क्या औपचारिक रूप से (गैर-वापसी योग्य) उड़ान को रद्द करने में कोई व्यक्तिगत लाभ है?


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मैं वर्तमान में टेनेरिफ़ में हूं और 20 मई के लिए वापसी की उड़ान भरी है।

मैंने यहां थोड़ी देर रहने का फैसला किया है और 25 मई को एक और एयरलाइन के लिए यूके में एक ही टिकट वापस खरीदा है।

टिकट को स्पष्ट रूप से गैर-वापसी योग्य के रूप में विज्ञापित किया गया था, इसलिए मैं इसे रद्द करने से किसी भी पैसे की उम्मीद नहीं कर रहा हूं। क्या मुझे पहले टिकट को रद्द करने का कोई लाभ है, जिसका विरोध केवल टर्न अप नहीं है?

अगर इससे कोई फर्क पड़ता है, तो थॉमसन एयरवेज विशिष्ट एयरलाइन है जिसके साथ पहली टिकट बुक की गई थी। ऐसा लगता है कि इसे औपचारिक रूप से रद्द करने के लिए, मुझे अपने खर्च पर एक यूके नंबर पर फोन करना होगा , क्योंकि यह ऐसा कुछ नहीं है जिसके लिए वे ऑनलाइन सुविधा प्रदान करते हैं।


आप शायद दूसरी उड़ान के लिए एयरलाइन से क्रेडिट ले सकते हैं।
कार्लसन 20

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@ कार्लसन क्या बजट एयरलाइंस के लिए भी विशिष्ट है? शायद मैं एक और वाहक के साथ थोड़ी जल्दबाजी में बुकिंग कर रहा था! लेकिन अब मैंने कर दिया है इसलिए मुझे यकीन नहीं है कि इसे ठीक से रद्द करने के लिए कोई प्रोत्साहन है। क्या ऐसा नहीं करने के लिए कोई दंड हैं?
मार्टिन स्मिथ

कोई जानकारी नहीं। इसलिए मैंने इसे एक टिप्पणी के रूप में छोड़ दिया। के अतिरिक्त। दंड और निरस्तीकरण नियम एयरलाइन से एयरलाइन और नियामक निकाय से नियामक निकाय में बदल जाएंगे।
कार्लसन

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ऐसा करना अच्छा है, भले ही आपको रिफंड न मिले।
द मैथमैजिशियन

जवाबों:


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हाँ। मेरे अनुभव में जब आप धनवापसी नहीं कर सकते, तो आप एक क्रेडिट प्राप्त कर सकते हैं। यदि एयरलाइन आपको क्रेडिट नहीं देगी, तो आप अपने आप को इस तरह दे सकते हैं:

  • अपनी उड़ान के लिए परिवर्तन शुल्क निर्धारित करें। इस उदाहरण में मैं $ 150 का उपयोग करूँगा।
  • अपनी उड़ान के लिए आपके द्वारा चुकाई गई कीमत की याद दिलाएं। मैं $ 1000 का उपयोग करूँगा।
  • भविष्य में एक उड़ान का एक लंबा रास्ता खोजें जो सिर्फ अंतर के तहत खर्च करता है, जैसे $ 850। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह उड़ान कहाँ से है या आप इसे नहीं लेंगे।
  • अपनी उड़ान को उस उड़ान में बदलें। आप क्रेडिट कार्ड पर कुछ डॉलर का भुगतान करने की आवश्यकता को समाप्त कर सकते हैं, या अपना कुछ क्रेडिट खो सकते हैं यदि आप किसी ऐसी चीज में बदल जाते हैं जिसकी लागत लक्ष्य की कीमत से कम है। यदि आप कर सकते हैं, तो एक उच्च किराया वर्ग को बदलने पर विचार करें, जिसमें शुल्क में परिवर्तन न हो। (कॉल करने से पहले, देखें कि क्या आपको इस एयरलाइन में परिवर्तन करने की अनुमति है या नहीं। परिवर्तन शुल्क से बचने के लिए बदलाव करना एक मूर्खतापूर्ण सौदा है यदि आप क्रेडिट का उपयोग करने पर फिर से नीचे नहीं बदल सकते।)
  • जब तक आप क्रेडिट का उपयोग नहीं करना चाहते तब तक प्रतीक्षा करें। आम तौर पर तब तक प्रतीक्षा न करें क्योंकि आम तौर पर आप बदलाव नहीं कर सकते हैं जो पहले जारी किए जाने के बाद से एक साल के निशान से आगे का टिकट लेता है। इसका उपयोग केवल तब करें जब आप क्रेडिट से अधिक खर्च करने जा रहे हैं (संभवतः क्रेडिट कम परिवर्तन शुल्क) इसलिए $ 850 या $ 700।
  • आप क्या चाहते हैं के लिए अपनी उड़ान को फिर से बदलें। यदि आपको इसका उपयोग नहीं करना है तो फिर से, आपको एक छोटा सा भुगतान करना पड़ सकता है, या अपने क्रेडिट का कुछ हिस्सा देना होगा।

