मैं एयर फ्रांस पर इन उड़ानों को क्यों नहीं बुक कर सकता हूं?

18

मैं एयर फ्रांस, विशेष रूप से CDG -> KIX (पेरिस CDG से कन्साई इंटरनेशनल) और KIX -> LHR (कांसई इंटरनेशनल टू लंदन हीथ्रो) पर एक बहु-शहर यात्रा कार्यक्रम बुक करना चाहता हूं।

एयर फ्रांस इन दोनों जोड़ियों के लिए उड़ानें संचालित करता है, और ऐसा लगता है कि मैं उन्हें बिना किसी मुद्दे (हालांकि बहुत महंगा) के बिना अलग से बुक कर पाऊंगा। हालाँकि, मैं उन्हें एक साथ बुक नहीं कर सकता (किसी भी राशि के लिए)। जब मैं आईटीए मैट्रिक्स के माध्यम से खोज करता हूं, तो एयर फ्रांस पर यह संयोजन दिखाई नहीं देता है (भले ही दोनों एक-तरफ़ा दिखाते हैं)।

जब मैं एयर फ्रांस की वेबसाइट पर खोज करता हूं, तो मुझे थोड़ी उम्मीद होती है, क्योंकि खोज के बाद पहले पृष्ठ पर यह वास्तव में दोनों दिशाओं में कई उड़ानों को सूचीबद्ध करता है। हालांकि जब मैं चुनता हूं कि मुझे कौन सी उड़ानें चाहिए, तो यह मुझे एक अजीब त्रुटि संदेश देता है "कोई उड़ानें उपलब्ध नहीं हैं। कृपया अपनी यात्रा की तिथियाँ संशोधित करें।" (हालांकि यह सिर्फ उपलब्ध उड़ानों को प्रदर्शित करता है!)।

क्या इस संयोजन की बुकिंग की कोई उम्मीद है, शायद एक स्काईमेट पार्टनर के माध्यम से, या क्या एयर फ्रांस बस इस तरह के उड़ान संयोजन को अस्वीकार करता है?

वैसे, संयोजन CDG -> KIX और NRT -> CDG आसानी से बुक होने योग्य लगता है।

— जॉन क्षमा
स्रोत

यह संभव है कि उन्हें उन देशों के साथ बातचीत करने की अनुमति नहीं है क्योंकि उनके पास उन देशों के साथ बातचीत (और भुगतान कर रहे हैं) या नहीं हैं। वायु अधिकारों की स्वतंत्रता पर पढ़ें ।

— अगंजू

के संभावित डुप्लिकेट travel.stackexchange.com/questions/66859/...

— JonathanReez

4

उन सभी किक्स-एलएचआर मार्गों का वैसे भी सीडीजी में स्थानांतरण है।

— माइकल हैम्पटन

1

मुझे नहीं पता कि यह मदद करता है, लेकिन कभी-कभी (हमेशा नहीं) जब आप उन्हें फोन करते हैं तो वे इस तरह की चीजें कर सकते हैं, जो, वेब साइट नहीं करेगी।

— फटी

1

@ अगनजू यदि उन्हें अलग से बुक किया जा सकता है, तो यह मुद्दा नहीं है। इसके अलावा, KIX-LHR वास्तव में KIX-CDG-LHR है, इसलिए हवा का अधिकार वास्तव में वैसे भी कोई मुद्दा नहीं है।

— रीहैब

20

उड़ानों के संयोजन को बुक करने में सक्षम होने के लिए, एयरलाइन को एक किराया प्रकाशित करना होगा जो इस संयोजन की अनुमति देता है। यदि ऐसा नहीं हुआ, तो यह मामला हो सकता है जैसे आपने देखा है, कि आप दो उड़ानों को एक-तरफ़ा के रूप में अलग से बुक कर सकते हैं, लेकिन खुले-जबड़े या वापसी के रूप में एक साथ नहीं। जब तक एयरलाइन संयोजन के लिए किराया नहीं जोड़ता, तब तक कुछ भी नहीं है जो आप कर सकते हैं। सैद्धांतिक रूप से उन उड़ानों को एक साथ खरीदना संभव हो सकता है, अगर एक कोड शेयर पार्टनर ने वैध रिटर्न किराया प्रकाशित किया हो।

— dunni
स्रोत

24

यह उत्कृष्ट उत्तर @Calchas द्वारा, AF / KLM पर एक अलग मार्ग के लिए होता है, जबकि आपके मार्ग के लिए भी इसका उत्तर होता है - जो भी कारण से, वे मूल खुले जबड़े की अनुमति नहीं देते हैं जहां मूल विभिन्न देशों में हैं।

मैंने CDG-KIX से प्रथम श्रेणी की उड़ान के लिए एयर फ्रांस के किराया नियमों को देखा, और उनमें निम्नलिखित (कई अन्य नियमों के बीच) शामिल हैं। मुझे यकीन नहीं है कि ये नियम बड़े पैमाने पर जनता के लिए आसानी से सुलभ हैं, हालांकि।

OPEN JAWS

FARES MAY BE COMBINED ON A HALF ROUND TRIP BASIS
-TO FORM SINGLE OR DOUBLE OPEN JAWS WHICH CONSISTS OF NO
 MORE THAN 2 INTERNATIONAL FARE COMPONENTS AND THE OPEN
 SEGMENT AT ORIGIN MUST BE IN ONE COUNTRY. THE OPEN
 SEGMENT AT DESTINATION HAS NO RESTRICTIONS.

