क्या CRJ-200 ओवरहेड बिन में रोलबॉडी के लिए जगह है?

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मुझे CRJ-200 पर आने वाली उड़ान मिल गई है। मुझे पता है कि यह एक छोटा विमान है - क्या रोल ओवर के लिए ओवरहेड बिन में जगह है? मैं आमतौर पर कैरी-ऑन सामान के साथ उड़ान भरना पसंद करता हूं, यहां तक कि अपग्रेड का भुगतान भी करता हूं ताकि मैं विमान पर पहले से ही सुनिश्चित हो जाऊं और ओवरहेड बिन स्पेस प्राप्त करने की अधिक संभावना हो। अगर जगह नहीं है तो मैं अतिरिक्त पैसे नहीं देना चाहता।

air-travel aircraft hand-luggage

— caribou.warbling
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नहीं , एक मानक 22 "रोलआबर्ड सूटकेस सीआरजे ओवरहेड बिन में फिट नहीं होगा।

मेरे अनुभव में, सीआरजे की उड़ान भरने वाली और इसी तरह के आकार के क्षेत्रीय विमान का उपयोग करने वाली अधिकांश एयरलाइंस "गेट चेक" प्रणाली का उपयोग करती हैं: सामान जो "कैरी-ऑन आकार" का होता है (यानी एक बड़े एयरलाइनर के बिन में फिट होगा) लेकिन वास्तव में इसमें फिट नहीं होता है उपयोग में विमान पर लगे बिन को गेट पर आपसे लिया जाएगा, विमान के कार्गो बिन में रखा जाएगा, और उतरने के बाद आपके द्वार पर वापस आ जाएगी। आपको इसे टिकट काउंटर पर चेक करने या हिंडोला पर दावा करने की आवश्यकता नहीं होगी।

हालांकि, इसका मतलब यह है कि प्राथमिकता बोर्डिंग से आपको कैरी-ऑन स्पेस के रूप में कुछ भी नहीं मिलता है।

— नैट एल्ड्रेड
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बस ध्यान दें कि CRJ-100 तक ही सीमित नहीं है, अमीरात जो केवल विस्तृत शरीर वाले विमान को उड़ाती है, ऐसा अक्सर उड़ान भरने के दौरान होता है। मैंने इस अभ्यास को अन्य एयरलाइंस पर भी देखा है जब उड़ान क्षमता के निकट है।

— बुरहान खालिद

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@BurhanKhalid: हां, लेकिन मेरे अनुभव में यह अलग है। जब "मेनलाइन" ("क्षेत्रीय" नहीं) एयरलाइंस गेट चेक करती है, तब से आपके बैग को आमतौर पर चेक किए गए सामान के रूप में "अपने अंतिम गंतव्य के लिए" माना जाता है। यदि आपके पास एक कनेक्टिंग फ्लाइट है, तो आप अपने लेओओवर एयरपोर्ट पर बैग नहीं उठाते हैं; यह स्वचालित रूप से आपके लिए स्थानांतरित हो जाता है। और आप इसे गेट पर नहीं बल्कि अपने अंतिम गंतव्य पर सामान रखने वाले हिंडोले पर इकट्ठा करते हैं। हालांकि, मैंने अमीरात को नहीं उड़ाया है, इसलिए यह हो सकता है कि वे अलग हैं।

— नैट एल्ड्रेडगे

गेट पर यह वैसा ही है जैसा आपने मेनलाइन कैरियर पर वर्णित किया है। पर्याप्त रूप से, अमीरात ए 320/737 (सीआरजे मध्य पूर्व में आम नहीं हैं) द्वारा सेवित उसी मार्ग पर ए 380 उड़ता है। तो हाँ - एक A380 पर छोटी दौड़!

— बुरहान खालिद

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एक CRJ200 पायलट के रूप में, मैं आपको बता सकता हूं कि एक 22 ”बैग फिट होगा। हालांकि, वजन और संतुलन की बात करें तो CRJ200 बहुत संवेदनशील है। नाक भारी होने के कारण, सभी रोलर बैग को गेट की जाँच करना पड़ता है और विमान को संतुलित करने में मदद करने के लिए कार्गो बिन में जोड़ा जाता है। तो, बस आपको जिस आकार की ज़रूरत है और गेट अपने कैरी-ऑन की जांच करें। आप इसके बिना ठीक रहेंगे क्योंकि आमतौर पर सीआरजे शॉर्ट फ्लाइट के लिए उपयोग किए जाते हैं, 20 मिनट से लेकर 2 घंटे अधिकतम तक।