जब मेरे पास क्रेडिट है कि क्लाइंट ने भुगतान किया है, तो मैं भविष्य में क्लाइंट की ओर से उनका उपयोग करने का प्रयास करता हूं। यह उन समयों में से एक है जब आप अपने आप को एक अधिक महंगे किराया वर्ग में प्राप्त कर सकते हैं (जिसमें से उन्नयन सस्ता या अधिक होने की संभावना है, या जिसमें भोजन मुफ्त है, उदाहरण के लिए) क्योंकि आपको पूरे क्रेडिट का उपयोग करने की आवश्यकता है।

जब मैं अक्सर टिकट को रद्द करता हूं तो एयरलाइन वास्तव में उड़ान भरती है। लेकिन अगर आप जिस एयरलाइन की उड़ान भर रहे हैं, आप नहीं कर सकते - आपने जो भुगतान किया है उसे खोना नहीं है!

यदि आपकी एयरलाइन पर परिवर्तन शुल्क इतना अधिक है कि आप किसी भी वास्तविक लाभ के साथ समाप्त नहीं होंगे, तो आपको वैसे भी रद्द करना चाहिए। इससे एक अन्य व्यक्ति को तत्काल टिकट खरीदने की आवश्यकता हो सकती है। वापसी टिकट के दूसरे चरण के लिए नो-शो आमतौर पर आपको चोट नहीं पहुंचाएगा, लेकिन यह उन सभी लोगों को असुविधा कर सकता है जो बोर्ड पर सभी के साथ उड़ान भरने में काम करते हैं। इसलिए एक मिनट लें और उन्हें बताएं कि आपसे कोई उम्मीद नहीं है, अगर यह केवल एक वेब साइट पर कुछ क्लिक करने की बात है।


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धन्यवाद। मेरे विशिष्ट मामले में मूल उड़ान बेहद सस्ती थी (£ 130 सभी में वापस) और मुझे बस इसे लिखने की खुशी है और भूल गया कि क्या "ठीक से" रद्द नहीं करने के लिए कोई अतिरिक्त डाउनसाइड नहीं हैं। लेकिन यह अधिक महंगी उड़ानों के लिए बेहद उपयोगी जानकारी जैसा दिखता है।
मार्टिन स्मिथ

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(+1) दिलचस्प विचार भले ही यूरोपीय कम लागत वाली एयरलाइनों के साथ काम करने की संभावना नहीं है, जो EUR 50-200 की लागत वाली उड़ानों को बदलने के लिए EUR 50 और अधिक शुल्क लेते हैं। उस स्थिति में, थॉमसन के लिए परिवर्तन शुल्क लगता है ... मूल किराया का 100% (मुझे भी यकीन नहीं है कि वे अभी भी इसे संशोधन शुल्क क्यों कहते हैं, शायद वास्तव में परिवर्तन की पेशकश के बिना कुछ कानूनी दायित्व को पूरा करने के लिए?)।
आराम

