एक यात्री हवाई जहाज किस गति से उड़ान भरता है?

Question

दुनिया का वर्तमान में सबसे तेज यात्री विमान कितनी तेजी से उड़ता है (क्रूज गति)? क्या कोई यात्री विमान ध्वनि की गति से तेज उड़ान भरता है?

Comments

क्या आपका मतलब है सबसे तेज कभी, सिद्धांत में सबसे तेज़, या वर्तमान में उड़ने वाले वाणिज्यिक यात्री मार्ग का वास्तविक सबसे तेज़?

— मार्क मेयो मोनिका का समर्थन करता है

कॉनकॉर्ड सबसे तेजी से (सुपरसोनिक) यात्री विमान था। यह भी देखें en.wikipedia.org/wiki/Supersonic_aircraft

— नूट

@ मुझे लगता है कि आप पाएंगे कि टीयू -144 तेजी से आगे बढ़ा है ? - "टू -144 सुपरसोनिक ट्रांसपोर्ट माच 2.35 (1,555 मील प्रति घंटे, 2,503 किमी / घंटा) पर सबसे तेज वाणिज्यिक जेट विमान था। यह 1975 में सेवा में चला गया, लेकिन जल्द ही उड़ान बंद हो गई। मच 2 कॉनकॉर्ड विमान ने 1976 में सेवा में प्रवेश किया और उड़ान भरी। 27 साल के लिए। ” - विकी

— मार्क मेयो मोनिका का समर्थन करता है

मुझे लगता है कि मुझे इसे तब विभाजित करना चाहिए। मैं इसका उत्तर देने के बाद ऐसा करूँगा; इस तरह से मैं इसका निर्माण कर सकता हूं।

— DarkLightA

बहुत बढ़िया। मैं, कुछ जवाब तैयार है तो बेसब्री से विभाजन का इंतजार है :)

— मार्क मेयो का समर्थन करता है मोनिका

Answer 1

इतिहास में, यात्रियों के लिए केवल दो एसएसटी (सुपरसोनिक ट्रांसपोर्ट) हैं - टीयू -144 और कॉनकॉर्ड ।

अफसोस की बात है कि न तो उन पर उड़ान भरने के लिए कोई सुविधा उपलब्ध है।

तो फिर हम दो प्रमुख निर्माताओं को लगभग सुपरसोनिक क्षमताओं के साथ देखते हैं।

सबसे तेज़ यात्री विमान माना जाने वाला, बोइंग 747 में कई वेरिएंट हैं, जिनमें से प्रत्येक की गति अलग है। उनमें से सबसे तेज 747-400, 747-400ER और 747-8L हैं, जो सभी मच 0.855ish पर क्रूज कर सकते हैं, और मच 0.92 की शीर्ष गति है। बहुत करीब!

फिर हम एयरबस को देखते हैं। उनका सबसे तेज़, हम A380 को देख रहे हैं । इसकी गति को मच 0.85 कहा गया है, जबकि इसकी शीर्ष गति 2005 में मच 0.96 के प्रदर्शन में दिखाई गई थी। और भी करीब!

इसलिए पारंपरिक यात्री जेट के साथ, नहीं, हम ध्वनि की गति से तेज नहीं जा सकते हैं, और मच 0.96 सैद्धांतिक अधिकतम है जो आप तक पहुंचेंगे, हालांकि यह संभावना नहीं है कि आप ऐसा करने वाली उड़ान पर होंगे (उन्होंने इसे एक उड़ान के साथ किया था उथले गोता और यात्रियों / कार्गो के बिना)।

इसका कारण डिजाइन है - विमान के पूरे डिजाइन को बदलने की जरूरत है अगर किसी को ध्वनि अवरोध को तोड़ना है - तो विमान पर दबाव और बल संभवत: उन्हें अलग-थलग पड़ते हुए देखेंगे। एक और ध्वनि प्रदूषण है - जब कॉनकॉर्ड अवरोध को तोड़ने के लिए उपयोग किया जाता है तो एक बहुत बड़ा ध्वनि बूम होता है।

फिर भी, आप 'धोखा' दे सकते हैं। यदि आप कहते हैं, 777 एक विशाल पूंछ-हवा के साथ तेजी से जा रहा है, तो आपका प्रभावी ग्राउंडस्पीड इससे तेज हो सकता है, भले ही विमान एक ही दबाव तक नहीं पहुंच रहा हो। जब यह ऑनलाइन हुआ है, तो इसकी विस्तृत चर्चा है ।

Comments

आपका यात्रा ज्ञान वास्तव में बहुत बड़ा है, मार्क! बहुत अच्छा जवाब!

