क्या ओवरबुकिंग होने पर क्या कोई एयरलाइन वास्तव में प्रस्थान करने से मना कर सकती है?


33

मैं अक्सर उड़ान नहीं भरता, लेकिन कल जब मैं अपने परिवार के साथ छुट्टी से घर जा रहा था, तो मैंने कुछ ऐसा देखा जो मैंने कभी नहीं देखा था और मैं सोच रहा था कि फ्लाइट अटेंडेंट जो कह रहे थे वह सच था या नहीं।

मूल रूप से, हमारे विमान को एयरबस A321 माना जाता था, लेकिन इसे A319 में बदल दिया गया ( सीटगुरु पर आधारित क्षमता में लगभग 33% की कमी)। चूंकि उड़ान ज्यादातर मूल रूप से भरी हुई थी, इस कारण एक महत्वपूर्ण ओवरबुकिंग हुई। बेशक उन्होंने स्वयंसेवकों से उड़ानों को बदलने के लिए कहा (कुछ प्रोत्साहन के साथ)। लेकिन जब वे ऐसा कर रहे थे तो उन्होंने बोर्डिंग प्रक्रिया शुरू की।

एक बार जब हर कोई बोर्ड पर बैठा था और बैठा हुआ था (विमान में सभी के लिए सीट खाली थी, लेकिन गेट पर अभी भी लोग थे, जिन्हें उड़ान में "आवश्यक रूप से" होना चाहिए), फ्लाइट अटेंडेंट ने घोषणा की कि उन्हें अभी भी 3 और स्वयंसेवकों की जरूरत है या विमान नहीं जा रहा था। आखिरकार 3 और लोगों ने शेष यात्रियों को स्वेच्छा से चढ़ा दिया और हम लगभग 15 मिनट देरी से पहुंचे। उन 3 लोगों को बाहर कर देता है जिन्हें बोर्ड करने की आवश्यकता थी वे चालक दल (उड़ान पर काम नहीं कर रहे थे), संभवतः मेरे गंतव्य हवाई अड्डे पर काम करने की कोशिश कर रहे थे।

लेकिन मेरा सवाल यह है कि अगर कोई स्वेच्छा से नहीं गया तो क्या होगा? क्या एयरलाइन को अनिश्चित काल के लिए गेट पर विमान रखने या किसी को अपनी सीट छोड़ने तक मना कर दिया जाएगा? हर कोई विमान पर था और जाने के लिए तैयार था, इसलिए किसी को उनकी इच्छा के विरुद्ध जाकर शारीरिक रूप से उन्हें विमान से हटाने की आवश्यकता होती।


10
यह थोड़ा असामान्य है कि एयरलाइन के कर्मी आमतौर पर बोर्डिंग से ठीक पहले इसे सुलझा लेते हैं और लोगों को यह पता लगाने से पहले कि विमान में वास्तव में प्रवेश नहीं करते हैं। लेकिन इसके अलावा यह एक नियमित ओवरबुकिंग स्थिति की तरह लगता है। दिन के अंत में, यह स्थानीय कानून और एयरलाइन के नियमों और शर्तों पर निर्भर करेगा, लेकिन मुझे यह बिल्कुल नहीं दिखता कि कानूनी रूप से कानूनी दृष्टि से यह एक बड़ा अंतर क्यों होगा।
आराम

2
@ साल्वाडोरडाली मैंने स्पष्ट रूप से उनका उल्लेख नहीं किया क्योंकि मैं उनके बारे में नहीं बनाना चाहता था ..... लेकिन साइड बार के "लिंक किए गए" अनुभाग में मेरे प्रश्न के उत्तर में और मेरे लिंक में कोई सुराग नहीं हैं SeatGuru
psubsee2003

