क्या बोर्डिंग प्रक्रिया के अंत के पास उड़ान भरने के लिए कोई फायदे हैं?


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जब मैं एक उड़ान में चढ़ता हूं तो आम तौर पर मेरे पास लगातार फ्लायर की स्थिति होती है, और मैं यह सुनिश्चित करने के लिए इसका लाभ उठाता हूं कि मैं पहले बोर्ड में सबसे पहले से एक हूं, अगर पहले नहीं। यह मुझे अनुमति देता है:

  • सहज हो जाओ, दूसरों को परेशान किए बिना मेरे बैग से चीजें निकालो, आदि।

  • जेटब्रिज में एक लंबी कतार में खड़े होने की ज़रूरत नहीं है (एक बड़े विमान पर, बोर्डिंग में ~ 30 मिनट लग सकते हैं, और यह काफी थकाऊ है)।

  • बिना किसी चिंता के ओवरहेड लॉकर में मेरे बैग के लिए एक जगह का पता लगाएं, जिसमें कोई जगह नहीं होगी और इसे चेक करना होगा (बड़े लोगों की तुलना में छोटे विमानों पर एक समस्या का अधिक, हालांकि मुझे लगता है कि यह अभी भी अभ्यास में शायद ही कभी होता है) ।

क्या बाद में, या अंत में, मुझे याद आ रहा है कि बोर्डिंग करने के कोई फायदे हैं? (स्पष्ट रूप से एक के अलावा गेट पर इतनी जल्दी नहीं होने के लिए)। मुझे कभी समझ नहीं आया कि लोग क्यों प्रतीक्षा करते हैं (हालांकि स्पष्ट रूप से अंत में कोई होना चाहिए!)


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लाउंज में चुलबुली का एक अतिरिक्त गिलास? (बार-बार उड़ने वाले के रूप में मान लें कि आपके पास लाउंज का उपयोग है)
गाग्रैरव

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मुझे कभी समझ में नहीं आता कि क्यों लोग कतार में खड़े होते हैं। मेरे पास सीट का आरक्षण है और ऐसा नहीं है कि मैं विमान से नहीं जा रहा हूँ !?
gerrit

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@AndrewFerrier यदि मैं तब सम्मिलित होता हूं जब 100 से बाहर कतार में अभी भी 10 लोग हैं, तो मैं विमान को नहीं छोड़ूंगा, क्योंकि वे बोर्डिंग को बंद नहीं करेंगे जब तक कि लोग कतार में नहीं लगेंगे। और यहां तक ​​कि अगर मैं नहीं करता, तो क्या वे अभी भी उन लोगों को नहीं बुलाते हैं जिन्होंने चेक किया है, लेकिन बारी नहीं करते हैं?
Gerrit

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मुझे लगता है कि आप उड़ने वाली अर्थव्यवस्था नहीं हैं। मैं प्लेन पर घंटों बिताने से पहले अपने पैरों को थोड़ा लंबा खींचता।
विटैलिक

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ओवरहेड बिन अंतरिक्ष के बारे में, मैं कहूंगा कि पिछले कुछ वर्षों में मैं कम से कम आधे अमेरिकी घरेलू उड़ानों में ओवरहेड बिन अंतरिक्ष से बाहर चला गया हूं, पिछले कुछ लोगों पर सवार होने से पहले, इसलिए मैं कहूंगा कि यह एक प्रमुख है लाइन में अंतिम आदमी नहीं होने के लिए प्रोत्साहन। इसके अलावा, यदि आप दक्षिण-पश्चिम की ओर उड़ रहे हैं, यदि आप अंतिम व्यक्ति हैं, तो आपको विमान में सबसे खराब सीट मिलती है। यदि आप बोर्ड पर पिछले लगभग 1/3 लोगों के बीच में हैं, तो आप एक मध्य सीट पर हैं। बेशक, यह हिस्सा अन्य एयरलाइनों पर लागू नहीं होता है जहां सीटें समय से पहले चुनी जाती हैं।
रीहैब

जवाबों:


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अन्य उत्तरों के अलावा, मैं इसके बारे में सोच सकता हूं:

  • एक मनोवैज्ञानिक लाभ, जो लोग उड़ान से नफरत करते हैं, वे देर से बोर्ड करते हैं। यह किसी भी तरह उन्हें बेहतर महसूस कराता है।
  • यदि विमान भरा नहीं है और आप आखिरी में सवार हैं, तो आप किसी भी खाली सीट पर बैठ सकते हैं। जो यात्री जल्दी चढ़ते हैं वे आमतौर पर अपनी निर्धारित सीटों पर बैठने वाले लोगों के विपरीत किसी भी शर्मिंदगी से बचने के लिए बैठते हैं (वे जानते हैं कि कुछ लोग बचे हैं)
  • यदि आप B / C या F / C में अपग्रेड होने के लिए कुछ स्मार्ट तरीकों का उपयोग करने की कोशिश कर रहे थे, तो देर से बोर्डिंग करना महत्वपूर्ण है।
  • यदि आपके पास एक गलियारा सीट है (विशेष रूप से चौड़े शरीर वाले हवाई जहाज में) तो देर से चढ़ने से बेहतर है कि आप खड़े न हों और लोगों को बैठने के लिए बाहर निकलने से बचें।
  • यदि आप एक पागल व्यक्ति हैं और आप गियर ढहने के बारे में जुनूनी हैं, तो देर से बोर्डिंग करने से गियर के ढहने की स्थिति का सामना करने की संभावना कम हो जाएगी (विमान के पार्क होने के समय गियर्स ढह जाता है, जिससे धड़ जमीन पर गिर सकता है जिससे चोट लग सकती है)।

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मैं "गियर ढहने" के बावजूद कभी नहीं होता। एक पूरी तरह से भरा हुआ विमान गियर ढहने के बिना कुछ बल के साथ उतर सकता है। ऐसा लगता है कि यह लोगों के सरासर वजन से एक गेट पर खड़ी है, ऐसा लगता है कि यह संभावना नहीं है। मुझे लगता है कि इन लोगों को कुछ बुनियादी भौतिकी सीखने की जरूरत है :)
एंड्रयू फेरियर

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@andrewFerrier इसीलिए मैंने साइको कहा ;)
निन डेर थाल

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यहाँ सभी उत्तर अच्छे हैं, इसे स्वीकार किया गया है क्योंकि यह संभावित कारणों का एक अच्छा सारांश है।
एंड्रयू फेरियर

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मुझे लगता है कि आपका मतलब "पागल" है, न कि "साइको"।
एंड्रयू ग्रिम

हाहा, हाँ, मुझे लगता है कि गियर पतन परिदृश्य के बारे में चिंतित होने के लिए आपको बहुत पागल होना पड़ेगा। मैंने पहले कभी बोर्डिंग के दौरान किसी यात्री जेट का गियर गिरने की बात नहीं सुनी है। हर अब और फिर, एक नाक गियर लैंडिंग पर गिर जाएगा (आमतौर पर पहले नाक से टकराने की पायलट त्रुटि के कारण), लेकिन यहां तक ​​कि यह बहुत दुर्लभ है और गंभीर चोट के परिणामस्वरूप इसके लिए और भी दुर्लभ है।
रीहैब

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इस तथ्य को नजरअंदाज करते हुए कि अधिकांश एयरलाइंस कुछ लोगों को बोर्डिंग ऑर्डर, आदि के आधार पर (निकट) अंत तक इंतजार करती हैं।

योजनाएं छोटी, तंग चीजें हैं, और बहुत से लोग बस एक मिनट के लिए उन पर बैठना पसंद नहीं करते हैं, जिनकी उन्हें आवश्यकता होती है। 5 मिनट बाद अतिरिक्त बोर्डिंग का मतलब बोर्डिंग क्षेत्र में फूड कोर्ट या बार में अधिक आरामदायक (?) सीटों पर बैठना होता है, न कि प्लेन पर।

यदि आप एक गलियारे की सीट पर हैं, तो बाद में बोर्डिंग का अर्थ यह भी हो सकता है कि आपको बार-बार खड़े होने की आवश्यकता नहीं होगी यदि खिड़की / बीच की सीट पर लोग आपके आने के बाद आते हैं, या यदि वे तय करते हैं कि उन्हें अपने बैग में जाने की आवश्यकता है ओवरहेड डिब्बे, आदि।

देश, एयरलाइन और उड़ान के आधार पर, देर से बोर्डिंग आपके सामान के लिए जगह खोजने में कठिनाई का कारण हो सकता है, लेकिन कई लोगों के लिए जो केवल एक बैग के साथ यात्रा करते हैं जो उनके सामने सीट के नीचे फिट हो सकते हैं, यह एक मुद्दा नहीं है - वास्तव में, यदि आपके पास एक बैग नहीं है जिसे ओवरहेड बिन स्थान की आवश्यकता है, तो वास्तव में बहुत जल्दी बिंदु बोर्डिंग नहीं है!


