क्या दिवालिया एयरलाइन के टिकट के लिए गठबंधन जिम्मेदार है?

Question

हम एक महीने के लिए अक्टूबर 2019 पर 5 व्यक्तियों की लंबी उड़ान की योजना बना रहे हैं। हमारे पास अभी जो सबसे अच्छा प्रस्ताव है, वह एलिटालिया का है। चूंकि यह भविष्य इतना स्पष्ट नहीं है, हमें डर है कि हम अपनी उड़ान के पैसे खो देंगे, लेकिन ज्यादातर यह कि हम अपनी यात्रा को याद करेंगे (और अन्य सभी बुकिंग)।

मैंने कहीं न कहीं स्काईमेट पार्टनर के माध्यम से टिकट खरीदने का सुझाव देखा ताकि टिकट का बीमा हो जाए। क्या यह एकमात्र तरीका है? अन्य स्काईमेट साझेदार बहुत अधिक महंगे हैं।

अगर मैं अलितालिया से सीधे खरीदता हूं, तो भी टिकट की जगह के लिए जिम्मेदार नहीं है?

मैंने देखा कि स्कीम के पास रद्द उड़ानों के लिए एक नई रीबुकिंग सेवा है, क्या यह दिवालियापन के मामले में भी प्रासंगिक है?

कोई अन्य सुझाव?

Comments

नहीं। गठबंधन केवल एक विपणन व्यवस्था है। कोई दायित्व नहीं है। आपको उचित यात्रा बीमा कराने की सलाह दी जाती है। कुछ देशों में, यदि आप क्रेडिट कार्ड से भुगतान करते हैं, तो अनुबंध को सम्मानित करने के लिए व्यापारी की विफलता के लिए क्रेडिट कार्ड जारीकर्ता उत्तरदायी होता है। हालाँकि, आपको लगता है कि गुना हो सकता है एक वाहक से बचने के द्वारा आप शायद बेहतर सेवा कर रहे हैं।

— कालचास

Alitalia हमेशा बहुत परेशानी में है, लेकिन चूंकि यह इटली का राष्ट्रीय वाहक है, इसलिए इसके दिवालिया होने की संभावना बहुत कम है।

— डीजेक्लावर्थ

@DJClayworth राष्ट्रीय वाहक होने के नाते सबीना या स्विस एयर को रोकना बंद नहीं हुआ (हालांकि बेल्जियम और स्विटज़रलैंड बहुत छोटे देश हैं, और वे दोनों एयरलाइंस 9/11 से गिरावट में दिवालिया हो गईं)।

— डेविड रिचेर्बी

अक्टूबर 2019 उस समय से बहुत दूर नहीं है, और मुझे विश्वास है कि उस समय अलीतालिया जीवित रहेगी (बस एक टिप्पणी जो मदद कर सकती है)। :)

— gsamaras

@DavidRicherby ने 2012 में हंगेरियन मालेव के साथ भी ऐसा ही किया था । जैसा कि लेख द्वारा कहा गया है, यूरोपीय संघ एयरलाइनों के लिए दीर्घकालिक राज्य सहायता की अनुमति नहीं देता है।

— मोलनाम्

Answer 1

जब आप एक उड़ान के लिए एयरलाइन टिकट खरीदते हैं तो उड़ान के प्रत्येक चरण के लिए 3 एयरलाइनों को शामिल किया जाता है: 1. "ऑपरेटिंग" वाहक - यह एयरलाइन है जो वास्तव में उड़ान 2 का संचालन कर रही है। "मार्केटिंग" वाहक - यह आपके द्वारा खरीदी गई उड़ान संख्या की एयरलाइन है। 3. "टिकटिंग" वाहक - यह वह एयरलाइन है जिसे आप वास्तव में टिकट खरीदते हैं।

उदाहरण के लिए, आप डेल्टा उड़ान 1234 पर एक टिकट खरीद सकते हैं। लेकिन यह उड़ान वास्तव में एक कोडशेयर उड़ान है जिसे वास्तव में एयर फ्रांस द्वारा AF567 के रूप में उड़ाया जाता है। और हो सकता है कि आपने केएलएम से ही टिकट खरीदा हो।

उस स्थिति में, डेल्टा "मार्केटिंग" वाहक है, जैसा कि आपने उनकी उड़ान संख्या, DL1234 खरीदी थी। एयर फ्रांस "ऑपरेटिंग" वाहक है, जैसा कि आपने वास्तव में उनकी उड़ान AF567 पर उड़ान भरी थी। केएलएम "टिकटिंग" वाहक है, जैसा कि आपने उनसे टिकट खरीदा था।

