एयरलाइनों को अन्य व्यक्तियों को टिकट हस्तांतरित करने के खिलाफ क्यों हैं?

Question

एयरलाइंस आमतौर पर टिकट खरीदने के बाद किसी दूसरे व्यक्ति को टिकट ट्रांसफर करने की अनुमति नहीं देती है, या वे इसे बेहद फुलाए हुए मूल्य पर देते हैं। ऐसा करने का कारण क्या है?

एक विचार जो मैं आया था वह अधिकारियों को पृष्ठभूमि की जांच करने की अनुमति देने के लिए होगा, लेकिन उड़ान से कुछ समय पहले हवाई अड्डे पर एक टिकट खरीद सकता है। बेशक, यह अधिक महंगा होगा और पूरी तरह से बुक किए गए विमान का जोखिम होगा, लेकिन यह असंभव नहीं है।

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लालच के बारे में कैसे? यदि आप उड़ान नहीं भरेंगे, तो वे आपके टिकट को फिर से बेच सकते हैं और दोगुनी राशि प्राप्त कर सकते हैं। यदि आप इसे किसी और को दे देंगे, तो बस सामान्य राशि?

— साल्वाडोर डाली

@ साल्वाडोरदाली: अगर मैं उड़ान नहीं भरता, तो वे इसे कैसे जानते होंगे? जब तक मैं चेक-इन चालू करने में विफल रहता हूं, तब तक मेरा टिकट बेचने में बहुत देर हो जाएगी।

— 15

वे हमेशा अधिक टिकट बेचते हैं फिर विमान में बैठते हैं। उनके पास कुछ आंकड़े हैं कि औसतन कितने लोग विमान को लापता कर रहे हैं। इसलिए अगर औसतन 100 बैठता है तो 2 लोग नहीं आ रहे हैं, वे 102 बैठते हैं। यदि हर कोई आ रहा है, तो वे बस कुछ 2 लोगों को यह बताने की कोशिश करते हैं "हमें खेद है, क्या आप दूसरा विमान ले सकते हैं"।

— साल्वाडोर डाली

Google में बस ओवरबुकिंग लिखें और आपको इस तरह के उदाहरणों की बड़ी मात्रा दिखाई देगी। यह कोई साजिश का सिद्धांत नहीं है, यह सिर्फ आंकड़े हैं। Shorttravel.com/travel-advice/…

— साल्वाडोर डाली

@vsz - ओवरबुकिंग पूरी तरह से और पूरी तरह से सामान्य है, हाँ

— फटी

Answer 1

एयरलाइंस के पास एक मूल्य निर्धारण रणनीति है जिसे "उपज प्रबंधन" या "राजस्व प्रबंधन" के रूप में जाना जाता है - वे दूसरों की तुलना में कुछ सीटों के लिए कम शुल्क लेते हैं, और उम्मीद करते हैं कि इन सीटों को काफी समय पहले खरीदा जाएगा। वे जानते हैं कि उनके ग्राहकों का केवल एक निश्चित प्रतिशत अग्रिम रूप से अच्छी तरह से सीटें खरीदने में सक्षम है, और अगर वे सस्ती सीटें नहीं पा सकते हैं तो वे ग्राहक नहीं उड़ेंगे।

एक सट्टेबाज एक $ 100 टिकट खरीद सकता है और फिर इसे $ 200 के लिए उड़ान की तारीख के करीब ईबे पर पेश कर सकता है। अगर इस सट्टेबाज द्वारा खरीदी गई आधी से अधिक सीटें इस तरह बेची गईं, तो सट्टेबाज पैसे कमा रहे होंगे। लेकिन एयरलाइन, जो $ 500 के लिए उड़ान की तारीख के करीब सीटें बेचना चाहती है, नहीं करेगी। वास्तव में बहुत जल्दी सट्टेबाज $ 200 के लिए 75% टिकट बेचने का आनंद ले रहे हैं, यह 150% के लिए एक और सट्टा बेचने वाले की वजह से 0% तक गिर जाएगा, और फिर बाद में $ 110 और इसी तरह के लिए एक और। यह बस कैसे reselling बाजारों काम करने के लिए करते हैं।

इस बात पर जोर देकर कि टिकट खरीदना, व्यापार करना, फिर से बेचना और हाथ से हाथ फेरने के लिए कोई कमोडिटी नहीं है, एयरलाइन अपनी जटिल मूल्य निर्धारण संरचना को बनाए रखने में सक्षम है। कुल मिलाकर, यह एक अच्छी बात है, क्योंकि अंतिम-मिनट के उच्च-मूल्य वाले टिकट उड़ान की लागत का एक बहुत कवर करते हैं - उनका अस्तित्व है जो लंबे समय से अग्रिम-नोटिस टिकटों को इतना सस्ता रखता है!

