क्या मैं वास्तव में एक सिल्क रोड यात्रा को वित्त प्रदान कर सकता हूं, भारत से यूके तक, मोटरसाइकिल का आयात और बिक्री करके?


13

हाल ही में मैंने अपने एक मित्र को रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिल पर दक्षिण भारत से यूके जाने के लिए रेशम मार्ग की यात्रा के बारे में बात करते हुए सुना है। जिस तरह से उन्होंने इसे समझाया, लोग भारत में लगभग 5K USD के लिए एक ब्रांड नई एनफील्ड मोटरसाइकिल खरीदते हैं और उसी मोटरसाइकिल को घर वापस लाते हैं और इसे 15K USD के करीब कहीं बेचते हैं, जो अनिवार्य रूप से उनकी पूरी यात्रा को मुफ्त में पूरा करती है।

क्या यह वास्तविक परिदृश्य है। यदि हाँ, तो क्या अन्य यात्रा विचार हैं, जिनमें 0 का नेट खर्च होगा या शायद लाभ भी हो सकता है?


4
क्या रनिंग लागत, सीमा शुल्क / आयात शुल्क, पुनः पंजीकरण शुल्क आदि किसी भी खरीद मूल्य बचत से अधिक नहीं होंगे?
गगरवेर

2
गाय मार्टिन इसे करने के बारे में सोच रही है
CGCampbell

3
सुनिश्चित नहीं है कि आपके दोस्त को उसकी बिक्री की कीमतें मिल रही हैं, क्योंकि यूएसए में ब्रांड न्यू एनफील्ड्स की लागत 4K से 7K रेंज में है, इसलिए यह निश्चित नहीं है कि वह यूके में 15K के लिए इसे कैसे बेचने की योजना बना रहा है।

4
कई लोगों ने यात्रा की है (मैं किसी को व्यक्तिगत रूप से जानता हूं), इसलिए सवारी को वापस बनाने का पहलू संभव है। लेकिन बाइक खरीदकर अपनी यात्रा के लिए भुगतान करना और इसे बेचने की संभावना नहीं है।

6
दिलचस्प .. रॉयल एनफील्ड यूके वेबसाइट पर , £ 5000 के तहत नई बाइक सूचीबद्ध हैं, जो कि आज की रूपांतरण दरों पर $ 7,500 है - और इसमें सभी कर्तव्यों, करों, पंजीकरण आदि शामिल हैं
जी

जवाबों:


19

क्या आप भी तोड़ देंगे?

मेरी राय में आप यात्रा के अंत में भी भाग्यशाली होंगे । इस तरह की लंबी यात्रा से पहनने और आंसू मोटरबाइक को तबाह करने का कारण बन सकता है जब इसे फिर से शुरू करने पर लाभ के किसी भी मार्जिन को खोना पड़े।

ऐसा कहकर, कुछ गणित क्यों नहीं करते?

मान्यताओं

इस उत्तर के प्रयोजन के लिए मैं निम्नलिखित मानूंगा:

  1. आप भारत के लिए उड़ान भरेंगे
  2. आप एक नई मोटरसाइकिल खरीदेंगे
  3. आप मद्रास से लंदन (क्यों मद्रास? क्योंकि क्यों नहीं?) से वापस सभी तरह से ड्राइव करेंगे
  4. आप पहनने-और-आंसू (हा!) को कम करने के लिए सर्वोत्तम संभव सड़कों पर ड्राइव करेंगे।
  5. आप उन सभी देशों में सभी कस्टम चेक पास करने में सक्षम होंगे जिनके माध्यम से आप यात्रा करेंगे
  6. आप यूके में बाइक का आयात कर सकेंगे (लागत पर, निश्चित रूप से)