— पूर्व user3761894
स्रोत

4

डो इस मतलब है कि एक तीसरे खंड, LHR-CDG को जोड़ने, कॉम्बो कुछ है कि बेचा जा सकता है कर देगा? ओपी हमेशा 3 खंड का उपयोग करने से पहले एलएचआर में एक वर्ष या तो "स्टॉपओवर" की व्यवस्था कर सकता है।

— केट ग्रेगोरी

1

एक अच्छे विचार की तरह लगता है, लेकिन अनुभवजन्य रूप से, एयर फ्रांस साइट की कोशिश के आधार पर, उत्तर नहीं लगता है। स्टॉपओवर के लिए नियमों के अलग-अलग सेट हैं, लेकिन मैं वास्तव में पर्याप्त कुशल नहीं हूं कि उन्हें यह पढ़ने के लिए कहें कि यह काम क्यों नहीं करता है।

— पूर्व-उपयोगकर्ता3761894

1

@ केटग्रेरी एएफ के बारे में निश्चित नहीं है, लेकिन कई एयरलाइनों के लिए, स्टॉपओवर पर प्रतिबंध हैं। सबसे कम किराए आमतौर पर उन्हें बिल्कुल भी अनुमति नहीं देते हैं, और अन्य छूट किराए के लिए अतिरिक्त लागत हो सकती है। जहां स्टॉपओवर हो सकता है, वहां प्रतिबंध भी हो सकता है।

— जकरॉन

1

कैसे बुकिंग के बारे में यह एक रोक नहीं है, बस LHR में एक विमान परिवर्तन है? यात्रा LHR-CDG के अंतिम खंड के लिए विमान पर सवार न हों।

— हार्पर - मोनिका

1

ध्यान दें कि सभी इरादों और उद्देश्यों के लिए KLM एयर फ्रांस है ..

2

जबकि user3761894 का उत्तर दुर्भाग्य से सही है कि वायुसेना इस तरह का टिकट जारी नहीं करेगी, इसके चारों ओर एक रास्ता है जो दो अलग-अलग एक-तरफ़ा उड़ानों की तुलना में बुकिंग के मुकाबले बहुत सस्ता होना चाहिए: CDG से KIX तक एक राउंड-ट्रिप बुक करें और फिर एक अलग बुक करें एक नए आरक्षण पर एलएचआर के लिए एक तरफ़ा उड़ान।

इस विकल्प के साथ नकारात्मक पक्ष यह है कि इसके साथ एक ही टिकट पर बुक नहीं होने के कारण, वे तकनीकी रूप से जिम्मेदार नहीं हैं यदि देरी के कारण आपको सीडीजी पर गलतफहमी होती है, लेकिन सीडीजी-एलएचआर की उड़ान वैसे भी महंगी नहीं है, इसलिए यह नहीं है एक बड़ा खतरा। इसके अलावा, यदि आप दोनों उड़ानों के लिए एयर फ्रांस बुक करते हैं, तो वे शायद आपको वैसे भी पुनर्निर्धारित करने के लिए तैयार होंगे यदि आपकी KIX-CDG उड़ान में देरी के कारण आपको CDG-LHR एक की याद आती है, भले ही वे कानूनी रूप से बाध्य न हों ऐसा करो। खासतौर पर अगर आपने समझाया कि यूजर -3761894 के उत्तर में उल्लिखित खुले जबड़े के नियमों के कारण आप उन्हें एक ही यात्रा कार्यक्रम में बुक नहीं कर पाए।

फरवरी 2019 में एक यादृच्छिक तारीख को देखते हुए, CDG-LHR सेगमेंट $ 135 AMS में स्टॉप के साथ या $ 170 प्रत्यक्ष होगा यदि एयर फ्रांस के माध्यम से बुक किया गया हो। यदि आप AMS में लेओवर के साथ विकल्पों में से एक को बुक करते हैं तो निश्चित रूप से, AMS-LHR सेगमेंट KLM द्वारा संचालित किया जाएगा।

— reirab
स्रोत

0

KIX से LHR (ओसाका से लंदन) के लिए एयर फ्रांस की उड़ान केवल एक सीमित समय पर उपलब्ध हो सकती है, या एक कोड शेयर के बाद से अधिकांश अंतरराष्ट्रीय वाहक को अपने देश से या उसके लिए उड़ान भरने की आवश्यकता होती है। चूंकि आप जापान में एक स्टॉप ओवर करना चाहते हैं और विभिन्न देशों में जाकर एएनए या जेएएल जैसे जापानी वाहक पर उड़ान बुक करना आसान होगा।

— gamma_sponge
स्रोत