा प्रकाशित HKGSYD पर वर्तमान टैरिफ है।
Fare Basis Airline Booking Trip Type Fare Cabin Effective Expiration Min/Max Advanced
Class Date Date Stay Purchase Req
S50HK3 QF S Round-Trip 414.00 (GBP) E 10/05/15 02/02/16 -- / 3M 50
11/02/16 30/06/16
11/08/16 22/01/17
01/02/17 31/03/17
SSHK3 QF S Round-Trip 464.00 (GBP) E 24/03/15 28/01/16 -- / 3M
01/04/15 02/02/16
11/02/16 31/03/16
11/08/16 22/01/17
01/02/17 31/03/17
LSHK6 QF L Round-Trip 531.00 (GBP) E 24/03/15 31/03/16 -- / 6M
01/04/15 31/03/17
MSHK QF M Round-Trip 614.00 (GBP) E 24/03/15 31/03/16 -- / 12M
01/04/15 31/03/17
KSHK QF K Round-Trip 713.00 (GBP) E 24/03/15 31/03/16 -- / 12M
01/04/15 31/03/17
HF1HK QF H Round-Trip 834.00 (GBP) E 24/03/15 31/03/16 -- / 12M
01/04/15 31/03/17
BF1HK QF B Round-Trip 977.00 (GBP) E 24/03/15 31/03/16 -- / 12M
01/04/15 31/03/17
YF1HK QF Y Round-Trip 1194.00 (GBP) E 24/03/15 31/03/16 -- / 12M
01/04/15 31/03/17
WSHK QF W Round-Trip 1252.00 (GBP) E 24/03/15 31/03/16 -- / 12M
01/04/15 31/03/17
YRT QF Y Round-Trip 1676.00 (GBP) E -- / 12M
I50HK1 QF I Round-Trip 1724.00 (GBP) B 21/03/15 31/03/16 -- / 12M 50
I21HK1 QF I Round-Trip 1909.00 (GBP) B 21/03/15 31/03/16 -- / 12M 21
ISHK QF I Round-Trip 2169.00 (GBP) B 21/03/15 31/03/16 -- / 12M
YIF YY Y Round-Trip 2231.00 (GBP) E
D14HK1 QF D Round-Trip 2472.00 (GBP) B 21/03/15 31/03/16 -- / 12M 14
DSHK1 QF D Round-Trip 2803.00 (GBP) B 21/03/15 31/03/16 -- / 12M
CFHK1 QF C Round-Trip 3178.00 (GBP) B 21/03/15 31/03/16 -- / 12M
JFHK1 QF J Round-Trip 3633.00 (GBP) B 21/03/15 31/03/16 -- / 12M
JRT QF J Round-Trip 3740.00 (GBP) B -- / 12M
(मैंने गैर-राउंडट्रेट किराए को फ़िल्टर किया।)
आप देख सकते हैं कि एक लंबी कीमत सूची है। प्रत्येक किराया में नियमों का एक सेट होगा कि इसका उपयोग कैसे किया जा सकता है, जैसे-
- क्या किराया का उपयोग एक तरफ़ा यात्रा, गोल यात्राएँ, वृत्त यात्राएँ, गोल चक्कर यात्राएँ, या अन्य प्रकार की यात्राएँ करने के लिए किया जा सकता है;
- चाहे आपको न्यूनतम या अधिकतम समय के लिए गंतव्य शहर में रहना चाहिए;
- सप्ताह के कौन से दिन और दिन की यात्रा के दिन हो सकते हैं;
- क्या किराया वर्ष के कुछ निश्चित समय पर या केवल विशिष्ट तिथियों पर ही मान्य है;
- क्या आपको किराया पर शहरों को जोड़ने की अनुमति है;
- चाहे आप यात्रा से पहले किराया खरीद लें, और पहले से कितनी दूर;
- क्या टिकटिंग एक निश्चित तारीख (उदाहरण के लिए बिक्री किराया) द्वारा पूरा किया जाना चाहिए;
- टिकट का भुगतान करने से पहले आपको कितने समय तक इस किराया के तहत उड़ानों पर आरक्षण रखने की अनुमति है;
