जब कोई देश प्रवेश से इनकार करता है (हवाई मार्ग से) तो वापसी हवाई टिकट का भुगतान कौन करता है?

Question

यदि मैं एक पर्यटक वीजा पर हूं, और इरादा दौरे वाले देश में प्रवेश से इनकार कर दिया है, तो वापसी टिकट के लिए कौन भुगतान करता है?

मुझे लगता है मुझे करना होगा। लेकिन अगर मेरे पास किसी तरह का कोई पैसा नहीं है, तो क्या होता है?

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लेकिन अगर आप वीजा से बाहर कर देते हैं तो कौन भुगतान करता है? कहते हैं कि आप एक साल के वीजा के साथ देश में हैं, वीजा की सीमा से अधिक है और निर्वासित है? निश्चित रूप से एयरलाइन अब जिम्मेदार नहीं है और आप कह सकते हैं कि आपके पास पैसा नहीं है। मैं हवाई जहाज के टिकट की कीमत के लिए आपके बाद आने वाला देश नहीं देख सकता। मुफ्त टिकट! हालांकि एक महीने तक नजरबंदी केंद्र में इंतजार करना शायद मजेदार नहीं है।

@happybuddha: इसे केवल टैग में जोड़कर आवश्यक संदर्भ में संकेत करना पर्याप्त नहीं है, आपको इसे शीर्षक में रखना होगा। अन्यथा यह पढ़ता है कि "क्या मैं बस से तिजुआना से आने की कोशिश कर सकता हूं और एक मुफ्त हवाई जहाज का टिकट घर बना सकता हूं?" जिसका उत्तर "बेशक नहीं" है।

— मुस्कान

वैसे भी इसका उत्तर दिया गया (हवाई यात्रा के लिए) "एयरलाइन लगभग हमेशा ही उत्तरदायी है, लेकिन वे बहुत आक्रामक रूप से यात्री से लागत वसूलने की कोशिश करेंगे, और वे आमतौर पर कोड-ऑफ-कैरिज में डालकर अपने जोखिम को कवर करते हैं" , असली सवाल यह है कि "वे कितनी आक्रामक तरीके से उबरने की कोशिश करते हैं?" जैसे अगर आप अपच होने का दावा करते हैं तो क्या होगा? क्या वे केवल आपको (और शायद उनके कोडशेयर या गठबंधन भागीदारों को) ब्लैकलिस्ट करेंगे, या आप पर वापस पाषाण युग का मुकदमा करेंगे?

— 13

@ user26096: मैं 'निर्वासन एयरवेज फ्री क्लास' पर टिप्पणी नहीं कर सकता (घर के लोगों पर यह कोशिश न करें), लेकिन एच 1 बी वीजा पर यूएस में छंटनी के विशिष्ट मामले के लिए, आपका पूर्व नियोक्ता आपको पेशकश करने के लिए बाध्य है वन-वे टिकट घर (ओवरस्टे को रोकने के लिए)। IIRC यदि नियोक्ता ऐसा करने में विफल रहता है, तो वे राज्य विभाग के साथ परेशानी में पड़ जाते हैं।

— smci

एक अनैच्छिक निर्वासन एक पूरी तरह से अलग घटना है और एक मना प्रविष्टि में प्रक्रिया है। उन्हें भ्रमित न करना सबसे अच्छा है।

— कैलचस

Answer 1

यह स्थानीय कानून (जिस देश में आपको प्रवेश से वंचित किया जाता है) और वाहक के नियमों और शर्तों पर निर्भर करता है।

यदि आप हवाई यात्रा कर रहे हैं, तो एयर लाइन निश्चित रूप से जांच करेगी कि आपके पास सभी आवश्यक यात्रा दस्तावेज हैं, इससे पहले कि वे आपको उड़ान भरने दें, लेकिन अगर मैं आपके प्रश्न को सही ढंग से समझती हूं, तो आप पूछ रहे हैं कि यदि आप प्रवेश से वंचित हैं तो क्या होगा? अगर आपके यात्रा दस्तावेज और वीजा ठीक हैं तो भी सीमा पर? यहां तक ​​कि अगर एयर लाइन ने गंतव्य देश में प्रवेश करने के लिए आपकी पात्रता की जांच करने के लिए उनकी शक्ति में सब कुछ किया है, तो वे ज्यादातर मामलों में अभी भी राष्ट्रीय कानून (गंतव्य देश में) की आवश्यकता है या तो आपको मूल देश में वापस लाएंगे या यदि आप हैं मूल देश को दोबारा दर्ज करने के योग्य नहीं है, ताकि आप कहीं और ला सकें।

