रूट-बाय-रूट लोड फैक्टर मालिकाना जानकारी है, जो एयरलाइंस को सतर्कता से बताती है- अपने प्रतिद्वंद्वियों को इस बारे में सूचित करें कि आप अपना पैसा कहां बना रहे हैं और सिस्टम में सुस्ती कहां है? दरअसल, 2004 में, अब-विवादास्पद जेट्सगो ने वेस्टजेट पर घरेलू लोड फैक्टर डेटा चोरी करने का आरोप लगाते हुए मुकदमा दायर किया , और उस जानकारी का उपयोग करके "जेट्सगो पर अनुचित प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्राप्त करने के लिए और जेट्सगो के व्यवसाय पर लाभ उठाते हुए और लाभदायक और कमजोर दोनों मार्गों को लक्षित करने के लिए संचालन किया।" उड़ान का समय और किराया। ”
सबसे अच्छा हम कर सकते हैं उपलब्ध किराए की तरह चीजों के आधार पर उड़ान-दर-उड़ान लोड कारकों पर अनुमान लगाते हैं। आखिरकार, 21 दिनों में बहुत से टी किरायों वाली उड़ान शायद पूरी नहीं होती है। कुछ एयरलाइंस, जैसे संयुक्त, एक " विशेषज्ञ मोड " इंटरफ़ेस प्रदान करती है जहां आप उपलब्ध बुकिंग कक्षाएं देख सकते हैं। आप वैकल्पिक रूप से ExpertFlyer जैसी सेवा के लिए सदस्यता ले सकते हैं , जिसमें कई एयरलाइंस के लिए समान जानकारी है।
मैं चेतावनी दूंगा कि सीट मैप्स बहुत ही अविश्वसनीय रूप से मार्गदर्शक हैं, क्योंकि प्रस्थान के दिन से पहले हर कोई सीट का चयन नहीं करता है। सीट का नक्शा व्यापक रूप से खुला हो सकता है, लेकिन ऐसा इसलिए है क्योंकि इसमें उस उड़ान पर जाने के लिए निर्धारित 24 का टूर समूह शामिल नहीं है।
मैं पिछले 5-10 वर्षों में उस स्थिर क्षमता में कटौती को जोड़ूंगा, जो एयरलाइन विलय और उच्च ईंधन की कीमतों से मजबूर है, इसका मतलब है कि नेटवर्क वाहक पर अधिकांश उड़ानें बहुत भरी होंगी। हाल ही में 2005 के रूप में, यूनाइटेड प्रीमियर एक्जीक्यूटिव्स के लिए एक अप्रकाशित पर्क के रूप में एक मध्य सीट को ब्लॉक करेगा, लेकिन मैं आपको बता सकता हूं कि इकोनॉमी प्लस में भी, जहां बीच की सीट खाली हुई है, वहां मैं अंतिम उड़ान भर चुका हूं।