एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे में, अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र के लिए कानूनों का एक विशिष्ट सेट है?


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जब एक अंतरराष्ट्रीय उड़ान में यात्रा करते हैं, तो आप प्रस्थान और आगमन दोनों हवाई अड्डों पर पासपोर्ट की जांच के साथ एक सीमा पार करते हैं। इसका मतलब है कि आप एक अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में समय बिताते हैं। इस क्षेत्र में लागू कानून क्या हैं? देश में हवाई अड्डा किस देश में स्थित है? अंतरराष्ट्रीय कानूनों का एक विशेष सेट? क्या आप किसी भी देश से बाहर हैं (जैसे कि अंतर्राष्ट्रीय जल में)? क्या विशेष आव्रजन समझौते वाले देशों (जैसे शेंगेन क्षेत्र) के बीच उड़ानों के साथ विशेष स्थिति है?


यह सार्वभौमिक नहीं है। "अंतर्राष्ट्रीय क्षेत्र" के क्षेत्र को नियंत्रित करने वाले कानून अभी भी देश के कानूनों के अधीन हैं जहां हवाई अड्डा स्थित है।
कार्लसन

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अपने प्रश्न का सामान्य जवाब है नहीं ऐसा कुछ नहीं - कोई विशेष "अंतरराष्ट्रीय कानून क्षेत्र" है,। उच्च समुद्रों, अंतर्राष्ट्रीय जल के संबंध में "कानूनों" का कोई सादृश्य नहीं है।
फेटी

@ नोट: मुझे लगता है कि आपकी टिप्पणी का दूसरा भाग दर्शाता है कि यह वास्तव में बहुत व्यापक नहीं है।
फ़्लिमज़ी

@pnuts: सवाल यह है कि "क्या कानूनों का एक विशिष्ट सेट है?" "सभी लागू कानून क्या हैं?"
फ्लिमज़ी

जवाबों:


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तीन सामान्य स्थितियाँ हैं:

  1. जिस देश को आप विदा कर रहे हैं उसके पास आउटबाउंड पासपोर्ट नियंत्रण है

एक बार जब आप आधिकारिक तौर पर देश छोड़ चुके होते हैं, तो उस सीमा को पार कर लेते हैं जहां तक ​​आप्रवास का संबंध है। इस क्षेत्र से सार्वजनिक स्थानों पर वापस जाने के लिए आपको आव्रजन से गुजरना होगा।

कुछ मामलों में, वैंकूवर की तरह, यह वास्तव में "पासपोर्ट नियंत्रण" नहीं है। यह सिर्फ एक आदमी है जो आपके बोर्डिंग पास की जांच करता है और आपको बताता है कि आप इस तरह से नहीं लौट सकते हैं (उसके पास किसी और को कॉल करने के अलावा कोई अधिकार नहीं है जो ऐसा करता है)। लेकिन यह प्रभावी रूप से एक ही बात है। कनाडा के आव्रजन एयरलाइनों से यात्री सूची प्राप्त करता है और आपको बाहर जाने के रास्ते में परेशान नहीं करता है।

  1. आप जिस देश की यात्रा कर रहे हैं, उसके पास पूर्व-मंजूरी है। संयुक्त राज्य अमेरिका कनाडा और शैनन, आयरलैंड से ऐसा करता है।

एक बार जब आप उस रेखा को पार कर लेते हैं जो आपने आधिकारिक रूप से वर्तमान देश को छोड़ दिया है और गंतव्य देश में प्रवेश किया है जहां तक ​​आप्रवास का संबंध है। आप अपने गंतव्य तक सीधे यात्रा कर सकते हैं, आमतौर पर आव्रजन या हवाई अड्डे की सुरक्षा के साथ किसी भी प्रकार की बातचीत के बिना (बल्कि ट्रांसपोर्ट पासपोर्ट पर गेट की व्यवस्था पर निर्भर)।

  1. आप जिस देश को छोड़ रहे हैं, उसके पास आउटबाउंड पासपोर्ट नियंत्रण नहीं है

या कम से कम इस प्रस्थान बिंदु पर नहीं।

आप अन्य अंतरराष्ट्रीय और घरेलू यात्रियों के साथ घुलमिल जाते हैं और अपने प्रस्थान वाले जहाज पर चढ़ जाते हैं। आपको बोर्डिंग गेट से गुजरने पर विदा कर दिया जाता है।

