एंड्रयू फेरियर द्वारा पहचाने गए परिदृश्य के अलावा, जहां केबिन प्रदर्शित किया गया है वह किराया श्रेणी की एक कलाकृति है और विमान में उन सीटों का वास्तविक अस्तित्व नहीं है, कई अन्य परिदृश्य हैं जहां एक अर्थव्यवस्था किराया एक प्रीमियम सीट प्राप्त कर सकता है, हालांकि मुझे नहीं लगता कि एवियंका पर कोई भी लागू होगा।
-यूपी फेरेस
घरेलू यूएस में, विभिन्न एयरलाइंस जानबूझकर [एड?] किराए प्रकाशित करती हैं, जो एक उच्च केबिन में बुक करते हैं। इन किरायों को अक्सर "यूपी" के साथ संयोजन के रूप में अर्थव्यवस्था किराया कक्षाएं दी जाती थीं, जिससे उन्हें क्यूयूपी, केयूपी, बीयूपी, यूयूपी किराए (और इसी तरह) के रूप में जाना जाता है ; किराया कोड QUP8V या YRUPMZ की तरह लग सकता है। ये आमतौर पर उन प्रतिबंधों को ले जाते हैं जो एक पूर्ण एफ / पी / ए / जे / सी / डी / आदि पर लागू नहीं होंगे। किराया।
यह विचार यह है कि एक एयरलाइन किसी ऐसे फ़्लाइट सीट को भरना चाहेगी, जो किसी फ़्लायर से अधिक किराया दे सकता है, न कि बार-बार उड़ने वाले को अपग्रेड करने से, जो सस्ते टिकट पर यात्रा कर सकता है। पिछले दशक के एयरलाइन मेगा-विलय और बाद में क्षमता में कमी के साथ, एयरलाइनों के पास ऐसे किराए को प्रकाशित करने के लिए कम प्रोत्साहन है, लेकिन वे अभी भी कुछ बाजारों के लिए मौजूद हो सकते हैं।
पूर्ण किराया टिकट के लिए स्वचालित उन्नयन
कुछ एयरलाइंस किराया कोड की परवाह किए बिना, पूरे किराए पर यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए एक स्वचालित केबिन अपग्रेड प्रदान करेंगी। उदाहरण के लिए, यूनाइटेड एयरलाइंस स्वचालित रूप से सभी घरेलू सदस्यों को कुछ घरेलू वाई या बी किराए पर बुकिंग के समय अपग्रेड करती है, भले ही बिना किसी विचार के।
लगातार यात्रियों के लिए स्वचालित उन्नयन
यदि आप एक "कुलीन" लगातार उड़ने वाले व्यक्ति हैं, तो संभव है कि आपको अपने स्तरीय लाभों के हिस्से के रूप में अपग्रेड दिया गया हो। उदाहरण के लिए, बिग 3 अंतर्राष्ट्रीय यूएस वाहक, अपने शीर्ष स्तर के लगातार यात्रियों के लिए प्रस्थान से 120 घंटे पहले तक घरेलू उड़ानों में पुष्टि की गई अपग्रेड देना शुरू करते हैं।