एयरलाइंस अंतिम मिनट की खाली सीटों को सस्ते में क्यों नहीं देती हैं? [बन्द है]

Question

वहां बहुत सारी खाली सीटें हैं। फ्लाइट के दिन एयरलाइंस उन्हें सस्ते में क्यों नहीं बेच रही हैं?

मैंने इस प्रश्न के कुछ महत्वपूर्ण उत्तर देखे हैं। बहुत सारे उत्तर "नरभक्षण" के लिए आते हैं। यदि यात्रियों को पता है कि एक उड़ान सस्ते अंतिम मिनट के लिए उपलब्ध होगी, तो वे समय से पहले अधिक महंगा टिकट नहीं खरीदेंगे।

यह कुछ समझ में आता है। लेकिन क्या यह विचार है कि ग्राहक अभी भी एक विमान पर एक गारंटीकृत सीट के लिए प्रीमियम का भुगतान करने के लिए तैयार होंगे (उड़ान की कीमत एक अयोग्य है। देखें: व्यापार यात्रियों)। और खाली स्थान को बेचने से नीचे की रेखा में महत्वपूर्ण योगदान होता है।

क्या नरभक्षण के डर से वास्तविक कारण उड़ानें एक्सपायरिंग इन्वेंट्री नहीं बेचती हैं? यदि हां, तो क्या इस डर का समर्थन करने के लिए सबूत हैं? या फिर एक और कारण है कि एयरलाइंस अंतिम मिनट की सीटें क्यों उपलब्ध नहीं कराती हैं?

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तुम्हें कैसे पता कि एक सीट खाली होने वाली है? मेरा एक दोस्त किसी तरह का सलाहकार है जो अक्सर दो / तीन घंटे के नोटिस पर यात्रा करता है। वह अपने टिकटों के लिए बहुत भुगतान करता है। टिकटों को सस्ता करने से बहुत सारी आय कम हो जाएगी। यात्री वर्तमान में भुगतान करने के लिए तैयार हैं।

— कलकंस

जिन एयरलाइनों पर मैं उड़ान भरता हूं, विशेष रूप से ट्रांस-पैसिफिक को सार्डिन कैन (कभी-कभी समान माहौल वाले) की तरह पैक किया जाता है। बेचने के लिए कुछ नहीं बचा है।

— स्पायरो पेफेनी

कुछ एयरलाइंस अंतिम मिनट में उन्हें सस्ते में बेचती हैं, लेकिन आम तौर पर केवल छुट्टियों के हिस्से के रूप में। को देखो बीए के हैलो सप्ताहांत एक उदाहरण के लिए

— Gagravarr

सस्ते टिकट का मतलब है कि टिकट का अधिकांश हिस्सा वैसे भी ईंधन पर खर्च होने वाला है।

— आयश के

बहुत ही सरल उत्तर है "अन्यथा, बहुत महंगे रिफंडेबल टिकट वाले लोग उन टिकटों को वापस कर देंगे और सस्ते में उड़ जाएंगे"

— फटी

Answer 1

ऐसी कई चीजें हैं जो एयरलाइंस करती थीं कि वे अब नहीं कर सकती हैं क्योंकि ग्राहकों के पास पहले से बहुत अधिक जानकारी है। 30 साल पहले, लोगों ने अपने आप को जो कुछ कर रहे थे उससे बहुत अच्छी तरह मेल खाते हुए प्रस्तुत किया। लेकिन इन वर्षों में, लोगों ने सीखा है (और दूसरों के साथ साझा किया है) कैसे दिखावा करने से बहुत सारा पैसा बच सकता है:

• एक तरह से टिकट भी महंगा? एक वापसी खरीदें और पिछले पैर को फेंक दें
• टिकट BAB की तुलना में सस्ता ABA, और आप इसे बहुत कुछ करते हैं? नेस्टेड रिटर्न
• शनिवार रहने के लिए छूट? रविवार की सुबह एक नकली पैर घर में रखें-पूरी चीज की कीमत कम करके, नकली पैर को फेंक दें
• बार-बार उड़ने वालों को मुफ्त में मिलती है अपग्रेड? व्यवसाय कभी न खरीदें, आप अपग्रेड पर भरोसा कर सकते हैं

अंतिम मिनटों के मामले में, कल्पना करें कि रविवार को 8:00 बजे एक नियमित टिकट एबी की लागत $ 300 है। अंतिम मिनट $ 100 है। एक पूरी तरह से वापसी योग्य पूरी तरह से लचीला टिकट $ 1000 है। वही कीमतें 6pm, 7pm और 9pm उड़ानों के लिए हैं। कोई व्यक्ति जो प्रत्येक रविवार को उस उड़ान को बनाता है, वापसी योग्य 9pm खरीद सकता है, तो 6 के लिए समय दिखा सकता है और बार-बार पासा रोल कर सकता है। दिन के समय जब खाली सीटें सामान्य होती हैं, वे 10. में से शायद 9 बार $ 100 की यात्रा करेंगे। दसवीं बार वे अपने वापसी योग्य टिकट का उपयोग करते हैं, जिसे वे अन्यथा रद्द कर देते हैं। वे 10 यात्राओं के लिए $ 2000 का भुगतान कर रहे हैं, $ 1000 की बचत कर रहे हैं। (आप उस पैसे को बचाने के लिए हवाई अड्डे में उन अतिरिक्त घंटों को नहीं बिताएंगे? आप उस आदमी नहीं हैं। वह वैसे भी दूसरे छोर पर एक होटल में होगा। ) एयरलाइन को कुछ भी हासिल नहीं हुआ - जो खाली सीट उन 9 बार इस्तेमाल की गई, वह हर बार 9:00 बजे खाली सीट में बदल गई। वे सिर्फ कर्मचारियों और कंप्यूटर के समय का उपयोग करते हुए सामान को बिना किसी कारण के लिए बदल रहे हैं, ग्राहक को $ 1000 का राजस्व देने के अलावा।

आप सोच सकते हैं कि आप कुछ ऐसा करेंगे जो इन सीटों के उपलब्ध होने पर एयरलाइन में पैसा लाएगा। और शायद आप भी करेंगे। लेकिन हर हफ्ते उड़ने वाले लोगों का "गेमिंग सिस्टम" व्यवहार 100,000 मील प्रति वर्ष (जो कि हर हफ्ते 2,000 मील प्रति सप्ताह है, और ऐसे लोग हैं जो दोगुना और तिगुना करते हैं) अब तक बाहरी यात्रियों को क्या करने का फैसला करते हैं।

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एयरलाइन के लिए अंतिम मिनट की सीटों को उन लोगों के लिए अनुपलब्ध बनाना बहुत आसान होगा, जिन्होंने उसी उड़ान के लिए वापसी योग्य टिकट खरीदा था। क्या इसका जवाब नहीं है कि वे सस्ते के लिए अतिरिक्त टिकट बेचते हैं?

— डीन मैकग्रेगर

इसलिए मैं यूनाइटेड पर अपना रिफंडेबल टिकट खरीदता हूं और अमेरिकी पर चिकन खेलता हूं। या जो भी संयोजन मौजूद है जैसे वेस्टजेट और एयरकैनाडा। लोग खेलेंगे।

— केट ग्रेगोरी

यह एक चतुर चाल है जो दुर्भाग्य से अब काम नहीं कर रही है।

— आयश के।

@AyeshK - विस्तृत करना चाहते हैं?

