क्या "उल्लंघन अंक" उनके देश के बाहर यूरोपीय संघ के लाइसेंस पर लागू होते हैं?

Question

यह मानते हुए कि मेरे पास एक चेक लाइसेंस है और जर्मनी में एक छोटे से कानून को तोड़ता है जो मुझे एक निश्चित संख्या में "उल्लंघन अंक" देता है (उदाहरण के लिए तेजी से), क्या उन बिंदुओं को अंततः मेरे चेक लाइसेंस में स्थानांतरित किया जाएगा? मुझे स्पष्ट रूप से जुर्माना (या तो मौके पर या मेल से) देना होगा, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि यूरोपीय संघ के देश यातायात बिंदुओं पर डेटा का आदान-प्रदान करते हैं।

मैं अधिक विस्तृत प्रश्न से बचने के लिए EU / EEA के भीतर ड्राइविंग लाइसेंस धारकों को EU / EEA के दायरे में सीमित कर दूंगा। यह भी मान लें कि विचाराधीन व्यक्ति अपने गृह देश में निवासी है और केवल एक पर्यटक के रूप में अन्य यूरोपीय संघ / ईईए देशों का दौरा कर रहा है।

Comments

मेरी जानकारी के लिए सिस्टम देश-विशेष हैं। कुछ देशों में ऐसे समझौते होते हैं जिनके द्वारा आपका पता विदेशी देश को सूचित किया जाएगा ताकि टिकट कैब आपके घर पर भेज दी जाए। अगर आपको मुझ पर विश्वास नहीं है, तो स्विट्जरलैंड में एक रडार द्वारा फ्लैश करने की कोशिश करें। वहाँ एक यूरोपीय संघ के कानून की संभावना कह रही है कि अगले कुछ वर्षों में यह व्यवहार सभी यूरोपीय संघ के काउंटियों को सामान्य करेगा। 2015 के अंत या बाद के लिए इसके बारे में याद नहीं कर सकते।

— JoErNanO

@JoErNanO: भले ही अधिकांश यूरोपीय संघ के देश वाहन धारकों पर डेटा का आदान-प्रदान करते हों, लेकिन मेल द्वारा एक विदेशी प्राधिकरण से जुर्माना वसूला जाना (उदाहरण के लिए एक स्विस तेजी से जुर्माना) का मतलब यह नहीं है कि विदेशी प्राधिकरण को आपके निवास देश में भुगतान को लागू करने का कोई अधिकार नहीं है।

— टॉर-एइनर जर्नबजो

@ Tor-EinarJarnbjo सीधे नहीं, लेकिन वे हमेशा अपने देश में अदालतों के माध्यम से आवेदन कर सकते हैं - और अदालत तब लागतों को भी पुरस्कार दे सकती है।

— एलेक्स जी

Answer 1

यूरोपीय परिवहन सुरक्षा परिषद के निर्देश

मई 2015 से पहले

कुछ समय पहले तक, व्यक्तिगत यूरोपीय देश यातायात विनियमन प्रवर्तन के संबंध में द्विपक्षीय समझौते स्थापित करेंगे। यह ब्रिटेन और आयरलैंड के लिए उदाहरण के लिए मामला है; स्विट्जरलैंड और इटली; कुछ नाम है। सीमा पार से यातायात के उल्लंघन को एकतरफा करने या विनियमित करने की बात करते हैं। 2011 में यूरोपीय संघ के निर्देश (n। 2011/82 / EU) को मंजूरी दी गई और 2013 में लागू हुआ, जिससे ड्राइवरों को सीमा पार से मुकदमा चलाने की अनुमति मिल गई। T इस निर्देश का कानूनी आधार यूरोपीय न्यायालय द्वारा मई 2014 में अमान्य माना गया और इस तरह यूरोपीय संघ ने एक नए निर्देश का अध्ययन शुरू किया।

वर्तमान मामलों की स्थिति (मई 2015 के बाद)

यूरोपीय परिवहन सुरक्षा परिषद के इस FAQ पृष्ठ के अनुसार , मार्च 2015 में नए यूरोपीय सीमा पार प्रवर्तन नियम (यूरोपीय संघ के निर्देश 2015/413) को मंजूरी दे दी गई थी, और सभी सदस्य देशों द्वारा राष्ट्रीय नियमों में स्थानांतरित किया जाना था (अपवाद के साथ) यूके, आयरलैंड और डेनमार्क) 6 मई 2015 तक। यह निर्देश द्विपक्षीय समझौतों की आवश्यकता के बिना राष्ट्रीय वाहन पंजीकरण विवरण तक पहुंच प्राप्त करके देशों को विदेशी ड्राइवरों से यातायात उल्लंघन का पालन करने की अनुमति देगा ।