डाटा क्रंचिंग

आइए नीचे कुछ डेटा डालते हैं।

  • इस मूल्य जांच वेबसाइट के अनुसार मॉडल के आधार पर भारत में एक नए रॉयल एनफील्ड की कीमत गूगल और आज की दरों - मार्च 2015) का उपयोग करके 100,000 - 200,000 INR(1074.7 - 2149.4 GBP) के बीच दोलन करती है। चलो औसत 150,000 INRलेते हैं (1612.05 an GBP1600 GBP)।
  • अब आइए यूके में रॉयल एनफील्ड बाइक के लिए औसत बिक्री मूल्य देखें। एक यादृच्छिक जेनेरिक खोज उपज का GBPउपयोग करते हुए 1200 - 3000 तक की कीमतें बेचती है, गैर-संग्राहक, मॉडल ( GBPआपके द्वारा देखे जाने वाले 99 विज्ञापन सिर्फ एक नई बाइक के लिए जमा हैं, जिनकी वास्तविक कीमत लगभग 4999 है GBP)।
  • मद्रास और लंदन के बीच हवाई दूरी 8218.75 किलोमीटर है, सड़क की दूरी का अनुमान लगाने के लिए मैं 3 गुणा करके कहूंगा कि यह 24656.25 किमी 25,000 किमी तक है। (मजेदार पक्ष नोट, Google उस यात्रा की गणना करने से इंकार करता है ।)
  • यह मान लेना सुरक्षित है कि 25,000 किमी की इस यात्रा के बाद आपकी Royal Enfield काफी पिट जाएगी, और इस तरह आप इसे सिर्फ थोड़े से पहनने-ओढ़ने के साथ नहीं बेच पाएंगे, अकेले ब्रांड को नया होने देंगे। एक (अधिक) आशावादी अनुमान इसे एक नए के आधे से भी कम कीमत पर बेच सकता है। यानी 2000 की रेंज में कुछ GBP। आपको कम से कम इसे साफ करना होगा और इसे पॉलिश करना होगा, अगर आप तेल, फिल्टर, गैसकेट, ट्रांसमिशन आदि को बदलने पर विचार नहीं करते हैं।
  • 1,20 के एक औसत पेट्रोल मूल्य पर विचार करें GBPप्रति लीटर (यह एक overstimate हो सकता है), और एक की 27.5 किमी प्रति लीटर औसत लाभ , आप 25.000 / 27,5 * 1,2 = 1090,91 की कुल अनुमानित ईंधन लागत पर विचार करना होगा GBP( ∼ 1100 GBP)।

आप पैसे खो रहे हैं

निम्नलिखित आंकड़ों को देखते हुए कोई भी आसानी से यह देख सकता है कि हमारे अनुमानों में फैक्टरिंग करके - कीमत, पहनने, बेचने की कीमत और पेट्रोल की लागत - आपको (+ 2000 GBP- 1600 GBP- 1100 GBP) = -700 के नुकसान के साथ छोड़ दिया गया है GBP। यह गणना निश्चित रूप से प्रत्येक सीमा पार से अनुपयोगी मूलभूत वस्तुओं जैसे भोजन, आवास, कागजी कार्रवाई (और लागत) की अनुपलब्ध सड़क के रखरखाव के लिए अनुपलब्ध है, बस कुछ का नाम लेने के लिए। इसे ध्यान में रखते हुए, आपका नुकसान वास्तव में परिमाण का क्रम अधिक हो सकता है - कुछ हज़ार पाउंड की तर्ज पर।

रॉयल एनफील्ड व्यक्तिगत आयात के लिए नहीं कहते हैं!

के अनुसार रॉयल एनफील्ड निजी आयात वेबपेज , भारत में बेचा वाहनों ब्रिटेन मोट पारित नहीं होगा, इसलिए हमारे सभी अनुमान वास्तव में हो सकता है एक मू बिंदु :

जब आप एक निजी आयात करते हैं तो इसमें शामिल होने के मूल्यांकन के लिए निम्नलिखित बिंदुओं पर विचार करने की आवश्यकता है। परिदृश्य मौजूदा नियमों और शर्तों के अनुसार है, लेकिन आपको पता होना चाहिए कि इन आयातों को रोकने के लिए इन देशों में कानून लगातार बदल रहा है।

  • भारतीय मोटरसाइकिल मॉडल ईईसी / यूके / यूएसए मॉडल से अलग हैं और परिवहन मंत्रालय (एमओटी) परीक्षा पास नहीं करेंगे।
  • अन्य देशों के मॉडल भारत में नहीं बेचे जाते हैं। भारतीय मॉडल मोटरसाइकिलों को भारत या सार्क देशों के अलावा किसी अन्य देश में पंजीकृत नहीं किया जा सकता है क्योंकि वे वहां प्रचलित वैधानिक मानदंडों को पूरा नहीं करते हैं।
  • सभी यूके / ईईसी विनिर्देश मोटरसाइकिल पूरे वाहन प्रकार अनुमोदन (डब्ल्यूवीटीए) का अनुपालन करते हैं और इसमें वीआईएन प्लेट होते हैं। जून 2003 से, सभी मॉडलों के बाइक, जो पहले यूके / ईईसी में आयात नहीं किए गए थे, परिणामी VIN प्लेट और रॉयल एनफील्ड से अनुरूपता प्रमाणपत्र के साथ एक WVTA होना चाहिए। सभी यूएसए विनिर्देश मोटरसाइकिलें FMVSS नियमों और विनियमों का पालन करती हैं और VIN प्लेट होती हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रत्येक व्यक्तिगत राज्य में भी पंजीकरण नियम हैं जो संघीय नियमों के समानांतर हैं, भले ही एक बाइक किसी भी तरह से यूएस के सीमा शुल्क से मिलती है, मालिक सबसे अधिक मोटरसाइकिल को पंजीकृत करने में असमर्थ होगा।
  • एक मोटरसाइकिल जो यूके या ईईसी या यूएसए नियमों का अनुपालन नहीं करती है, उसके पास वैध बीमा नहीं हो सकता है, इस प्रकार मालिक को किसी भी दावे पर भुगतान करने से इनकार करने वाली बीमा कंपनी को छोड़ दिया जाता है, जिसमें तृतीय पक्ष देयता शामिल है।
  • रॉयल एनफील्ड पंजीकरण, अनुपालन प्रमाण पत्र या किसी भी दस्तावेज के लिए उत्तरदायी नहीं होगा, जो हमारी बाइक के निजी आयात के लिए आवश्यक हो सकता है और यह विशुद्ध रूप से खरीदार के जोखिम में होगा।

