चेक किए गए सामान पर "फ्रैगाइल" स्टिकर क्या करते हैं?


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हवाई यात्रा और बैग की जांच करते समय, कुछ एयरलाइंस आपको एक आइटम को नाजुक घोषित करने और बॉक्स या बैग पर स्टिकर लगाने की सुविधा देगी। यह नीति कितनी सामान्य है? नाजुक स्टिकर क्या करते हैं (यानी वे सामान की हैंडलिंग प्रक्रिया को कैसे बदलते हैं)? क्या यह आम तौर पर नाजुक सामान के साथ यात्रा करते समय अनुशंसित है (पारगमन में क्षतिग्रस्त होने वाली वस्तुओं से बचने के लिए) या हतोत्साहित किया जाता है (क्योंकि यह किसी वस्तु को चोरी के लिए बड़ा लक्ष्य बना सकता है)?


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मैं नहीं जानता कि फ्रैगाइल स्टिकर क्या रोकते हैं, लेकिन मुझे पता है कि पेशेवर फोटोग्राफर स्टिकर की तुलना में ठोस सामान पर अधिक भरोसा करते हैं।
मौविसील

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'फ्रैगाइल' कार्गो एयर फ्रेट प्रदाताओं के लिए एक उपयोगी स्टिकर होगा, न कि यात्री एयरलाइंस।
अंकुर बनर्जी

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जिस तरह से सामान हैंडलर सामान संभालते हैं, यह उनके लिए सबसे अधिक संभावना है जैसे लाल झंडा एक बैल को होता है, इसके साथ किसी न किसी को आमंत्रित करने के लिए। यदि यह वास्तव में नाजुक है, तो इसे अपने होटल में रातोंरात कूरियर का उपयोग करके जहाज करें, ताकि जब आप वहां पहुंचें (उन्हें इसे प्राप्त करने के लिए व्यवस्था करने के लिए आगे कॉल करें)।
jwenting

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यहां हर कोई जो अनुमान लगा रहा है, उसके विपरीत , मुझे पूरा यकीन है कि नाजुक चिन्हित वस्तुओं के लिए अलग-अलग विशिष्ट प्रक्रियाएं हैं। मुझे नहीं पता कि यह एयरलाइन या हवाई अड्डे के स्तर पर है या अगर यह आपको कोई अधिकार देता है या यदि यह सांख्यिकीय रूप से क्षति से बचने की संभावना में सुधार करता है। मेरा मानना ​​है कि नाजुक वस्तुओं को अलग से पैक किया जाएगा। मैं कुछ संदर्भित जवाब देखना चाहूंगा।
हिप्पिएट्रेल

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एयरलाइन कर्मचारी होने का दावा करने वाला कोई कहता है कि उन्हें अलग तरह से संभाला जाता है
जर्दिको

जवाबों:


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इस बारे में सोचें कि आपका सामान उस समय से कैसे गुजरता है जब तक आप इसे वापस नहीं लेते।

  1. यह स्वचालित कन्वेयर बेल्ट पर यात्रा करता है। कई स्थितियों में, इसे एक कन्वेयर बेल्ट से दूसरे में हिलाया जाना चाहिए। यह मशीनों द्वारा किया जाता है, मनुष्यों द्वारा नहीं। मशीनें "नाजुक" टैग नहीं देख सकती हैं।

  2. यह एक मानव द्वारा कन्वेयर-बेल्ट से डोली में ले जाया जाता है। मानव "नाजुक" टैग को देख भी सकता है और नहीं भी।

  3. यह मनुष्यों द्वारा कार्गो पकड़ में पैक किया जाता है। आइटम के अभिविन्यास के आधार पर, मानव "नाजुक" टैग को देख या नहीं सकता है। जब वे इसे कार्गो होल्ड में पैक करते हैं, तो वे इसके ऊपर अन्य बैग रख सकते हैं।

  4. यह कुछ समय बाहर बिताता है, तत्वों के संपर्क में आता है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कितने नाजुक टैग लगाते हैं, एक बिंदु आएगा जहां आपके सूटकेस को विमान में कन्वेयर बेल्ट तक अपना रास्ता बनाना होगा। यदि बारिश हो रही है, बर्फबारी हो रही है, ठंड हो रही है, या गर्म है, तो इस बिंदु पर तत्वों को उजागर किया जाएगा।

  5. यह एक घूर्णन सामान हिंडोला पर एक स्वचालित कन्वेयर लाइन से बाहर फैलता है। के रूप में यह हिंडोला पर घूमता है, अन्य बैग इसके ऊपर गिर सकते हैं। अन्य यात्री इसे उठा सकते हैं, यह सोचकर कि यह उनका बैग है, और इसे संभाल लेंगे। जब उन्हें पता चलता है कि यह उनका नहीं है, तो वे "फ्रैजाइल" स्टिकर का सम्मान कर सकते हैं या नहीं कर सकते हैं।

    ओह, और चलो भूल नहीं है:

  6. यह हवा में उड़कर 40,000 फीट, 600 मील प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ता है। यह खराब मौसम या अशांति का सामना कर सकता है, जिससे लंबे समय तक सामग्री के गहन झटकों का सामना करना पड़ सकता है।

जब सब कुछ कहा और किया जाता है, तो यह एक चमत्कार है कि कहीं भी कुछ भी अनसुना हो जाता है, "नाजुक" स्टिकर के बावजूद।


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बेल्ट पर नाजुक टैग को पढ़ने के लिए तकनीक मौजूद है, यह केवल हवाई अड्डों या एयरलाइनों द्वारा लागत के लायक या आवश्यक नहीं माना जाता है।
dpollitt