— DarkLightA

ओह, मैं कुछ प्लेन नट के साथ आने और मुझे सही करने की प्रतीक्षा कर रहा हूं - शायद कुछ अस्पष्ट मॉडल हैं जिनके बारे में मुझे जानकारी नहीं है, जो मनोरंजक होंगे। हालांकि कहने के लिए पर्याप्त है, आप इन में ध्वनि अवरोधक नहीं तोड़ेंगे।

— मार्क मेयो मोनिका का समर्थन करता है

यदि आप A380 की लंबाई के नीचे रनिंग ट्रैक बनाते हैं और उसैन बोल्ट को 44.7 किमी / घंटा ( bbc.co.uk/news/technology-19506130 ) पर चलाने के लिए मिलता है, जबकि A380 Mach 0.96 / 1020 किमी / मिनट पर उड़ान भरता है। h, ( a-380.com/about-the-a-380/a-380-specifications ) वह मच 1.002 पर यात्रा करेंगे! कोई भी इस स्टंट को प्रायोजित करना चाहता है?

— Gnubie

@MarkMayo आप सही हैं क्योंकि केवल 2 SST हुए हैं। प्रोटोटाइप चरण में एक सुपरसोनिक (या हो सकता है कि उन्होंने इसे नीचे ट्रांससेनिक के लिए बढ़ाया) बिजनेस जेट हो, लेकिन यह पहले से ही कई क्रैश था और कहीं भी उत्पादन के लिए तैयार नहीं है। जैसा कि अधिकांश देश सैन्य विमानों को छोड़कर सुपरसोनिक ओवरफ्लाइट की अनुमति नहीं देते हैं, ऐसे विमान बेहद सीमित उपयोग के होते हैं और उन्हें डिजाइन करने और उत्पादन करने के लिए बहुत कम प्रोत्साहन मिलता है (लागत बहुत अधिक है, बिक्री संख्या बहुत कम होगी, गणित करें)।

— जॉइंटिंग सेप

यह अभी तक वाणिज्यिक सेवा में नहीं है, लेकिन SpaceShipTwo के पास अंततः वह लक्ष्य है और वर्जिन गैलेक्टिक पहले से ही इस पर टिकट बेच रहा है, IIRC। SpaceShipTwo कॉनकॉर्ड की तुलना में थोड़ा तेज है। और 'थोड़ा तेज़,' से मेरा मतलब है कि लगभग दोगुना तेज़। मच संख्या उस ऊंचाई पर अच्छी तरह से परिभाषित नहीं है, हालांकि। कॉनकॉर्ड की सर्विस सीलिंग लगभग 60,000 फीट की थी। SpaceShipTwo's की लंबाई लगभग 360,000 फीट है। :)

— reirab

Answer 2

नहीं, कोई नहीं है और कोई भी नहीं होगा (जब तक कि एक नया सुपरसोनिक जेट नहीं निकलता)। एक बार सुपरसोनिक गति तक पहुंचने का कारण हवाई जहाज का ड्रैग प्रतिरोध बहुत अधिक बढ़ जाता है क्योंकि सदमे की लहरें बनती हैं और बनी रहती हैं। तो आपको गति की एक नगण्य वृद्धि के लिए बहुत अधिक ईंधन की आवश्यकता है।

<पता- it-all-mode on>

सुपरक्रूज़ वाले जेट फाइटर्स में अभी भी ड्रैग की वृद्धि है, लेकिन पहले उन्हें प्रभाव को कम करने के लिए मॉडलिंग की जाती है और दूसरा वे मच> 1.2 के साथ तथाकथित 0.8 मेसो के तथाकथित ट्रांसजेनिक शासन को छोड़ने के लिए बढ़ रहे हैं।

"ट्रांससोनिक" का अर्थ है कि विमान के चारों ओर की हवा कुछ क्षेत्रों में उप-गति (पंखों के नीचे सबसे धीमी) और सुपरसोनिक गति वाले कुछ क्षेत्रों (पंखों के ऊपर) के साथ चलती है। वास्तव में एक सामान्य जेट में उड़ान के दौरान पंखों के ऊपर एक छोटा झटका होता है।

यदि विमान का प्रत्येक वायु अणु सुपरसोनिक गति के साथ चलता है, तो ड्रैग फिर से कम हो जाता है क्योंकि उप और सुपरसोनिक क्षेत्रों की परस्पर क्रिया ड्रैग को बढ़ाती है।

<पता-यह-ऑल-मोड ऑफ>

Comments

यानी ध्वनि अवरोध हवाई जहाज के डिजाइन में एक वास्तविक अवरोध है: इसके माध्यम से प्राप्त करना कठिन है लेकिन यदि आप इसे प्रबंधित करते हैं, तो चीजें आसान हो जाती हैं।

— माइकल Borgwardt