लिंक किए गए ECS FAQ पृष्ठ में आठ प्रमुख ड्राइविंग अपराधों का वर्णन किया गया है, जिन पर अब सीमा पार से मुकदमा चलाया जा सकता है:

• तेजी;
• सीटबेल्ट का उपयोग नहीं करना;
• लाल ट्रैफ़िक लाइट या अन्य अनिवार्य स्टॉप सिग्नल पर रुकना नहीं;
• शराब पी कर गाड़ी चलाना;
• दवाओं के प्रभाव में ड्राइविंग;
• सुरक्षा हेलमेट नहीं पहनना (मोटरसाइकिल चालकों के लिए);
• निषिद्ध लेन का उपयोग करना (जैसे कि आपातकालीन लेन का निषिद्ध उपयोग, सार्वजनिक परिवहन के लिए आरक्षित लेन, या सड़क के काम के लिए बंद लेन);
• वाहन चलाते समय मोबाइल फोन, या किसी अन्य संचार उपकरण का उपयोग करना।

लिंक किए गए FAQ पृष्ठ में सिस्टम की कार्यप्रणाली का भी वर्णन किया गया है। संक्षेप में, यह वित्तीय दंड के लिए आपसी मान्यता के लिए वर्तमान ढांचे का लाभ उठाता है , और एक नई सहयोग प्रणाली जिसके द्वारा देश अन्य देशों द्वारा सीमा पार प्रवर्तन अनुरोधों को संभालने के लिए जिम्मेदार संपर्क बिंदुओं का चुनाव करते हैं।

यह निम्नानुसार है कि यूरोपीय संघ के भीतर सड़क यातायात उल्लंघन के खिलाफ मुकदमा चलाने के लिए एक तंत्र मौजूद है, और धीरे-धीरे लागू किया जा रहा है। यह कहने के लिए नहीं है कि विदेश में किए गए अपराधों के लिए सभी जुर्माना आपके घर भेजा जाएगा, क्योंकि निर्देशों को अस्पष्ट छोड़ दिया गया है ताकि देशों को कुछ wiggle कमरा मिल सके। विशेष रूप से, अलग-अलग देश चुन सकते हैं कि क्या मामला-दर-मामला आधार पर सीमा पार अभियोजन प्रक्रिया शुरू करना है या नहीं - तंत्र सभी देशों द्वारा स्वचालित रूप से लॉन्च नहीं किया जाता है।

प्वाइंट सिस्टम के बारे में कैसे?

उपर्युक्त निर्देश में बिंदु प्रणालियों का उल्लेख नहीं है। मेरे ज्ञान के लिए ये प्रणालियां देश-विशिष्ट हैं , एक स्वच्छ लाइसेंस पर अंकों की संख्या, अंकों के जोड़ या घटाव और उल्लंघन के बिंदुओं के संदर्भ में। इसलिए ऐसा लगता है कि लेखन के समय एक सामान्य यूरोपीय ड्राइविंग लाइसेंस बिंदु प्रणाली की कमी बिंदु कटौती / यातायात उल्लंघन के अलावा नियंत्रण और अभियोजन तंत्र की कमी को निर्धारित करती है।

और देश-विशिष्ट ड्राइविंग प्रतिबंध?

उस देश में लागू किया जाना जहां अपराध किया गया था (यदि लागू हो) यह मान लेना सुरक्षित है कि ड्राइविंग प्रतिबंध सीमा-पार विनियमों पर निर्भर नहीं करेगा। जैसा कि Tor-Einar Jarnbjo ने अपने उत्तर में उल्लेख किया है कि यदि कोई ड्राइविंग अपराध करता है, तो आपको किसी देश में ड्राइविंग करने पर प्रतिबंध लगा दिया जाएगा, तो जैसे ही उस देश द्वारा अपराध को संसाधित किया जाएगा, प्रतिबंध प्रभावी हो जाएगा। आप इसकी सूचना प्राप्त कर सकते हैं या नहीं कर सकते हैं (यह पूर्वोक्त यूरोपीय संघ के निर्देश में निर्दिष्ट नहीं है) लेकिन आपको फिर भी यह सुनिश्चित करना चाहिए कि आपके पास किसी भी प्रतिबंध के बारे में पता हो। आपको यह पसंद नहीं आएगा कि यादृच्छिक ड्राइविंग जाँच के दौरान आपका ड्राइविंग लाइसेंस उस देश में प्रतिबंधित होना चाहिए।

