स्पष्ट रूप से अनुमति देते समय उन्होंने फोन बंद करने की घोषणा क्यों की है?

Question

पिछले हफ्ते मैंने एयरबोलस अर्जेंटीना 403-300 और बोइंग 737-800 दोनों में एयरोलीनस अर्जेंटीना के माध्यम से तीन बार उड़ान भरी है ।

दोनों में, सुरक्षा निर्देशों के साथ कार्ड ने स्पष्ट रूप से कहा कि कैमरे और स्मार्टफोन का उपयोग उड़ान के हर चरण के दौरान किया जा सकता है - हमेशा उड़ान मोड में, निश्चित रूप से। यह भी कहा गया कि पुराने फोन जिनमें फ्लाइट मोड की क्षमता का अभाव था, उनका इस्तेमाल नहीं किया जा सकता था।

लेकिन, सभी घोषणाओं के दौरान, चालक दल ने जोर दिया कि उन्हें टेक ऑफ के लिए बंद कर दिया जाना चाहिए।

उन्होंने ऐसा क्यों कहा? ऐसा अंतर क्यों है?

काश मैंने सुरक्षा कार्ड की एक तस्वीर ली होती, लेकिन यह वास्तव में था।

Comments

आपको शायद यह जांचना चाहिए कि वास्तव में कितने लोग अपने फोन को फ्लाइट मोड में रखना चाहते हैं।

— कार्लसन

सुरक्षा प्रलेखन के लिए प्रशिक्षण प्रक्रियाओं में अंतर: यह बिल्कुल अज्ञात नहीं है। बीए पर कुछ विमानों पर वीडियो आपको अपना फोन बंद करने के लिए कहता है और फिर चालक दल को यह कहने के लिए माफी मांगनी पड़ती है कि ऐसा करना अब जरूरी नहीं है।

— '13

यदि चालक दल कहता है कि उन्हें बंद कर दिया जाना चाहिए, तो उन्हें बंद कर दिया जाना चाहिए। सुरक्षा कार्ड के कहने के बावजूद उन्हें अनुमति नहीं है , क्योंकि चालक दल अन्यथा कहता है।

— cpast

@ कैल्स यह एक अलग स्थिति है क्योंकि फ़्लाइट क्रू को नया निर्देश देना नए वीडियो बनाने और नए सुरक्षा कार्ड प्रिंट करने की तुलना में बहुत तेज़ है। सवाल यह है कि एक एयरलाइन ने विपरीत क्यों किया होगा: मुद्रित नए सुरक्षा कार्ड लेकिन चालक दल के निर्देशों को अद्यतन नहीं किया गया।

— डेविड रिचेर्बी

@DavidRicherby प्रिंटिंग फिर से प्रशिक्षण की तुलना में अच्छी हो सकती है।

— कालचास

Answer 1

फोन और छोटे इलेक्ट्रॉनिक्स छोड़ने की क्षमता कई एयरलाइनों के साथ एक अपेक्षाकृत नया विशेषाधिकार है। और कुछ फ्लाइट क्रू अभी भी यात्रियों को टेक ऑफ और लैंडिंग के दौरान उन्हें बंद करने के लिए कहते हैं।

उड़ान के दौरान, कप्तान और चालक दल उसकी कमान के तहत अंतिम प्राधिकारी होते हैं और अतिरिक्त सुरक्षा प्रतिबंध लगा सकते हैं यदि वे उन्हें वारंटेड महसूस करते हैं (जैसे कि जब वे आपको अपनी सीट बेल्ट बांधने या अपनी सीट पर वापस जाने के लिए कहें)।

सिर्फ इसलिए कि सुरक्षा कार्ड कहता है कि आप उनका उपयोग कर सकते हैं, आपको उनका उपयोग करने का अधिकार नहीं देता है, यह अनुमति अभी भी चालक दल के पास है।

Comments

यह सच है, सुरक्षा प्रदर्शन वीडियो / घोषणाओं को अपडेट होने में लंबा समय लगेगा .. एयरलाइंस को कई अलग-अलग प्रकार के विमान मिले और प्रत्येक प्रकार के कॉन्फ़िगरेशन पर अधिक से अधिक हैं, उनमें से प्रत्येक के पास अलग-अलग सुरक्षा निर्देश हैं .. नौकरी का एक नरक है कि बदलने के लिए। इसके अलावा, इसे दो दशकों तक कहने के लिए चालक दल का उपयोग किया जाता है, इसलिए इसे प्राप्त करने से पहले थोड़ी देर होगी ..