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(+1) "गैर-परिवर्तनशील" किरायों को लागू करने के लिए भी उपयोगी है जो एक और मूल्य भेदभाव रणनीति है। इसके अलावा, एयरलाइन दूसरे छोर पर भी कम हो जाएगी: मूल्य-संवेदनशील यात्री पूरी तरह से यात्रा कर सकते हैं क्योंकि सस्ते टिकट तुरंत उन सट्टेबाजों द्वारा खरीदे जाएंगे जो एयरलाइन के कुछ मार्जिन पर कब्जा करने की उम्मीद करते हैं।

— आराम

यह ध्यान देने योग्य है कि संगीत कार्यक्रम जैसे टिकट को वस्तुओं के रूप में माना जाता है, और यह उद्योग पूरी तरह से FUBAR है। मुझे खुशी है कि यही बात एयरलाइंस को प्रभावित नहीं कर रही है ...

— Thebluefish

कंसर्ट जैसी चीजों के मामले में, "अधिक ट्रेडिंग" का वास्तव में मतलब है "जिन लोगों ने पहले सस्ते टिकट खरीदे थे, वे लगभग हमेशा बदल जाएंगे और असामान्य रूप से उच्च कीमतों के लिए उन्हें फिर से बेचना"। वहाँ भी है अब एक बड़ा विरोधाभास आरक्षण के साथ अब इसी तरह के मुद्दों के साथ चल रहा है।

— इब्लेफ़िश

नहीं, वह दूसरा तरीका है राउंड (संकेत: आप प्लेन के जाने से पहले प्लेन टिकट बुक करते हैं; लॉन्च होने के बाद आप आईफोन खरीदते हैं )। जिन ग्राहकों के लिए समय महत्वपूर्ण है - जिन्हें कल उड़ान भरना चाहिए , या जिनके पास नवीनतम आईफोन होना चाहिए - वे अधिक भुगतान करें। (वास्तव में ऐप्पल हाइक नहीं करता है तो नए आईफ़ोन की कीमत में थोड़े समय के लिए कटौती करें, लेकिन सामान्य प्रौद्योगिकी उत्पादों की कीमत में गिरावट होती है क्योंकि लॉन्च के बाद समय बढ़ता है।)

— nekomatic

एयरलाइंस के पास उनकी मूल्य निर्धारण संरचना नहीं है, जैसा कि किसी प्रकार की सार्वजनिक सेवा, @ शिवनड्रगन। उनके पास यह है क्योंकि यह उन्हें ग्राहकों को आकर्षित करने वाले अजीब मिश्रण को पैसा देता है। और उनके कई नियम उनके मूल्य निर्धारण संरचना का समर्थन करते हैं। तथ्य यह है कि Apple की एक अलग मूल्य निर्धारण संरचना है, या कि कॉन्सर्ट टिकटों की एक अलग मूल्य संरचना है, या एक सलाहकार के रूप में मेरा समय एक अलग मूल्य निर्धारण संरचना है, वास्तव में प्रासंगिक नहीं है। उत्पाद अलग हैं।

— केट ग्रेगरी

Answer 2

एक अन्य कारक - कभी-कभी जीवन होता है और आप उड़ नहीं सकते। पुराने दिनों में आप बस अपना टिकट किसी और को बेच सकते थे, अब आपको या तो एक मोटी चेंज फीस खानी होगी या एकमुश्त इसे खोना होगा। यह उनकी जेब में पैसा है जो उन्होंने पाने के लिए उपयोग नहीं किया।

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अधिकांश एयरलाइंस के साथ, ऐसी स्थितियों में आप धनवापसी के लिए पूछ सकते हैं।

