क्या वाणिज्यिक उड़ान के लिए ईरान, अफगानिस्तान और पाकिस्तान का उड़ान मार्ग पर होना सुरक्षित है?

Question

इस सितंबर में मैं कतर (दोहा) से जापान (हनेडा) के लिए कतर एयरवेज के साथ बहुत नए रूट कोड QR10 10 से उड़ान भरूंगा । अपने उड़ान मार्ग की जाँच करके मैंने देखा है कि यह उड़ान के समय में कम से कम 1/3 के लिए दक्षिण ईरान, दक्षिण अफगानिस्तान और उत्तरी पाकिस्तान पर उड़ान भरता है। मुझे पता है कि युद्ध अफगानिस्तान में खत्म हो गया है और ईरान और पाकिस्तान में चीजें अब बेहतर हैं, लेकिन मैं अभी भी उनके क्षेत्र में उड़ान भरने के बारे में चिंतित हूं।

क्या खतरनाक जोन माने जाने वाले देशों पर उड़ान भरना सुरक्षित है?

Comments

आप इस से अधिक ज्वालामुखीय क्षेत्रों में उड़ान भरने के जोखिम में अधिक हो सकते हैं: पी

— कर्णन

आपकी उड़ान 800-900 किमी / घंटा की गति से 10-11 किमी की ऊँचाई पर जा रही होगी - आपको उन परिस्थितियों में भी एक विमान को निशाना बनाने के लिए कुछ गंभीर सतह से हवा में हथियार चलाने की आवश्यकता होगी।

— एलेक्स जी

यह नर्वस महसूस करना स्वाभाविक है, लेकिन आप समझते हैं कि एयरलाइन के पास ऐसे लोग हैं जिनका काम इस बारे में चिंता करना है, और जो वर्तमान घटनाओं के बारे में हम में से बाकी लोगों के बारे में जानते हैं, है ना? ऐसा नहीं है कि वे एक मानचित्र पर भी नहीं देख सकते।

— केट ग्रेगोरी

अब तक के किसी भी उत्तर ने इस तथ्य का उल्लेख नहीं किया है कि कुछ सरकारों (पश्चिमी लोकतंत्रों सहित) ने नागरिक विमानों को मार गिराया है।

— एंड्रयू ग्रिम

MH17 की घटना के बाद, ऐसा लगता है कि डिओगो चिंता सही है। हम अभी भी नहीं जानते हैं कि किसने सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल या हवा से हवा में मिसाइल दागी, लेकिन फिर भी वाणिज्यिक एयरलाइनों के विमानों की शूटिंग + 32000 फीट से अधिक की उड़ान संभव है। :( RIP जो MH17 में थे।

— मिथुन

Answer 1

बहुत सुंदर रफ़ू। उन देशों में अधिकांश आतंकवाद या समस्याएं जमीन पर हैं। हां, कुछ लोगों के पास SAM (सतह से हवा में मिसाइल) हो सकता है, लेकिन उनमें से बाधाओं को भी आप 800 किमी / घंटा + और 33000 फीट + पर देख रहे हैं और मारना आपको ध्यान देने योग्य नहीं है। वे अपने हथियार की कोशिश कर बर्बाद नहीं होगा।

जब एक जगह को उड़ने के लिए बहुत खतरनाक माना जाता है, तो कई लोग हैं जो इसे रोक सकते हैं - एयरलाइन खुद, पायलट (यदि वे कुछ देखते हैं) और यहां तक ​​कि अंतरराष्ट्रीय निकाय या देश भी। सभी ने इस पर विचार किया है और महसूस किया है कि आपके लिए वहां उड़ना सुरक्षित है।

इस उड़ान पर विचार करें और अन्य लोग इन देशों में हर दिन उड़ान भरते हैं, और निकट मिसेस या प्रयासों की रिपोर्ट भी नहीं करते हैं। आप इतने ऊंचे हैं कि यह एक विचार भी नहीं है। अपनी उड़ान, और दृश्य का आनंद लें।

