सभी आधुनिक विमानों को अविश्वसनीय रूप से कड़ी सुरक्षा जांच से गुजरना पड़ता है और अनिवार्य रूप से समान रूप से सुरक्षित होते हैं । दुर्घटनाएँ इतनी दुर्लभ हैं कि विमान सुरक्षा में कोई स्पष्ट अंतर ज्यादातर अर्थहीन सांख्यिकीय विसंगतियाँ हैं।
Airfleets.net में प्रति विमान प्रकार की दुर्घटनाओं का एक चार्ट है , लेकिन इसके बारे में कोई व्यावहारिक निष्कर्ष निकालना आसान नहीं है। उदाहरण के लिए, बोइंग 737 में किसी भी अन्य की तुलना में अधिक दुर्घटनाएं हैं, लेकिन ऐसा नहीं है क्योंकि यह असुरक्षित है, ऐसा इसलिए है क्योंकि किसी भी अन्य जेट विमान की तुलना में 737 से अधिक हैं। यह 1960 के दशक के आसपास भी रहा है, कई पुराने विमानों के साथ अभी भी अफ्रीका में खराब रखरखाव और न्यूनतम निरीक्षण जैसी जगहों पर उड़ान भर रहा है, जो बताता है कि 2000 के बाद से हर एक 737 दुर्घटना (उत्तरी कनाडा में एक को छोड़कर) तीसरी दुनिया के देशों में क्यों हुई है । कुछ उपायों से, वास्तव में, संशोधित 737 "एनजी" (अगली पीढ़ी) दुनिया के सबसे सुरक्षित विमानों में से एक हैएक दुर्घटना के साथ, प्रति 16 047 900 उड़ान घंटे, जिसका अर्थ है कि, सांख्यिकीय रूप से, आपको दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले औसतन लगभग दो हजार वर्षों तक एक में बैठना होगा।
एयरबस 340 , एयरबस 380 "सुपरजुम्बो" और बोइंग 787 ड्रीमलाइनर जैसे विमान भी हैं जिनकी कभी भी कोई भीषण दुर्घटना नहीं हुई है, लेकिन वे अपेक्षाकृत नए और तुलनात्मक रूप से दुर्लभ हैं। आप उनकी सुरक्षा कैसे मापेंगे?
कुल मिलाकर, हवाई अड्डे में कहीं अधिक खतरनाक से उड़ान अभी भी लागू होता जा रहा है के लिए टैक्सी के बारे में पुराने देखा है, लेकिन अगर आप एक दुर्घटना में होने का अंतर को कम करना चाहते हैं, एयरलाइन के ट्रैक रिकॉर्ड, पर देख रहे हैं आकार का विमान (मूल रूप से, जितना छोटा होता है) और उसमें (पहाड़, खराब मौसम, आदि) में उड़ान भरने के लिए स्थितियाँ अधिक उपयोगी होंगी।