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हम्म, यह एक कारण है कि मैं जल्दी से बोर्ड करना चाहता हूं - ओवरहेड बिन में अपना बैग रखना। मुझे आपकी सीट के नीचे दंड के रूप में डालते हुए देखा गया है जो आप देर से बोर्डिंग के लिए भुगतान करते हैं। लेगरूम काफी तंग है क्योंकि यह है ...
एंड्रयू

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इसी तरह, छोटे बच्चों के साथ (और यदि आपके पास ओवरहेड डब्बे में स्टोर करने के लिए बहुत कुछ नहीं है, जिसे आपको उन हाथों से मुक्त करने की आवश्यकता नहीं है), तो आप अंत तक इंतजार करना चाह सकते हैं ताकि बच्चे कुछ और प्राप्त कर सकें। अपने सिस्टम से बाहर चल रहा है।
जोनास

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रयानएयर पर, एक तरह का जुआ है जिसे आप ले सकते हैं।

आम तौर पर, कोई बैठने का काम नहीं होता है, और वे सामने की 2-3 पंक्तियों को बंद कर देते हैं। इसलिए बोर्डिंग से लगभग 25 मिनट पहले, हर कोई एक दूसरे पर नज़र गड़ाए हुए है और अचानक किसी ने कतार में कदम रखा, और ऐसा ही आधा विमान करता है। हर कोई चाहता है कि पहले या तो a) अपने दोस्तों के साथ बैठें या b) एक विंडो सीट (या दोनों) प्राप्त करें। इतना है कि आप प्राथमिकता बोर्डिंग (या EasyJet के साथ शीघ्र बोर्डिंग) के लिए भुगतान कर सकते हैं।

हालांकि, मैं अक्सर बोर्ड में आखिरी में से एक रहा हूं, और इस बिंदु पर, वे पहली पंक्तियों को अन-रोप करते हैं। यह एक तेज़-तर्रार प्रक्रिया का काम लगता है, जिससे यात्री गलियारे में मिलिंग करते हैं, सामान रैक और इतने पर डालते हैं, और इस तरह से पिछले कुछ यात्रियों के बजाय कुछ को पाने की कोशिश कर रहे हैं आस-पास बेतरतीब सीटें, वे बस आपको इन सामने की पंक्तियों में तुरंत बैठते हैं।

बोनस? यदि आप पंक्ति 1 में हैं - बड़े पैमाने पर लेग रूम, और यदि आप इनमें से किसी भी सामने की कुछ पंक्तियों में हैं, तो आप विमान के पहले भाग में से एक होने जा रहे हैं - अक्सर आव्रजन कतारों या टैक्सी को पीटने के लिए एक आसान लाभ उतरने पर लाइनें।


यह सच है, लेकिन यह भी खतरा है कि आपका हाथ सामान आपके साथ यात्रा नहीं करेगा, जिसका अर्थ है कि आपको इसके लिए बेल्ट पर इंतजार करना होगा (यह मानते हुए कि आप केवल हाथ के सामान के साथ यात्रा करते हैं)
nsn

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या रयानएयर परिवार स्विचरू की कोशिश करें। एक युवा परिवार के साथ यात्रा करें, रयानएयर आपको सबसे पहले "मदद" करने देगा। अपरिहार्य बस में, रैंप पर जाएं। बाकी सभी लोग आपके पीछे बोर्ड करेंगे, बस फिर ड्राइव करेगी, विमान के पास जाएगी, और "शाज़म", अन्य दरवाजे खुलेंगे, और बाकी सभी को विमान में परिमार्जन करने की अनुमति देगा ताकि परिवारों को कोशिश करने और अंत में एक स्थान मिल सके - अद्भुत। कई देशों में कई उड़ानों में हुआ है, जहां भी आप जाते हैं तो बहुत मज़ा आता है।
भटकते हुए देव प्रबंधक

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जब मैं यात्रा कर रहा होता हूं, और विशेष रूप से अगर मुझे डिब्बे में ज्यादा स्टैक नहीं करना पड़ता है, तो मैं अक्सर बोर्ड पर थोड़ा इंतजार करता हूं, भले ही मैं गेट पर पहले से ही कई कारणों से हूं।

  1. योजनाएं सहज नहीं हैं। मैं अंतरराष्ट्रीय मानकों के लिए लंबा हूं, और गेट पर सीटें विमान की सीटों की तुलना में अधिक आराम से हैं।

  2. ओवरहेड डिब्बे में सामान रखने के लिए अपना समय लेने वाले लोग मुझे परेशान करते हैं। बोर्डिंग इतना अधिक कुशल हो सकता है (जैसे ट्रेन में प्रवेश / प्रस्थान करना)।