यदि आप एक वापसी टिकट पर यात्रा कर रहे हैं, तो अधिकांश एयरलाइनें पर्याप्त हैं जो आपको अप्रत्याशित वापसी उड़ान के लिए अपने वापसी टिकट का उपयोग करने दें। उस के अलावा, अधिकांश एयर लाइन्स गाड़ी के अपने नियमों में इसे विनियमित करते हैं और किसी भी आगे की लागत के लिए यात्री को उत्तरदायी ठहराते हैं।

एक उदाहरण के रूप में, यहां लुफ्थांसा के प्रवेश से संबंधित शर्तें हैं। लेकिन जैसा कि मैंने कहा, आपको अन्य एयर लाइन्स की गाड़ी के नियमों में भी समान नियम मिलेंगे:

प्रवेश से इनकार 13.3। यदि आपको किसी भी देश में प्रवेश से वंचित किया जाता है, तो आप संबंधित सरकार द्वारा उस देश से आपको ले जाने और उसकी कीमत वसूलने के लिए किसी भी प्रकार के जुर्माने का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार होंगे। हम अप्रयुक्त गाड़ी के लिए, या यात्री के किसी भी कोष के लिए हमारे द्वारा भुगतान किए गए किसी भी धन के भुगतान पर लागू हो सकते हैं। प्रवेश या निर्वासन से इनकार करने पर गाड़ी के लिए एकत्र किया गया किराया हमारे द्वारा वापस नहीं किया जाएगा।

यदि आपके पास इन शुल्कों का भुगतान करने के लिए कोई पैसा नहीं है, तो एयर लाइन अभी भी आपको परिवहन करने के लिए उत्तरदायी है, लेकिन आपको उम्मीद है कि बाद में आपको पैसे वापस पाने के लिए किसी भी संभावित कानूनी साधन का उपयोग करने के लिए एयर लाइन का उपयोग करना होगा।

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मुझे आश्चर्य होगा कि अगर कोई अनुबंध कह रहा है कि किसी और को आपका जुर्माना देना पड़ता है तो वह लागू नहीं होगा; कानून गलत काम करने वालों को दंडित करने के लिए हैं, न कि उनके ग्राहकों को। लेकिन अलग-अलग क्षेत्राधिकार इस तरह की चीजों को अलग तरह से मानते हैं, और संबंधित कानून गंतव्य, प्रस्थान बिंदु, एयरलाइन के पंजीकरण, उस देश का हो सकता है जहां आपने टिकट खरीदा है ...

— टिम लिमिंगटन मोनिका

हे टिम - एक तुच्छ उदाहरण है, आपको बजट या हर्ट्ज किराये की कार में तेजी से टिकट या पार्किंग टिकट मिलता है - वे बस आपके क्रेडिट कार्ड से जुर्माना वसूलते हैं। यह भी ध्यान दें कि "आवश्यकता को वापस करने के लिए" वास्तव में "ठीक नहीं है", मैं कहूंगा।

— फेटी

@TimLymington ऐसे मामले जर्मन अदालतों में लड़े गए हैं, और उनमें से ज्यादातर ने एयरलाइन के पक्ष में फैसला सुनाया है। तर्क यह है कि यह टीएंडसी के अनुसार यात्री की जिम्मेदारी है कि वह यह सुनिश्चित करे कि वह गंतव्य देश के लिए स्वीकार्य है और यह मार्ग कानूनी रूप से मान्य है। चूंकि एयरलाइन पर जुर्माना लगाया जाता है क्योंकि यात्री टीएंडसीएस का उल्लंघन करता है, इसलिए एयरलाइन के लिए यह भी उचित है कि वह यात्री से उन लागतों का वापस दावा करे।