— जिरका हनिका

Answer 2

कुछ एयरलाइंस वास्तव में ऐसा करती हैं, जो कि उच्च श्रेणी की अर्थव्यवस्थाओं या व्यवसाय के उन्नयन के रूप में है।

साथ ही अंतिम मिनट की बुकिंग अक्सर होती है, जिन लोगों को तत्काल यात्रा करने की आवश्यकता होती है, वे बहुत अधिक भुगतान करने को तैयार होते हैं। यह, और यह कि खाली सीटें कम ले-ऑफ वेट प्रदान करती हैं, एयरलाइंस के पास एक प्रीमियम पूरा किराया है जो ग्राहक को 10 सस्ते अंतिम मिनटों में देता है।

यह समय हो गया है कि मैंने जाँच की लेकिन कुछ हवाई अड्डों पर आपके पास यात्रा एजेंसियां ​​हैं जो उसी दिन प्रस्थान की पेशकश करती हैं। कुछ साल पहले एक अस्तित्व में था और जिसे आप उसी दिन प्रस्थान टिकट बुक कर सकते थे, जिसे L'tur कहा जाता था । मैं नहीं जानता कि क्या वे अभी भी मौजूद हैं, लेकिन यह समान सेवाओं के लिए हवाई अड्डे पर जाँच के लायक हो सकता है

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उदाहरण के लिए यदि 10 खाली सीटें हैं और 10 संभावित अंतिम-मिनट के यात्री हैं, जिनमें से एक शॉर्ट-नोटिस व्यापार यात्रा पर है और $ 2000 का भुगतान करने को तैयार है, जबकि अन्य 9 लोग सोच रहे हैं कि उनके सप्ताहांत के साथ क्या करना है, कौन हैं $ 150 का भुगतान करने के लिए तैयार है, तो यह $ 150 के बजाय $ 2000 में अंतिम मिनट की कीमत निर्धारित करने के लिए अधिक समझ में आता है। यदि अन्य 9 $ 250 का भुगतान करने के लिए तैयार थे, तो यह सभी 10 सीटों को बेचने के लिए समझ में आ सकता है। इससे भी बेहतर यह होगा कि मूल्य-भेदभाव के साधनों की खोज की जाए, उदाहरण के लिए एक डच नीलामी, ताकि हर कोई जो कुछ भी चाहता है उसे चुकाए, लेकिन इसे स्थापित करना कठिन है।

— स्टीव जेसप

... हालाँकि, स्टैंडबाई टिकट एक ऐसा साधन है जो मूल्य-भेदभाव प्राप्त करता है, क्योंकि अंतिम मिनट के यात्री जो यह निर्दिष्ट करना चाहते हैं कि वे उन लोगों की तुलना में अधिक उड़ान का भुगतान कर रहे हैं जो खाली सीटों को भरने के लिए तैयार हैं / यदि वे उठते हैं।

— स्टीव जेसप

@SteveJessop सप्ताहांत विराम चाहने वाले लोगों के लिए, उन्हें आमतौर पर होटलों की भी आवश्यकता होती है। अंतिम मिनट में सस्ती उड़ानें + होटल कम से कम कुछ एयरलाइनों के साथ एक चीज है, जैसे बीए का हैलो वीकेंड ऑफर

— Gagravarr

@Gagravarr: हाँ, ऐसे मौकों पर जहां एयरलाइन को अंतिम क्षणों के सौदों (जो भी रूप में) की पेशकश करने के लिए समझ में आता है, तब उन्हें पेश करें। मुझे उम्मीद है कि आप उन उड़ानों पर इतनी खाली सीटें नहीं देखेंगे: वे बिक चुके हैं।

— स्टीव जेसप

@SteveJessop: चूंकि हवाई अड्डे की फीस, सामान संभालने की फीस, ईंधन इत्यादि सभी में प्रति यात्री की महत्वपूर्ण कीमत है, इसलिए संभव है कि $ 2 का भुगतान करने वाले 9 व्यक्ति के बजाय 1 व्यक्ति को $ 250 का भुगतान करना होगा

— यांकी

Answer 3

कई कारक चल रहे हैं।

एयरलाइंस के पास पूरे विभाग हैं जो राजस्व अनुकूलन के लिए समर्पित हैं, और ऐसी चीजों का पता लगाने के लिए।

