यदि मुझे आपातकालीन निकास के पास एक सीट के लिए सौंपा गया है तो मुझे कैसे कार्य करना चाहिए?


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मैं आमतौर पर इकोनॉमी क्लास में उड़ान भरता हूं और लागत कम रखने की कोशिश करता हूं, लेकिन अगर संभव हो तो मैं विंडो सीट लेना पसंद करता हूं (जो नहीं?)।

मैं जानता हूं कि एयरलाइंस केवल वयस्कों को खिड़की की सीटें देती हैं, जो कुछ जिम्मेदारी ले सकते हैं और कुछ चेक-इन में, मुझे एहसास हुआ कि मेरे पास एक आपातकालीन अस्तित्व के पास खिड़की की सीटें हैं, भले ही केबिन बहुत ज्यादा व्यस्त है। मैं उस जिम्मेदार वयस्क होने के साथ अनुभवहीनता के कारण एक अलग विंडो सीट का चयन करता था।

यदि मुझे आपातकालीन निकास के बगल में एक खिड़की की सीट सौंपी जाती है, तो मुझे आपातकाल के मामले में कैसे कार्य करना चाहिए?

(मैं एक पुरुष, 21, और कोई शारीरिक समस्या नहीं है अगर वह मायने रखता है)


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आपके पहले (आलंकारिक) प्रश्न का उत्तर देने के लिए: मैं एक गलियारे की सीट (जल्दी से बाहर निकलना - आपातकाल के मामले में, अपने पैरों को खींचना आसान या कहीं जाना) पसंद करता हूं।
आराम

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जब तक यह <3 घंटे नहीं है, मैं हमेशा गलियारे के लिए जाता हूं। सुदूर आसानी से घूमने में सक्षम होने की स्वतंत्रता को प्राथमिकता देते हैं।
मार्क मेयो मोनिका का समर्थन करता है

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अब क्या हम किसी को खोज सकते हैं जो बीच की सीटों को पसंद करता है?
आराम

@Annoyed - हाँ, कई लोग गलियारे की सीट भी पसंद करते हैं। भोजन प्राप्त करना आसान है और बंद होने पर समय बचा सकते हैं। ); विंडो सीट हालांकि कोई समस्या नहीं अन्य आप जागने शौचालय के लिए जा रहा, आदि है
Ayesh कश्मीर

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@Annoyed हाँ, मैं खौफनाक पसीने से तर आदमी हूँ जो एक मध्य सीट पसंद करता है, और मैं आर्मरेस्ट को भी हॉग करूँगा।
स्पीहरो पेफेनी

जवाबों:


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नहीं है कई की स्थिति आप इस तरह के अच्छे स्वास्थ्य में होने के रूप में, एक निकास पंक्ति में बैठने के लिए पूरा करने के लिए होगा। यदि आप उनसे मिलते हैं, तो मुझे नहीं लगता कि आपको चिंता करने की ज़रूरत है।

यहां छवि विवरण दर्ज करें

आपातकाल के मामले में, आपको खिड़की खोलने और विमान से बाहर फेंकने से पहले बाहर की स्थिति का आकलन करना होगा। आपको फ्लाइट अटेंडेंट द्वारा ब्रीफ किया जाएगा, इसलिए चिंता न करें अगर आपको नहीं पता कि आपको पहले से क्या करना है।


आपका बहुत बहुत धन्यवाद! यह मेरा पहला सवाल है और मुझे यह जानकर बहुत अच्छा लग रहा है। दोनों उत्तर समान रूप से महान हैं IMHO लेकिन छवि और लंबी सूची के लिए इसे चुना। आपका बहुत बहुत धन्यवाद!
आयुष के

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एक गैर-निकास पंक्ति विंडो सीट किसी अन्य सामान्य सीट की तरह है, केवल एक दृश्य को छोड़कर। आपको उस सीट पर बैठने के लिए कोई अतिरिक्त आवश्यकता नहीं है।

निकास पंक्ति में बैठने वाले व्यक्तियों की अतिरिक्त जिम्मेदारियां होती हैं। उन्हें परिचारक से पहले से एक ब्रीफिंग प्राप्त करने की आवश्यकता होती है, जो यह बताएंगे कि आपातकाल में उन्हें क्या करना होगा (संभवतः दरवाजा खोलना और विमान को बाहर निकालना)। नतीजतन, आपको कुछ वजन उठाने में सक्षम होने की आवश्यकता है, और कोई शारीरिक समस्या नहीं है जो आपको इन कर्तव्यों को करने से रोकती है।