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यह जोड़ने के लायक है कि एसएएम का प्रकार आतंकवादी हाथों में समाप्त होने की सबसे अधिक संभावना है, MANPADs को कम ऊंचाई पर लक्ष्य संलग्न करने का इरादा है; सबसे अगर उन सभी को एक वाणिज्यिक एयर लाइनर संलग्न करने के लिए पर्याप्त ऊंची उड़ान भरने में असमर्थ हैं। मंडराती ऊंचाई पर विमान को उलझाने में सक्षम एसएएम बहुत बड़े होते हैं, आमतौर पर एक समर्पित लॉन्च वाहन (या वाहन) की आवश्यकता होती है, चोरी / तस्करी / आदि करने के लिए बहुत कठिन होते हैं, और सामान्य रूप से सेटअप और उपयोग के लिए प्रशिक्षित ऑपरेटरों की आवश्यकता होती है। वे अनुकूल प्रणाली नहीं बेवकूफ हैं।

— डैन नीली

@ डानेली: आतंकवादी निश्चित रूप से बेवकूफ नहीं हैं। उनके अलग-अलग मूल्य हो सकते हैं जो आप या मैं, लेकिन वे कम चालाक और अक्सर अधिक चालाक नहीं हैं। उनमें से कई के पास सैन्य प्रशिक्षण और सैन्य उपकरणों तक पहुंच है, जिसमें भारी उपकरण भी शामिल हैं यदि वे इसे पर्याप्त रूप से खराब करना चाहते हैं। आईएसआईएल संगठन ने कलचनिकोव्स से इस सप्ताह एंटी-एयरक्राफ्ट हथियार के रूप में अपग्रेड किया जब इराकी सुरक्षा बल अपने पदों से भाग गए।

— डॉटनचेन

हालांकि यह अभी हुआ: "यूक्रेनी आंतरिक मंत्री एंटोन गेराशेंको के एक सलाहकार का कहना है कि विमान 10,000 मीटर (33,000 फीट) की ऊंचाई पर उड़ रहा था, जब यह" एक बूस्टर लांचर से दागी गई मिसाइल द्वारा मारा गया था ", एक पोस्ट में एसोसिएटेड प्रेस के अनुसार, उनके फेसबुक पेज पर। " bbc.co.uk/news/world-28354787

— मोनिका

@ ऑरेंजडॉग: मार्क के जवाब में आतंकवाद का उल्लेख है। यूक्रेन पर विमान को लगभग निश्चित रूप से रूसियों द्वारा गोली मार दी गई थी, संभवतः यूक्रेनी अलगाववादियों के रूप में। जैसा कि डैन ने कहा, इस तरह के भारी एसएएम का स्वामित्व और संचालन सरकारों द्वारा किया जाता है।

— एमएसलटर्स

@MSalters लगभग सभी महत्वपूर्ण आतंकवादी समूहों के पास किसी न किसी बिंदु पर सरकार समर्थन है।

— सावर्णिक

Answer 2

आपके विशेष उदाहरण में, अरब लीग, सीसीएएसजी और ओपेक जैसे उस क्षेत्र में कई अंतरराष्ट्रीय संगठन हैं, जिनके पास संयुक्त अरब अमीरात का सदस्य है। यहां तक ​​कि अगर ईरान अचानक उत्तर कोरिया के रूप में आक्रामक होने लगेगा और अपने क्षेत्र में प्रवेश करने वाले विमानों को गोली मारने की धमकी देगा, तो वास्तव में ऐसा करने के राजनीतिक और आर्थिक नतीजे बेहद गंभीर होंगे। उन्हें एम्ब्रोज़, व्यापार संधियों को रद्द करने, भारी प्रतिबंधों और दुनिया भर की सज़ाओं का सामना करना पड़ेगा। इसे युद्ध के एक अधिनियम के रूप में भी देखा जा सकता है, जो अरब लीग से संबंधित एक वास्तविक युद्ध शुरू कर सकता है।

अफगान से हमले का खतरा उतना संभव नहीं है। अधिकांश अफगान आतंकवादी हथियार अफगानिस्तान के रूसी आक्रमण की तारीखों में शामिल हैं और इसमें छोटी रेंज और पुराने लांचर प्लेटफॉर्म के साथ कंधे की हथियार शामिल हैं। 900 किमी / घंटा की रफ्तार से 40,000 फीट की ऊंचाई पर उड़ान भरने वाले किसी विमान पर हमला करने के लिए खुद मिसाइलों के पास अक्सर ऑपरेशनल रेंज नहीं होती।