1
@gmauch एयरलाइन के लिए अंतिम समय पर भी उपकरण बदलना आम है। यह आमतौर पर एक विमान के अनपेक्षित रखरखाव या किसी कारण (जैसे मौसम, आदि) के लिए स्थिति से बाहर होने के परिणामस्वरूप होता है, मेरे पास पिछले मिनट के उपकरण परिवर्तन कई बार हुए हैं। एक बार हमारे उपकरण को 757 से 767 में बदल दिया गया था। यह सबसे अच्छा रखरखाव समस्या थी जिसे मैंने कभी अनुभव किया है। -
लोल

1
@gmauch खैर, अब जब मैं इसके बारे में सोचता हूं, तो मैंने जो सबसे अच्छा रखरखाव समस्या का अनुभव किया है, वह वास्तव में मुफ्त दौर की यात्रा उड़ान हो सकती है जो मुझे एक बार ओपी के लिए एक छोटी सी प्लेन के समान स्थिति में अपनी सीट को स्वेच्छा से देने के लिए मिली थी। इस्तेमाल किया गया। - हाहा - उन्होंने हमें एयरपोर्ट में मुफ्त में खाना भी दिया। IIRC, हम मूल उड़ान भरने वाले लोगों की तुलना में शायद कुछ घंटों बाद पहुंचे।
3

6
अनुवर्ती: ओपी के बाद कुछ साल, यूनाइटेड ने एक यात्री को एक अच्छी तरह से प्रचारित घटना में हवाई जहाज से जबरन हटा दिया
माइकल सेफर्ट

जवाबों:


31

यदि यह ओवरबुक किया गया है, तो यह बंद नहीं हो सकता। प्रत्येक यात्री के पास एक सीट होनी चाहिए, यह एक बस नहीं है।

उस विशेष मामले में जहां एयरलाइन को कुछ चालक दल को एक हवाई अड्डे से दूसरे हवाई अड्डे (डेडहाइडिंग क्रू) में ले जाने की आवश्यकता होती है, वे केवल ऐसा करते हैं कि उन मामलों में जहां चालक दल को उड़ान भरने के लिए गंतव्य हवाई अड्डे पर उड़ान के लिए आवश्यक होगा, इसलिए अधिक से अधिक अच्छे के लिए , वे कुछ यात्रियों को हटा सकते हैं। लोग सोच सकते हैं कि यह बुरा है, लेकिन वास्तव में यह नहीं है, 3 यात्रियों को हटाने से कई यात्रियों को उतारने के साथ अन्य उड़ान हो जाएगी।

यात्रियों को हटाने के संबंध में यदि कोई स्वयंसेवक नहीं है, तो यात्रियों को हटाने के लिए प्रत्येक एयरलाइन के अपने मापदंड होंगे। उदाहरण के लिए, मैं जिस एयरलाइन के लिए काम करता हूं, वह उन कर्मचारियों को हटा देगा जो पहले (यात्रियों और चालक दल के रूप में) मुफ्त या रियायती टिकट पर उड़ान भर रहे हैं, यदि कोई कर्मचारी नहीं है तो वे लोगों को रियायती टिकट और इतने पर ले जाएंगे, वे अक्सर लोगों को छूने से बचते हैं उड़ने की स्थिति जब तक वे स्वयंसेवक नहीं हैं।

वैसे भी, यह सब प्रत्येक एयरलाइन के नियमों के लिए आता है, उनके पास आमतौर पर अपने गधे को कवर किया जाता है जो वे हटाए गए यात्रियों को किसी तरह का मुआवजा और दूसरी उड़ान के साथ उन्हें उनके गंतव्य तक ले जाने के लिए प्रदान करेंगे।

यदि कोई स्वेच्छा से नहीं आया (जो अनुभव से बाहर है, तो अक्सर नहीं), विमान उड़ान नहीं लेगा, यह यहां एक सुरक्षा मुद्दा है। तब स्थानीय नियमों के आधार पर, एयरलाइन यात्रियों को बल से उड़ान से हटा देगी। आमतौर पर एक ग्राउंड एजेंट यात्रियों से बात करेगा और उन्हें समझाएगा। दूसरा कदम उन्हें बाहर ले जाने के लिए हवाई अड्डे की सुरक्षा को बुलाएगा, मैंने व्यक्तिगत रूप से यह देखा है (मैं एक चालक दल का सदस्य हूं)। फिर, यह स्थानीय नियमों पर निर्भर करता है, मेरे पास पूरी दुनिया को कवर करने के लिए जवाब नहीं है।