जबकि सटीक आवश्यकताएं देश और एयरलाइन द्वारा अलग-अलग होती हैं, अक्सर यात्रियों को बाहर निकलना पड़ता है :

एक निश्चित न्यूनतम आयु का हो, एयरलाइन की नीतियों और / या स्थानीय कानून के आधार पर 12 से 18 तक हो।

किसी आपात स्थिति में विशेष सहायता की आवश्यकता वाले किसी व्यक्ति के साथ यात्रा न करें (जैसे कि एक शिशु या विकलांग व्यक्ति), या एक जानवर (सेवा सहित)

कोई शारीरिक या मानसिक कमजोरी नहीं है जो जल्दी से आपातकालीन निकास तक पहुंचने और संचालित करने में बाधा होगी।

एयरलाइन के स्वदेश की राष्ट्रीय भाषा बोलें और पढ़ें (जैसे अंग्रेजी में केंटस, अरबी पर अमीरात या लुफ्थांसा पर जर्मन, आदि)

सीटबेल्ट एक्सटेंशन का उपयोग न करें।

लिफ्ट करने के लिए 27 किलो / 60 पौंड ((खिड़की से बाहर निकलता है के लिए) में सक्षम हो क्वांटास आवश्यकता )

यात्रियों को आम तौर पर "स्वयं सहायता" संचालित करने या आपातकालीन स्थिति में बाहर निकलने की आवश्यकता होती है।

हालांकि, हर सीट, खिड़की या अन्यथा, आपातकालीन स्थिति में आपकी एकमात्र जिम्मेदारी या अन्यथा हर समय उड़ान परिचारकों के निर्देशों का पालन करना है। हां, आपातकालीन पंक्ति यात्री के पास कुछ अतिरिक्त कार्य हैं जिन्हें उन्हें करना पड़ सकता है, लेकिन फिर से, वे अभी भी परिचारकों के निर्देशों का पालन करेंगे।


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आपका बहुत बहुत धन्यवाद! एयरलाइन की राष्ट्रीय भाषा बोलने में सक्षम होना वास्तव में मेरे लिए एक डील ब्रेकर है (मैं कैथे पैसिफिक की चीनी या एयर एशिया की मलेशियाई भाषा नहीं बोल सकता। क्या यह एक मामला होगा यदि यह अंतर्राष्ट्रीय उड़ान है और मैं अंग्रेजी बोल सकता हूं? एक बार फिर से। आप जवाब के लिए बहुत बहुत। यह मेरा सपना है कि आप की तरह एक यात्री हो :)
आयेश के।

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उड़ान की शुरुआत में फ्लाइट अटेंडेंट आपसे पूछेंगे, जिस भाषा में वे इमरजेंसी में इस्तेमाल करेंगे, अगर आप के पास इमरजेंसी में निर्देशों का पालन करने के लिए पर्याप्त भाषा है। वे यह भी पूछ सकते हैं कि क्या आप दीवार पर संकेतों को पढ़ सकते हैं यदि उनके पास शब्द हैं। मैंने इसे केवल अंग्रेजी में देखा है, लेकिन अगर किसी अन्य भाषा की आवश्यकता होती है, तो बातचीत उस भाषा में होगी।
केट ग्रेगोरी

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@KateGregory मैं पुष्टि कर सकता हूं कि जापान एयरवेज के लिए, कम से कम। जब पहली बार जापानी में पूछा गया, तो मैंने कहा कि मैं कम बोलता हूं, लेकिन अधिक समझा। प्रक्रिया के बारे में कुछ अन्य प्रश्न पूछने के बाद, परिचारक ने फैसला किया कि मैं जाने के लिए अच्छा था।
भूतों का

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संदर्भ के लिए, कैथे पैसिफिक उड़ानों के लिए, आपको अन्य चीजों के साथ "अंग्रेजी या चीनी में सुरक्षा निर्देशों को समझने और उन्हें करने में सक्षम होने के लिए सक्षम होना चाहिए" - cathaypacific.com/cx/en_HK/manage-booking/travel-extras/ देखें ... सुरक्षा आवश्यकताओं के तहत ।
सैम

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आपातकाल के मामले में मुझे कैसे कार्य करना चाहिए?

