हर हवाईअड्डे पर हवाई जहाज बाईं ओर (बंदरगाह) की तरफ क्यों उतरते हैं?


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मैं बहुत से हवाई यात्रा करता हूं, और लगभग हर हवाई अड्डे पर मैं कभी भी गया हूं, जिसमें आप सीढ़ियों से उतरते हैं, जैसे कि जेट पुल के विपरीत, बाएं हाथ के दरवाजे हमेशा उपयोग किए जाते हैं; और दाहिने हाथ के दरवाजे का उपयोग खानपान ट्रॉलियों को लोड करने के लिए किया जाता है, आदि मैं समझता हूं कि किसी विशेष हवाई अड्डे के भीतर इसे मानकीकृत करना उपयोगी क्यों होगा, लेकिन विभिन्न हवाई अड्डों के बीच नहीं। क्या इसका कोई अच्छा कारण है? अनुमान ठीक है, लेकिन एक सत्यापन योग्य उत्तर सबसे अच्छा होगा! :)


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एक बार जब आप एक मानक निर्धारित करते हैं, तो सभी का पालन करना चाहिए जब तक कि एक अच्छा पर्याप्त कारण न हो। एक बार जब आप एक्स हवाई जहाज निर्माताओं के साथ एन हवाई अड्डों पर सर्विसिंग और समर्थन सुविधाएं स्थापित करते हैं, तो जो कोई भी दर्पण छवि का निर्माण करता था वह कुछ हद तक अकेला महसूस करेगा। कभी-कभी मानकों का कोई बड़ा मतलब नहीं है। स्पेस शटल में कमांडर कहाँ बैठता था? अमेरिकी सैन्य हेलीकॉप्टर में, कौन सी सीट कमांडर / जो भी बैठती है? एनजेड में हम सड़क के बाईं ओर ड्राइव करते हैं। यदि एनजेड पृथ्वी पर पूर्व-प्रतिष्ठित सैन्य शक्ति थी, तो आपको लगता है कि हेलीकॉप्टर कमांडर किस सीट पर बैठेंगे? :-)
रसेल मैकमोहन

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उपरोक्त टिप्पणी एक उत्तर है। यह सिर्फ इतना है कि कुछ लोग कुछ उत्तरों को पहचान नहीं सकते हैं :-)। [फिर से देखता है। नहीं, उन लोगों की विचार प्रक्रिया को नहीं समझ सकते जो उस सामग्री में उत्तर नहीं देख सकते। कोई बात नहीं]।
रसेल मैकमोहन

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@RussellMcMahon, हुह?
एंड्रयू फेरियर

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एंड्रयू - मैंने जवाब के रूप में पोस्ट किया है। किसी प्रकार और सहायक व्यक्ति ने इसे एक टिप्पणी में बदल दिया। मुझे लगता है कि [tm] कि किस्सा अंतरिक्ष शटल और हेलीकॉप्टरों के नजरिए से जोड़ता है कि चीजें वैसी ही होती हैं जैसी वे होती हैं और जैसी वे हैं। एक बार जब आप "क्रिटिकल मास" को बदल देते हैं एक बार जब कोई उद्योग चीजों को एक निश्चित तरीके से करता है तो आपको मानक के विपरीत जाने के लिए बहुत बड़ा होना चाहिए।
रसेल मैकमोहन

सभी उद्योगों में बोर्डिंग के पक्ष का मानकीकरण नहीं किया गया है । वाशिंगटन, डीसी मेट्रो (मेट्रो) प्रणाली इस बात से असंगत है कि आप ट्रेन के किस तरफ से सवार होते हैं - यह आमतौर पर स्टेशन पर निर्भर करता है। एक द्वीप मंच के साथ स्टेशनों पर, आप ट्रेन के बाईं ओर बोर्ड करते हैं। डबल प्लेटफ़ॉर्म के सेट के साथ साइड प्लेटफ़ॉर्म वाले स्टेशनों के साथ, आप ट्रेन के दाईं ओर बोर्ड करते हैं।
कोलंबिया का कहना है कि मोनिका

जवाबों:


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नैट सही है, क्योंकि गैली दाएं से भरी हुई है (और 737 पर दाहिने हाथ की तरफ है (बड़े विमानों के लिए केंद्र)

इस पीडीएफ के पेज 6 में बोइंग 747 डिजाइन चश्मा और सामान्य परिस्थितियों में जमीन पर रहते हुए एक विमान को कैसे दिखाया गया है। आप देखेंगे कि कार्गो को दाहिने हाथ पर भी लोड किया गया है, इसलिए यदि किसी विमान को सीढ़ियों के माध्यम से उतारा जा रहा है तो यह एक बड़ा खतरा पैदा करेगा।