- कौन सी उड़ानों का किराया वैध है, और इसमें अन्य वाहकों द्वारा दी जाने वाली उड़ानें शामिल हो सकती हैं या नहीं;
- चाहे और कितने स्थानान्तरण की अनुमति है (अप्रत्यक्ष उड़ानों के मामले में);
- क्या टिकट बाद में बदला जा सकता है या वापस किया जा सकता है, और यदि ऐसा है तो दंड किन शर्तों के तहत लागू होता है;
- क्या किराया अन्य किरायों के साथ जोड़ा जा सकता है और कैसे वे संयोजन एक साथ आ सकते हैं (और इसमें अन्य वाहकों द्वारा जारी किराए भी शामिल हो सकते हैं);
- क्या बेहिसाब नाबालिगों को अनुमति दी जाती है, और यदि ऐसा है तो क्या जुर्माना लागू होता है;
- क्या शिशु, बच्चे या वरिष्ठ छूट के पात्र हैं;
- क्या यह एक साथी किराया है जो कई लोगों को एक ही पार्टी में एक ही समय पर यात्रा करने की आवश्यकता है;
- जिसे किराया के तहत टिकट जारी करने की अनुमति है (कुछ किराए केवल एयरलाइन द्वारा जारी किए जा सकते हैं और ट्रैवल एजेंटों द्वारा नहीं);
- क्या किराया दूसरे वाहक के टिकट "पेपर" पर "मुद्रित" किया जा सकता है, और इसलिए अन्य वाहक को भुगतान एकत्र करने के लिए विश्वसनीय माना जाता है (भले ही अब हम इलेक्ट्रॉनिक टिकटिंग का उपयोग करते हैं, यह पेपर टिकट की पुरानी एनालॉग अवधारणा का प्रत्यक्ष कार्यान्वयन है);
- क्या किराया के साथ एक टिकट उसी मार्ग पर सेवा प्रदान करने वाले एक अन्य वाहक पर "समर्थन" किया जा सकता है (इन दिनों बहुत कम);
- और कई अन्य शर्तें ...
जैसा कि आप देख सकते हैं, बहुत सारे प्रतिबंध और नियम संभव हैं! इन नियमों को बहुत सावधानी से बनाकर, वाहक कीमत को यथासंभव अधिक रखने का इरादा रखते हैं, लेकिन अधिक से अधिक लोगों को टिकट भी बेचते हैं। उदाहरण के लिए, कम कीमत पर पर्यटकों को बेचे जाने वाले टिकटों को अक्सर कुछ सप्ताह पहले खरीदना पड़ता है। एक सलाहकार जो 2 घंटे के नोटिस के साथ अपने टिकट खरीदता है, अपने अनिर्णय के लिए एक बड़ी कीमत चुकाएगा। यह इन नियमों का लचीलापन है जो हवाई टिकट के मूल्य निर्धारण को हल करने के लिए एक बहुत मुश्किल समस्या है।
आपको एक स्वाद देने के लिए, मैं यहां सबसे सस्ती किराया से नियमों का सबसेट पोस्ट करूंगा। मैं किराया से पूरा नियम पोस्ट नहीं कर सकता क्योंकि इससे मेरा जवाब बहुत लंबा हो जाएगा! यह QF HKGSYD S50HK3 है
Rule Category Rule Text
RULE APPLICATION AND OTHER CONDITIONS NOTE - THE FOLLOWING TEXT IS INFORMATIONAL AND NOT
VALIDATED FOR AUTOPRICING.
50 DAYS ADVANCE PURCHASE SAVER EXCURSION ECONOMY CLASS
FARES
FROM HONG KONG TO AUSTRALIA NEW ZEALAND FIJI NEW
CALEDONIA
APPLICATION
AREA
THESE FARES APPLY
FROM HONG KONG SAR CHINA
TO AUSTRALIA/NEW ZEALAND/FIJI/NEW CALEDONIA/
SOLOMON ISLANDS.