— टॉर-एइनर जर्न्ब्जो

Answer 2

आव्रजन अधिकारी के विचार के आधार पर, कभी-कभी कहीं और उड़ान भरने के लिए हवाई अड्डे पर लंबे समय तक रुकना संभव है। जाहिर है, ऐसे मामले में, आप टिकट का भुगतान खुद करेंगे, और मुझे लगता है कि आपकी एयरलाइन आपकी याचिका का समर्थन करेगी। लेकिन अगर आप एक सरल "नो पासपोर्ट / वीज़ा! आप इस डेस्क को पास्ट नहीं कर रहे हैं" का मतलब है, तो सम्मेलनों में कहा गया है कि यह आपके वाहक की जिम्मेदारी है कि आप जिस स्थान पर आए हैं उसे वापस लौटाएं।

(मैंने हमेशा समझा है कि यही कारण है कि आपको अपना पासपोर्ट चेक-इन डेस्क पर पेश करना पड़ता है। किसी भी देश को देश छोड़ने के लिए पासपोर्ट की आवश्यकता नहीं होती है , लेकिन एयरलाइन यह जानना चाहती है कि आपके द्वारा अनुमति देने से पहले आपको प्रवेश दिया जाएगा। मंडल।)

EDIT: वॉरसॉ कन्वेंशन ने निर्दिष्ट किया कि ऐसे मामलों में जहां एक यात्री को प्रवेश से वंचित किया जाता है, यह यात्री की जिम्मेदारी बनती है कि वह यात्री को शुरुआती पॉइन्ट पर वापस ले जाए। यह नहीं था, अब तक मुझे पता है, निर्दिष्ट करें कि क्या इसके लिए कोई शुल्क लिया जा सकता है। हालाँकि, लगता है कि यह घटना घटनाओं से आगे निकल गई है; अधिकांश देशों में आव्रजन कानून (संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम, कम से कम, उनके ऑनलाइन प्रकाशित किए गए हैं) निर्दिष्ट करते हैं कि यदि कोई यात्री (समुद्र या वायु) प्रवेश से वंचित है, तो वाहक न केवल किराया के लिए, बल्कि एक बड़े जुर्माना के लिए भी उत्तरदायी है। जब तक कि यात्री ने उन्हें गुमराह नहीं किया है। व्यवहार में इसका मतलब है कि आपको वापस ले जाया जाएगा, और एयरलाइन यह साबित करने की कोशिश करेगी कि सब कुछ आपकी गलती थी। अब समय है जब आपको पता चले कि आपकी यात्रा बीमा किस प्रकार की कानूनी सलाह प्रदान करती है।

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@gerrit: बस / ट्रेन को कवर करने के लिए कोई सम्मेलन नहीं हैं, क्योंकि कोई आवश्यकता नहीं है; आप सीमा पर उतरते हैं, और वापसी टिकट का उपयोग कर सकते हैं, वापस चल सकते हैं, या अपनी इच्छानुसार वहां रह सकते हैं। घाट IIRC कड़ाई से उत्तरदायी नहीं हैं, लेकिन अगर आपको अनुमति नहीं है, तो वे आपको वापस ले जाएंगे, और बाद में किराया के बारे में बहस करेंगे।

— टिम लिमिंगटन

@TimLymington उन मामलों में क्या है जहां आपके पास वैध (पर्यटक) वीजा है, हालांकि, किसी कारण से सीबीपी / सीमा सुरक्षा प्रवेश से इनकार करती है?

— खुशबुधा

@happybuddha मैं b1-b2-visas टैग से इकट्ठा करता हूं कि आपका प्रश्न यूएस से संबंधित है, इसलिए यह प्रासंगिक नहीं है। किसी भी मामले में, ऑस्ट्रेलिया में, यदि आपका वीजा किसी हवाई अड्डे पर प्रवेश पर रद्द हो जाता है, तो आप आव्रजन निरोध में प्रवेश करेंगे जब तक कि आपकी एयरलाइन आपको घर वापस नहीं ला सकती है ( immi.gov.au/media/fact-sheets/82detention.htm )। एयरलाइन भी लागतों के लिए जिम्मेदार है और संभवतः इसे पुनर्प्राप्त करने का प्रयास करेगा या आपको उनकी नो-फ्लाई सूची में डाल देगा।