4
इसके अलावा, क्या वास्तविक नियम यह नहीं है कि बोर्ड पर बहुत सारे लोगों के साथ एक विमान नहीं उतर सकता है? एयरलाइन किसी भी समय निश्चित रूप से सभी के बाद बोर्ड पर मृत चालक दल को लाने का फैसला नहीं कर सकती थी। यह बिल्कुल स्पष्ट है कि वे ऐसा क्यों नहीं करेंगे, लेकिन मुझे ऐसा लगता है कि यह अभी भी एक निर्णय है, जो कानूनी बाध्यता या सुरक्षा नियम नहीं है।
आराम

16
"प्रत्येक यात्री के पास एक सीट होनी चाहिए, यह एक बस नहीं है।" प्रत्येक यात्री किया एक सीट है। मुद्दा यह है कि एयरलाइन ने हर सीट पर एक यात्री को खड़ा किया, लेकिन फिर फैसला किया कि वह इसके बजाय कुछ अन्य लोगों को ले जाएगा।
डेविड रिचरबी

5
@ साल्वाडोरडाली आपका उदाहरण मूर्खतापूर्ण है, आप लोगों को मारने में देरी करने की तुलना उनसे नहीं कर सकते।
नीयन डेर थाल

5
@ साल्वाडोरडाली: यह महसूस करने में मदद कर सकता है कि असली मापदंड "अधिक अच्छा" नहीं है, यह "एयरलाइन का अच्छा" है। वे इस उड़ान में हर एक टिकटधारी यात्री को पाने की तुलना में दूसरी उड़ान को संचालित करने में अधिक रुचि रखते हैं। निश्चित रूप से, आप अन्य उड़ान के बारे में परवाह नहीं करते हैं - लेकिन एयरलाइन करता है, आप उनके विमान पर हैं, और अंततः वे तय करते हैं कि उस पर किसको सवारी करनी है। इसके अलावा, जब आप अपना टिकट खरीदते हैं, तो आप सहमत होते हैं कि वे ऐसा कर सकते हैं (आपने कॉन्ट्रैक्ट ऑफ कैरिज पढ़ा, आपने नहीं?)।
नैट एल्ड्रेडज

4
बेशक प्लेन इसमें ज्यादा लोगों के साथ नहीं जा सकता क्योंकि सीटें हैं, लेकिन क्रू की पसंद "अगर कोई भी स्वयंसेवक नहीं है, तो हम कहीं नहीं जा रहे हैं" को भयानक रूप से बचकाने और अनप्रोफेशनल के अलावा अन्य नहीं कहा जा सकता है । यदि कोई स्वयंसेवक नहीं है, तो उन्हें किसी को अनजाने में टक्कर लेने के लिए चुनना चाहिए - यात्री प्रकट होने पर डार्ट्स फेंक दें यदि उनके पास जाने के लिए कोई बेहतर दिशानिर्देश नहीं है - लेकिन बस निष्क्रिय रूप से पीछे नहीं हटें और यात्रियों को किसी प्रकार के स्ट्रॉ-ड्राइंग की व्यवस्था करने के लिए सामूहिक रूप से जिम्मेदार बनाएं। आपस में। इसलिए चालक दल का भुगतान नहीं किया जा रहा है और यात्री भुगतान करते हैं!
हेनिंग मैखोलम

15

सीधे शीर्षक सवाल का जवाब देने के लिए, एक पायलट किसी भी कारण से बहुत अधिक लेने से इनकार कर सकता है। इसी तरह, एक एयरलाइन किसी भी कारण से उड़ान को रद्द कर सकती है। तो, संक्षिप्त जवाब है: हाँ, वे कर सकते हैं।

