हम अशांति के लिए सीटबेल्ट क्यों बांधते हैं?

Question

मेरे पास एक कठिन समय है जो अशांति की कल्पना करता है कि लोगों को उनकी सीटों से बाहर फेंक दें या एक विमान को उल्टा लटका दें। क्या कभी-कभी ऐसा होता है? क्या अशांति के दौरान सीटबेल्ट पहनने का कोई और कारण है?

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मुझे लगता है कि प्रश्न यात्रा के बजाय विमानन के लिए बेहतर है। यात्रा के बजाय अशांति के प्रभावों के बारे में अधिक।

— बुरहान खालिद

एक है गंभीर अशांति के लिए Google छवि खोज । आप सीट बेल्ट की आवश्यकता को बहुत जल्दी समझ लेंगे।

— अक्टूबर

@BurhanKhalid कम से कम मेरे अनुभवों में पूर्व-बाउंड ट्रांस-पीएसी उड़ानों पर जेट स्ट्रीम में प्रवेश करना, अशांति का प्रभाव यात्रा का हिस्सा रहा है। :) मुझे लगता है कि यह सवाल यात्रा और विमानन के बीच ओवरलैप में पड़ता है, हालांकि। यह एक पायलट / विमान / वायुगतिकी मुद्दे की तुलना में यात्री / केबिन क्रू समस्या से अधिक है।

— रीहराब

क्यों कल्पना करें जब इसे देखना इतना आसान होता। Google या youtube आपको बहुत सारे उदाहरण दिखाएगा। यहां तक ​​कि मध्यम अशांति आपके कॉफी को फैलाने या आपके पैरों को खटखटाने के लिए पर्याप्त है और यदि आप समय पर घूम रहे हैं, तो किसी और को आपकी मूर्खता के लिए भुगतान करना होगा।

— पॉल स्मिथ

@ user3326185 दरअसल, फ्रीफॉल इतना बुरा नहीं है। यह तब होता है जब आप एक downdraft द्वारा फ्रीफ़ॉल की तुलना में तेज़ी से नीचे आते हैं , यही समस्या है (जब लोग छत से

— टकराते हैं

Answer 1

एक केबिन क्रू मेंबर के रूप में, मुझे पहली बार वास्तविक अशांति के साथ अनुभव है, दोनों प्रत्याशित और अप्रत्याशित हैं। यात्रियों को सीटबेल्ट से व्रत करने के लिए कहने की कहानी केवल लोगों द्वारा अपनी सीट से फेंके जाने के बारे में नहीं है, यहाँ कारण हैं:

उड़ते हुए लोग

यात्रियों और चालक दल वास्तव में वास्तविक अशांति में केबिन के चारों ओर उड़ सकते हैं, जिससे न केवल खुद को बल्कि अन्य यात्रियों को भी चोट लग सकती है, जो बैठे हैं और परेशान हैं। कुछ साल पहले बंगाल की खाड़ी के ऊपर मुझे अचानक गंभीर अशांति हुई और मैं पीछे की गली में कुछ अन्य क्रू मेंबर्स के साथ था, जब हमने सेवा समाप्त करने के बाद अपना भोजन किया, हम में से दो ने छत से टकराया! यह B777 चौड़ा शरीर था और छत काफी ऊंची है, सौभाग्य से हममें से कोई भी गंभीर रूप से घायल नहीं हुआ था। जब हम यात्रियों की जांच करने के लिए गलियारे से बाहर निकले, तो उनमें से बहुत से जिन्होंने सीटबेल्ट नहीं उखाड़े थे, सचमुच अशांति के कारण अन्य पंक्तियों में अन्य यात्रियों में शीर्ष पर थे, कोई भी गंभीर रूप से घायल नहीं हुआ था लेकिन उसके लिए एक बड़ी संभावना थी।