"जहाँ तक आव्रजन का संबंध है" और "दिवंगत माना जाता है" के दोहराया उपयोग पर ध्यान दें। प्रस्थान लाउंज एक दूतावास नहीं है, यह अभी भी प्रस्थान देश की संप्रभु मिट्टी है और अगर स्थानीय पुलिस आपको किसी भी चीज के लिए चाहती है, तो वे बस आपको पकड़ लेंगे। यदि अमेरिकी पूर्व क्लीयरेंस स्टाफ ऑब्जेक्ट को वे चुपचाप बंद करने के लिए कहा जाएगा और रास्ते से हट जाएगा या बाधा के लिए खुद को गिरफ्तार कर लिया जाएगा (प्री-क्लीयरेंस स्टाफ राजनयिक नहीं हैं)।

उपरोक्त सभी मामलों में, एक बार जब आपको "विदा होने के लिए माना जाता है" तो आप किसी भी आव्रजन सीमा को पूरा कर सकते हैं। यदि आप उस दिन आधी रात से एक मिनट पहले करते हैं जिस दिन आपका वीजा समाप्त हो जाता है, तो आपको ओवरस्टेयरिंग नहीं माना जाएगा। यदि आपकी उड़ान / जहाज / बस / ट्रेन रद्द कर दी जाती है, तो आपको आमतौर पर एक अल्पकालिक प्रवेश मिलेगा, जैसा कि आपने "छुट्टी" किया था और यह तथ्य कि आप अभी भी यहां हैं, आपके नियंत्रण से परे है। अगर आव्रजन वास्तव में आपको छोड़ना चाहता है तो आपको रात के लिए एक मुफ्त होटल का कमरा भी मिल सकता है।

शेंगेन ज़ोन में उड़ानों को घरेलू उड़ानें माना जाता है - कोई पासपोर्ट नियंत्रण नहीं है।

हवाई अड्डे के भीतर स्थिति की तुलना में कर में छूट (ड्यूटी-फ्री शॉपिंग) आपके इरादों के साथ अधिक है। मैं उन हवाई अड्डों पर गया हूँ जहाँ सार्वजनिक स्थानों पर ड्यूटी-फ्री दुकानें हैं। आप अपना बोर्डिंग पास दिखाते हैं, जो आप चाहते हैं उसे खरीदें, और यह आपके प्रस्थान द्वार तक पहुँचा दिया जाता है (जो कि सुरक्षा को भी अच्छी तरह से बायपास करता है)। यदि आपके पास एक उपयुक्त बोर्डिंग पास नहीं है, तो आप बस कर का भुगतान करें।

यदि हवाई अड्डे का निर्माण इसे (उदाहरण के लिए हीथ्रो) की अनुमति देता है, तो यात्रियों को स्थानांतरित करना अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में रहता है और आव्रजन के साथ कोई सहभागिता नहीं है। यह विशुद्ध रूप से एक सुविधा और लागत-बचत उपाय है। यदि आप पुलिस द्वारा कुछ गंभीर चाहते हैं तो वे आपको अंतर्राष्ट्रीय सम्‍मेलन में गिरफ्तार करेंगे। यदि, इस उदाहरण में, यूके आपको किसी भी कारण से स्वीकार करने की इच्छा नहीं करता है तो आप यहां ठीक हैं क्योंकि आप आधिकारिक तौर पर यूके में प्रवेश नहीं करते हैं। हवाईअड्डों (हीथ्रो -> गैटविक के बीच बहुत से यात्री होते हैं) को ब्रिटेन में प्रवेश की आवश्यकता होती है, जिसे कभी-कभार नकार दिया जाता है। इसका मतलब है कि आप अपने गंतव्य के बजाय अपने प्रस्थान बिंदु पर वापस जाते हैं।

प्रस्थान देश के कानूनी अधिकारों का विस्तार उस समय तक होता है जब हवाई जहाज के पहिए जमीन छोड़ देते हैं (जहाजों के बारे में निश्चित नहीं)। यदि आप रनवे पर टैक्सी करते समय केबिन क्रू को बाहर करते हैं, तो स्थानीय पुलिस को बुलाया जाएगा। टेकऑफ़ के बाद इसे करें और यह वास्तव में पायलट की पसंद है कि वह वापस लौटे और उतरे या गंतव्य के लिए उड़ान भरे - कानूनी अधिकार टेकऑफ़ के बाद एयर कैरियर पंजीकरण के देश में जाता है, लेकिन पायलट स्थानीय अधिकारियों को स्वीकार करने का विकल्प चुन सकता है बजाय इसके कि 10 घंटे तक समस्या का सामना करना पड़े। ।