लंबे समय तक उत्तर: यहां वर्णित विशिष्ट स्थिति में, ऐसा लगता है कि मूल रूप से उड़ान संचालित करने के लिए निर्धारित विमान अपेक्षाकृत कम सूचना के साथ अनुपलब्ध हो गया (एक यांत्रिक मुद्दा बन सकता है या विमान एक तूफान या कुछ के कारण अप्रत्याशित रूप से बाहर की स्थिति में था) ऐसी चीज।) अगला सबसे अच्छा विकल्प जाहिरा तौर पर एक A319 था जो वे चारों ओर झूठ बोल रहे थे। जाहिर है, उत्तरार्द्ध पूर्व की तुलना में छोटा है, जिसके लिए आवश्यक है कि कुछ लोगों को बोर्डिंग से इनकार किया जाना चाहिए, या तो स्वेच्छा से या अनैच्छिक रूप से। बेशक, बस उड़ान का संचालन नहीं करना भी एक विकल्प है, लेकिन यह ज्यादातर परिस्थितियों में एक बेवकूफ है और एयरलाइन वास्तव में ऐसा करने की संभावना नहीं है।

वे निश्चित रूप से, स्वैच्छिक से इनकार बोर्डिंग के लिए प्रयास करेंगे (आपके द्वारा उल्लिखित प्रोत्साहन की पेशकश करके)। यह हर किसी के लिए बेहतर है क्योंकि जिन लोगों को शेड्यूल पर अपने गंतव्य तक पहुंचने की आवश्यकता है वे अभी भी करते हैं जबकि अधिक लचीले शेड्यूल वाले लोग कुछ अच्छे पर्क्स प्राप्त कर सकते हैं। मेरे पास व्यक्तिगत रूप से एक मामला भी है जहां हमने अपनी सीटों को स्वेच्छा से देखा और एक अन्य एयरलाइन पर सीधी उड़ान पर बुक किया गया था, जो वास्तव में हमारी मूल-अनुसूचित उड़ान से पहले आया था, जिसे कनेक्शन की आवश्यकता थी - और फिर भी इसमें से पेशकश की गई एयरलाइन क्रेडिट वाउचर मिल गया, । - हाहा - इसके अलावा, एक अति-ओवरबुक स्थिति में, जहां पर्याप्त लोग स्वयंसेवा नहीं करते हैं, आप यहां कुछ महत्वपूर्ण सौदेबाजी का लाभ उठा सकते हैं। आप हमेशा कुछ बेहतर करने की कोशिश कर सकते हैं जो वे दे रहे हैं। सबसे बुरा वे कह सकते हैं कि नहीं। स्वयंसेवकों को प्राप्त करने के लिए उनके पास बहुत बड़ा प्रोत्साहन (यात्रियों के गुस्से में भीड़ से बचना) है। ज्यादातर मामलों में, हालांकि, पर्याप्त लोग जल्दी से स्वयंसेवा करेंगे कि आपके पास अधिक लाभ नहीं होगा।

असफल स्वैच्छिक बोर्डिंग से इनकार कर दिया, वे अनैच्छिक से इनकार कर दिया बोर्डिंग का सहारा लेंगे, हालांकि, जैसा कि MeNoTalk ने उल्लेख किया है, यह अपेक्षाकृत दुर्लभ है। इन यात्रियों को अभी भी आमतौर पर मुआवजा दिया जाएगा, लेकिन, निश्चित रूप से, यह उनके कार्यक्रम को गड़बड़ कर सकता है। यदि आपको अनैच्छिक रूप से अस्वीकृत बोर्डिंग के लिए चुना जाता है और (किसी विषम कारण के लिए) पहले से ही विमान में हैं और आपने जाने से इंकार कर दिया है, तो आप फ़्लाइट क्रू के निर्देशों का पालन करने में विफल हो रहे हैं, जो कि सबसे अधिक अपराध है (यदि सभी नहीं तो ) देशों। जैसा कि MeNoTalk ने उल्लेख किया है, आपको इस स्थिति में स्थानीय पुलिस के साथ एक अमित्र मुठभेड़ की उम्मीद करनी चाहिए, इसलिए मैं इसकी सलाह नहीं दूंगा।