CLASS OF SERVICE
THESE FARES APPLY FOR ECONOMY CLASS SERVICE.
TYPES OF TRANSPORTATION
FARES GOVERNED BY THIS RULE CAN BE USED TO CREATE
ROUND-TRIP/CIRCLE-TRIP/OPEN-JAW/SINGLE OPEN-JAW/
ORIGIN SINGLE OPEN-JAW /TURNAROUND SINGLE
OPEN-JAW/DOUBLE OPEN-JAW JOURNEYS.
CAPACITY LIMITATIONS
THE CARRIER SHALL LIMIT THE NUMBER OF PASSENGERS
CARRIED ON ANY ONE FLIGHT AT FARES GOVERNED BY
THIS RULE AND SUCH FARES WILL NOT NECESSARILY BE
AVAILABLE ON ALL FLIGHTS. THE NUMBER OF SEATS,
WHICH THE CARRIER SHALL MAKE AVAILABLE ON A GIVEN
FLIGHT, WILL BE DETERMINED BY THE CARRIERS BEST
JUDGEMENT.
OTHER CONDITIONS
FARES ONLY APPLY IF PURCHASED BEFORE DEPARTURE
EXCEPT WHEN USED FOR ENROUTE UPGRADE FROM ANOTHER
FARE PROVIDED ALL CONDITIONS OF THESE FARES ARE
MET OR FOR ASSESSING THE REFUND OF A PARTIALLY
TRAVELLED TICKET.
---
THE OPERATING SCHEDULES OF PARTICIPATING CARRIERS
MAY BE SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE. SERVICES
TO SOME DESTINATIONS MAY BE OPERATED ON A SEASONAL
BASIS.
---
THE FARES ARE ROUTE BASED ACCORDING TO SPECIFIED
ROUTE MAPS.
---
THE PAYMENT OF PASSENGER EXPENSES ENROUTE DOES NOT
APPLY.
ELIGIBILITY NO ELIGIBILITY REQUIREMENTS APPLY.
DAY/TIME NO DAY/TIME TRAVEL RESTRICTIONS APPLY.
SEASONALITY PERMITTED 10MAY15 THROUGH 02FEB16 OR 11FEB16 THROUGH
30JUN16 OR 11AUG16 THROUGH 22JAN17 OR 01FEB17 THROUGH
31MAR17 ON THE FIRST INTERNATIONAL SECTOR. SEASON IS
BASED ON DATE OF ORIGIN.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
FOR OJ JOURNEYS - AS IT IS THE DATE ON THE
OUTBOUND INTERNATIONAL SECTOR THAT DETERMINES THE
SEASONAL PERIOD FOR EACH HALF OF THE JOURNEY THE
RESULT MAY BE THAT DIFFERENT SEASONS APPLY
OUTBOUND AND INBOUND WHEN FARES WITH DIFFERENT
SEASONALITY ARE COMBINED.
FLIGHT APPLICATION THE FARE COMPONENT MUST NOT BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
QF FLIGHTS 200 THROUGH 299
QF FLIGHTS 315 THROUGH 318
QF FLIGHTS 5000 THROUGH 5400
QF FLIGHTS 5402 THROUGH 5999
QF FLIGHTS 8000 THROUGH 8765
QF FLIGHTS 8767 THROUGH 8999.
AND
THE FARE COMPONENT MUST BE ON
ONE OR MORE OF THE FOLLOWING
ANY QF FLIGHT
ANY CX FLIGHT OPERATED BY CX
ANY IE FLIGHT OPERATED BY IE
ANY 3K FLIGHT OPERATED BY 3K.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
PERMITTED CARRIERS/ROUTING AS PER ROUTE MAP.
ADVANCE RESERVATIONS/TICKETING CONFIRMED RESERVATIONS FOR ALL SECTORS ARE REQUIRED AT
LEAST 50 DAYS BEFORE DEPARTURE.
WAITLIST NOT PERMITTED.
TICKETING MUST BE COMPLETED WITHIN 3 DAYS AFTER
RESERVATIONS ARE MADE OR AT LEAST 50 DAYS BEFORE
DEPARTURE WHICHEVER IS EARLIER.