  3. समय विमान के बाहर जल्दी चला जाता है :)


1. समझा। 2. वास्तव में, यही कारण है कि मैं पहली बार मिलता हूं :) 3. शायद। मुझे लगता है कि यह व्यक्तिगत शिकार है!
एंड्रयू फेरियर

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मेरे इंतजार की एक मुख्य वजह यह है कि मैं अपग्रेड की उम्मीद कर रहा हूं। जब तक उड़ान "बंद" नहीं हो जाती, गेट स्टाफ को यह नहीं पता कि उन्हें कितने अपग्रेड देने हैं। अगर आप आगे बढ़ने जा रहे हैं तो सभी अनपैकिंग और बसना व्यर्थ हो जाएगा।

अन्य कारण जो मैं बोर्ड के लिए अंतिम हो सकता है, वह यह है कि मैं गेट के बजाय एयरलाइन लाउंज में इंतजार कर रहा था। यदि आप इसे अच्छी तरह से बोर्डिंग लाइन नीचे गिर गया है जैसा कि जेटवे में लाइन है, और पूरी बात लगभग सुखद है। कभी-कभी अगर मैं आता हूं और एक विशाल लाइन को देखता हूं, और निश्चित रूप से जेटवे में एक विशाल रेखा है, तो मैं गेट क्षेत्र में बैठूंगा और कुछ और मिनटों के लिए "पावर और पिंग" का लाभ उठाऊंगा। और एक बार जब मैंने उड़ान भरने के लिए अंतिम सेकंड तक इंतजार किया, तो मुझे पता था कि मेरे पास कोई इंसेटिव पावर नहीं है क्योंकि मैंने एक कनेक्शन बनाया था और अपने सभी उपकरणों को बिजली से बाहर कर दिया था, और गेट एजेंट्स द्वारा मुझे बताया जाने तक सब कुछ चार्ज करने वाले गेट पर बैठ गया। अब और इंतज़ार नहीं कर सकता और मैं आखिरकार सवार हो गया।

अंत में कुछ लोग बोर्ड पर चढ़े हुए हैं क्योंकि वे दूसरी फ्लाइट से आए थे या उन्हें स्टैंडबाय या व्हाट्सएप क्लियर करना था। या वे बस देर से एयरपोर्ट आए। मैं एक ऐसे आदमी को जानता हूं जो कहना पसंद करता है "यदि आप एक वर्ष में एक उड़ान नहीं छोड़ते हैं, तो आप हवाई अड्डों में बहुत अधिक समय बिता रहे हैं।"


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अपग्रेड प्राप्त करने के लिए आप देर से बोर्डिंग का उपयोग कैसे करते हैं? जैसे ही आप अपने बोर्डिंग पास को स्कैन करने के लिए पूछ रहे हैं?
मार्क मेयो मोनिका का समर्थन करता है

नहीं, आप एक ऑनलाइन अनुरोध करते हैं जो स्वचालित रूप से नहीं गुजरता है, या आप गेट पर पूछते हैं, और फिर वे कहते हैं "हम उन्नयन की प्रक्रिया करेंगे जब उड़ान बंद हो जाती है" तो आप बैठते हैं और तब तक इंतजार करते हैं जब तक वे नाम पुकारना शुरू नहीं करते।
केट ग्रेगोरी

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@ केटग्रेरी, मुझे लगता है कि मैं जिन एयरलाइनों की यात्रा करता हूं, वे उस तरह से अपग्रेड की प्रक्रिया नहीं करते हैं। मैं AA / BA की उड़ान भरता हूं, और मेरे अनुभवों में, किसी पर भी आने से पहले नवीनीकरण को संसाधित किया जाता है। ऐसा नहीं होने वाले दुर्लभ मामले में, मुझे लगता है कि मुझे स्थानांतरित करने में खुशी होगी। मैं एनए में घरेलू यात्रा नहीं करता, हालांकि, इसकी गहन उन्नयन संस्कृति के साथ ...
एंड्रयू फेरियर १३'१३ को

बात यह है कि, आप यह नहीं जानते हैं कि जब तक आप यह नहीं जान पाएंगे कि उनमें बैठे लोगों के लिए कितनी बिज़नेस क्लास की सीटें हैं। कोई व्यक्ति जो व्यवसाय के लिए भुगतान कर रहा है, वह उड़ान को चालू या बंद कर सकता है जब तक कि यह "बंद" नहीं हो जाता - लगभग 20 मिनट पहले। इसके बाद ही वे अपग्रेड को दे सकते हैं। इसके अलावा, एक उच्च-स्थिति वाला फ़्लायर प्रस्थान से 25 मिनट पहले अपग्रेड का अनुरोध कर सकता है और कम स्थिति वाले यात्रियों की तुलना में सीमित अपग्रेड के लिए प्राथमिकता सूची में ऊपर हो सकता है, जो पहले पूछा था। केवल एक बार यह बंद हो जाने के बाद अपग्रेड को शुरू किया जा सकता है।
केट ग्रेगोरी