Answer 2

पेनल्टी पॉइंट और ड्राइविंग बैन को संभालने के लिए कोई ईयू-वाइड सिस्टम नहीं है। वास्तव में, वे प्रणालियां शायद आपके एहसास की तुलना में अधिक विविधतापूर्ण हैं, कुछ देशों में आप तब तक अंक खोते हैं जब तक आपके पास कोई नहीं होता और आपको अपना लाइसेंस आत्मसमर्पण नहीं करना चाहिए, दूसरों में आप अंक हासिल करते हैं और एक सीमा से अधिक होने के परिणाम होते हैं। विभिन्न अपराधों के लिए अंक और थ्रेसहोल्ड की संख्या भी भिन्न होती है और कुछ देशों के पास एक दंड बिंदु प्रणाली भी नहीं होती है।

क्या होता है निम्नलिखित है:

• सीमाओं पर जुर्माना तेजी से लागू किया जा रहा है। आपका होम देश आपके लाइसेंस प्लेट नंबर के आधार पर आपके पते को प्रकट कर सकता है या उससे आगे भी जा सकता है और दूसरे देश की ओर से इकट्ठा कर सकता है। यूरोपीय संघ के स्तर पर इसे प्रोत्साहित करने के लिए एक रूपरेखा है।
• यदि आप किसी अन्य यूरोपीय संघ के देश में रहते हैं और अपने मूल लाइसेंस (जो कई मामलों में पूरी तरह से कानूनी है) के साथ वहां ड्राइव करते हैं और एक अपराध करते हैं जिसके परिणामस्वरूप निलंबन या जुर्माना अंक मिलते हैं, तो आपको स्थानीय के लिए अपने लाइसेंस का आदान-प्रदान करने के लिए मजबूर किया जा सकता है।
• यहां तक ​​कि अगर आप वहां निवास नहीं करते हैं, तो आप निश्चित रूप से उस देश में प्रतिबंध प्राप्त कर सकते हैं जहां आप जा रहे हैं। यह प्रतिबंध स्वचालित रूप से आपके निवास स्थान पर लागू नहीं होगा।
• यदि आप विदेश में अपराध करते हैं, तो आप कुछ जुर्माना लगा सकते हैं, जहां आप रहते हैं, कुछ मामलों में भले ही कोई दंड बिंदु प्रणाली न हो जहां आपने अपराध किया हो, लेकिन यह पूरी तरह से प्रत्येक देश पर निर्भर करता है। वैचारिक रूप से, यह स्थानीय अधिकारियों द्वारा लागू की जाने वाली एक विदेशी सजा नहीं है, यह स्थानीय अधिकारियों को दूसरे देश से मिली जानकारी के आधार पर अपनी खुद की सजा को लागू करना है। "ट्रैफ़िक बिंदुओं पर डेटा" या प्रत्येक देश पर यूरोपीय संघ के किसी भी नियम का कोई आदान-प्रदान नहीं है, वे ऐसा करने के लिए स्वतंत्र हैं जो वे किसी भी जानकारी के साथ चाहते हैं जो उन्होंने कहीं और किया हो। वास्तविक रूप से, मुझे लगता है कि स्विट्जरलैंड उदाहरण के लिए इसके साथ बहुत आक्रामक है। अन्य देश ऐसा बिल्कुल नहीं करते हैं।

Answer 3

प्वाइंट सिस्टम और ड्राइविंग बैन हैं, जब तक कि राष्ट्रीय कानून अन्यथा नहीं कहता, देश विशिष्ट। इस विषय के लिए कोई ईयू / ईईए व्यापक नियम नहीं हैं।