MINIMUM STAY NO MINIMUM STAY REQUIREMENTS APPLY.
MAXIMUM STAY TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO LATER THAN
3 MONTHS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.
STOPOVERS 2 STOPOVERS PERMITTED IN EACH DIRECTION
LIMITED TO 1 FREE AND 1 AT HKD 500.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
INFANT DISCOUNTS - APPLY - INFANT PAYS 10 PERCENT
OF THE ADULT FEES.
CHILD DISCOUNTS - DO NOT APPLY PAY FULL ADULT FEE.
---
STOPOVERS PERMITTED ONLY AT TRANSFER POINTS SHOWN
ON THE ROUTE MAP.
TRANSFERS UNLIMITED TRANSFERS PERMITTED ON THE PRICING UNIT.
FARE BREAK AND EMBEDDED SURFACE SECTORS PERMITTED ON
THE FARE COMPONENT.
NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING.
AS PER ROUTE MAP.
...
अधिक जानकारी के लिए, http://matrix.itasoftware.com का उपयोग करके एक मार्ग बनाने का प्रयास करें , और इस प्रक्रिया के अंत में सुझाए गए किराए के नियमों का निरीक्षण करें।
ठीक है, इसलिए आपके पास किराया है, अब आपको इसे लागू करने के लिए कुछ उड़ानों की आवश्यकता है।
सबसे पहले, किराया के रूटिंग मैप को बेहतर तरीके से देखें, यह देखने के लिए कि किराया वास्तव में किन मार्गों को अनुमति देता है।
V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG
1 S50HK3 S R 644.00 ---- 50/3 -/ 3M EH01
PASSENGER TYPE-ADT AUTO PRICE-YES
FROM-HKG TO-SYD CXR-QF TVL-23JUN15 RULE-7380 IPRPG/8
FARE BASIS-S50HK3 SPECIAL FARE DIS-E VENDOR-ATP
FARE TYPE-XEX RT-REGULAR EXCURSION
HKD 4990 7180 E24MAR15 D-INFINITY FC-S50HK3 FN-
SYSTEM DATES - CREATED 23MAR15/0016 EXPIRES INFINITY
PUBLISHED RTG HKG-SYD/QF7180/TAR-TGRG EF-24MAR15 DIS-INDEF
/WITHIN THE EASTERN HEMISPHERE/
MAP CONSTRUCTED LEFT TO RIGHT AND RIGHT TO LEFT
1. HKG-SYD
.
महान, इसलिए यह किराया केवल हमें QG, CX, IE, या 3K पर HKG और SYD (रूट नंबर 1) के बीच सीधे यात्रा को कवर करेगा (उन चार वाहक को किराया नियमों में अनुमति के रूप में सूचीबद्ध किया गया था)। यदि हम एमईएल से गुजरना चाहते हैं तो हमें एक और किराया, या शायद दो किराए के संयोजन की आवश्यकता होगी। कुछ किराए रूट के नक्शे के बजाय एक माइलेज प्रतिबंध देते हैं (इसलिए आप इसे उड़ानों के किसी भी संयोजन पर उपयोग कर सकते हैं [जब तक कि नियमों द्वारा प्रतिबंधित नहीं किया जाता] लेकिन केवल कुल माइलेज तक)।
आगे हमें एचकेजी और एसवाईडी के बीच क्यूएफ उड़ानों पर एक नजर डालने की जरूरत है, हर उड़ान को याद रखते हुए ऊपर दिए गए नियमों की शर्तों को पूरा करना चाहिए। (मैं इस संभावना को अनदेखा करने जा रहा हूं कि हम इस किराया का उपयोग सीएआर / आईई / 3 के को संक्षिप्तता के लिए कर सकते हैं)