पाकिस्तान की सरकार कुछ समय के लिए स्थिर रही है और भले ही बिन लादेन की मौत के बाद राजनयिक संबंध कुछ हद तक बिगड़ गए हों, लेकिन पाकिस्तान सरकार अपनी धरती से एक विमान को नीचे ले जाने वाले आतंकवादियों को नहीं लेगी, अकेले जाने दें कि वे खुद को एक ले लेंगे।

सभी मामलों में, उन राज्यों में से एक की उत्पत्ति से होने वाले किसी भी हमले में गंभीर अंतरराष्ट्रीय नतीजे होंगे और आसानी से उस राज्य के लिए राजनीतिक, आर्थिक और संभवतः सैन्य कार्रवाई हो सकती है। यहां तक ​​कि अगर यह उस देश में स्थित एक चंचल समूह से एक कार्रवाई है, तो यह अभी भी सैन्य हस्तक्षेप का कारण बन सकता है, जैसे कि अफगानिस्तान में अलकायदा द्वारा 9/11 के हमलों के बाद हुआ था। ऐसे कई स्प्लिन्टर समूह नहीं हैं जो इस तरह की संभावना के साथ आतंक का ऐसा कृत्य करेंगे।

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अन्यथा +1, लेकिन पाकिस्तानी सरकार तालिबान को कुछ सप्ताह पहले कराची हवाई अड्डे पर 36 लोगों की हत्या करने से रोकने में सक्षम नहीं थी। हालांकि 11 किमी की दूरी पर उड़ने वाले हवाई जहाज की तुलना में अभी भी बहुत आसान लक्ष्य है। en.wikipedia.org/wiki/2014_Jinnah_International_Airport_attack

— jpatokal

यदि ईरानी सरकार ने अग्रिम में प्रतिबंध लगाने का फैसला किया, तो वे ऐसा कर सकते थे और लोगों को इसका सम्मान करना होगा। लेकिन वे फीस खो सकते हैं जो वे अन्यथा उनके लिए चार्ज कर सकते हैं। यदि उन्होंने पहले ओवरफ्लो करने की अनुमति देने के बाद एक विमान को मजबूर करने का फैसला किया, तो शायद यह एक गंभीर अंतरराष्ट्रीय घटना का कारण होगा।

— जीएस -

नहीं- + 1'ईंग के सुझाव के बाद से कि ईरान ऐसा करेगा एक अनुचित पूर्वाग्रह को दर्शाता है। मान लीजिए, आप फ्रांस से हैं, और मैं लिखता हूं "अगर फ्रांस को अचानक सभी मुसलमानों को एकाग्रता में डाल दिया गया था, तो अंतरराष्ट्रीय नतीजे आएंगे।" यह तकनीकी रूप से सच है, लेकिन यह व्यावहारिक रूप से बदनामी भी है क्योंकि भविष्य में ऐसा होने का कोई तरीका नहीं है।

— ईनपोकलुम -

@einpoklum पूर्वाग्रह प्रश्न में है, इस उत्तर में नहीं। सवाल था "क्या एक व्यावसायिक उड़ान में ईरान भर में उड़ान भरना सुरक्षित है", जिसका अर्थ है कि लेखक खुद सोचता है कि ईरान को ऐसा करना चाहिए। मैं यह नहीं कहता कि ईरान कभी ऐसा करेगा, मैं सिर्फ यह समझाता हूं कि यदि ईरान ने ऐसा किया तो क्या होगा।

— नजल्ल

Answer 3

मैं 2008 में एक यात्री जेट पर काबुल में बह चुका हूं। प्रोटोकॉल बहुत सरल है - पायलट कई कारणों से चिंतित नहीं है:

1. यदि आप उतर रहे हैं, जैसा कि मैं था, तो आप रात में उतरने वाले हैं, क्योंकि जब वे उन्हें शेड्यूल करते हैं।
2. जब तक वे 20,000 फीट नीचे नहीं उतरते, तब तक आप एसएएम की सीमा से बाहर हैं। आमतौर पर, उन्हें अपने लक्ष्य के 4 मील के भीतर होना चाहिए ताकि किसी भी प्रकार की मंडराती ऊंचाई पर आप सुरक्षित रहें ।
3. वास्तव में, यह पता लगाने का एक आसान तरीका नहीं है कि आप किस विमान को मार रहे हैं, और इस तरह, किसी भी यादृच्छिक विमान को बाहर निकालने के लिए बहुत कम प्रोत्साहन।

