संक्षिप्त उत्तर हां है , यह किसी भी विकलांग व्यक्ति के लिए टोक्यो मेट्रो स्टेशन तक पहुंचने के लिए तकनीकी रूप से हमेशा संभव है।
लंबा जवाब - और यह टोक्यो में बच्चे के टहलने वालों से निपटने के व्यक्तिगत अनुभव से है - यह है कि सिद्धांत में संभव होने पर , अक्सर अभ्यास में गंभीरता से असुविधा होती है , जैसे। स्टेशन में 16 निकास हैं (टोक्यो में असामान्य नहीं है ...) और केवल एक लिफ्ट है, या यह कि लिफ्ट बिल्कुल भी नहीं है और आपको अपने दोस्त को मैन्युअल रूप से ऊपर और नीचे ले जाने के लिए स्टेशन कर्मचारियों की एक टीम की प्रतीक्षा करनी होगी सीडिया।
इसका कारण यह है कि टोक्यो मेट्रो के कुछ हिस्से 100 साल पुराने हैं (1927 में गिंजा लाइन खोली गई थी) और, जबकि पुराने स्टेशनों को फिर से बनाने के लिए बहुत प्रयास जारी है, नौकरी अभी तक पूरी नहीं हुई है। यहाँ कुछ स्टेशनों में उपलब्ध "बाधा-मुक्त" (リ ア フratedリ) features बारिया फरिए ) के उदाहरण दिए गए हैं :
主 な バ リ ア フ リ ー 設備
और यहाँ टोक्यो मेट्रो की आधिकारिक पहुँच स्थिति पृष्ठ है, दुर्भाग्य से केवल जापानी में:
ア ア ア ア ア ア ア ア or via (या Google अनुवाद के माध्यम से )
इसके प्रत्येक स्टेशन की स्थिति की जांच करने के लिए किसी भी लाइन पर क्लिक करें। को देखते हुए Ginza लाइन , हम काम इंगित करने वाले आइकन क्या उपलब्ध है के साथ प्रत्येक स्टेशन के लिए ये प्रविष्टियाँ देखें,:
- प्लेटफ़ॉर्म ("होम") और टिकट गेट्स ("विकेट" प्रति Google के बीच) ム ホ (ム ム ム "
- टिकट फाटकों और जमीनी स्तर के बीच ⇔ 設備 改 level ⇔ ⇔
- A a Stairlift
- ト To ト 設備 [सुलभ] शौचालय की सुविधा
- इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर एक्सेसिबिलिटी ハ 電動 ハ ド ド ド ド ド ド ド ン
हालांकि तर्क थोड़ा अजीब है, उदाहरण के लिए। शिबुया स्टेशन (पहली सूची में) इंगित करता है कि पंक्ति 1 में प्लेटफ़ॉर्म पर जाने का कोई तरीका नहीं है, लेकिन फिर ध्यान दें कि प्लेटफ़ॉर्म और पंक्ति 3 में टिकट गेट के बीच कुर्सी लिफ्ट हैं।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि टोक्यो मेट्रो टोक्यो में कई रेलवे ऑपरेटरों में से एक है। अन्य दो बड़े हैं जेआर ईस्ट , जो सबसे बड़ा ओवरग्राउंड नेटवर्क (यमनोट लाइन, नरिता एक्सप्रेस आदि) और टोई सबवे चलाता है, जो 4 अन्य भूमिगत मेट्रो लाइनों को चलाता है; वे लिंक अपने संबंधित "बाधा रहित" स्थिति पृष्ठों पर जाते हैं, फिर से केवल जापानी में।
