निश्चित रूप से, सक्षम माता-पिता के किसी भी नागरिक को जरूरतमंद व्यक्ति के लिए खुशी से अपनी सीट छोड़ देनी चाहिए। इस बीच, वास्तविक दुनिया में ...
यह एडीए या इसी तरह के कानूनों का एक नियोजित (योजनाबद्ध) असर है
एडीए का अर्थ है "अमेरिकियों के साथ विकलांग अधिनियम" लेकिन यूरोपीय संघ और अधिकांश सभ्य देशों में एक समान कानून है। इसके लिए आवास की आवश्यकता होती है, जब सुविधाएं नई या फिर से तैयार की जाती हैं, चिकित्सा गोपनीयता का आश्वासन देती हैं, आदि कुछ कानून जैसे कि कैलिफोर्निया का Unruh Act भी भेदभाव के लिए परिणाम प्रदान करता है ।
एडीए आदि का एक सिद्धांत यह है कि प्रदाताओं को हमेशा "वही करना चाहिए जो आसान है"।
"क्या आसान है" की बहुत ही तस्वीर पोस्टकार्ड परिभाषा सीटों को गतिशीलता-सीमित करने के लिए निकटतम दे रही है। यह एक जनादेश है, इसलिए इसे करने के लिए कर्मचारियों की आवश्यकता होती है , और गतिशीलता-सीमित या कोई एडीए वकील नरक के सभी तरीके उठा सकते हैं यदि वे नहीं करते हैं।
अब तक किसी भी सीट के निशान की आवश्यकता नहीं है। स्टाफ को इसकी परवाह किए बिना करना चाहिए। यह अनिवार्य है, शायद कोई सुझाव या सुझाव नहीं।
लेकिन जनता को यह समझाने की कोशिश करें
चालक वास्तव में बस को तब तक नहीं हिला सकता है जब तक कि डकैती-सीमित व्यक्ति को बैठाया नहीं जाता है। हालांकि, वह शिष्टाचार- रहित होई पोलोई से टकरा सकती है, जो अक्सर बसों को पार करते हैं। अगर उसे आसानी से सीट नहीं मिल रही है, तो ड्राइवर को हस्तक्षेप करना होगा । नागरिक मुंहतोड़ जवाब दे सकता है "लेकिन मुझे अपनी सीट क्यों छोड़नी चाहिए?" "क्योंकि एडीए" को एक खाली घूरना और एड़ी की खुदाई करना होगा।
तो संकेतों को जोड़कर, यह चालक के argumemt को लोड करता है। "क्योंकि आपने एक सीट पर बैठने का विकल्प चुना है जिसमें विकलांग लोगों को प्राथमिकता मिलती है, और यहाँ एक है।" समस्या सुलझ गयी।
इसके अलावा: जब क्रोधी रिफ्यूसर सवार हुआ, तो बस के पिछले हिस्से में सीटें उपलब्ध थीं। अब, वहाँ नहीं हैं। रिफ्यूसर तर्क दे सकता है "इसलिए, आपको एक लेटकोमर्स को पीछे से टकरा देना चाहिए ताकि मैं उनकी सीट पा सकूं, क्योंकि मैं उनके सामने सवार था"। यह भी संकेत से परिभाषित हो जाता है। "आपकी आँखें खुली हुई थीं; आपको पता था कि जब आप बैठते थे तो ये सीटें बेदखली का खतरा बन जाती थीं।"
मैंने जो कहा है वह सभी वाहनों पर लागू होता है, यहां तक कि हर सीट पर समान पहुंच वाले मैजिक वाहन (जो मुझे बिल्कुल विश्वास नहीं है)।
दरअसल, यह "प्राथमिकता बैठने" साइनेज हर बस ऑपरेटर द्वारा सामना की जाने वाली अंतहीन चुनौती के साथ सहायता करता है: लोगों को मिलिमग को दरवाजों के आसपास रोकने और बस के पीछे जाने के लिए ।
सीटें न के बराबर हैं
बसों में मैं सवारी करता हूं, बस में लगभग 30-40% सीटें इन "प्राथमिकता बैठने" के संकेत हैं। इससे अधिक है कि आप लोगों की गतिशीलता बिगड़ा हुआ है।
कई मामलों में, सीटें थोड़ी भी बराबर नहीं होती हैं: यह एक घुटना टेकने वाली बस है, जो अपने एयरबैग सस्पेंशन को ज़मीन से 8 ”दूर अपने सामने के प्रवेश द्वार पर लगा सकती है। सबसे आगे की सीटें सबसे अधिक वांछनीय हैं। यह उन्हें चालक को देखने के लिए बोर्ड करने / छोड़ने की भी अनुमति देता है ताकि वह निरीक्षण या सहायता कर सके।
इसके अलावा, कुछ सीटें (4-6) आम तौर पर "फ्लिप अप" एक खुली जगह बनाने के लिए जहां व्हीलचेयर के बंधे होते हैं। वे विशिष्ट स्थानों में हैं, और बिल्कुल, वे संकेत प्राप्त करते हैं।