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सहमत, एक LCC परिवर्तनों पर महंगा या असंभव है। यह उन लोगों के लिए विमानों पर जगह छोड़ने से रोकता है, जो छोटी सूचना पर उस उड़ान में बदल सकते हैं और उन तरीकों में से एक है, जिनके पास इतने कम किराए हो सकते हैं। लेकिन भले ही आप पर दो बार 50 का शुल्क लगाया जाए, और 110 का भुगतान किया जाए, फिर भी 10 को क्यों फेंका जाए? (100% परिवर्तन शुल्क एक अलग खेल है।)
केट ग्रेगोरी

@ केटग्रेरी अच्छी बात है, मुझे लगता है कि यह पहले से ही लंबा है इसलिए थॉमसन के पास "मूल किराया का 50%" जैसी चीजें हैं, लेकिन यह सच है कि यह सभी एलसीसी के मामले में नहीं है।
आराम

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मैं पिछले पैराग्राफ पर सहमत हूं। दुर्भाग्य से इस मामले में वेबसाइट पर कुछ क्लिक करने की बात नहीं है। मुझे अपने स्वयं के खर्च पर अनिश्चित अवधि की एक अंतर्राष्ट्रीय फोन कॉल करने की आवश्यकता है, इसलिए मुझे यकीन नहीं है कि मैं परेशान करूँगा!
मार्टिन स्मिथ

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आपको हवाई अड्डे के करों की वापसी प्राप्त करने में एक लाभ भी दिखाई दे सकता है जो आपके टिकट किराया में शामिल हैं और केवल एयरलाइन जारी करने के कारण हैं यदि आप वास्तव में विमान में जाते हैं।


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अच्छी बात। मेरी वापसी यात्रा के लिए लागत का वास्तविक ब्रेक फेयर £ 45.55, कर और शुल्क £ 36.43, सामान £ 48.00 था। तो एक पैर £ 18.22 के बारे में होगा और उस विशेष एयरलाइन द्वारा £ 25 प्रशासन शुल्क लगाया जाएगा। ताकि अभी भी मेरे मामले में कोई विशेष प्रोत्साहन न मिले लेकिन आम तौर पर अधिक हो सकता है। वास्तव में मैं पहले से ही रद्द करने के लिए एक छोटे से स्पष्ट प्रोत्साहन की कमी पर काफी आश्चर्यचकित हूं ताकि एयरलाइन टिकट को फिर से शुरू कर सके। शायद वे आदतन ओवरबुक करते हैं।
मार्टिन स्मिथ

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@MartinSmith आमतौर पर LCC ओवरबुक नहीं करता है, जहां तक ​​मुझे पता है। बेशक लागत के अवसर हैं लेकिन ऐसा नहीं है कि आपकी सीट के लिए एयरलाइन के पास कोई राजस्व नहीं होगा; आपने वैसे भी टिकट के लिए भुगतान किया। यदि आप अपना पैसा वापस पा सकते हैं तो उनके लिए कुछ प्रोत्साहन प्रदान करना और टिकट को फिर से बेचना बहुत महत्वपूर्ण होगा।
आराम

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+1, मुझे बताया गया है कि एयर एशिया करों को वापस कर देगा, लेकिन आपको इसे स्पष्ट रूप से अनुरोध करना होगा।
स्पेरो पेफेनी

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आपको यह जानने में व्यक्तिगत खुशी मिलती है कि आप किसी और की मदद कर सकते हैं, जिसे बस उस सीट की ज़रूरत है, और इसे प्राप्त करने में सक्षम होंगे क्योंकि कंपनी अब जानती है कि यह मुफ़्त है। मान लें कि फोन कॉल बहुत महंगा नहीं है, और न ही बहुत अधिक समय लगता है, यही कारण है कि पर्याप्त है।

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