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"यह मनुष्यों द्वारा कार्गो पकड़ में पैक किया जाता है" वास्तव में, बड़े विमानों के लिए, इसे मनुष्यों द्वारा कार्गो कंटेनर में पैक किया जाता है और कंटेनर को विमान में लोड किया जाता है। कल्पना कीजिए कि एक समय में एक 747 पर 450 लोगों के बैग को लोड करने में कितना समय लगेगा। इसके अलावा, यह काफी हद तक अप्रासंगिक है कि बैग 40,000 फीट या 600 मीटर प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ रहा है। तेजी से यात्रा करने से चीजों को नुकसान नहीं होता है, कार्गो पकड़ को दबाया जाता है और अधिकांश उड़ानें चीजों को नुकसान पहुंचाने के लिए बहुत मुश्किल से सामना नहीं करती हैं।
डेविड रिचरबी

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@dpollitt ए 'नाज़ुक' झंडे को सामान के टैग में जोड़ा जा सकता है, ताकि बैग को स्मूद तरीके से रूट किया जाए।
CSM

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और इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि हैंडलर भी उपकरणों का सही इस्तेमाल करता है। मैंने एक गेट चेक बैग देखा, जो एक मीटर ऊंची रैल पर उठा था और दूसरी तरफ गिरा, जब रेल में एक छेद था जिसे बैग को फिसलने की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया था। मैंने हैंडलर के सिर की तुलना में एक ढेर पर उतरने के लिए बैग को हवा में फेंक दिया है। ढेर के तल पर वस्तुओं पर कितना वजन है? मेरी साइकिल पर लगे हिस्से मेरे (85 किग्रा) उन पर कूदने से असंतुलित नहीं हो सकते थे।
WGroleau

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हवाई अड्डे के सुरक्षा स्टाफ सदस्य के रूप में मैं इस विषय पर टिप्पणी और सलाह दे सकता हूं:

'फ्रैगाइल' आइटम को आपके निर्दिष्ट 'चेक-इन डेस्क' पर ले जाया जाना चाहिए, जहां उन्हें आमतौर पर तौला जाता है और वैकल्पिक 'आउट ऑफ गेज' स्क्रीनिंग सुविधा के लिए निर्देशित किया जाता है, जिन्हें अक्सर वास्तविक नाजुक वस्तुओं जैसे बहुत बड़े यात्री मामलों, बाइक के बक्से के लिए इस्तेमाल किया जाता है। , बड़े उपकरण या कैमरा बॉक्स, बागवानी आइटम, मशीनरी, व्हीलचेयर।

एक विमान में जाने वाली सभी वस्तुएं व्यापक एक्स-रे स्क्रीनिंग और निरीक्षण के अधीन हैं, खासकर अगर निषिद्ध आइटम समाहित दिखाई देते हैं। जब वे सामग्री का निरीक्षण करेंगे तो सुरक्षा कर्मचारियों को आपकी उपस्थिति की आवश्यकता होगी।

डिपार्टमेंटिंग एयरपोर्ट आमतौर पर सभी सामानों से सावधान रहते हैं। हालाँकि, गंतव्य हवाई अड्डे को केवल इन-बाउंड कन्वेयर पर आइटम फेंकने या उठाने की आवश्यकता होती है। सभी स्थितियों में आपको मजबूत बाहरी मामले के अंदर बुलबुला लपेटो या अन्य सुरक्षात्मक सामग्री का उपयोग करके नाजुक वस्तुओं को सावधानीपूर्वक लपेटने की सलाह दी जाती है। नाजुक स्टिकर लगाने से जागरूकता में सुधार होगा लेकिन आपकी संपत्ति की सुरक्षा की गारंटी नहीं होगी। अतिरिक्त बीमा की सिफारिश की जाती है, मामला या मूल्यवान सामग्री को पारगमन में क्षतिग्रस्त होना चाहिए।

एयरलाइंस आपको पूर्ण नियम और शर्तें प्रदान करती हैं जिन्हें आपको अपने हवाई अड्डे के लिए रवाना होने और प्रस्थान करने से पहले पूरी तरह से पढ़ने की सलाह दी जाती है। निषिद्ध वस्तुओं और खतरनाक सामानों पर विशेष ध्यान दें।


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मैं कहूंगा कि वे कुछ नहीं करते।

एक उदाहरण के रूप में, इस Jetstar पृष्ठ में उन चीजों की एक सूची है, जिन्हें आपको अपने चेक किए गए बैगेज में शामिल नहीं करना चाहिए, जिसमें नाजुक आइटम शामिल हैं। मैं कल्पना नहीं कर सकता कि आपको एक एयरलाइन मिलेगी जो किसी भी तरह का वादा करेगी कि वे आपके सामान का इलाज करने जा रहे हैं। किसी भी एयरलाइन के लिए "फ्रैजाइल" स्टिकर को प्रोत्साहित करने के लिए बहुत कम कारण होगा, क्योंकि बस क्षतिग्रस्त सामान की रहने योग्य यात्रियों की शिकायतों को मजबूत करता है।

(एक तरफ यह है कि वे कहते हैं कि ये चीजें "क्षतिग्रस्त" हो सकती हैं लेकिन आइटम बताते हैं कि "चोरी" वहां भी होनी चाहिए।)


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अब, जब आप एक नाजुक स्टिकर के लिए पूछते हैं, तो वे आपको सामान के नुकसान (सीमित रिलीज) के लिए छूट पर हस्ताक्षर करते हैं, इसलिए एयरलाइनों के लिए इसका शुद्ध लाभ होता है, उन्हें पता है कि अगर वे आपके सामान में कुछ भी नुकसान करते हैं, तो वे आपको क्षतिपूर्ति करने की आवश्यकता नहीं है। यह नाजुक है

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