— अहमद
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नहीं। मेरा बैकपैक (जो सामान्य एयरलाइनर पर मेरे सामने सीट के नीचे फिट बैठता है) डेल्टा के सीआरजे पर ओवरहेड डब्बे में मुश्किल से फिट बैठता है, अकेले मेरे रोलआबार्ड को छोड़ दें। जैसा कि दूसरों ने कहा है, वे इस तरह के बैग को गेट पर इकट्ठा करेंगे, उन्हें कार्गो पकड़ में डालेंगे, और फिर उन्हें जेटवे में (या रैंप पर अगर आप जेटवे का उपयोग नहीं कर रहे हैं तो) आपको प्लेन से उतरते ही वापस कर देंगे। । ये विमान एक मानक DC-9 या 737 श्रेणी के विमान से बहुत छोटे हैं । 6'1 "पर, मुझे इन चीजों पर केंद्र के गलियारे से बाहर निकलने के संकेतों को डक करना होगा। व्यक्तिगत रूप से, मैं उन जगहों से बचता हूं जहां संभव है।

— reirab
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यह आपके रोलरबोर्ड के आकार पर निर्भर करता है। ओवरहेड बिन एक 52.5 "× 14" × 9.5 "बैग के लिए अनुमति देता है, लेकिन, यदि स्मृति कार्य करता है, तो डेल्टा यात्रियों को CRJ-200 पर सभी रोल-एबर्ड की जांच करता है क्योंकि वे नरम पक्षीय बैग और जैकेट के लिए ओवरहेड स्थान आरक्षित करते हैं। वह नीति, सीट अपग्रेड आपको कोई शुरुआती बोर्डिंग का लाभ नहीं देगा, जिससे आपको अपना पैसा बचाना चाहिए और अपग्रेड को छोड़ना होगा। उन्होंने हालांकि गेट-रोल-सवार की जाँच की थी, इसलिए आपको शायद चेक किए गए बैग का भुगतान नहीं करना पड़ेगा। सामान आने पर शुल्क या प्रतीक्षा करें।

— एंड्रयू वेड
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मेरा स्मरण है कि सीआरजे डिब्बे 9.5 "उच्च" से कम हैं। सीटगुरु कहते हैं कि 7 " बेशक यह नमक के सामान्य सेगुरु अनाज के साथ लिया जाना चाहिए। जैसा कि मुझे याद है, ऊंचाई एक बड़ा सूटकेस फिटिंग करने के लिए मुख्य बाधा है। गहराई भी कम हो जाती है; जैसा कि आप कहते हैं कि बैग को बग़ल में रखकर इसे दरकिनार किया जा सकता है, लेकिन यह आपके उचित स्थान से अधिक का उपयोग करेगा।

— नैट एल्ड्रेडगे

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"रोलबोर्ड", रोलबोर्ड नहीं। एक रोलरबोर्ड एक सपाट प्लेट है जिसमें 4 पहियों को चलती बक्से के लिए उपयोग किया जाता है। संकीर्ण लोगों को स्केटबोर्ड कहा जाता है। रोलरबोर्ड निश्चित रूप से सीआरजे के ओवरहेड में फिट नहीं होंगे, न ही अधिकांश जंबो।

— पॉल

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एक ही सवाल पर कई अनिर्णायक शोध के बाद, यहां एक संयुक्त कनाडाई सीआरजे -200 के ओवरहेड में रिमोवा साल्सा डीलक्स व्यापार ट्रॉली की एक तस्वीर है ।

^{लेखक द्वारा फोटो}

यह फिट बैठता है - बस मुश्किल से - अंतरिक्ष में, और ओवरहेड ढक्कन बस मुश्किल से उस पर बंद हो जाता है।

रिमोवा मामले के आयाम 16.1 "x 16.1" x 8.1 "हैं। लेकिन उन आयामों को (1) पहियों के लिए समायोजित करने की आवश्यकता होती है, जो उद्घाटन के माध्यम से बिल्कुल फिट नहीं होते हैं (उन्हें सावधानी से इसमें कोण करना पड़ता है फिर मामला स्लाइड्स में), और (2) ऊंचाई का छोटा सा क्लीयरेंस जो आप मामले के ऊपर देखते हैं। इसलिए इन कारकों को ध्यान में रखते हुए, अधिक सटीक अनुमान होगा:

7.5 "उच्च, और 15.5" संयुक्त CRJ-200 के लिए गहरा

लंबाई पर बहुत जगह है, जैसा कि आप देख सकते हैं, और आप इस ओर ध्यान देंगे कि मुख्य मुद्दा उद्घाटन की ऊंचाई है, क्योंकि आंतरिक स्थान रैंप के कारण उद्घाटन की तुलना में थोड़ा बड़ा है।

