आधुनिक हवाई जहाज के केबिन क्रू में स्पष्ट रूप से अपने स्लीपिंग क्वार्टर होते हैं। इस देखें यूट्यूब वीडियो । क्या आप एक यात्री के रूप में इन केबिनों के अंदर झांक सकते हैं या यह ऑफ-लिमिट है?
आधुनिक हवाई जहाज के केबिन क्रू में स्पष्ट रूप से अपने स्लीपिंग क्वार्टर होते हैं। इस देखें यूट्यूब वीडियो । क्या आप एक यात्री के रूप में इन केबिनों के अंदर झांक सकते हैं या यह ऑफ-लिमिट है?
जवाबों:
एयरलाइंस के नियम स्पष्ट रूप से संकेत देते हैं कि चालक दल के बाकी क्षेत्र केवल चालक दल के सदस्यों द्वारा उपयोग किए जाने वाले हैं, आप आमतौर पर इन क्षेत्रों के दरवाजों पर बताते हुए प्लेकार्ड पाते हैं। वैसे भी इसका मतलब यह नहीं है कि यह संभव नहीं है। इन क्षेत्रों को उच्च जोखिम वाले क्षेत्र नहीं माना जाता है, इसलिए इनमें चारपाई, आपातकालीन उपकरण और कुछ मामलों में एक या दो सीट होती हैं। आप केबिन क्रू से अच्छी तरह से पूछ सकते हैं और वे आपको झांकने देंगे। मैंने कई बार उत्सुक यात्रियों को ऐसा करने दिया। दूसरी ओर, कॉकपिट चालक दल के लिए चालक दल के बाकी क्षेत्र सीमा से बाहर हैं और किसी को भी केबिन क्रू की अनुमति नहीं है, कई कारणों से उनमें से एक यह है कि वे आमतौर पर कॉकपिट के बगल में स्थित होते हैं या कुछ मामलों में प्रवेश द्वार यह कॉकपिट के साथ एक ही दरवाजे को साझा कर सकता है।
अब, यहाँ कुछ विमान हैं जिनके पास ये बाकी क्षेत्र हैं:
777-200 : उन्हें LCRC या लोअर क्रू रेस्ट डिब्बे कहा जाता है और इसमें आमतौर पर 6 बंक होते हैं। यह सबसे खराब चालक दल के बाकी क्षेत्रों में से एक है, यह डिब्बे एक हटाने योग्य कार्गो डिब्बे है जिसे उड़ान और चालक दल की वैधता के आधार पर स्थापित या हटाया जा सकता है। ये डिब्बे तंग हैं और जमीन पर उपयोग करने योग्य नहीं हैं, आपको इसे उपयोग करने के लिए फर्श पर एक हैच खोलने की जरूरत है, हवा का प्रवाह केवल टेक ऑफ के बाद शुरू होगा, वे भी आमतौर पर गर्म होते हैं। मैं व्यक्तिगत रूप से उनसे नफरत करता हूं और मैं उनके ऊपर एक यात्री सीट पसंद करता हूं। वे R3 दरवाजे (हवाई जहाज के मध्य, दाईं ओर) के बगल में स्थित हैं और यात्रियों के लिए प्रवेश द्वार दिखाई देता है, चालक दल के लिए आपको अंदर जाने देना मुश्किल होगा। इसके अलावा, इसे खोलने के लिए एक कुंजी की आवश्यकता होती है।
777-300 : उन्हें ओएफएआर या ओवरहेड फ्लाइट अटेंडेंट बाकी क्षेत्र कहा जाता है और इसमें 8 बंक होते हैं। वे आकार में बहुत सुंदर और बड़े हैं। इसके अलावा बंक बड़े होते हैं और आपको घर जैसा महसूस कराते हैं। प्रवेश द्वार L5 दरवाजे (हवाई जहाज के पीछे, बाईं ओर) के सामने स्थित है। दरवाजे को खोलने के लिए एक संयोजन की आवश्यकता होती है और केवल चालक दल इसे जानते हैं। चालक दल के लिए आपको अंदर जाने में आसानी होगी, क्योंकि जब आप ऊपर जा रहे हैं तो कोई भी यात्री आपको नहीं देख पाएगा।
747-400 : एक निर्दिष्ट केबिन क्रू रेस्ट एरिया प्रदान करने वाले पहले विमानों में से एक है। वे आर 5 दरवाजे (विमान के दाहिनी ओर के पीछे) के पीछे स्थित हैं। इनमें आमतौर पर 6-8 बंक होते हैं, कभी-कभी दो सीटें भी। यह बड़ा और अच्छी तरह हवादार है।
A380 : इसमें केबिन क्रू के लिए दो रेस्ट एरिया हैं। एक मध्य में स्थित है और एक पीछे की ओर। इसमें तीन (एयरलाइन के आधार पर) भी हो सकते हैं।
याद रखें, उड़ान में अंतिम सेवा के बाद केबिन क्रू से पूछें, क्योंकि अंतिम सेवा के बाद आमतौर पर केबिन क्रू के लिए अधिक आराम का समय नहीं होता है और बंक खाली हो जाएंगे। अच्छी तरह से पूछें और सुनिश्चित करें कि वे आपको इसे देखने देंगे।
चालक दल के बाकी क्षेत्र परिचालन चालक दल के अलावा किसी से भी बाहर हैं। मैंने यूके की दो सबसे बड़ी अनुसूचित एयरलाइनों के लिए काम किया है और यही उन दोनों के साथ भी था। कोई अपराध नहीं है, लेकिन यह एकमात्र स्थान चालक दल है जो यात्रियों से आराम कर सकता है और ऐसा कोई तरीका नहीं है जिससे मैं किसी यात्री को 'झांकने' के लिए सहमत होऊं, भले ही इसकी अनुमति हो। यह क्रू का निजी स्थान है और इसका सम्मान किया जाना चाहिए - आप किसी दुकान या किसी अन्य सार्वजनिक स्थान पर नहीं जाएंगे और अपने स्टाफ रूम में एक झलक पाने की उम्मीद करेंगे।