यदि प्रस्थान करने वाले देश के अधिकारी तय करते हैं कि वे आपको टेकऑफ़ के बाद चाय और बिस्कुट के लिए आमंत्रित करना चाहते हैं, तो वे अनुरोध कर सकते हैं कि हवाई जहाज उसी देश में किसी अन्य हवाई अड्डे पर वापस लौट सकता है या उतर सकता है। यदि पायलट मना कर देता है तो वे या तो आपको जाने देंगे या विमान को नीचे गिरा देंगे।


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जहां तक ​​मुझे पता है, वे एक वाणिज्यिक विमान को नहीं मारेंगे क्योंकि इसमें एक संदिग्ध सवार है। लेकिन मुझे लगता है कि किसी भी व्यावसायिक पायलट ने कभी कोशिश नहीं की, क्योंकि अन्य गंभीर परिणाम उत्पन्न हो सकते हैं, जैसे: पायलट या एयरलाइन को जुर्माना देना, पायलट को बिना प्रविष्टि सूची में डालना, एयरलाइन को नो-एंट्री सूची में डालना, पायलट को अगली प्रविष्टि पर गिरफ्तार करना (एक संदिग्ध के भागने में सहायता करने के लिए) या उस पायलट के लिए एक अंतरराष्ट्रीय वारंट जारी ...
अलेक्जेंडर

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वे सभी संभावनाएं हैं, लेकिन वे भविष्य के परिणाम हैं। पहियों-अप और पहियों-डाउन के बीच वे सभी कर सकते हैं, और दोनों परिणाम और शूट-डाउन विकल्प किनारे से या भूमि सीमा पर 22 किमी पर समाप्त होते हैं। "पालन करने में असमर्थ" किसी भी एटीसी अनुरोध का पूरी तरह से वैध जवाब है, और अगर यह सरकार द्वारा प्रायोजित पलायन है तो पायलट को संभवतः एक असुविधाजनक रेडियो विफलता होगी जब तक कि विमान अंतरराष्ट्रीय जल तक नहीं पहुंचता।
पॉल

"प्री-क्लीयरेंस स्टाफ राजनयिक नहीं हैं": मुझे आश्चर्य होगा कि अगर वे कांसुलर इम्युनिटी जैसी किसी चीज का आनंद नहीं लेते हैं, जहां उनके पास अपने आधिकारिक कर्तव्यों के दौरान किए गए कृत्यों के लिए प्रतिरक्षा है। यह संभवतः उस देश में पूर्ववर्ती शासन स्थापित करने वाले द्विपक्षीय समझौते द्वारा शासित होगा। एक ही समझौते में कोई संदेह नहीं है कि स्थानीय अधिकारियों ने उन यात्रियों को हिरासत में ले लिया है जो पहले से ही मिल चुके हैं; यह वास्तविक कारण है कि अमेरिकी अधिकारियों को गिरफ्तार नहीं किया जाएगा: वे हस्तक्षेप नहीं करेंगे।
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आपने बॉर्डर चेक पास कर लिया होगा, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आपने देश छोड़ दिया है (जैसे भूमि सीमाओं पर: सीमा चौकियों के बीच एक अंतर है, लेकिन वह जमीन अभी भी एक देश या दूसरे में है)। इसलिए देश के कानून लागू होते हैं। बेशक, आमतौर पर कुछ विशेष कानून या अपवाद हैं जो ऐसे क्षेत्रों पर लागू होते हैं, आव्रजन और करों के संबंध में।


1
सीमा शुल्क और कर छूट कई स्थानों पर लागू होते हैं (अभी भी मेजबान देश के कानूनों के तहत, निश्चित रूप से)।
dbkk

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बिल्कुल सही। संबंधित नोट पर, विदेशी दूतावासों और वाणिज्य दूतावासों, सैन्य ठिकानों, और अन्य सुविधाओं को समान रूप से अपने गृह देश के कानूनों को सम्मेलन और शिष्टाचार के रूप में पालन करने की अनुमति है, लेकिन वे शाब्दिक रूप से विदेशी मिट्टी नहीं हैं। आप एक राजनयिक परिसर में प्रवेश करके एक सीमा पार नहीं करते हैं।
काल

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+1। यह भी देखें: travel.stackexchange.com/questions/18561/...
lambshaanxy

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स्वीकृत उत्तर कई उपयोगी विवरण प्रदान करता है लेकिन एक बहुत ही मूल बिंदु बनाने में विफल रहता है: जिस देश में आप कर रहे हैं उसके कानून पूरी तरह से लागू होते हैं। कुछ बहुत विशिष्ट मामलों को छोड़कर (जैसे कि बेसेल हवाई अड्डे के बारे में फ्रांस, स्विट्जरलैंड और संभवतः जर्मनी के बीच एक संधि है), एक हवाई अड्डा पूरी तरह से और स्पष्ट रूप से देश के अधिकार क्षेत्र में है जहां यह स्थित है और इसलिए इसकी कानूनी प्रणाली (यूरोपीय संघ सहित) यूरोपीय संघ में कानून)।