क्या होगा, अगर आप चेक ड्राइवर के लाइसेंस के साथ एक चेक निवासी के रूप में जर्मनी में इतने सारे उल्लंघन बिंदु प्राप्त करने का प्रबंधन करते हैं कि वे ड्राइविंग प्रतिबंध के लिए अर्हता प्राप्त करते हैं, तो जर्मन अधिकारी जर्मनी के लिए ड्राइविंग प्रतिबंध जारी करेंगे।

जर्मन जुर्माना, अंक और ड्राइविंग प्रतिबंध के बारे में चेक अधिकारियों को भी सूचित कर सकते हैं, लेकिन जैसा कि मैंने कहा, चेक कानून और चेक अधिकारियों तक कि अगर आपके लिए कोई परिणाम होगा और यदि वे करते हैं तो लागू होगा।

भले ही यह अतार्किक लग सकता है, एक ही सिद्धांत (राष्ट्रीय अधिकार क्षेत्र) भी दूसरे तरीके से लागू होता है। यदि आप जर्मन ड्राइविंग लाइसेंस वाले जर्मन निवासी हैं और जर्मन अधिकारी आपको ड्राइविंग प्रतिबंध जारी करते हैं, तो यह ड्राइविंग प्रतिबंध प्रति डिफ़ॉल्ट रूप से जर्मनी के लिए भी मान्य है। जब तक राष्ट्रीय कानून द्वारा प्रतिबंधित नहीं किया जाता है, तब भी आपको अन्य देशों में ड्राइव करने की अनुमति दी जा सकती है।

Comments

जवाब थोड़ा अस्पष्ट है। क्या वास्तव में ईयू में कोई देश पेनल्टी पॉइंट्स को पार नहीं करता है?

— JonathanReez

इसका जवाब अस्पष्ट है क्योंकि मुझे सभी 31 ईईए सदस्य राज्यों के राष्ट्रीय यातायात कानूनों की जानकारी नहीं है और यह सभी राज्यों के लिए विवरण में जाने के लिए बहुत व्यापक होगा, भले ही मेरे पास हो। दंड बिंदुओं का क्रॉस-अनुप्रयोग कठिन है, क्योंकि एक बिंदु की गंभीरता राज्यों के बीच बहुत भिन्न होती है। डेनमार्क में, ड्राइविंग प्रतिबंध के लिए 3 अंक पर्याप्त हैं, जबकि बुल्गारिया में आप स्पष्ट रूप से 34 हो सकते हैं। ड्राइविंग प्रतिबंधों का प्रचार (बहुत सारे बिंदुओं के परिणामस्वरूप) AFAIK काफी आम है।

— टॉर-एइनर जर्नबजो

"जर्मन अधिकारी आपको ड्राइविंग प्रतिबंध जारी करते हैं, यह ड्राइविंग प्रतिबंध प्रति डिफ़ॉल्ट केवल जर्मनी के लिए भी मान्य है" यही कारण है कि जर्मन अधिकारियों ने ड्राइविंग लाइसेंस कार्ड को दूर ले जाते हैं, इसलिए यह प्रभावी रूप से (कानूनी रूप से नहीं) एक अंतरराष्ट्रीय प्रतिबंध है।

— नव

@neo: जरूरी नहीं है, क्योंकि ड्राइविंग करते समय लाइसेंस नहीं होने और लाइसेंस नहीं होने या ड्राइविंग करने पर प्रतिबंध नहीं होने के बीच आमतौर पर कानूनी अंतर है। यदि आपके पास जर्मन ड्राइवर का लाइसेंस है, जर्मनी में ड्राइविंग प्रतिबंध जारी किया गया है, तो जर्मन अधिकारियों ने आपका लाइसेंस (प्लास्टिक कार्ड) जब्त कर लिया है और आप ड्राइव करते हैं और ऑस्ट्रिया में नियंत्रित होते हैं, आप डिफ़ॉल्ट रूप से 20 € के अपराध के लिए जुर्माना लगाया जाएगा ड्राइविंग करते समय आपके साथ प्लास्टिक बिट नहीं है और बिना वैध या निलंबित लाइसेंस के ड्राइविंग के लिए जुर्माना नहीं लगाया जाना चाहिए।

— टॉर-एइनर जर्ंब्जो

क्या आपके पास अंतिम पैराग्राफ के लिए कुछ सबूत हैं? यदि आपके लाइसेंस वैध नहीं है, तो आपको एक तरफ दूसरे (EU) देश में ड्राइव करने की अनुमति किस आधार पर दी गई है?

— आराम