केवल एक उत्तर के बदले में ...
सिग्नल की विफलता कई स्थितियों को संदर्भित कर सकती है ... यह एक ट्रैक सर्किट विफलता के लिए नीचे हो सकता है, जिसका अर्थ है कि सिग्नलर ट्रेन की सुरक्षा की गारंटी नहीं दे सकता है क्योंकि वह अपनी स्क्रीन या पैनल पर देखने में असमर्थ है कि लाइन का अनुभाग अन्य ट्रेनों के बारे में स्पष्ट है। यह ट्रेन प्रोटेक्शन वार्निंग सिस्टम में से एक के लिए नीचे हो सकता है, जिसके कारण ट्रेनों को रोकना पड़ सकता है जब इसकी आवश्यकता नहीं होती है, ये खतरे में सिग्नल पास करने वाले ड्राइवरों को रोकने के लिए होते हैं और टकराव को समाप्त करते हैं, यह पटरियों के कुछ मोड़ पर भी होता है। जहां गति सीमा है, यह स्पेन में हाल ही में हुई दुखद दुर्घटनाओं को रोकने के लिए है। यह उन बिंदुओं का समूह हो सकता है जो आपको एक पंक्ति से दूसरी पंक्ति में स्विच करते हैं, उनकी स्थिति में विफल हो गए हैं, हजारों विभिन्न विफलताएं हैं, यह हो सकता है कि स्तर क्रॉसिंग विफल हो गए हों।
जितना ट्रैफिक लाइट सड़कों पर यातायात के प्रवाह को नियंत्रित और नियंत्रित करता है, रेलवे सिग्नल रेलवे नेटवर्क पर एक समान कार्य करते हैं - क्रॉसिंग की अनुमति देने के लिए नहीं (जो कि अवैध है), लेकिन रेलवे ट्रेनों को एक-दूसरे के पीछे चलने से रोकने के लिए। सुरक्षा उपाय के रूप में, किसी भी रेलवे सिग्नल की डिफ़ॉल्ट स्थिति "खतरे" है, अर्थात, आगे एक खतरे का संकेत है। अस्पष्ट प्रदर्शन देने वाला कोई भी संकेत (जहां अर्थ स्पष्ट नहीं है), ट्रेन चालकों के निर्देशों में, अन्यथा साबित होने तक "खतरे" के रूप में माना जाता है। उन दिनों में जब केबल संचालित बैटन का उपयोग करके सिग्नल दिए गए थे, एक बार बैटन "ऑल-क्लियर" स्थिति में ठोस जम गया, जिससे एक भयानक ट्रेन दुर्घटना हुई। सिग्नल बाद में हमेशा "खतरे" की स्थिति में खड़े होने का निर्देश देते थे,
सोर्स http://www.theguardian.com/notesandqueries/query/0,,-201845,00.html
आपके प्रश्न के अन्य भागों के लिए, वे अक्सर प्रतीत होते हैं क्योंकि सिस्टम बड़ा, जटिल और पुराना है। इसके अलावा हम इसके लिए भुगतान नहीं करना चाहते हैं। कुल मिलाकर, रिकॉर्ड प्रभावशाली है। उदाहरण के लिए पिछले साल डीएलआर ने 26 वर्षों में सबसे अधिक समय की पाबंदी दर हासिल की।
आपके अंतिम प्रश्न के लिए, वे कभी भी समाप्त नहीं होंगे, लेकिन साल-दर-साल की कटौती लगभग 10% है।
स्रोत https://www.tfl.gov.uk/cdn/static/cms/documents/annual-report-2013-14/pdf
अंत में, यदि आप अभ्यावेदन करना चाहते हैं, तो आप उनके स्टेकहोल्डर एंगेजमेंट टीम से संपर्क कर सकते हैं और उस यात्री प्रतिनिधि का नाम प्राप्त कर सकते हैं जो स्टेकहोल्डर एंगेजमेंट @tfl.gov.uk के लिए हितधारक मुद्दों को संभालता है।