इस प्रश्न के कम से कम चार पहलू हैं:
- कानूनी दायित्व
- वैध करना
- देयता
- नैतिक
कर्तव्य
कानूनी बाध्यता एक आम गलत धारणा है। जबकि आम तौर पर चिकित्सा पेशेवरों के लिए ही नहीं, बल्कि दुनिया में अधिकांश (सभी?) देशों में मदद करने के लिए प्रत्येक व्यक्ति के लिए एक दायित्व मौजूद होता है, यह दायित्व उस तरह से काम नहीं करता है जिस तरह से आम लोग सोचते हैं। आपका दायित्व है कि यदि वह किसी अन्य व्यक्ति की मदद करे, और केवल अगर :
- दूसरे व्यक्ति का जीवन वर्तमान और तात्कालिक खतरे में है या यदि कोई वर्तमान और तत्काल खतरा है जो बहुत गंभीर स्थायी क्षति का कारण होगा (जैसे कि हाथ खोना)
- आपके लिए जोखिम "स्वीकार्य" है। उदाहरण के लिए आपके पास एक जलती हुई इमारत में प्रवेश करने या एक हवाई जहाज में अपने सीटबेल्ट को अनफेयर करने के लिए कोई बाध्यता नहीं है, जब टर्बुलेंस की संभावना होती है (या टर्बुलेंस के दौरान भी)। यदि आपके पास संपर्क स्पष्ट रूप से विषाक्तता या इस तरह, आदि, आदि से पीड़ित व्यक्ति को "स्पष्ट" दिखावट या संभावना है, तो सीपीआर के बिना सीपीआर करने का कोई दायित्व नहीं है।
आपके पास कोई भी दायित्व नहीं है यदि रोगी केवल नशे में है (जो कि सभी "आपात स्थितियों" का 90% हिस्सा बना हुआ है जिसे मैंने 20 वर्षों के दौरान हवाई जहाज पर सवार देखा है) या हवाई जहाज या खराब पेट (जो 9.9% है) शेष 10%)। वास्तव में, मैंने व्यक्तिगत रूप से कभी भी एक वास्तविक आपातकाल नहीं देखा है (एक जो "आपातकाल" शब्द का हकदार है) एक हवाई जहाज पर सवार है, लेकिन निश्चित रूप से आपका लाभ भिन्न हो सकता है।
वैध करना
तकनीकी रूप से, एक विदेशी-कंपनी के हवाई जहाज पर सवार, आपको ज्यादातर समय चिकित्सा पेशेवर के रूप में कार्य करने के लिए वैध नहीं किया जाता है। उदाहरण के लिए, यूएसए एक जर्मन ग्रेड (हालांकि यह बहुत बेहतर है) को वैध नहीं मानता है, और जर्मनी कई (अधिकतर पूर्वी) ग्रेड को वैध नहीं मानता है, हालांकि यूरोपीय संघ की सदस्यता के कारण पिछले कुछ वर्षों के दौरान संख्या में बहुत कमी आई है।
एक हवाई विदेशी हवाई जहाज "विदेशी जमीन" है, इसलिए तकनीकी रूप से आप चिकित्सा पेशेवर के रूप में कार्य कर रहे हैं, भले ही आप सामान्य रूप से वैध हों। व्यवहार में, कोई भी परवाह नहीं करता है, कम से कम जब तक कोई नहीं मर जाता है। उड़ान कर्मी केवल यह चाहते हैं कि कोई व्यक्ति ले जाए, यात्रियों को पता नहीं है (और संभवत: उस क्षण की भी परवाह नहीं है), और चिकित्सा पेशेवरों को आमतौर पर कानूनी सामान के बारे में सोचना बिल्कुल पसंद नहीं है (अच्छी तरह से, नर्सें करते हैं) , लेकिन चिकित्सक आमतौर पर नहीं होते हैं)।
देयता
कुछ हद तक "समझदार" क्षेत्रों वाले देशों में, प्राथमिक चिकित्सा का प्रबंध करने से नुकसान आम तौर पर एक सामान्य राष्ट्रीय बीमा द्वारा कवर किया जाता है। यह सुनिश्चित करना है कि लोग देनदारियों के डर से मदद करने से परहेज न करें। कुछ अन्य देशों में, आपको $ 100 मिलियन के लिए अदालत में घसीटा जा सकता है अगर कुछ गलत होता है।
हालांकि, चिकित्सा पेशेवरों को सार्वजनिक बीमा द्वारा कभी भी कवर नहीं किया जाता है और उनसे अपने स्वयं के क्षतिपूर्ति बीमा की उम्मीद की जाती है (जो कि बिल्कुल मुफ्त नहीं है और जो उन्हें अपने निजी पैसे से भुगतान करना होगा)। हालांकि मैंने इस तरह की समस्या का कभी अनुभव नहीं किया है, यह कम से कम अनुमान है कि बीमा कंपनी आपके वैधानिकता के बाहर "आधिकारिक रूप से" संचालित होने पर लुप्त होने की कोशिश करेगी।
प्रतिष्ठित एयरलाइनें आपको एक हस्ताक्षरित "सब कुछ कवर करती हैं, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके शुरू होने से पहले क्या होता है" छूट अनुबंध, लेकिन कुछ ने "आपको किसी भी तरह से बीमा कराने की आवश्यकता है" के आधार पर लालच करना शुरू कर दिया है। निश्चित रूप से इसका मतलब है कि चूंकि आपको संभवतः परेशान करने वाले काम के लिए कोई भुगतान नहीं मिला है और पूरी तरह से जोखिम उठा रहा है, जिससे मदद काफी बदसूरत हो जाती है।
नैतिक (दोनों तरीके)
जहां तक नैतिकता की बात है, तो सामान्य तौर पर डॉक्टरों या चिकित्सा पेशेवरों के बारे में कुछ खास नहीं है। वही नैतिक हर किसी पर लागू होता है जो किसी और पर उंगली उठाना और "अपनी जिम्मेदारी" कहना पसंद करता है।
किसी ऐसे व्यक्ति की मदद करना जो खतरे में है, हर किसी के लिए एक नैतिक दायित्व है । दूसरी ओर, बदबूदार नशे से उल्टी होना किसी का दायित्व नहीं है।
दूसरी ओर, केवल बदबू आने की नैतिकता का एक गंभीर सवाल यह है कि पेय केवल मुफ्त हैं (न केवल उल्टी वाले हिस्से के कारण, बल्कि सामान्य सुरक्षा की दृष्टि से भी, केबिन में लगभग 200 अन्य लोगों की ओर भी) ।