एयरलाइन जीडीएस पर उड़ानों की सूची को एक साथ प्रकाशित करती है जिसमें वर्तमान में "बकेट" या "बुकिंग कोड" द्वारा आयोजित उड़ान पर बेचने के लिए सीटों की संख्या शामिल है।
इसे "उपलब्धता" कहा जाता है। यह फिर से बिक्री शहर से भिन्न हो सकता है, इसलिए NYC में एक ट्रैवल एजेंट आपको LON में एक ट्रैवल एजेंट की तुलना में बेहतर कीमत देने में सक्षम हो सकता है, यहां तक कि ठीक उसी यात्रा के लिए भी। अधिकांश एयरलाइंस इस तरह बिक्री के बिंदु पर अंतर नहीं करती हैं, लेकिन कुछ करते हैं। यूरोपीय संघ के भीतर इस प्रथा पर कानूनी प्रतिबंध लागू होते हैं (विनियमन ईसी 1008/2008 देखें)।
वैसे भी, 1 अक्टूबर को लंदन से, एचकेजी-एसवाईडी के बीच क्यूएफ उड़ानों पर, बस एक है और उपलब्धता है:
Frequency
Flight Stops Depart Arrive Aircraft Reliability Available Classes
0 Connections
QF 128 0 HKG SYD 744 Unavailable J9 C9 D9 I0 W9 R0 T0 Y5 B0 H0 K0 M0 L0 VC SC NC QC OC XC E0
01/10/15 20:15 02/10/15 7:20 75% / 54m
महत्वपूर्ण हिस्सा यह है कि अंतिम ब्लॉक:
J9 C9 D9 I0 W9 R0 T0 Y5 B0 H0 K0 M0 L0 VC SC NC QC OC XC E0
यह बताता है कि यदि आपका किराया आपको "जे" श्रेणी में बुक करने की अनुमति देता है, तो आप इस विशिष्ट उड़ान में 9 सीटें आरक्षित कर सकते हैं। 9 से अधिक सीटें उपलब्ध हो सकती हैं, अधिकतम यह प्रदर्शित होगी 9. यदि आपका किराया आपको वाई श्रेणी में बुक करने देता है, तो आप एक लेनदेन में 5 सीटें खरीद सकते हैं। यदि आपकी पार्टी छह लोगों की है, तो आपको छठे व्यक्ति के लिए एक और किराया लेने की आवश्यकता होगी। (कुछ बुकिंग साइट सभी को उच्च श्रेणी में, सभी के लिए उच्च लागत पर डालती हैं।) यदि आपका किराया आपको केवल एम क्लास में बुक करने की अनुमति देता है, तो अलस जिसमें शून्य सीटें हैं। यदि आप अभी "कन्फर्म रिजर्वेशन" चाहते हैं, तो आप भाग्य से बाहर हैं।
पत्र जे, सी, डी, और मैं व्यापार वर्ग का प्रतिनिधित्व करते हैं; डब्ल्यू, आर, टी प्रीमियम अर्थव्यवस्था है और बाकी अर्थव्यवस्थाएं हैं। बाईं ओर का पत्र "सबसे अधिक उपलब्ध" है (और इसे सबसे महंगा होने की अनुमति देने वाले किराए), धीरे-धीरे सस्ता लेकिन अधिक प्रतिबंधित है जैसा कि हम दाईं ओर पढ़ते हैं। वास्तव में प्रत्येक एयरलाइन अपने स्वयं के अक्षरों का सेट का उपयोग कर सकती है, लेकिन यह सामान्य है कि सबसे-उपलब्ध ("पूर्ण किराया") व्यवसाय वर्ग जे या सी है, पूर्ण किराया अर्थव्यवस्था वाई है और पूर्ण किराया पहले एफ या पी है।
अब मुझे जोर देना चाहिए, वहां संख्या दूसरे से बदल सकती है। यह काफी नहीं है "कितनी सीटें बची हैं"। यह एयरलाइन का एक सक्रिय अनुमान है कि वे कितनी ऊंची कीमत निर्धारित कर सकते हैं। बेशक, जब एक सीट खरीदी जाती है, तो संभावना है कि उपलब्धता कम हो जाएगी। लेकिन अगर मांग अप्रत्याशित रूप से कमजोर है, तो एयरलाइन के लिए उपलब्धता को खुला रखना समझदारी हो सकती है। दूसरी ओर अगर यह घोषणा की जाती है कि अगले साल सिडनी में विश्व कप होने जा रहा है, तो यह उपलब्धता को कम करने और इसलिए कीमत बढ़ाने के लिए समझ में आता है।