— आईएसएई

@ISAE अधिकांश स्थितियां? वास्तव में सच नहीं है। बड़ी संख्या में बिकने वाले टिकट सस्ते टिकट हैं जो गैर-वापसी योग्य हैं। आम तौर पर, केवल "पूर्ण मूल्य" टिकट वापसी योग्य होते हैं, और वे महंगे होते हैं।

— एंड्रयू फेरियर

मैं कहूंगा कि आपके द्वारा भुगतान किए गए मूल्य के लिए वाउचर प्राप्त करना संभव है, लेकिन मैंने कभी भी नकद वापसी नहीं देखी है ... कम से कम कुछ प्रकार के शुल्क के बिना। मुझे एक बदलाव (उड़ान + होटल) करना था जिसे खरीदने के 15 मिनट बाद मैंने देखा, और होटल की 'नो-रिफंड' नीति इसे समायोजित करने के लिए $ 80 का प्रयास और शुल्क लेना चाहती थी। होटल के पास मुफ्त में तारीख बदलने की कोई समस्या नहीं थी।

— Xrylite

@AndrewFerrier मेरे अनुभव में, यह मुख्य रूप से एयरलाइन पर निर्भर करता है। एक सभ्य एयरलाइन में ग्राहकों को संतुष्ट करने के लिए एक रुचि होगी, और वे आपको किसी प्रकार का धनवापसी प्रदान करेंगे, शायद एक वाउचर के माध्यम से।

— ISAE

@ आकाशवाणी चूंकि अंग्रेजी मेरी मूल भाषा नहीं है, इसलिए मैं यह सुनिश्चित करने का दावा नहीं करने जा रहा हूं। मैंने इसके बजाय ELLSE पर इसके बारे में पूछा है । आपकी प्रोफ़ाइल से ऐसा लगता है कि आप ब्रिटिश हो सकते हैं, इसलिए मैं निश्चित रूप से आप से अंग्रेजी व्याकरण का बेहतर ज्ञान होने का दावा नहीं करने जा रहा हूं।

— रेवेटहॉव

Answer 3

एयरलाइंस सिर्फ सीटों के लिए "टिकट" बेचने के व्यवसाय में नहीं हैं। वे अलग-अलग दिनों में सीटों के टिकट बेच रहे हैं । यह "अलग-अलग दिनों का" हिस्सा है जिसका अर्थ है कि एक ही सीट कम कीमत के लिए "अग्रिम में" और उड़ान की तारीख के करीब एक उच्च कीमत बेचेगी।

यदि आप किसी दोस्त को टिकट बेच सकते हैं, तो आप (सैद्धांतिक रूप से) "अलग दिनों" का लाभ प्राप्त कर सकते हैं। इस बिंदु पर, सट्टेबाज भी ऐसा ही कर सकते थे। एयरलाइन इस अवसर की अनुमति नहीं देना चाहती है।

एयरलाइन के लिए सबसे अच्छा उपाय है कि आप अपने "सस्ते" टिकट को वापस कर दें, इसलिए वे उसी टिकट को किसी दूसरे यात्री को "अलग दिन" पर अधिक कीमत पर बेच सकते हैं। कई एयरलाइंस ऐसा करेगी। कुछ नहीं करेंगे, क्योंकि वे ग्राहक सेवा / संबंधों को पर्याप्त महत्व नहीं देते हैं।

Answer 4

यह एक दुरुपयोग की स्थिति में परिणाम हो सकता है। आप सोच सकते हैं कि एक गैर-पंजीकृत यात्रा समूह ने एक निश्चित उड़ान पर अलग-अलग नामों से इतने सारे टिकट खरीदे, फिर टिकट बेचना शुरू करें लेकिन बड़ी कीमत के लिए।

अपरिवर्तनीय टिकटों को इस स्थिति से छुटकारा मिल जाएगा और केवल पंजीकृत ट्रैवल कंपनियों के पास एयरलाइनों के साथ कानूनी सौदे हो सकते हैं।

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कई साल पहले मैंने एक विज्ञापन देखा था जहाँ एक युवक एक नि: शुल्क सप्ताह भर की उड़ान और Banff स्की यात्रा साझा करने के लिए <विशिष्ट महिला नाम> नामक एक युवती की तलाश कर रहा था। लगता है कि वह अपने और अपनी गर्ल-फ्रेंड के लिए छुट्टी के लिए भुगतान किया था <एक ही विशिष्ट नाम>, और फिर उसके साथ टूट गया। कोई धनवापसी, कोई क्रेडिट नहीं, लेकिन अगर वह किसी को एक ही नाम के साथ मिला, तो एयरलाइन अंतर नहीं बता सकती है

— डीजेहोम

तो आपका मतलब है कि यह बेहतर है, जब फ्लाइट कंपनी इस दुरुपयोग को खुद करती है?