— निएन डेर थाल

@IKeel आप वीडियो और सुरक्षा कार्ड अपडेट करने में कठिनाई अप्रासंगिक हैं: जो इस उड़ान पर पहले ही किया जा चुका था।

— डेविड रिचेर्बी

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि कुछ उड़ानें परिचारक यूनियनों ने आधिकारिक नियमों से असहमत हैं, और यहां तक कि उन पर मुकदमा भी किया है (और खो दिया है)।

— मैथ्यू हर्बस्ट

मैं इस मामले में क्या करता हूं .. मेरे फोन को फ्लाइट मोड में डाल दिया, और यह दिखावा किया। मुझे नफरत है कि मुझे अपना फोन बंद करने के लिए कहा जा रहा है, सिर्फ इसलिए कि कुछ नियम ऐसा कहते हैं। तकनीकी रूप से फोन कभी ऑफ नहीं होता है, इसलिए ऐसा है। इसके अतिरिक्त, अब पहनने योग्य घड़ियाँ हैं, मैं उन्हें उस पर नज़र रखना चाहूंगा।

— कोड निंजा

Answer 2

मैंने अनौपचारिक प्रकाशनों और चालक दल से सुना है कि दो कारण हैं। सबसे पहले, टेकऑफ़ / लैंडिंग के दौरान चालक दल को हर किसी का अविभाजित ध्यान देने की आवश्यकता है, चीजों को अचानक गलत होना चाहिए। दूसरा, कुछ ने कहा है कि यह हस्तक्षेप का कारण बनता है।

पहले उत्तर के आधार पर, मैंने अक्सर सोचा है कि किताब पढ़ना ठीक क्यों है, लेकिन टैबलेट या कंप्यूटर से पढ़ना ठीक नहीं है। मुझे लगता है कि एयरलाइन कंपनियों या क्रू को लगता है कि यह एक फिसलन ढलान है और नियमों को और अधिक जटिल बनाने के बजाय उन्हें पूरी तरह से प्रतिबंधित करेगा।

अपडेट करें:

कई (यूएस) एयरलाइंस अब टेकऑफ़ / लैंडिंग के दौरान टैबलेट का उपयोग करने की अनुमति देती हैं बशर्ते वे काफी छोटे हों (जैसे एक निश्चित वजन से कम)। विवरण के लिए एक विशिष्ट एयरलाइन के साथ जांचें।

अद्यतन (7 जनवरी 2017):

यह वास्तव में एयरलाइन और लागू कानून पर निर्भर करता है। " मोबाइल फोन ऑन एयरक्राफ्ट " विकिपीडिया लेख का एक उत्कृष्ट अवलोकन है। संयुक्त राज्य अमेरिका में हम में से उन लोगों के लिए, उस लेख का यह अंश सहायक हो सकता है:

लोकप्रिय गलत धारणा के विपरीत, संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) वास्तव में विमान पर व्यक्तिगत इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों (सेल फोन सहित) के उपयोग को प्रतिबंधित नहीं करता है। 14 सीएफआर 91.21 के पैराग्राफ (बी) (5) को यह निर्धारित करने के लिए एयरलाइनों पर छोड़ दिया जाता है कि क्या उपकरणों को उड़ान में इस्तेमाल किया जा सकता है, "किसी भी अन्य पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरण का उपयोग करने की अनुमति जो विमान के ऑपरेटर ने निर्धारित किया है, के साथ हस्तक्षेप का कारण नहीं होगा। विमान का नेविगेशन या संचार प्रणाली जिस पर इसका उपयोग किया जाना है।