ज्यादातर समय, विशेष रूप से साधारण टिकटों के लिए, सभी 3 समान होंगे। आप लुफ्थांसा से एक टिकट खरीदते हैं, एक एलएच उड़ान संख्या के साथ, जिसे एलएच विमान द्वारा उड़ाया जाता है।

लेकिन अधिक जटिल यात्रा के लिए आप इसमें शामिल वाहक के संयोजन के साथ समाप्त हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, आपकी आउटबाउंड फ्लाइट डेल्टा पर हो सकती है, जबकि आपकी वापसी एयर फ्रांस की फ्लाइट हो सकती है, जो कि एयरोमेक्सीको द्वारा संचालित केएलएम फ्लाइट नंबर से जुड़ी हो।

सामान्य तौर पर, जिस एयरलाइन से आप वास्तव में टिकट खरीदते हैं, वह या तो मार्केटिंग वाहक या उड़ानों में से किसी एक के लिए परिचालन वाहक होनी चाहिए, और सामान्य रूप से लंबी उड़ानों में से एक के लिए। एक उपभोक्ता के रूप में, आप एक ही तरीका है जिससे आप संभावित रूप से प्रभावित कर सकते हैं कि टिकट वास्तव में किससे खरीदा गया है, लेकिन यह एक विशिष्ट एयरलाइंस वेबसाइट से है - हालांकि ट्रैवल एजेंटों में कभी-कभी एक विशिष्ट वाहक से टिकट खरीदने का लचीलापन होता है (जिसे "चढ़ाना" कहा जाता है) ।

अब, पृष्ठभूमि के रूप में वह सब आपके प्रश्न के साथ मिलता है।

अधिकांश भाग के लिए, व्यवसाय से बाहर जाने वाली एयरलाइन के लिए क्या मायने रखता है, इसके लिए आपने "टिकट" वाहक से टिकट खरीदा है। यदि आप अलीतालिया से टिकट खरीदते हैं, और वे व्यवसाय से बाहर जाते हैं, तो आपका टिकट संभावित रूप से बेकार है - भले ही इसमें किसी अन्य एयरलाइन की उड़ानें शामिल हों !! यानी, भले ही वे उड़ानें एयर फ्रांस के साथ थीं, इस तथ्य से कि टिकट अलीतालिया से है, इसका मतलब है कि आपकी बुकिंग संभावित रूप से मौजूद नहीं है! व्यवहार में, अन्य एयरलाइंस कभी-कभी ऐसी बुकिंग का सम्मान करती हैं, लेकिन उन्हें ऐसा करने की कोई बाध्यता नहीं है।

इसका विपरीत भी सही है - यदि आपने एयर फ्रांस से टिकट खरीदा था, अलीतालिया पर उड़ानों के साथ, और अलीतालिया के तहत गया था, तो आपका टिकट अभी भी वैध है। आपका अनुबंध एयर फ्रांस के साथ है, और चूंकि वे अब आपको मौजूदा उड़ानों में उड़ान भरने में सक्षम नहीं हैं, वे एक वैकल्पिक विमान सेवा पर वैकल्पिक उड़ानों की व्यवस्था करेंगे।

तो सवाल यह हो जाता है कि आप अलिटालिया पर अपनी इच्छानुसार उड़ानें कैसे खरीद सकते हैं, लेकिन एक अलग एयरलाइन से खरीदे गए टिकट के साथ - और इसका उत्तर यह है कि आप संभावित रूप से या कम से कम उसी कीमत पर नहीं कर सकते हैं, जो आप अलीतालिया से देख रहे हैं। आप निश्चित रूप से एयर फ्रांस की वेबसाइट (या किसी अन्य स्काईमेट कैरियर) पर उड़ानों की बुकिंग करने की कोशिश कर सकते हैं, लेकिन अगर वे बस नहीं दिखाते हैं तो आश्चर्यचकित न हों। यदि आप वाहक व्होस वेबसाइट से एक उड़ान शामिल करते हैं जिसे आप यात्रा कार्यक्रम के एक भाग के रूप में बुक कर रहे हैं, तो आप इसे काम करने में सक्षम हो सकते हैं, लेकिन फिर भी यह संभावना नहीं है कि आपको समान कीमत मिलेगी।