मैं यह सब कहने के लिए कहता हूं - यह काबुल में उतरने के लिए था , और किसी को चिंता नहीं थी। आपको प्रदान करते हैं, जब हम उतरे, तो हमें सभी रोशनी बंद करनी पड़ी और खिड़कियों को बंद करना पड़ा, जिससे हम अदृश्य हो गए - लेकिन अगर आप अपने रास्ते पर हैं, तो आप पूरी तरह से सुरक्षित हैं।

Answer 4

मुझे नहीं लगता कि इसमें कोई समस्या है। ईरान और पाकिस्तान वर्तमान में किसी के साथ युद्ध में नहीं हैं, सुरक्षा स्थिति दोनों में काफी सुरक्षित है, और वाणिज्यिक एयरलाइन उन देशों की सेवा दैनिक रूप से करती हैं।

कमजोर केंद्रीय सरकार के साथ अमेरिकी सेनाओं के जाने के बाद से अफगानिस्तान गृहयुद्ध की एक प्रभावी स्थिति में है। हालांकि, यह संभावना नहीं है कि कोई भी बल एक यादृच्छिक विमान को नीचे गिराने की कोशिश करेगा क्योंकि कुछ भी हासिल नहीं करना है और यह महंगी हथियार की बर्बादी होगी। आपकी मुख्य चिंता यह है कि जमीन पर आपकी सुरक्षा यांत्रिक मुद्दों के कारण विमान को एक अनिर्धारित लैंडिंग करने की आवश्यकता है, लेकिन यह अपेक्षाकृत कम ही होता है और आपके विमान को शायद पाकिस्तान या चीन के लिए उड़ान भरने से पहले उड़ान भरते रहना चाहिए।

दक्षिण कोरिया अमेरिकी लड़ाकों की एक बड़ी संख्या की मेजबानी करता है, लेकिन फिर भी उड़ान भरने के लिए सुरक्षित है।

अपनी यात्रा का आनंद लें!

Answer 5

अब तक अफगानिस्तान और पाकिस्तान की तरह अस्थिर आदिम जनजातीय भूमि overflying के रूप में चला जाता है के रूप में, केवल चिंता मैं होगा एक प्रमुख यांत्रिक खराबी (है नहीं एक शूट नीचे) उन देशों में भूमि कहीं एक विमान बाध्य करने और बंधक बना लिया जा रहा है। उपयुक्त रनवे और एटीसी की कमी को ध्यान में रखते हुए, यह संभावना नहीं है कि आप लैंडिंग को वैसे भी जीवित रखेंगे। यह अधिक संभावना है कि अपने विमान एक असली हवाई अड्डे, जहां के साथ एक प्रमुख शहर में बहने सकता है शायद पर हमला नहीं किया जाएगा। तो, या तो अपनी उड़ान का आनंद लें, या एक ऐसी उड़ान को फिर से बुक करें जो इन क्षेत्रों में अतिवृद्धि नहीं करता है यदि आप इसके बारे में घबराए हुए हैं।

Comments

यह एक बोइंग 787 उड़ान है ... शायद इस तरह की समस्याएं नहीं हैं (मुझे आशा है)।

— दिओगो

@ सेफ़रोफेनी "इन्फ्लेमेटरी," 787, मैं देखता हूं कि आपने वहां क्या किया: डी

— टाइपिया

मैं स्तब्ध हूं, हैरान हूं , कि तुम इस तरह के आरोप लगाओगे।

— फिल पेरी

@ डिओगो 787 43,000 फीट की ऊंचाई पर उड़ता है, जो कि अधिकांश एयरलाइनरों की तुलना में लगभग 10000 फीट अधिक है, इसलिए यह संभवतः इस मायने में अधिक सुरक्षित है :)

— शॉर्टस्टोरी

Answer 6

एयरलाइनर गोलीबारी की घटनाएं बेहद दुर्लभ हैं। विकिपीडिया प्रति दशक एक मुट्ठी भर को सूचीबद्ध करता है और उनमें से कई वॉरज़ोन से जा रहे थे / और प्रोपेलर विमानों में उड़ान भर रहे थे जो जेट विमानों की तुलना में कम और धीमी उड़ान भरते थे।