यह पहियों, ओवरहेड क्लीयरेंस, और रिमोवा केस के लिए ऊंचाई को ध्यान में रखता है।

मैंने इस मामले में सीआरजे के साथ बहुत यात्रा की है और कभी भी इसे जांचने के लिए नहीं कहा गया क्योंकि यह आधी ऊंचाई पर है।

रिमोवा दृष्टिकोण पर विचार करने वाले अन्य लोगों के लिए, मेरे पास एल्युमिनियम टोपस स्टील्थ बिज़नेस ट्रॉली भी है, लेकिन मैं इसे सीआरजे पर इस्तेमाल करने की सलाह नहीं दूंगा: यह थोड़ा बड़ा है और फिट होने की संभावना नहीं है, और मुझे एनोडाइज्ड एल्यूमीनियम फिनिश केस की गेट-चेक करने की कोई इच्छा नहीं है।

— tohster
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काश, साल्सा डीलक्स अब रिमोवा की वेबसाइट पर नहीं है। इसे बंद कर दिया गया होगा।

— जिम मैकेंजी

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मैंने हाल ही में Embraer 145 और CRJ 100 के ओवरहेड डिब्बे को मापा क्योंकि मैं गेट चेकिंग बैग से थक गया था। मुझे एक बैग मिला जो 19 "लंबा, 13" चौड़ा और 7 "गहरा है। मैंने इसे 5 दिन की यात्रा पर लिया था, जिस पर मैंने हाल ही में वाईवीआर-एसएफओ-ओआरडी-आईसीटी-वाईक्यूटी-वाईवाईजेड-वाईवीआर सहित कई अलग-अलग छोटे क्षेत्रों में उड़ान भरी थी। एक डैश -8 100 और यह हर बिन में फिट होता है - कोई गेट चेक req'd नहीं।

— निशान
स्रोत

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मैंने पाया है कि बैग के आकार की परवाह किए बिना AA किसी भी रोलर बैग की अनुमति नहीं देगा। वे गेट चेक करेंगे।

मेरा कंप्यूटर बैग दिखने में छोटा नहीं है, लेकिन सीट के नीचे फिट बैठता है। मैं अन्य लोगों के साथ रहा हूं, जिनके बैग मेरा आकार के आधे हैं, लेकिन उनके रोलर्स होने के कारण, उन्हें गेट चेक करने के लिए मजबूर किया गया है।

यह उनकी नीति है और कोई माप नहीं माना जाता है।

— B नेटाल्टन
स्रोत

मैं पूछूंगा कि आप इस दावे का समर्थन स्रोतों (AA) से कर रहे हैं ... 2015 तक, अमेरिकन एयरलाइंस का वेब विज़न पेज कैरी ऑन बैगेज अलाउंस में आवश्यकताओं को पूरा करने वाले एक रोलर बैग की तस्वीर दिखाता है! शायद आप एक गलत परिचारक था और / या वे उस दिन (बेईमानी) मूड में थे?

— CGCampbell

@CGCampbell या प्रश्न में व्यक्ति बस देर से बोर्डिंग कर रहा था और ओवरहेड पहले से ही भरा हुआ था। या उनके पास 3 बैग थे। या उनके पास 2 गैर-"व्यक्तिगत आइटम" बैग थे।

— पुनर्वसु

@CGCampbell: वर्तमान में, वह वेब पेज 22 x 14 x 9 इंच मापने वाला एक रोलर बैग दिखाता है, लेकिन "वैलेट बैग्स" के तहत यह कहता है कि ये सीमाएं क्षेत्रीय उड़ानों पर लागू नहीं होती हैं, और यह कि कोई भी आइटम व्यक्तिगत आइटम आयामों (18 x) से अधिक है 14 x 8 इंच) को वैलेटेड होना चाहिए।

— नैट एल्ड्रेडज

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मैं 11/5/2018 को उड़ान के आधार पर B.Nettleton के उत्तर की पुष्टि करना चाहता हूं। हालाँकि, फ्लाइट अटेंडेंट मुझे बोर्ड पर अपना 'स्क्वीज़ेबल' रोलर बैग ले जाने के लिए पर्याप्त था; यह मुश्किल से फिट है।

— B.Gildemeister
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ट्रैवल प्रो क्रू 5 और लगेज वर्क बैग्स CRJ 200s और ERJ 135/145 पर फिट हैं। यही कारण है कि अधिकांश हवाई चालक दल छोटे क्षेत्रीय क्षेत्रों में जाते हैं। एए आपको उन्हें लाने नहीं देगा, और यूए कभी-कभी आपको हालांकि उन्हें लाने नहीं देगा। वे आपको बताएंगे कि वे फिट नहीं हैं, भले ही मैंने अपने सामान के बैग को सैकड़ों विमानों के ऊपर रख दिया हो।

— user106161
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