अब, कुछ विशेष नियम (जैसे कि करों और सीमा शुल्क, आव्रजन, खोज और जब्ती, आदि के बारे में) लागू हो सकते हैं, लेकिन जो देश के कानूनों से विचाराधीन हैं , न कि कुछ प्रकार के अति-सशस्त्र अंतरराष्ट्रीय नियमों से जो स्थानीय को प्रभावित करेंगे। कानून।

उदाहरण के लिए, यदि आप अंतरराष्ट्रीय पारगमन क्षेत्र नहीं छोड़ते हैं, तो आप बिना वीजा के पारगमन करने में सक्षम हो सकते हैं, इस प्रकार नियमित प्रवेश आवश्यकता से छूट दी जा सकती है। लेकिन यह छूट स्थानीय कानून से ही निकलती है, ऐसा इसलिए है क्योंकि हवाई अड्डा किसी दिए गए देश में है कि यह नियम मौजूद है, इसके बावजूद नहीं।


4

क्या विशेष आव्रजन समझौते वाले देशों (जैसे शेंगेन क्षेत्र) के बीच उड़ानों के साथ विशेष स्थिति है?

मुझे पहले इसका जवाब देना चाहिए: यदि आप एक शेंगेन देश से दूसरे में जाते हैं, तो आप पासपोर्ट नियंत्रण पास नहीं करेंगे। तो हवाई अड्डों पर तथाकथित "शेंगेन क्षेत्र", जहां इंट्रा-शेंगेन उड़ानें रवाना होती हैं ("शेंगेन क्षेत्र" के साथ भ्रमित करने के लिए नहीं) किसी भी तरह से "अंतर्राष्ट्रीय" नहीं है।

लेकिन हवाई अड्डों पर भी "अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र" "कानूनविहीन" के अर्थ में "अंतर्राष्ट्रीय" नहीं है। उदाहरण के लिए, न तो असंतुष्ट अपने गृह देश के अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों से सुरक्षित रूप से यात्रा कर पाएंगे।

अंतर्राष्ट्रीय हवाई यातायात के लिए विशेष समझौते हैं, विशेष रूप से शिकागो कन्वेंशन, लेकिन AFAIK वे आपकी इच्छा पर दुनिया के हर अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर पारगमन का अधिकार शामिल नहीं करते हैं।

सबसे विशेष रूप से, यदि आप उदाहरण के लिए केएलएम को एडिनबर्ग से एम्स्टर्डम के माध्यम से शिकागो के लिए उड़ान भरते हैं, तो डच अधिकारी आपको स्किहोल में "अंतर्राष्ट्रीय क्षेत्र" में बुलाएंगे और यदि उनके सिस्टम में आपके नाम पर कोई खुली गति वाले टिकट हैं। जब तक आप आकर भुगतान नहीं करते, आपको और आपके सामान को यात्रा जारी रखने की अनुमति नहीं दी जाएगी।


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क्या आपका अंतिम पैराग्राफ व्यक्तिगत अनुभव है, या किसी घटना का लिंक है?
CGCampbell

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यहां तक ​​कि अगर शेंगेन देशों के बीच यात्रा करते समय कोई आव्रजन नियंत्रण नहीं होता है, तो आपको बहुत अच्छी तरह से सीमा शुल्क नियंत्रण से गुजरना पड़ सकता है और उदाहरण के लिए कर मुक्त खरीदारी का हकदार होना चाहिए, इसलिए इंट्रा-शेंगेन उड़ानें कुछ मायनों में "अंतर्राष्ट्रीय" हो सकती हैं।
टॉर-एइनर जर्नबजो

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@CGCampbell कुछ उदाहरण यहां दिए गए हैं !
mkennedy

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@mrkennedy: मुझे लगता है कि यह केवल एक उदाहरण का आधा हिस्सा है, क्योंकि IIRC पारगमन यात्रियों को शिफोल में आधिकारिक पासपोर्ट नियंत्रण से नहीं गुजरना पड़ता है। और फिर, उस उदाहरण में, यूपेन को जर्मनी का एक हिस्सा कहा जाता है ... अगर उन्हें यहां तक ​​कि वे ठीक से नहीं मिलते हैं तो उन पर भरोसा मत करो ... (यूपेन बेल्जियम में है!)
अलेक्जेंडर
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