यहां भूमिका निभाने वाले कारकों में से:

• अंतिम मिनट की फ़्लायर किसी प्रकार की तत्काल स्थिति में होती हैं, और इस तरह उच्च किराए का भुगतान करने के लिए अधिक इच्छुक होती हैं।
• एयरलाइंस के पास पहले से ही खाली सीटों को भरने के लिए लोगों की एक टुकड़ी है: कर्मचारियों और अन्य गैर-राजस्व यात्रियों को अक्सर स्टैंडबाय के आधार पर ये सीटें मुफ्त मिलती हैं।
• अतिबुकिंग। अतीत की तुलना में खाली सीटें आज बहुत दुर्लभ हैं।
• सुरक्षा चिंतायें। आजकल, अंतिम क्षणों की फ़्लायर स्वाभाविक रूप से आतंकवाद के संदिग्ध हैं। खासकर अगर वे नकद भुगतान करते हैं।
• अंतिम मिनट के सौदे अक्सर उड़ान की जनता के लिए सभी आकर्षक नहीं होते हैं क्योंकि छुट्टी पर जाने वाले ज्यादातर लोगों को वैसे भी गारंटीकृत रिटर्न की तारीख के साथ एक गोल यात्रा की आवश्यकता होती है।
• एयरलाइंस अंतिम मिनट की उड़ानों के लिए खड़ी छूट प्रदान करती है, लेकिन उन यात्रियों से अलग करने का प्रबंधन करती है जो उच्च किराए का भुगतान करने के लिए तैयार हैं। उदाहरण के लिए, कुछ एयरलाइंस आपको किराए पर देने की पेशकश करती हैं यदि आप दिखा सकते हैं कि आप एक परिवार के अंतिम संस्कार में जा रहे हैं। लगभग 30 साल पहले, जब खाली सीटें अधिक सर्वव्यापी थीं, कम से कम एक एयरलाइन ने अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों को 30-दिवसीय स्टैंडबाय टिकट की पेशकश की। आप इसे यूएसए के भीतर असीमित उड़ानों के लिए उपयोग कर सकते हैं, लेकिन केवल स्टैंडबाय आधार पर।

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"आजकल, अंतिम क्षणों की फ़्लायर स्वाभाविक रूप से आतंकवाद के संदिग्ध हैं। खासकर यदि वे नकद भुगतान करते हैं।" नरक..?!

— मोनिका

@LightnessRacesinOrbit: ओह हाँ; उदाहरण देखें "कई सुरक्षा अधिवक्ताओं का तर्क है कि नकद का भुगतान स्वचालित माध्यमिक सुरक्षा प्रक्रियाओं को ट्रिगर करना चाहिए" - slate.com/articles/news_and_politics/explainer/2010/05/…

— timday

मैं कुछ "अंतिम मिनट" (टिकट जाने के लिए पांच घंटे से भी कम समय) कहता हूं, किसी ने भी इसे दिलचस्प नहीं पाया है।

— कालचास

@timday: माध्यमिक सुरक्षा प्रक्रियाओं को ट्रिगर करना किसी को आतंकवाद को संदिग्ध कहने से लंबा रास्ता है। जब तक आप यह सुझाव नहीं देना चाहते कि प्राथमिक सुरक्षा प्रक्रियाओं (यानी हर कोई ) से गुजरने वाले लोग भी हैं। मैं मानता हूं कि अमूर्तता के एक निश्चित स्तर पर, और व्यक्तिगत हवाई यात्रा के संदर्भ में, हम सभी आतंकवाद संदिग्ध हैं जब तक कि आतंकवादियों के रूप में शासन नहीं किया जाता ... लेकिन सामाजिक शब्दावली के रूप में यह अनुचित लगता है।