एक समर्थक की तरह कार्य करें! यहाँ कुछ सुझाव दिए गए हैं जो आपको मिनटों में योग्य केबिन क्रू बना देंगे:

  • यदि आप शारीरिक रूप से फिट नहीं हैं, तो यह कहें! आपातकालीन निकास के पास बैठने से इंकार करना कोई शर्म की बात नहीं है, यह मना करना आपका अधिकार है।
  • यदि आप मानसिक रूप से तैयार नहीं हैं, तो यह कहें। खासकर यदि आप 5% लोगों में से हैं, जो आपात स्थिति के मामले में नकारात्मक कार्य करते हैं (प्रकार जो फ्रीज करते हैं और कुछ भी नहीं करते हैं)।
  • आपातकालीन बाहर निकलें सुरक्षा कार्ड, जो पढ़ें है एक आपातकालीन निकास के बगल में प्रत्येक सीट के लिए उपलब्ध होने की। इसमें आपात निकास के संबंध में कुछ सामान्य नागरिक उड्डयन नियमों के साथ आपात स्थिति के मामले में आपातकालीन द्वार को संचालित करने के निर्देश हैं।
  • केबिन क्रू मेंबर्स ऑफ और लैंडिंग से पहले कुछ (30 सेकंड की समीक्षा) कहते हैं, यह आपके दिमाग में दरवाजा खोलने की पूरी प्रक्रिया से गुजरने से होता है, इससे आप आसानी से और जल्दी से काम कर पाएंगे। यह तकनीक बस स्मृति को आपके मस्तिष्क में अधिक पहुंच योग्य जगह पर लाती है। यह तेजी से पहुंचने के लिए हार्ड ड्राइव के बजाय मेमोरी में कैशिंग सामान की तरह है।
  • याद रखें, हर आपातकालीन निकासी का मतलब यह नहीं है कि आपको दरवाजा खोलना है, हमेशा बाहर की स्थिति का आश्वासन देता है। आपातकालीन दरवाजे आमतौर पर पंखों के ऊपर स्थित होते हैं, जिसका अर्थ है कि वे ईंधन टैंक और इंजन से ऊपर हैं, जिसका अर्थ है कि इंजन की आग के मामले में उन्हें खोला जाना अच्छा नहीं है, अगर खोला गया तो केबिन के अंदर आग जल्दी फैल सकती है।
  • ओवरवेटिंग इमरजेंसी एग्जिट्स (पानी पर दुर्घटनाग्रस्त) होने की स्थिति में प्राथमिक निकास होते हैं और भूमि पर दुर्घटनाग्रस्त होने के लिए माध्यमिक निकास होते हैं। वे खाई में प्राथमिक हैं क्योंकि पंख तैरते हैं, इसलिए पानी केबिन में प्रवेश नहीं करेगा, खाई के मामले में कभी भी पिछाड़ी दरवाजे (पूंछ के करीब) का उपयोग न करें क्योंकि विमान पहले पूंछ से डूबना शुरू कर देते हैं।

पेशेवरों:
आपातकालीन निकास सीटों में आमतौर पर अधिक पैर वाला कमरा होता है। आनंद लो इसका।

विपक्ष:
आपातकालीन निकास सीटों में आमतौर पर कोई पैर बाकी डिवाइस नहीं होता है (A320 परिवार को छोड़कर मुझे याद है), हाथ में चलने योग्य नहीं हैं और वे आमतौर पर सीट स्क्रीन में एम्बेडेड होते हैं।


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आपकी एकमात्र जिम्मेदारी यह है कि यदि आप एक निकास पंक्ति में बैठते हैं , तो एक निकास पंक्ति के पास नहीं।

मैं भी, खिड़की की सीटों की तरह - लेकिन नहीं अगर वे एक पंख पर हैं, जो दृश्य को खराब करता है। (समय पर मेरे गूंगे बीएफ ने एक बार हमें दो आइल सीटों के लिए बुक किया!)

एक और केवल एक बार मैं एक निकास पंक्ति में था (बस संयोग से) मुझे याद है कि व्याख्यान मुझे व्याख्यान देने के लिए शुरू हो रहा था, उसी समय आपातकालीन प्रक्रियाओं की घोषणा की जा रही थी। मैंने उससे कहा, मुझे यह सुनने की ज़रूरत है (आपातकालीन प्रक्रियाओं की घोषणा)। मैंने सुना है कि पहले कई बार, लेकिन लगा कि इस बार यह वास्तव में महत्वपूर्ण था।

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