सीटबेल्ट का चिह्न तब हुआ था जब यह हुआ था, लेकिन यह एक बहाना नहीं था, उस विशिष्ट एयरलाइन में जैसा कि कई अन्य लोग हैं, सीटबेल्ट नियम "सीटबेल्ट संकेत रोशन होने पर, या हर समय बैठे रहने पर अपनी सीट बेल्ट बांधना " है। सीटबेल्ट वास्तव में हर समय उपवास करने के लिए होते हैं, सिवाय इसके कि जब आपको वास्तव में चलना हो (शौचालय, आदि)। वैसे भी, चालक दल के सदस्य अशांति के सामान्य शिकार हैं क्योंकि उनमें से ज्यादातर खड़े होंगे और छत के करीब होंगे। मैं कुछ सहयोगियों को जानता हूं जिनके पास गंभीर चोटें थीं जो उन्हें लगभग अक्षम कर देती थीं।

तो, योग करने के लिए, सीटबेल्ट वास्तव में कुछ अशांति से संबंधित चोटों को रोकने में महत्वपूर्ण हैं।

चालक दल के लिए इसे आसान बनाना

जब हल्की अशांति या ऊबड़-खाबड़ होती है, भले ही पायलटों को एक तथ्य के लिए पता हो कि यह प्रकाश है और कभी भी किसी को केबिन के चारों ओर उड़ने का कारण नहीं होगा, उन्हें चालक दल के चारों ओर घूमने के लिए चीजों को आसान बनाने के लिए संकेत पर रखने की आवश्यकता है। , खासकर अगर यह सेवा समय के दौरान है। हाइपरएक्टिव यात्रियों के साथ उड़ानों में, चालक दल कभी-कभी लोगों को उसी कारण से बैठने के लिए सीटबेल्ट साइन लगाते हैं। टर्बुलेंस यहां बहाना होगा, लेकिन वास्तव में, यह कोई खतरा नहीं है और इसके लिए सबूत लोगों को सेवा देने वाली गाड़ियों के साथ गलियारे में दल को देख रहा है;)

फिर से, एयरलाइन पायलट अपनी एयरलाइनों को सुरक्षित पक्ष में रखने की कोशिश करते हैं, इसलिए अशांति के सबसे हल्के संभावित संकेत को गंभीरता से लिया जाएगा और लोगों से कहा जाएगा कि वे अपनी सीटबेल्ट डाल दें ताकि बीमा कंपनियां बेहतर सहयोग कर सकें।

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इसके अलावा, ऐसा लगता है कि केबिन क्रू विमान में सबसे अच्छे लोगों में से हैं, जो मामूली अशांति में खड़े रहते हैं: अभ्यास, परिचित सभी चीज़ों के साथ उपलब्ध होने के लिए, आदि, जैसे आप कहते हैं, चाहे टर्बुलेंस पर्याप्त हो। सीटबेल्ट सुरक्षा में सुधार करते हैं, सीटबेल्ट की रोशनी यात्रियों को शांत करती है। नीचे बैठने से सुरक्षा में सुधार होता है।

— स्टीव जेसोप

@SteveJessop ने विमानन और उड़ान परिचारिकाओं के बारे में अधिक जानकारी के लिए Aviation.SE पर यह उत्तर पढ़ा ।

— निन डेर थाल

"हाइपरएक्टिव यात्रियों को नियंत्रित करने" के कारण +1। :) एक यात्री के रूप में मुझे लगता है कि मैंने हमेशा यह मान लिया था कि सीटबेल्ट साइन का प्राथमिक कारण था। मुझे यह जानकर खुशी हुई कि यह एकमात्र कारण नहीं है, हालांकि!

— जुबेर

Answer 2

आप बहुत भाग्यशाली हैं कि कभी भी बुरी तरह अशांति नहीं हुई। हालांकि अशांति से चोटें दुर्लभ हैं, वे होते हैं । और एफएए पेज से :

इन सुरक्षा नियमों का पालन करना क्यों महत्वपूर्ण है? इस पर विचार करो:

• गैर-घातक दुर्घटनाओं में, इन-फ्लाइट टर्बुलेंस एयरलाइन यात्रियों और फ्लाइट अटेंडेंट के चोटों का प्रमुख कारण है।

• हर साल, संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग 58 लोग अपनी सीट बेल्ट नहीं पहनते हुए अशांति से घायल हो जाते हैं।