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"यदि आप एक वर्ष में एक उड़ान नहीं छोड़ते हैं, तो आप हवाई अड्डों में बहुत अधिक समय बिता रहे हैं।" उम, मैंने कभी आखिरी में उड़ान नहीं भरी, काफी हद तक हवाई अड्डों पर बिना समय खर्च किए। (मैंने एक नौका या दो को याद किया है, आप, और असंख्य रेलगाड़ियों से।)
टीआरआईजी

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न केवल अंत में कोई होना चाहिए, केवल एक ही व्यक्ति हो सकता है जो पहले जा रहा है और एक मुट्ठी भर जो किसी भी गंभीर तरीके से कतार का अनुभव नहीं करता है। बाकी कोई बात नहीं कतार में खड़ा होने जा रहा है।

नतीजतन, हममें से उन लोगों के लिए जिनके पास स्थिति नहीं है या आम तौर पर इतनी जल्दी नहीं है कि हम खुद को तुरंत बोर्डिंग पाते हैं, पसंद पहले और इंतजार के बीच नहीं है। वास्तविक रूप से, यह बीच में है, एक तरफ केवल अपने आप को कतार में थोड़ा आगे खोजने के लिए भागते हुए और वैसे भी खड़े हैं, और दूसरी तरफ, अपने हवाई अड्डे की सीट पर प्रतीक्षा कर रहे हैं जबकि सबसे अधिक लोग बिना किसी कारण के एक दूसरे से लड़ते हैं और बाद में आराम से सवार होते हैं। ।

यह विशेष रूप से बजट एयरलाइनों के साथ बुरा है, यहां तक ​​कि जब वे सीटें आवंटित करते हैं, और कुछ लोगों को तुरंत बोर्डिंग से बचने की आदत हो सकती है और फिर उस आदत को विरासत वाहक के साथ लंबी-लंबी उड़ानों पर ले जाते हैं।

इस तरह से, यह सवाल भी हो सकता है कि लोग जल्दी बोर्डिंग करने की कोशिश करने से क्यों परेशान हैं? मेरे लिए, कम से कम, उत्तर यह है कि विमान को याद करने के लिए अभी भी थोड़ी उत्तेजना और चिंता है और मुझे प्रक्रिया के अंत तक बस बैठे रहना और किसी अन्य चीज़ पर ध्यान केंद्रित करना मुश्किल लगता है।


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+1 के लिए "अपनी हवाई अड्डे की सीट पर प्रतीक्षा करना, जबकि सबसे अधिक धक्का देने वाले लोग बिना किसी कारण के लिए एक दूसरे से लड़ते हैं और बाद में आराम से बोर्डिंग करते हैं" - यह मेरे लिए इसे पूरा करता है।
मैक्गर्नागले

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मैं कभी-कभी अंत के पास बोर्ड करता हूं, भले ही मैं गेट के बगल में बैठा हूं, बस कतार में खड़े होने से बचने के लिए। मैं इसे "नि: शुल्क प्राथमिकता बोर्डिंग" के रूप में देखता हूं, जहां मैं कतार में खड़े समय के संदर्भ में प्राथमिकता को परिभाषित करता हूं, उस समय नहीं जिस समय विमान में प्रवेश किया जाता है।

यह रणनीति कभी-कभी एरोब्रिज में दूसरी कतार की उपस्थिति से विफल हो जाती है।


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मेरे लिए मैं बहुत अंत तक प्रतीक्षा करता हूं ताकि आदर्श रूप से मैं उन आखिरी यात्रियों में से एक हूं, जो बोर्डिंग में नहीं आए हैं (और अक्सर उन्हें मुझे बोर्ड पर बैठना पड़ता है क्योंकि मैं सिर्फ गेट के पास बैठा हूं, जबकि बाकी सभी के पास है सवार)।

इस तरह मैं बस सभी तरह से सीधे चल सकता हूं और कुछ दर्दनाक कतार में एक पल के लिए रुकने के बिना, विमान में बैठा जा सकता हूं। (मैं कतारबद्ध नापसंद करता हूं और केवल कुछ और कर रहा हूं, जैसे कि गेट के पास बैठना।)

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