— मोनिका

@LightnessRacesinOrbit जब यह कुछ व्यवहार के आधार पर किया जाता है तो किसी ने निष्कर्ष निकाला है कि एक नीतिगत मामला संदिग्ध है, बजाय यादृच्छिक चयन के, यह पूरी तरह से निष्पक्ष है कि आतंकवाद के लोगों पर संदेह करने वाले लोगों पर आरोप लगाया जाए।

— रैंडम 832

Answer 4

बहुत से लोग पूरी तरह से वापसी योग्य लचीले टिकट खरीदते हैं क्योंकि वे उड़ान से एक या दो दिन पहले (या कम) तक अपनी यात्रा की योजना के बारे में सुनिश्चित नहीं होते हैं। ऐसे टिकट यात्रा के एक ही वर्ग में सबसे सस्ते टिकट की कीमत से लगभग तीन से चार गुना अधिक हैं।

यदि आप प्रस्थान से कुछ घंटे पहले बहुत सस्ते टिकट बेचने जा रहे हैं, तो फुल फ्लेक्स टिकट रखने वाले कई लोगों के पास अब इस स्तर पर ठोस यात्रा की योजना होगी। इसलिए, वे आपके सुपर डिस्काउंट को अंतिम मिनट के सौदे के टिकट खरीद सकते हैं, यदि उपलब्ध हो, और फिर उनके वापसी योग्य टिकट वापस कर दें।

यह जोर देना महत्वपूर्ण है कि इस रणनीति में लचीले टिकट खरीदारों के लिए कोई जोखिम नहीं है। यदि सस्ते टिकट दिखाई नहीं देते हैं, तो उनके पास अभी भी एक गारंटीकृत सीट है। यदि वे दिखाते हैं, तो वे उस स्तर पर सस्ते टिकट पर स्विच करके कुछ भी नहीं खोते हैं। (वापसी टिकट पर यह तर्क अभी भी कम से कम आधा समय लागू होता है; और आमतौर पर पूर्ण फ्लेक्स टिकट को एक समान मूल्य के दो एक-तरफ़ा के रूप में खरीदा जा सकता है।)

तो कुछ अंतिम मिनट पैक्स में से कुछ सौ डॉलर प्राप्त करने के लिए, जो कि ईमानदार होना संभवतः अतिरिक्त ईंधन, हवाई अड्डे के संचालन की लागत, एट सी को ध्यान में रखने के बाद केवल मामूली रूप से लाभदायक होगा । , आप कुछ उज्ज्वल फ्लेक्स टिकट खरीदारों से हजारों और हजारों डॉलर खो चुके हैं, जिन्हें लचीलेपन की आवश्यकता थी और वे इसके लिए भुगतान करने को तैयार थे; लेकिन आपने उन्हें सस्ते में लेने की अनुमति दी।

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पूरी तरह से वापसी योग्य टिकट वास्तव में व्यापार यात्रियों के लिए एक विकल्प नहीं है। उदाहरण के लिए, यूएसए (अमेरिकी नागरिकों को छोड़कर) के लिए पर्यटक या व्यवसायिक आगंतुकों के पास उनके वीज़ा की शर्त के रूप में एक गैर-वापसी योग्य राउंड-ट्रिप टिकट होना चाहिए । मुझे लगता है कि कई अन्य देशों में भी इसी तरह के नियम हैं।

— केविन कीन

@ केविनकेन मैंने इस आवश्यकता को कभी नहीं देखा है। क्या आपके पास कोई ज़रिया है? यदि आप देर से सूचना पर बुकिंग करते हैं, या जब उड़ान भर रही होती है, तो एयरलाइन अक्सर आपको केवल वापसी योग्य फ्लेक्स या अर्ध-फ्लेक्स टिकट बेचती है। बड़े कॉरपोरेट्स के साथ कई व्यवस्थाएं सभी लोंगहुल टिकटों पर पूर्ण लचीलेपन की अनुमति देती हैं।