इसलिए आंकड़े आपके पक्ष में हैं, लेकिन यह वास्तव में उन चीजों में से एक है जो जोखिम के लायक नहीं हैं। बेशक मानक झटकों अशांति है कि ज्यादातर लोग अनुभव किया है कि एक बड़ा सौदा नहीं है, लेकिन यह काफी अशांत हवा की जेब से टकराने के लिए संभव है और विमान मूल रूप से इसके माध्यम से ड्रॉप, आसानी से आप सीट और बाहर फेंक करने के लिए पर्याप्त है छत या कुछ और।

मैं ध्यान दूंगा कि बहुत सारी अशांत चोटें गिरने वाले सामान या केबिन के चारों ओर उड़ने वाली अन्य चीजों से आती हैं, इसलिए सीट बेल्ट वास्तव में मदद नहीं करता है।

आपको सलाह दी जाती है कि अपनी सीट बेल्ट को हर समय उपवास रखें क्योंकि अशांति का अनुमान लगाना कठिन है और विशेष रूप से स्पष्ट हवा की अशांति का अनुमान आसानी से नहीं लगाया जा सकता है या इससे बचा नहीं जा सकता है।

व्यक्तिगत कई उपाख्यानों सहित, askthepilot.com पर बहुत अधिक है ।

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मैंने पिछले साल इस तरह के एक स्पष्ट वायु अशांति (मुझे लगता है) का अनुभव किया। प्लेन (कमर्शियल फ़्लाइट) उस समय सुचारू रूप से आगे बढ़ रहा था जब वह नीले रंग से गिरा। सभी यात्रियों ने अपनी सीट-बेल्ट को तेज कर दिया था, इसलिए उनके लिए कोई मुद्दा नहीं था, लेकिन फ्लाइट अटेंडेंट में से एक ने उसके सिर को छत पर फेंक दिया। इसने कुछ यात्रियों के लिए भी थोड़ा डर पैदा किया।

— मैथ्यू एम।

इसके अलावा, यदि आपका सीटबेल्ट तेज़ नहीं हुआ है, तो आप केबिन के बारे में उड़ने वाली एक वस्तु बन सकते हैं जो दूसरों को हिट करती है।

— cpast

"हालांकि अशांति के लिए चोटें दुर्लभ हैं" ... नियम के कारण जो कहता है कि आप अशांति के दौरान अपनी सीट बेल्ट लगाते हैं।

— corsiKa

@corsiKa आह, अच्छा बिंदु, मुझे आश्चर्य है कि अगर किसी ने कभी भी सीट बेल्ट नहीं होने पर अशांति से चोट दर का अनुमान लगाने और अनुमान लगाने के लिए संख्याओं की कमी की।

— स्पेसडॉग

Answer 3

"मामलों" के तहत, साफ़-हवा की गड़बड़ी पर विकिपीडिया को उद्धृत करने के लिए :

क्योंकि विमान इतनी तेज़ी से चलते हैं, वे कैट सहित अशांति से अचानक अप्रत्याशित गति या 'धक्कों' का अनुभव कर सकते हैं (क्योंकि वे तेजी से हवा के अदृश्य निकायों को पार करते हैं जो कई अलग-अलग गति से लंबवत गति कर रहे हैं)। यद्यपि अशांति के अधिकांश मामले हानिरहित हैं, दुर्लभ चरम में, मामलों में केबिन क्रू और विमान में यात्री घायल हो गए हैं (और 28 दिसंबर को यूनाइटेड एयरलाइंस फ्लाइट 826 के मामले में, कम संख्या में मारे गए, जैसे कि मारे गए। 1997) जब अत्यधिक अशांति के दौरान एक विमान केबिन के अंदर चारों ओर फेंक दिया गया। BOAC की उड़ान 911 ने 1966 में माउंट फ़ूजी, जापान के डाउन-लेव पर गंभीर ली-वेव अशांति का अनुभव करने के बाद उड़ान में ब्रेक-अप किया।

हालांकि चोट लगने के कारण काफी अशांति दुर्लभ है, ऐसा होता है और आपकी सीट और बेल्ट में होने से आपकी रक्षा हो सकती है (चरम स्थिति का हवाला नहीं दिया जाता है, निश्चित रूप से)।