— सैम

यह मत भूलो कि टिकट, पासपोर्ट, वीजा, एस्टा, इत्यादि सहित आपके सभी कागजात में प्रवेश की गारंटी नहीं है । तो आपके पास सभी सही सामान हो सकते हैं। एयरलाइन इसकी जांच कर सकती है और सहमत हो सकती है कि आपके पास सभी सही सामान हैं। आव्रजन अधिकारी जब आप प्रवेश करने का प्रयास करते हैं, तब भी कह सकते हैं कि आप इसमें नहीं आ सकते। इस मामले में यह एयरलाइन की गलती नहीं है, इसलिए इस मामले से कुछ तरीके अलग हो सकते हैं, जहां एयरलाइन ने ठीक से जांच नहीं की है और नहीं होने देना चाहिए आप उड़े।

— हिप्पिट्रैमिल

'किसी भी देश को देश छोड़ने के लिए पासपोर्ट की आवश्यकता नहीं होती है', जबकि मैं इस बात पर टिप्पणी नहीं कर सकता कि क्या होगा यदि आपके पास आपका पासपोर्ट नहीं है, तो बहुत से ऐसे देश हैं, जिनके पास 'एक्जिट इमिग्रेशन' है, जिनमें ऑस्ट्रेलिया, न्यूजीलैंड, रूस, सिंगापुर, आदि

— रे

Answer 3

यदि आपको प्रवेश देने से मना कर दिया गया है और हवाई मार्ग से आया है, तो आपको वहां लाने वाली एयरलाइन को आपको वापस ले जाना होगा। स्थानीय कानून के आधार पर, यदि आपके पास वीज़ा नहीं है और यह जाँचने में विफल रहा है तो उस पर जुर्माना भी लगाया जा सकता है। एयरलाइन आपसे बाद में धनराशि वसूलने की कोशिश कर सकती है, लेकिन कोई भी टिकट के लिए भुगतान नहीं कर रहा है।

यदि आपको भूमि सीमा पर प्रवेश करने से मना कर दिया जाता है, तो कोई भी टिकट के लिए भुगतान नहीं करेगा, आप देश में प्रवेश करने में असमर्थ हैं और आप जहां भी हैं, वहां फंसे हुए हैं। कुछ मामलों में, जब नियंत्रण स्वयं सीमा पर नहीं होता है, लेकिन आगे अंतर्देशीय (या तो एक ट्रेन या स्टेशन पर), मैंने लोगों को दूसरी दिशा में ट्रेन लेने के लिए मजबूर देखा है, लेकिन मुझे नहीं पता कि क्या है नियम थे।

यदि किसी कारण से आप वापस नहीं आ सकते हैं तो आप कहां से आए हैं (कहते हैं कि आपके पास अभी जो देश बचा है उसका अधिकार नहीं है), केवल एक चीज जो आपको कहीं और भेजना है। उचित देश कम से कम आपको एक ऐसे देश में पहुँचाने की कोशिश करेंगे जहाँ से आप नागरिक हैं। उस स्थिति में, वह देश जो आपको अपने टिकट के लिए भुगतान करना चाहता है (और यदि आवश्यक हो तो आपकी पुलिस एस्कॉर्ट)। फिर, यह जुर्माना भी लगा सकता है और बाद में आपसे पैसे वसूलने की कोशिश करेगा, लेकिन मुझे संदेह है कि ज्यादातर देश परेशान नहीं हैं, क्योंकि जिन लोगों को निर्वासित किया गया है, उनके पास शुरू करने या उन देशों से आने के लिए बहुत कम पैसे होंगे, जहां प्रभावी तरीके से पैसा वसूल करना है। ठीक अस्तित्वहीन हैं।

तो संक्षेप में, वह देश जिसने आपको भेजा था या जो एयरलाइन आपको ले गई थी, वह बाद में आपसे कुछ पैसे वसूलने की कोशिश कर सकती है, लेकिन वास्तव में इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके पास इस समय आपके प्रवेश से वंचित है। या तो एयरलाइन सीधे परिवहन का ध्यान रखेगी या उसे राज्य द्वारा भुगतान किया जाएगा।