एयरलाइन के लिए यह एक बड़ी समस्या है कि एक विशिष्ट क्रेता एक सिंगल फ्लाइट खरीदने से पहले उसके माध्यम से सैकड़ों, हजारों या शायद लाखों उपलब्धता अनुरोध करेगा। यह एयरलाइंस पर एक असहनीय भार बन गया है, और इसलिए उपलब्धता की जानकारी एयरलाइन और आपकी स्क्रीन के बीच कई स्तरों पर कैश की जाती है। इसलिए यह बहुत जल्दी से पुराना हो सकता है।
जीवन को और भी कठिन बनाने के लिए, एयरलाइंस अक्सर "शादी करने" के लिए एक साथ सेगमेंट पसंद करते हैं, ताकि एक उड़ान पर उपलब्धता इस बात पर निर्भर करती है कि आप किन अन्य उड़ानों के साथ संयोजन करने का प्रस्ताव देते हैं! असल में, अगर एयरलाइन को पता चलता है कि आप एक बड़ी और लाभदायक यात्रा के हिस्से के रूप में एक छोटी लेकिन लोकप्रिय उड़ान लेना चाहते हैं, तो वे आपके लिए "सस्ती सीटें" खोलने में अधिक उदार हो सकते हैं।
हमारे टिकट खरीदने पर वापस मुड़ना: जब उपलब्धता कहती है 0 आप अभी भी प्रतीक्षा सूची में जोड़ने के लिए "अनुरोध" में डाल सकते हैं। एयरलाइन यह तय करेगी कि अपने समय पर अपने विवेक से अपने आरक्षण की पुष्टि करें या नहीं। यदि आरक्षण की पुष्टि हो जाती है, तो आप इस बिंदु पर टिकट के लिए भुगतान कर सकते हैं। क्या नियमों में वेटलिस्टिंग का किराया लिखा जाएगा। [यह गंदगी सस्ता किराया "S50HK3" हम देख रहे हैं वेटलिस्टिंग की अनुमति नहीं है।]
यदि यात्रा के इस हिस्से को कवर करने के लिए आप जिस किराया का उपयोग करने का इरादा रखते हैं, वह केवल आपको एस क्लास में बैठने की अनुमति देता है, तो वह किराया जो बाल्टी (या "बुकिंग कोड") को बंद कर दिया गया है ("C") प्रतीक्षा सूची में: आप पूछ भी नहीं सकते एक सीट के लिए अच्छी तरह से।
इसलिए हमें किस बुकिंग कोड को अपने किराए के तहत उपयोग करने की अनुमति है? किराया को "S50HK3" कहा जाता है, इसलिए आमतौर पर यह एस बुकिंग कोड होगा। ज्यादातर मामलों में किराया नाम का पहला अक्षर बुकिंग कोड तय करता है। हालांकि, विशिष्ट उड़ानों के लिए अपवाद हो सकते हैं [सबसे स्पष्ट उदाहरण: यदि आपके पास प्रथम श्रेणी का किराया था, लेकिन सभी विमानों में प्रथम श्रेणी नहीं है], और यह सुनिश्चित करने के लिए हमें किराया से जुड़ी बुकिंग कोड तालिका की जांच करने की आवश्यकता है।
>$LB1
001 HKGSYD 01OCT15 QF GBP 414.00 S50HK3 STAY---/3M BK-S
FARE CLS EXPLANATION BOOK CODES
-------- ---------------------- ----------
S50HK3 REGULAR EXCURSION FARES S
S50HK3 WITHIN AREA 3 FOR ROUND TRIP FARES
NO BOOKING CODE EXCEPTIONS FOR CARRIER - USE PRIME