बेशक वे हो सकता है सिर्फ यह कह रहा हो, क्योंकि वे आप उनके (और अधिक महंगी) स्थानीय डीलरों से खरीदना चाहते हैं। या शायद वे वास्तव में जानते हैं कि वे किस बारे में बात कर रहे हैं। या शायद दोनों का एक सा भी। आपको जज करने के लिए।


3
हा! मैं मूट को संपादित करने जा रहा था, लेकिन, हह! जॉय!
CGCampbell

आपकी पेट्रोल गणना गलत है। आप 40 mpg का उपयोग कर रहे हैं, लेकिन 25K किमी। अंतिम राशि को 1.6 से विभाजित करें :) इसलिए ईंधन की कीमत £ 470 के बारे में है, जो अभी भी £ -30 पर आपको छोड़ देती है।
एलेक्स जी

@ एलेक्स यह वास्तव में इससे भी बदतर है। किमी-प्रति-लीटर माप की तलाश में था, एक मील प्रति गैलन एक के उद्धरण के साथ समाप्त हुआ। औसत किलोमीटर-प्रति-लीटर दोलन के आसपास 25-30 किमी / ली पर निर्भर करता है, जो आप पूछते हैं। यहां बुलेट 500 के लिए एक नमूना है
JoErNanO

हाँ, सहमत हूँ, यह उससे अधिक जटिल है। मेरा पुराना सुजुकी GS500 लगभग 20 किमी प्रति लीटर कर रहा था, जो अभी 45 mpg से अधिक है।
एलेक्स जी

2
हाहाहा… जॉय .. तुम जानती हो, जैसे गाय का मत, उसका मूह । अकेले उस के लिए +10।
बुरहान खालिद

12

जहाँ इस किंवदंती की शुरुआत हुई, अगर किसी ने गंतव्य देश में उपलब्ध नहीं एक बाइक खरीदी, या उसके पास इतना सेलिब्रिटी स्टेटस था कि बाइक को "यह वह बाइक है जिसे <फेमस पर्सन> मुंबई से एम्स्टर्डम में सवार किया जाए" के रूप में नीलाम किया जा सकता है। वैश्वीकरण ने पहले मामले को खत्म कर दिया है, लेकिन दूसरे को खत्म कर दिया है।

गंतव्य पर बाइक को बेचने के लिए, इसे गंतव्य पर स्वीकार्य होने की आवश्यकता है। क्या उत्सर्जन / इंजन नियंत्रण / सिग्नल मानक आदि दोनों देशों में समान हैं? कई मामलों में, भले ही वाहन गंतव्य देश में बनाया गया हो। "मेड इन" "मेड फॉर" के समान नहीं है। मैं जापान में रहता हूँ, मेरी बाइक ताइवान में बनी है। मैं इसे ताइवान में वापस नहीं भेज सकता और इसे वहां बेच सकता हूं, हालांकि मैं शायद इसे एक या एक महीने के लिए वहां चला सकता हूं।

तो, यह मानते हुए कि यह बिक्री योग्य है आप इस पर 10,000 किमी की लेट-मॉडल के लिए 50% खरीद सकते हैं। और इसके बाद आप किसी भी आयात कर, घाट, निरीक्षण आदि का भुगतान करते हैं, ताकि आप खरीद मूल्य का 30% वसूल कर सकें

यह भी मानकर चल रहा है। भारत और पश्चिमी यूरोप के बीच केवल दो संभावित मार्ग हैं। कैस्पियन सागर के दक्षिण में ईरान के माध्यम से जाता है, उत्तर के अंत में -स्थान के साथ बहुत से स्थानों के माध्यम से जाता है। आप कुछ नहीं बल्कि उबड़ खाबड़ हिस्सों से गुजरेंगे, और कुछ संभावित मार्ग सक्रिय युद्ध क्षेत्रों के माध्यम से हैं। अगर आपको पहाड़ पर किसी हाईवे के लिए पास से गुजरने के बाद फ्रेम को मोड़ना है तो कहीं भी कुछ भी नहीं मिलता है, और अगर यह ऊपर उड़ता है तो कम होता है।

हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.