— कैल्कस

@KevinKeane खैर मैंने cbp.gov/sites/default/files/documents/CBP%20Form%20775.pdf ढूंढ लिया जो आपकी स्थिति के समर्थन में एक वाहक और अमेरिका के बीच एक विशिष्ट टेम्पलेट समझौते की तरह दिखता है। मैं केवल इतना कह सकता हूं कि मैंने इस वर्ष कम से कम एक बार वीजा माफी कार्यक्रम के तहत वापसी योग्य टिकट पर अमेरिका में प्रवेश किया है, और मेरे पास अमेरिका के लिए चार और आंशिक रूप से वापसी योग्य टिकट हैं! यदि मुझे प्रवेश से वंचित किया जाता है तो मैं यहां रिपोर्ट करूंगा। :)

— कैल्कस

अजीब बात है कि आपने पाया, क्योंकि मैं आपको उसी दस्तावेज़ में इंगित करने जा रहा था। यह दस्तावेज़ किसी भी एयरलाइन के लिए अनिवार्य है जो वीजा छूट यात्रियों को ले जाना चाहती है। व्यवहार में, आवश्यकता वास्तव में सीमा पर प्रवेश करने वाले अधिकारी (और एयरलाइन, जो प्रति व्यक्ति $ 3000 जुर्माना जोखिम में है) के विवेक पर है। अधिकांश मामले आगंतुकों के लिए स्पष्ट काट-छांट वाले होते हैं, और वे टिकट पर भी नज़र नहीं डालते हैं। यह केवल एक मुद्दा बन जाता है अगर कोई पहले से ही संदिग्ध दिखता है।

— केविन कीन

@KevinKeane धन्यवाद। मुझे लगता है कि पूर्ण फ्लेक्स टिकट पर अधिकांश आगंतुक स्पष्ट रूप से आगंतुक हैं, और 3k जुर्माना टिकट की कीमत से आच्छादित है। लेकिन किसी भी तरह से, यह है कि सभी एयरलाइन मुझे कभी-कभी बेच देंगे, मुझे आमतौर पर लचीलेपन की आवश्यकता नहीं है!

— १०:१५ बजे कलच

Answer 5

कल्पना कीजिए कि आप उन सभी सीटों को 100% समय पर बेचने का प्रबंधन करते हैं।

क्या इसका मतलब यह नहीं है कि यदि आप बाजार में हैं तो यदि आप ऐसा कर रहे हैं, तो आप बाजार को कम कर रहे हैं। यदि आपूर्ति पूरी तरह से मांग को पूरा कर रही है, तो इसका मतलब है कि आप या तो अविश्वसनीय रूप से भाग्यशाली हैं, या बहुत अधिक संभावना है कि इसका मतलब है कि आप बाजार को कम कर रहे हैं।

इसके अलावा, एक दूसरा कारक है। एयरलाइन उद्योग बहुत तरल या बहुत कुशल बाजार नहीं है। उदाहरण के लिए, सभी एयरलाइनों को समान हवाई अड्डों का उपयोग करने की अनुमति नहीं है। और कुछ एयरलाइंस दिवालिया हो जाती हैं, केवल सरकार उन्हें जमानत देने के लिए। एयरलाइन के अधिकारियों ने आज जो मूल्य निर्धारण निर्णय लिए हैं, उनमें से सिर्फ एक निरंतरता है कि उनके पूर्ववर्तियों ने पहले क्या किया है।

एक अपवाद कम लागत वाली एयरलाइंस हैं, जैसे अमेरिका में साउथवेस्ट या जेटब्लू (या यूरोप में ईज़ी जेट और रयान एयर), लेकिन गेट पट्टों या तरजीही-उपयोग पट्टों के लिए बाजार बहुत तरल या पारदर्शी नहीं है, इसलिए यह सबसे अधिक पसंद नहीं है कुशल एयरलाइंस हमेशा जीतने वाली होती है।