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आप आश्चर्यचकित होंगे कि आप कहां से निकाले जा सकते हैं। दशकों पहले मेरे चाचा ने सालों तक अमेरिका के टूरिस्ट वीजा पर काम किया था और फिर कनाडा घूमने आए थे। कनाडाई लोगों ने महसूस किया कि वह यहां भी आगे निकल जाएगा। वह वापस अमेरिका नहीं जाना चाहता था क्योंकि वे सतर्क थे, और वह ब्रिटेन नहीं जाना चाहते थे जहाँ वह एक नागरिक था। यह कुछ दिनों के लिए ले लिया बुरा प्रवास में वे आव्रजन निरोध के रूप में उपयोग करते हैं (मुझे याद है कि दरवाजे कोई कुंडी या knobs था), लेकिन वह अंत में बरमूडा के लिए निर्वासित हो गया। कभी भी कनाडा या अमेरिका वापस नहीं आया।

— केट ग्रेगरी

@KateGregory खैर, मैं वास्तव में "हैरान" नहीं हूं, मुझे बहुत बुरा पता है (नागरिकों को गलती से निर्वासित किया गया है, लोगों ने अपनी इच्छा के खिलाफ तीसरे देश को भेज दिया है जिसके साथ उनके पास कुछ भी नहीं है, लोगों ने ज्ञान में तीसरे देश को निर्वासित कर दिया है स्थानीय पुलिस किसी तरह उनके साथ "सौदा" करेगी, आदि), इसीलिए मैंने "उचित" जोड़ा।

— आराम किया

हां, यह एक अच्छा आश्चर्य होगा। वह कनाडा और बरमूडा दोनों के साथ बातचीत करने में सक्षम था कहीं न कहीं वह अमेरिकी आगंतुक वीजा को खत्म करने के लिए "ध्यान नहीं" रखने वाला था, और उसके बारे में जो कुछ भी उसने ब्रिटेन छोड़ दिया, उससे निपटने के लिए नहीं था। वह अपनी शर्तों पर अंततः ब्रिटेन वापस चला गया।

— केट ग्रेगोरी

केवल शुद्धता के लिए: प्रवेश से वंचित होना और किसी देश से निर्वासित होना (आमतौर पर) दो पूरी तरह से अलग मुद्दे हैं। प्रश्न का निर्वासन और केट से कोई लेना-देना नहीं है, आपके चाचा को कनाडा से निर्वासित नहीं किया गया था, कम से कम यदि आप स्थिति का सही वर्णन नहीं करते हैं। लेकिन यहां तक ​​कि अगर वह "सिर्फ" प्रवेश से इनकार कर दिया गया था: यदि वह नहीं जाना चाहता था जहां वह आया था (या शायद अधिक सही ढंग से: वह अपने पिछले वीजा को खत्म करने के बाद फिर से अमेरिका में नहीं जाने देगा) और उसने नहीं किया अपने देश में जाना चाहते हैं, क्या यह वास्तव में एक आश्चर्यजनक आश्चर्य है कि उसे कहीं और भेजा गया था?

— तोर-इइनार जर्ंज्जो

मेरा एक मित्र (अमेरिकी नागरिक) लंदन में प्रवेश से वंचित हो गया, मोरक्को से हवाई मार्ग से आ रहा था। उन्होंने बस उसे बताया, उसे 24 घंटे मिल गए हैं, जहां वह कभी भी उड़ान भर सकता है, अन्यथा वे उसे वापस भेज देंगे जहां से वह (मोरक्को) आया था। यकीन नहीं होता कि उन्होंने इसे कैसे लागू किया होगा।

— फिल

Answer 4

ICAO अनुलग्नक 9 अध्याय 5 में निष्कासन शामिल है। प्रविष्टियां 5.10 और 5.11:

५.१० जब कोई व्यक्ति अपाहिज पाया जाता है और राज्य के क्षेत्र से दूर परिवहन के लिए विमान परिचालक को लौटा दिया जाता है, तो विमान परिचालक को ऐसे व्यक्ति से उबरने से रोकना नहीं होगा जो उसके निष्कासन में शामिल किसी भी परिवहन लागत को वसूल नहीं करेगा। ५.११ विमान संचालक अप्रभावी व्यक्ति को हटा देगा: क) वह बिंदु जहाँ उसने अपनी यात्रा शुरू की थी; या ख) किसी भी स्थान पर जहां वह स्वीकार्य है।

पीडीएफ डाउनलोड करें

Answer 5

तो वापसी टिकट के लिए कौन भुगतान करता है?