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यहां सभी उत्तर अच्छे हैं। मैं इसे सही के रूप में चिह्नित कर रहा हूं, क्योंकि यह केवल कुछ सबूतों का हवाला दे रहा है।
एंड्रयू फेरियर

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... लेकिन यह इस सवाल का जवाब देता है कि कार्गो को दाईं ओर क्यों लोड किया गया है?)
जेफ बी

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विमान के "बाएं" पक्ष को आमतौर पर पोर्ट पक्ष के रूप में संदर्भित किया जाता है । शब्द सबसे अधिक संभावना शब्दावली से आता है जैसा कि शिप्स (फोर, आफ्ट, पोर्ट, स्टारबोर्ड, अप और डाउन) के लिए उपयोग किया जाता है। मैं कहूंगा कि यह कन्वेंशन है कि जहाज डॉक करते हैं जैसे कि पोर्ट बाईं ओर है, जहां से साइड के लिए शब्द को इसका नाम मिलता है ("पोर्ट जहां है")।



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यह महज संयोग नहीं है ... इसका कारण "पोर्ट" पक्ष है क्योंकि यह वह पक्ष है जहां जहाज "पोर्ट्स" है ...
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यह अधिक 'आधिकारिक' उत्तर है - ऐतिहासिक कारण! +1!
मार्क मेयो मोनिका का समर्थन करता है

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ऐतिहासिक विवरण: शब्द "पोर्ट" बंदरगाह सुविधा के रूप में अंग्रेजी "पोर्ट" नहीं है (हालांकि यह शब्द इससे व्युत्पन्न हो सकता है) लेकिन डच "बोर्ड", एक जहाज के किनारे से आता है। स्टारबोर्ड को एंग्लिसाइज्ड "स्टुओरबोर्ड", "स्टीयरिंग साइड", एक जहाज में स्टीयरिंग व्हील युक्त पक्ष (विमान में पोर्ट साइड पर कप्तान के साथ उलटा हुआ है, हेलीकॉप्टरों में कप्तान स्टार की तरफ बैठता है)।
jwenting

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@jwenting: ऐसा नहीं है कि यह वास्तव में इस पर चर्चा करने का स्थान है, और न ही विकिपीडिया यह सब आधिकारिक है, लेकिन यह 'पोर्ट' की व्युत्पत्ति पर आपसे असहमत है ।
इश्कबाज

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मुझे उम्मीद है कि ज्यादातर हवाई जहाज बाईं ओर बोर्डिंग और डीप्लानिंग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

अगली बार जब आप एक हवाई जहाज पर हों, तो चारों ओर एक नज़र डालें जैसे आप बोर्डिंग कर रहे हैं। मेरे अनुभव में, बाईं तरफ बोर्डिंग दरवाजे के आसपास का क्षेत्र अपेक्षाकृत विशाल है और केबिन में यात्रियों को निर्देशित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दायीं ओर की संगत जगह आमतौर पर एक गैली है। यात्रियों के लिए बोर्ड या हवाई जहाज से गैली से गुजरना कम सुविधाजनक होगा, और चालक दल के साथ काम करने के लिए गैली में काम करने की क्षमता में बाधा उत्पन्न होगी (आने वाले यात्रियों के लिए पेय तैयार करना, या उड़ान के बाद साफ करना)।


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पायलट दृष्टिकोण से, यह सरल भी है अगर पार्क प्रक्रिया हवाई अड्डे से हवाई अड्डे तक एक ही है।
मौविसील

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और परंपरागत रूप से, दाईं ओर के दरवाजों में तह सीढ़ियाँ नहीं होतीं (वर्तमान उत्पादन विमानों में, जो आमतौर पर मौजूद नहीं होती हैं)। इन दिनों, वे आमतौर पर कम चौड़े होते हैं, केवल रखरखाव के लिए पर्याप्त क्रू होते हैं, जो ट्रॉली में प्रवेश करने और गाले के लिए लोड करने के लिए (जिसका आकार अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मानकीकृत है)।
jwenting

@jwenting बहुत सारे छोटे टर्बोप्रॉप्स अभी भी तह सीढ़ियाँ हैं। ये विमान आम तौर पर छोटे क्षेत्रीय वाहक द्वारा उपयोग किए जाते हैं और यात्री आमतौर पर हवाई अड्डे के टरमैक पर चढ़ते / उतरते हैं और टर्मिनल तक जाते हैं।
जॉनी

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@ जॉनी: वास्तव में। लेकिन बात यह है कि, सीढ़ियाँ बाईं ओर हैं, दाईं ओर नहीं।
नैट एल्ड्रेडेज

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@NateEldredge वास्तव में। यदि आप वास्तव में पुराने विमानों को देखते हैं, तो अधिकांश में दाईं ओर कोई द्वार नहीं है, सिवाय इसके कि शायद क्रू एक्सेस हैच हो।
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