— मआर्टिनस

Answer 5

एक और कारण यह हो सकता है कि एयरलाइंस विमानों की ओवरबुकिंग करते हैं, अगर वे कर सकते हैं। वे यात्रियों के एक निश्चित प्रतिशत को अपनी उड़ान को रद्द करने की उम्मीद करते हैं और खाली सीटों को रोकना चाहते हैं। यदि सभी को एक प्रतिस्थापन मिला, तो सभी के लिए विमान में पर्याप्त सीटें नहीं होंगी!

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यह वास्तव में कितना आम है ??

— उत्सुकतादिनी

@curiousdannii बहुत नहीं। एयरलाइंस को पता है कि उनके पास नो-शो का एक निश्चित प्रतिशत होने वाला है, लेकिन अधिकांश उड़ानों पर यह बहुत अधिक प्रतिशत नहीं है। कई नो-शो के साथ कुछ उड़ानें हैं, और उन पर वे कभी-कभी ओवरसैलिंग पर ओवरबोर्ड जाते हैं। CUR-AMS जैसी उड़ानें जहां हर फ्लाइट में कई दर्जन ड्रग कोरियर आते हैं या तो ठंडे पैर पड़ते हैं और कभी एयरपोर्ट पर नहीं दिखते या कस्टम के माध्यम से पकड़े जाने की कोशिश करते हुए पकड़े जाते हैं। इस तरह की उड़ानों में वे सुरक्षित रूप से एक या दो से अधिक सीटें बेचते हैं, जबकि उपलब्ध स्थान हैं।

— jwenting

@ संयुक्त राज्य में ओवरबुकिंग हर रोज़ होती है, कई एयरलाइनों में स्वचालित प्रक्रिया होती है, जहाँ आपको चेकइन, कियोस्क या ऑन-लाइन के दौरान "बम्प वाउचर" दिया जाता है।

— 23

Answer 6

मुझे एहसास है कि "उपज प्रबंधन" के बारे में पहले से ही एक स्वीकृत जवाब है लेकिन, जबकि उनकी कीमत भेदभाव की रणनीति निश्चित रूप से उनके तर्क को बढ़ाती है, मुझे लगता है कि इस बिंदु को याद करता है। मुझे लगता है कि इसका बड़ा कारण यह है कि वे इससे दूर हो सकते हैं। उस पर मेरा विस्तार करें। जब ज्यादातर लोग एयरलाइन टिकट बुक करते हैं, क्योंकि वे खुद को उड़ाने की योजना बना रहे होते हैं, तो वे उन अवसरों को छूट देते हैं कि वे टिकट को किसी और को स्थानांतरित करना चाहते हैं। इसका मतलब यह है कि जब ज्यादातर लोग एक उड़ान बुक करते हैं, तो वे इस बात से सहमत होने के लिए पूरी तरह से तैयार होते हैं कि जिस सीट को वे खरीद रहे हैं वह केवल उनके द्वारा इस्तेमाल किया जा सकता है, भले ही उद्देश्य से बिक्री की अनुचित स्थिति हो।

अक्सर यह धारणा है कि सट्टेबाजों में शामिल होने का मतलब है, अच्छी तरह से, वे निश्चित रूप से लोगों को गोल करने की कोशिश करेंगे लेकिन कोई गारंटी नहीं है कि वे सफल होंगे। निश्चित रूप से एक गारंटी है कि रिफंडेबल होने वाले प्लेन टिकटों का एक समूह खरीदना एक लाभदायक रणनीति होगी क्योंकि किसी भी टिकट को लाभ के लिए नहीं बेचा जा सकता है, उसे मूल खरीद मूल्य वापस कर दिया जाएगा। हालाँकि, अधिकांश टिकट अकाट्य हैं और जैसे, यह रणनीति इतनी अच्छी तरह से काम नहीं करेगी।