स्पष्टीकरण के रूप में, 'denied boarding'सामान्य रूप से एयरलाइनों द्वारा उस स्थिति के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला शब्द है, जहां एक यात्री या तो अपने द्वारा निर्धारित की गई उड़ान 'voluntary denied boarding'( 'involuntary denied boarding') के अलावा एक उड़ान लेता है या अपनी निर्धारित उड़ान के बावजूद दूसरी उड़ान ( ) लेने के लिए मजबूर होता है। अभी भी चल रहा है। जहाँ तक मुझे पता है, यह अभी भी एक 'अस्वीकृत बोर्डिंग' माना जाता है, भले ही आपके द्वारा उस उड़ान को न लेने का निर्णय इससे पहले कि आप शारीरिक रूप से विमान में चढ़े या उसके बाद होता है। अवधि'bumping'इन स्थितियों का वर्णन करने के लिए औपचारिक रूप से भी कम उपयोग किया जाता है, हालांकि, अगर मुझे सही तरीके से याद है, तो यह तकनीकी रूप से केवल अनैच्छिक अस्वीकार बोर्डिंग को संदर्भित करता है। एयरलाइन के विकल्पों की वैधता आमतौर पर इस बात से अप्रभावित रहती है कि आप शारीरिक रूप से विमान में चढ़े हैं या नहीं। निश्चित रूप से वास्तव में उड़ान का संचालन नहीं करने का विकल्प हमेशा एयरलाइन और / या पायलट के लिए उपलब्ध होता है।


मैं पूरी तरह से बोर्डिंग से वंचित होना समझता हूं। मेरा मूल प्रश्न इस तथ्य के बारे में है कि हर कोई विमान में था और एक सीट थी। इसलिए बोर्डिंग से वंचित होना एक विकल्प नहीं है। उन्हें प्लेन से किसी ऐसे व्यक्ति को निकालने की जरूरत होगी जो अगली उड़ान का इंतजार नहीं करना चाहता था। मैं उस स्थिति में खराब हो रही एयरलाइन को देख सकता हूं जो मुझे आश्चर्यचकित करती है कि क्या वे किसी को स्वयंसेवक बनाने के लिए आवश्यक रूप से लंबे समय तक इंतजार कर सकते हैं।
Psubsee2003

2
@ psubsee2003 मैंने 'denied boarding'शब्दावली के बारे में एक स्पष्टीकरण जोड़ा है । जहाँ तक मुझे पता है, इसे 'अस्वीकृत बोर्डिंग' कहा जाता है, भले ही आप शारीरिक रूप से विमान में सवार हों या नहीं। हालांकि एयरलाइन निश्चित रूप से तब तक इंतजार कर सकती थी जब तक वे किसी स्वयंसेवक के लिए चाहते थे, वास्तव में वे लोगों को लेने के लिए निकालेंगे यदि कोई स्वेच्छा से नहीं। उनके पास हमेशा फ्लाइट का संचालन नहीं करने का विकल्प होता है, लेकिन यह एक ऐसा विकल्प है जो वे वास्तव में नहीं लेना चाहते हैं, क्योंकि इसका मतलब कोई राजस्व नहीं है, एक स्थिति विमान (और चालक दल), और बहुत से नाराज यात्री।
अक्टूबर

2
@ psubsee2003 वे निश्चित रूप से कुछ यात्रियों को निकाल सकते हैं यदि दोपहर का फोन नहीं। वे उन सभी यात्रियों को भी हटा सकते हैं जिन्होंने अपनी उड़ान को रद्द / रद्द कर दिया है और किसी अन्य तरीके से विमान का उपयोग करते हैं - मेरी एक बार ऐसी स्थिति थी जहाँ मेरी उड़ान को एक विमान पर रखा गया था जो शुरू में दूसरे मार्ग के लिए था और पहले से ही पूरी तरह से था में सवार।
पीटरिस
हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.