ठीक है, इसलिए हमें एस कोड का उपयोग करना चाहिए। अफसोस! S बाल्टी बंद है। तो अब हम शुरुआत में वापस जाते हैं और सूची में अगला सबसे सस्ता किराया चुनते हैं।
एक बार जब हम ऐसा कर लेते हैं तो हमें वापसी यात्रा के साथ प्रक्रिया को दोहराना होगा। और फिर हमें यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि दो किराए एक-दूसरे के साथ संगत हैं।
जैसा कि आप देख सकते हैं, एक विमान किराया मूल्य निर्धारण एक जटिल व्यवसाय है और इसके लिए बहुत काम की आवश्यकता होती है। यह एक गोल यात्रा किराया का एक बहुत ही सरल उदाहरण था। जब आप बहुसंस्कृति में आते हैं, जहां उदाहरण के लिए, "स्टॉपओवर" के कारण, कई शहरों को एक किराया द्वारा कवर किया जा सकता है, या आपको कई वाहक से किराए का उपयोग करने की आवश्यकता है: न्यूनतम अनुमत मूल्य की गणना करना कम्प्यूटेशनल रूप से बहुत मुश्किल हो सकता है। Http://www.itasoftware.com जैसे लोग सबसे कम कीमत की गणना करने के लिए बहुत सारे पैसे के एल्गोरिदम डिजाइन करते हैं।
मुझे इस बात पर जोर देना चाहिए कि वास्तव में यह एयरलाइंस के लिए भी एक समस्या है। उन्होंने वर्षों में एक प्रणाली बनाई है जो इतनी जटिल है कि वे पूरी तरह से इसकी भविष्यवाणी नहीं कर सकते हैं। यही कारण है कि "त्रुटि किराया" काफी सामान्य है। इस प्रणाली में बहुत जड़ता भी है। यह सैकड़ों एयरलाइंस और लाखों ट्रैवल एजेंटों द्वारा उपयोग किया जाता है, और अरबों डॉलर के विशाल कंप्यूटर सिस्टम में लिखा जाता है। इसे आसानी से नहीं बदला जा सकता है।
जब आपको कभी-कभी एक अच्छे ट्रैवल एजेंट की आवश्यकता होगी, तो इसका अधिकांश हिस्सा वास्तव में इन दिनों उन वेबसाइटों द्वारा किया जाता है जो इस 1980 के दशक के इंटरफ़ेस में सबसे ऊपर बैठते हैं। तो इन गणनाओं के हजारों हर बार जब आप एक साधारण यात्रा के लिए एक मूल्य पता लगाना चाहते हैं किया जाता है।
हर समय "उपलब्धता" (उन नंबरों को जिन्हें हमने अंत में देखा था) एयरलाइनों द्वारा उड़ान को अधिकतम लाभदायक रखने के लिए सही स्तर पर कीमत रखने के लिए लगातार हेरफेर किया जा रहा है।
यहां प्रदर्शित करना मेरा उद्देश्य है, साथ ही यह कैसे काम करता है, इसका एक स्वाद देने के लिए, कि एक विमान किराया मूल्य निर्धारण एक कठिन गणितीय समस्या है। वास्तव में, यह साबित हो गया है कि, सख्ती से बोलना, समस्या "अनिर्दिष्ट" है, यह कहना है, यह एल्गोरिथम डिजाइन करने के लिए गणितीय रूप से असंभव है जो हमेशा हर परिस्थिति में सबसे कम स्वीकार्य मूल्य पाएंगे।
कई लोगों का सुझाव है कि जब आप कई किरायों की तुलना करते हैं तो यात्रा की कीमत अपने आप बढ़ जाती है। लेकिन आप ऊपर मेरे विवरण से देख सकते हैं कि यह तकनीकी रूप से कम से कम कहने के लिए लागू करने के लिए चुनौतीपूर्ण होगा। (यह शायद गैरकानूनी भी होगा।) व्यवहार में, यह अधिक संभावना है कि उपलब्धता गलत तरीके से या एयरलाइन और आपकी स्क्रीन के बीच कहीं कैश की गई है।