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धन्यवाद! विकिपीडिया में यूनाइटेड फ़्लाइट 826 और BOAC फ़्लाइट 911 के

— jbyler

Answer 4

आपके पास इसकी कल्पना करने में कठिन समय है लेकिन यह मौजूद है। ज़रूर, विमान उल्टा नहीं फटेगा, लेकिन अशांति में लगी चोटों के परिणामस्वरूप लोगों की मौत हो गई है। उदाहरण के लिए, टोक्यो से होनोलूलू के लिए संयुक्त उड़ान 826 ने 28 दिसंबर 1997 को क्षेत्र में अत्यधिक अशांति के अन्य विमानों द्वारा चेतावनी दिए जाने के बाद अशांति फैल गई। सीटबेल्ट के संकेत को चालू करने के कुछ सेकंड बाद, विमान 100 फीट गिरा, जिससे 18 लोग घायल हो गए, जिनमें से एक की बाद में मौत हो गई।

डेली मेल के इस लेख में एक अशांत घटना के बाद केबिन में गड़बड़ी की तस्वीरें शामिल हैं जिसने हड्डियों को तोड़ दिया और चार लोगों को अस्पताल में भर्ती कराया।

Answer 5

मैंने ऐसे धक्कों का अनुभव किया है जो सीटबेल्ट नहीं होने पर सिर से छत से टकराने के लिए शक्तिशाली और अप्रत्याशित थे। बड़े विमान में प्रशांत में एक द्वीप पर उतरते समय हुआ। सीटबेल्ट निश्चित रूप से एक कारण के लिए हैं।

Answer 6

मैं किसी ऐसे व्यक्ति को जानता हूं जो सीट बेल्ट ऑर्डर देने पर TOILET पर बैठने के लिए काफी दुर्भाग्यशाली था। इसके तुरंत बाद उन्होंने सीट के साथ कंपनी की भागीदारी की क्योंकि विमान हिंसक रूप से गिरा। उन्होंने खुद को नीचे रखने के लिए अपने ARMS का उपयोग करते हुए बाकी का एपिसोड बिताया।

Answer 7

यदि आप अशांति की तीव्रता के लिए एफएए परिभाषा को देखते हैं, तो आप देखेंगे कि आप शायद केवल हल्की अशांति की कल्पना कर रहे हैं, और शायद कभी-कभार मध्यम। गंभीर और चरम अशांति इससे बहुत अलग हैं। गंभीर: अशांति जो बड़े, अचानक बदलाव और / या रवैये का कारण बनती है। यह आमतौर पर संकेतित एयरस्पीड में बड़े बदलाव का कारण बनता है। विमान क्षणिक रूप से नियंत्रण से बाहर हो सकता है। सीट बेल्ट या कंधे की पट्टियों के खिलाफ हिंसक रूप से कब्जा कर लिया जाता है। असुरक्षित वस्तुओं के बारे में उछाला जाता है। भोजन सेवा और चलना असंभव है।

चरम: अशांति जिसमें विमान हिंसक रूप से उछाला जाता है और जिसे नियंत्रित करना व्यावहारिक रूप से असंभव है। इससे संरचनात्मक क्षति हो सकती है। चरम तनाव के रूप में रिपोर्ट करें।

स्रोत अशांति तीव्रता की एफएए परिभाषाएं हैं: टर्बुलेंस तीव्रता

Answer 8

पाठ्यक्रम के, यह भाग में आप सीट में रखने के लिए जब दुर्लभ मजबूत turbulences होता है।

लेकिन यह है भी बहुत कुछ आपके करने के बारे में ध्यान की बहुत अधिक लगातार घटना में और व्यवस्थित बैठने कम मजबूत trubulences ।

यकीन है, यह केवल परेशान है, या यहां तक ​​कि अजीब है - अपनी पहली उड़ान पर वहाँ तीन पुराने सीढ़ी को छोड़कर - यह उन लोगों के लिए उपयोगी है, जो तीनों को शांत करने के लिए वास्तव में जल्दी जाने के लिए बैठे हैं ...