दक्षिण पूर्व एशिया (मलेशिया) से दक्षिण एशिया (भारत, नेपाल या पाकिस्तान) तक का ओवरलैंड मार्ग


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मैं दक्षिण-पूर्व एशिया (संभवतः मलेशिया या सिंगापुर) से दक्षिण एशिया में शुरू होने वाली एक ओवरलैंड एडवेंचर यात्रा पर विचार कर रहा हूं, जो आदर्श रूप से पाकिस्तान में हुंजा घाटी के लिए है, लेकिन अभी तक भारत, नेपाल या पाकिस्तान के लिए कोई भी प्रवेश बिंदु मिल रहा है।

मैं देख रहा हूं कि मेरे रास्ते में कुछ पहाड़ हैं। कुछ ऐसे देश भी हैं जहाँ से गुजरना आसान नहीं है, जैसे बर्मा (म्यांमार), कुछ सीमाएँ जो खुली नहीं हो सकती हैं, या कम से कम गैर-स्थानीय लोगों (मेरे पास ऑस्ट्रेलियाई पासपोर्ट), कुछ संघर्ष क्षेत्र और गैर-तुच्छता नहीं हैं। भूटान में प्रवेश करना।

ऐसा लगता है कि विभिन्न देशों के माध्यम से पहाड़ों के दक्षिण में संभावित मार्ग हैं, जो ऊपर दिए गए खाते के बाद क्या संभव है, इस पर निर्भर करता है; और चीन के एक बड़े विस्तार में पहाड़ों के उत्तर में, जिसके बारे में मुझे ज्यादा जानकारी नहीं है। (मैं कितना मूर्ख हूं! वह क्षेत्र तिब्बत है, जिसमें प्रवेश करने के लिए विशेष परमिट की आवश्यकता होती है, यह बहुत आसान भी नहीं हो सकता है ...)

इनमें से कौन सा मार्ग अधिक संभव, सुरक्षित और / या सस्ती है?

जवाबों:


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चूंकि आप म्यांमार को कठिन मानते हैं, इसलिए सबसे अच्छा मार्ग होगा:

मलेशिया, थाईलैंड, लाओस, चीन। वहां, तिब्बत और किन्हाई से पूरी तरह से बचने के लिए, युन्नान, चेंगदू, शीआन, लान्चो, उरुमुकी, काशगर और वहां से पाकिस्तान में जा रहा है। यहां दिलचस्प हिस्सा यह है कि आप मूल रूप से रेशम मार्ग के साथ यात्रा करते हैं, जो बहुत दिलचस्प है। मैंने 2 साल पहले ऐसा किया था, यह आकर्षक था।

अगर आपको लगता है कि म्यांमार ठीक है (मुझे ऐसा लगता है), तो जाहिर है थाईलैंड, म्यांमार, भारत (संभवतः बांग्लादेश) और फिर पाकिस्तान।

मैं पहले मार्ग को अधिक महंगा, लेकिन स्वास्थ्य जोखिमों और सड़क सुरक्षा के संदर्भ में अधिक सुरक्षित मानता हूं। चूंकि आप उष्णकटिबंधीय जलवायु से कम गुजरेंगे, इसलिए कई स्तरों पर मेरे अनुभव के लिए कम जोखिम हैं। यदि आप चीन में सार्वजनिक परिवहन लेते हैं तो आपके पास बांग्लादेश की तुलना में कहीं अधिक आरामदायक अनुभव हो सकता है।


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वास्तव में बर्मा वह स्थान है जिसकी मुझे इस क्षेत्र में सबसे अधिक दिलचस्पी है लेकिन [एक पिछले प्रश्न के अनुसार], मैं केवल थाईलैंड या चीन की सीमा को पार कर सकता हूं, मेरे द्वारा दर्ज किए गए एक ही बिंदु से बाहर निकलना चाहिए, और केवल 24 घंटे रह सकता है। अंदर और बाहर उड़ना हालांकि मेरे ओवरलैंड मानदंडों को तोड़ देगा। इसके अलावा, मैंने सोचा था कि या तो सीमा भारत के साथ बंद थी या इसे एक विशेष परमिट के साथ-साथ एक भारतीय वीजा की आवश्यकता थी।
हिप्पिएट्रेल

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विदेशियों के लिए सुलभ एकमात्र सीमा पार वाघा प्वाइंट (लाहौर में, इसी शहर भारत में अमृतसर) में है। इसलिए उत्तर और फिर दक्षिण की ओर जाना विदेशियों के लिए अब कोई विकल्प नहीं है।
बुरहान खालिद

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जैसा कि आप पहले से ही महसूस कर चुके हैं, हिमालय दक्षिण एशिया और चीन के बीच एक विशाल बाड़ का निर्माण करता है और पहाड़ों और बंगाल की खाड़ी के बीच के छोटे अंतर को म्यांमार द्वारा प्लग किया जाता है।

आजकल म्यांमार में प्रवेश करना बहुत आसान है, माई सोत या माई साई पर पार करना, लेकिन छोड़ना एक समस्या है। आपको तमू छोड़ने के लिए बर्मी सरकार से एक परमिट की आवश्यकता है ( यह कंपनी दावा करती है कि आप एक या एक महीने में कागजी कार्रवाई कर पाएंगे), और आपको भारत के लिए वीजा और भारत सरकार से मोरेह में प्रवेश करने के लिए परमिट की आवश्यकता होती है। ।

हालांकि यह असंभव नहीं है।

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