IATA टिकटिंग हैंडबुक धारा 2.23.13.2 में अनजाने यात्रियों के लिए प्रक्रिया निर्धारित करता है।

हैंडबुक कॉपीराइट में है, इसलिए मैं विरोधाभास करूंगा, हालांकि यदि आप मूल शब्द पढ़ना चाहते हैं तो ऑनलाइन खोजना बहुत मुश्किल नहीं है।

अंतिम इनबाउंड एयरलाइन, अधिकारियों द्वारा सलाह दी गई किसी भी जगह पर जाने-अनजाने यात्री को टिकट देने के लिए जिम्मेदार है। इसे निम्नलिखित क्रम में भुगतान प्राप्त करना चाहिए:

1. यदि यात्री के पास पहले से ही अधिकारियों द्वारा निर्दिष्ट स्थान पर एक आउटबाउंड टिकट (किसी भी वाहक पर) है, तो उस टिकट का तुरंत उपयोग किया जा सकता है। टिकट के तत्काल उपयोग को रोकने वाले किसी भी प्रतिबंध (जैसे कि न्यूनतम रहना, फीस में बदलाव, किसी विशिष्ट एयरलाइन के लिए प्रतिबंध आदि) को नजरअंदाज किया जाना चाहिए। अंतिम इनबाउंड एयरलाइन द्वारा टिकट को अमान्य (बदला) किया जाना चाहिए और एंडोर्समेंट बॉक्स (स्थिति को अन्य वाहकों को समझाने के लिए) में "RESTRICTIONS WAIVED DUE TO INAD" शब्दों के साथ अंकित किया जाना चाहिए।

2. यदि इनबाउंड टिकट पर अनफ्लो फ्लाइट कूपन शेष हैं, तो अंतिम इनबाउंड एयरलाइन इन फ्लाइट कूपन को उपयुक्त कर सकती है और नए आउटबाउंड टिकट के भुगतान के लिए उनके मूल्य का उपयोग कर सकती है। (फिर से, टिकट एयरलाइन उन कूपन पर किसी भी समर्थन या प्रतिबंधों की अवहेलना कर सकती है।) "INAD" शब्द को नए टिकट पर यात्री के नाम से जोड़ा जाना चाहिए।

3. यदि यात्री के पास वापसी टिकट नहीं है या अनफ्लो कूपन का मूल्य परिवहन लागत को कवर नहीं करता है, तो अंतिम इनबाउंड वाहक यात्री से आउटबाउंड यात्रा के लिए किराया एकत्र करने के लिए जिम्मेदार है।

4. यदि अंतिम इनबाउंड वाहक यात्री से आउटबाउंड यात्रा के कारण किराया जमा करने में असमर्थ है, तो वह वाहक अभी भी आउटबाउंड टिकट जारी करने के लिए जिम्मेदार है। आउटबाउंड टिकट की लागत उन सभी वाहकों के बीच साझा की जाती है, जिन्होंने टिकट पर मूल बिंदु (या अंतिम स्टॉपओवर, यदि एक था) से निरंतर यात्रा पर गाड़ी की पेशकश की, तो उस स्थान पर जहां प्रवेश से इनकार कर दिया गया था। साझाकरण माइलेज द्वारा प्रो-रेटेड है, इसलिए अंतिम वाहक बहुत अधिक भुगतान नहीं करेगा यदि यह सिर्फ एक लंबे समय तक चलने वाले मार्ग पर एक छोटा पैर संचालित करता है।

5. हालाँकि, यदि अंतिम इनबाउंड कैरियर तकनीकी रूप से ऑनवर्ड टिकट जारी करने में असमर्थ था, तो दूसरा इनबाउंड कैरियर इसके बजाय जारी कर सकता है; लेकिन अंतिम इनबाउंड कैरियर पूरी परिवहन लागत के लिए टिकट वाहक के लिए जिम्मेदार है (यह साझा नहीं किया गया है)।

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एक अच्छी तरह से शोध और व्यापक जवाब के लिए +1। बेशक, इसमें से कोई भी वाहक को किसी भी लागत या यात्री से जुर्माना वसूलने से रोकता है अगर गाड़ी का अनुबंध अनुमति देता है।

— ज़च लिप्टन