बेहतर विकल्प यह है कि आप अलीतालिया के साथ उड़ानों को बुक करें और सुनिश्चित करें कि आपके पास कुछ फॉर्म (क्रेडिट कार्ड और / या अन्यथा) का बीमा है, जो आपके अधीन होने पर आपको प्रतिपूर्ति करेगा।

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लगभग एक महीने पहले, मैंने जापान से यूरोप की एक अंतरमहाद्वीपीय वापसी यात्रा पर JAL, BA, BA, JAL और JAL (उस क्रम में) के संचालन वाहक से मिलकर एक इंटेनरी खरीदी। टिकटिंग कैरियर फिनएयर है। दिलचस्प है, मैं इस यात्रा कार्यक्रम को बीए या जेएएल के साथ बुक करने में सक्षम नहीं था। यह केवल 'सामान्य रूप से, जिस एयरलाइन से आप वास्तव में टिकट खरीद रहे हैं ... "को इंगित करने के लिए है (जब तक कि मैं गलत नहीं हूँ, विपणन और परिचालन वाहक प्रत्येक व्यक्ति के पैरों के लिए समान हैं)

— Jan

@ जान, यही कारण है कि मैंने "सामान्य रूप से" कहा। अधिकांश एयरलाइंस ट्रैवल एजेंटों को उस वाहक के लिए बिना किसी उड़ान के एयरलाइन पर टिकट प्लेट लगाने की अनुमति नहीं देती हैं, लेकिन जैसा कि ट्रैवल उद्योग में हमेशा होता है, यह एयरलाइन से एयरलाइन तक भिन्न होता है, और यहां तक ​​कि एजेंट से एजेंट तक!

— Doc

2005 या 2006 में आप एए की वेबसाइट को गैर-साथी एयरलाइनों पर "व्यापक" खोज और टिकट करने के लिए भी प्राप्त कर सकते हैं, इसलिए मैंने एक बार एक चौंकाने वाली एचएनएल फ्लाइट बुक की और 016 के बजाय 001 स्टॉक पर यूनाइटेड द्वारा संचालित किया गया। उस समय, मैंने एए को शायद ही कभी उड़ाया था जब मुझे लगा कि मेरे क्रेडिट कार्ड चोरी हो गए थे जब मैंने बयान पर "अमेरिकन एयरलाइंस" देखा था। तब से चीजें काफी कड़ी हो गई हैं। मैं AAA पर UA फ्लाइट्स की बुकिंग करना नहीं भूलता, लेकिन मुझे HNL के लिए $ 300 का माइलेज काफी महंगा लगता है।

— काल

Answer 2

नहीं। आपका अनुबंध विपणन वाहक के साथ है, पूरे गठबंधन के साथ नहीं।

आप डेल्टा, केएलएम या एयर फ्रांस से एक कोड शेयर के रूप में टिकट खरीदने की कोशिश कर सकते हैं (यदि वे इसे प्रदान करते हैं)। अगर अलीताली पेट ऊपर जाता है, तो विपणन वाहक आपको वहां पहुंचाने के लिए जिम्मेदार होगा। हालांकि यह जोखिम भरा है: आपको विवरण के लिए गाड़ी के अनुबंध का अध्ययन करना चाहिए और इसमें महत्वपूर्ण देरी या फिर से शामिल होने के मार्ग हो सकते हैं।

यात्रा बीमा की अत्यधिक सिफारिश की जाएगी, लेकिन आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि विशिष्ट बीमा वास्तविक मामले को कवर करता है।

बेहतर अभी तक, कुछ और रुपये खर्च करते हैं और एक अलग उड़ान के लिए टिकट खरीदते हैं।

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आपका अनुबंध टिकटिंग कैरियर के साथ है, मार्केटिंग कैरियर के साथ नहीं।

— Doc

Answer 3

क्या दिवालिया एयरलाइन के टिकट के लिए गठबंधन जिम्मेदार है?

नहीं।

लेकिन वे आपके परिवहन के लिए ज़िम्मेदार हैं यदि आप एक ही वाहक से एक ही उड़ानें, कोड शेयर या नहीं खरीदते हैं, और उन्हें 055 (टिकट संख्या के पहले तीन अक्षर) के अलावा अन्य स्टॉक पर जारी किए जाते हैं।

हालाँकि, आपको शायद उसी तरह से यह सौदा नहीं मिलेगा।