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इन दिनों अधिकांश उड़ानें लगभग भरी हुई हैं। इससे पता चलता है कि टिकटों को जल्दी खरीदना और बाद में उन्हें बेचना एक पूरी तरह से व्यवहार्य रणनीति होगी, कहते हैं, उस तारीख पर एयरलाइन से टिकट पाने के लिए खरीदार को क्या भुगतान करना होगा का 90%। और यह बिना किसी को गाउड किए: यात्री को एयरलाइन की कीमत पर छूट मिलती है और पुनर्विक्रेता अभी भी एक अच्छा लाभ कमाता है।

— डेविड रिचेर्बी

@DavidRicherby यह वाजिब लगता है कि सिवाय इसके कि एयरलाइंस उस समय तक निष्क्रिय न बैठे। एक के लिए, वे दूर भविष्य के लिए किराए में छूट देना बंद कर देंगे।

— डीन मैकग्रेगर

Answer 7

खैर, अगर एयरलाइंस अपनी नीतियों में बदलाव करती है, तो प्रतिबंधों को हटा देती है और टिकटों को हस्तांतरणीय बना देती है, इससे पुनर्विक्रेताओं के लिए एक नया बाजार बन जाएगा। यदि ऐसा होता है, तो पुनर्विक्रेताओं के दायित्व, गुणवत्ता की गारंटी, सुरक्षा नियमों और अधिक से संबंधित कई जटिलताएं होंगी। एयरलाइंस के लिए यह वैधानिक रूप से एक ही कानूनी शर्तों के भीतर काम करना असंभव होगा, जैसा कि अभी किया जा रहा है।

जब मैं मूल प्रश्न पढ़ता हूं और फिर वह उत्तर जो "उपज प्रबंधन" या "राजस्व प्रबंधन" बताता है, तो मैंने खुद से पूछा कि क्या मैं नीलामी की वेबसाइट के माध्यम से टिकट पर उड़ सकता हूं? मैं नहीं।

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क्या आपने कभी ट्रेन का इस्तेमाल किया है?

— CodyBugstein

Answer 8

स्थानान्तरण दो तरीके हो सकते हैं। यदि उन्हें स्थानांतरण को पंजीकृत करना है तो निश्चित रूप से उन्हें नकदी के प्रवाह को नियंत्रित करने में सक्षम होना चाहिए। फिर भी, यदि वे इसे पंजीकृत नहीं करते हैं, उदाहरण के लिए, जैसा कि स्थिति हो सकती है अगर मैंने आपको अपना बस टिकट दिया, तो आर्थिक कारकों के अलावा, स्पष्ट रूप से कुछ जवाबदेही और सुरक्षा कारक हैं।

1. यदि विमान किसी कारण से दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है, तो एयरलाइन यह बताने की स्थिति में नहीं होगी कि बोर्ड पर कौन है। तो वे तब रिपोर्ट करना समाप्त कर देंगे कि टिकट विक्रेता / दाता की मृत्यु हो गई थी, जब वास्तव में यह प्राप्तकर्ता था।

2. यदि विमान को अपहरण कर लिया जाता है, या यहां तक ​​कि आतंकवादियों द्वारा नीचे लाया जाता है, तो यह हो सकता है कि आतंकवादी वही थे जो फिर से बेचे गए टिकट खरीदे थे। और एयरलाइन को लगता है कि यह मूल खरीदार था।

3. उस स्थिति के लिए डिट्टो जहां कोई व्यक्ति ड्रग्स या अन्य कॉन्ट्रब्यूड की तस्करी कर रहा होगा।

मुझे यकीन है कि यदि आप पर्याप्त रूप से कठिन सोचते हैं तो आप अन्य सुरक्षा और सुरक्षा पहलुओं के साथ आ सकते हैं।

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1, 2, 3: सभी गलत, चूंकि बोर्डिंग से पहले नियंत्रण का भार होता है। आप पासपोर्ट / आईडी के बिना बोर्ड नहीं कर सकते हैं और यह इलेक्ट्रॉनिक रूप से पढ़ा जाता है, इसलिए डेटाबेस के खिलाफ जांच करने के बजाय डेटा को संग्रहीत करने में कोई उपरि नहीं है।

— मैार्टिनस