किसी मान्यताप्राप्त सरकार के लिए एयरलाइनरों को गोली मारने का कोई कारण नहीं है। यदि वे अपने हवाई क्षेत्र में विदेशी एयरलाइनर नहीं चाहते हैं, तो उन्हें बस अच्छी तरह से पूछने की जरूरत है।

अधिकांश विद्रोहियों के पास क्रूज की ऊंचाई पर एयरलाइनरों को गोली मारने की क्षमता नहीं है और वे जिन सरकारों के खिलाफ विद्रोह कर रहे हैं, उनके पास आमतौर पर इस बात का एक उचित विचार होता है कि विद्रोहियों के पास कौन से हथियार होने की संभावना है और तदनुसार हवाई क्षेत्र प्रतिबंध लगाए जाएंगे।

विकिपीडिया के माध्यम से उन चीजों को हटाने के माध्यम से जा रहे हैं जो जेट विमानों नहीं हैं और उन मामलों को हटा रहे हैं जहां एक देश से / के लिए जाने वाले विमानों को स्थानीय विद्रोहियों द्वारा गोली मार दी गई थी।

• 2014: पूर्वी यूक्रेन में मलासिया एयरलाइंस की उड़ान 17 से नीचे गिर गई। जाहिर तौर पर सरकार के एक मामले को कम करके आंका गया है कि विद्रोहियों ने हथियारों को उपलब्ध कराया था जो विद्रोहियों ने विमान को गलत तरीके से उपलब्ध कराया था।
• 2001: साइबेरिया एयरलाइंस की फ्लाइट 1812 यूक्रेन के पास गिरी, जाहिरा तौर पर एक प्रशिक्षण अभ्यास गलत हो गया।
• 1988: ईरान एयर फ्लाइट 655 को अमेरिकियों ने गलत पहचान के एक स्पष्ट मामले में गोली मार दी।
• 1983: कोरियन एयर लाइंस फ़्लाइट 007 ने प्रतिबंधित एयरस्पेस में उड़ान भरने के बाद सोविट्स द्वारा गोली मारी, जाहिर तौर पर जासूसी उड़ानों के बारे में सोविए पैरानोया के साथ मिलकर एक नेविगेशन त्रुटि के कारण।
• 1980: लिन्हास आरियस डी अंगोला याकोलेव याक -40 ने गोली मारी, जबकि यह "विदेशी नागरिक द्वारा की गई कार्रवाई" के बाद स्वदेश है। स्पष्ट रूप से आकस्मिक, विवरण अस्पष्ट।
• 1980: एरोलीन इटाविया फ्लाइट 870 इटैलिक पर नष्ट हो गई (संभवतः एक फ्रांसीसी जेट द्वारा नीचे गिराया गया)। परिस्थितियाँ अस्पष्ट।
• 1978: कोरियाई एयर लाइंस फ़्लाइट 902 ने सोविएट द्वारा हवाई क्षेत्र का उल्लंघन करने के बाद उसे गोली मार दी और अमेरिकी जासूस की जगह के रूप में गलत पहचाना गया।
• 1973: लीबियाई अरब एयरलाइंस की उड़ान 114। खो गया, इजरायल नियंत्रित क्षेत्र में समाप्त हो गया, इंटरसेप्ट किया गया, लैंड करने से इनकार कर दिया गया और उसे गोली मार दी गई।

यह वास्तव में घटनाओं की एक बहुत छोटी संख्या है और यह संख्या घटती हुई प्रतीत होती है, जब तक कि आप सक्रिय शत्रुता वाले क्षेत्र से / के लिए उड़ान नहीं भर रहे हों या एक प्रो प्लेन में सक्रिय शत्रुता वाले क्षेत्र में उड़ान भर रहे हों, मैं वास्तव में चिंता नहीं करूंगा।

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2014 एक अन्य सरकार (रूस) की सरकार को कम आंकने का मामला था, जिसने रूसी समर्थित विद्रोहियों को गंभीर सैम के साथ प्रदान किया - और यह कुछ ऐसा था जो इतिहास में पहले कभी नहीं हुआ था।

— जॉर्ज वाई।