अधिक लोगों के पास स्मार्टफोन, टैबलेट और इस तरह के, और हवाई जहाज पर वाईफाई की बढ़ती लोकप्रियता के साथ, उड़ान भर में विमानों पर ऐसे उपकरणों की अनुमति देने के लिए अधिक दबाव प्रतीत होता है। फिर भी, यह अपने स्वयं के नियमों को स्थापित करने और लागू करने के लिए एयरलाइन तक दिखाई देता है।

Comments

एयरलाइन पर निर्भर करता है। बीए अब कहता है "हम आपको अपने हेडफ़ोन को हटाने के लिए कहते हैं" और सुरक्षा ब्रीफिंग पर ध्यान दें --- लेकिन यह एक निर्देश नहीं है।

— Calchas

कंप्यूटर से पढ़ना एक सुरक्षा जोखिम पैदा करता है - अगर चीजें खराब हो जाती हैं, तो कंप्यूटर केबिन में पर्याप्त प्रोजेक्टाइल बन जाता है। टेकऑफ़ और लैंडिंग के लिए उस आकार की सभी वस्तुओं को संग्रहीत करने की आवश्यकता होती है। मुझे लगता है कि गोलियों के साथ मुद्दा एक रेखा खींचने की इच्छा नहीं है - मेरी किंडल किताब से ज्यादा खतरनाक नहीं होगी।

— लोरेन Pechtel

@LorenPechtel मैं पूरी तरह से सहमत हूँ। मैंने प्रक्षेप्य तर्क पहले सुना है और इससे सहमत हूं।

— jvriesem

@ यदि आप करते हैं, तो वे समय के साथ-साथ विमान के प्रकार और ऑपरेटरों के बीच बदल सकते हैं। प्लस पुनरावृत्ति मदद करता है ... और निश्चित रूप से चालक दल और अन्य यात्रियों को आप नहीं जानते हैं।

— jwenting

मुझे नहीं पता कि वे आपको क्या सुरक्षा निर्देश देते हैं, लेकिन मैंने कभी सुना है कि सामान्य रूप से "अपने सीटबेल्ट का इस तरह उपयोग करें", "मास्क नीचे गिर जाएगा ब्ला ब्ला ब्ला बच्चों की मदद करने से पहले अपने मास्क का उपयोग करें" "बाहर निकलता है, वहां और वहां "" यह एक तैराक-पश्चिम है, यहाँ पर हाथ बढ़ाना है, यहाँ पर हाथ से उड़ाने के लिए, केवल छोड़ने के बाद फुलाएँ "और" अपने उपकरणों को हवाई जहाज मोड में स्विच करें "। निकास की स्थिति के अलावा कुछ भी विमानों के बीच भिन्न नहीं है और वे यह पता लगाने के लिए कठिन नहीं हैं। सौभाग्य से, किसी ने मुझे कभी परेशान नहीं किया जब मैं सुरक्षा निर्देशों के दौरान संगीत पढ़ / सुन रहा था।

— जोसेफ का कहना है कि मोनिका

Answer 3

लोगों को कभी-कभी कुछ गलत हो जाता है। नियम कभी-कभी मौजूद होते हैं जिनका कोई उद्देश्य नहीं होता है, या तो क्योंकि वे वैध होते थे, या क्योंकि वे एक 'कार्गो पंथ' होते हैं, या क्योंकि इसे कुछ स्थितियों में प्राधिकरण के किसी रूप को लागू करने के लिए वांछनीय के रूप में देखा जाता है, और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता वह रूप जो प्राधिकरण लेता है।

लोग कभी-कभी उन नियमों के लिए भी उचित औचित्य पाते हैं जिन्हें वे पूरी तरह से नहीं समझते हैं या जिनका कोई औचित्य नहीं है। कुछ संस्कृतियों में यह कहने के लिए एक मजबूत प्रतिरोध है कि 'हम जानते हैं कि यह नियम बकवास है, हालांकि, हम वैसे भी इस पर जोर देने जा रहे हैं।' लोगों को एक नियम की तुलना में बनाए गए औचित्य के साथ एक नियम का पालन करने की अधिक संभावना है, जिसे खुले तौर पर व्यर्थ माना जाता है।