यूरोपीय रेल ऑपरेटरों का रेलमाइट गठबंधन एक HOTNAT ("अगली उपलब्ध ट्रेन पर हॉप") गारंटी प्रदान करता है, जो निम्नानुसार है:
अगली उपलब्ध ट्रेन पर हॉप »(HOTNAT) यात्रियों को अगली हाई-स्पीड सेवा लेने की अनुमति देता है, जो मूल रेल योजना के सदस्य की उच्च-गति सेवा को रद्द करने या रद्द करने से पहले मूल रूप से नियत होने पर उसी योजना से चलती है। नियोजित कनेक्शन। यह सेवा नि: शुल्क है और निम्नलिखित शर्तों के अधीन है: जो कनेक्शन छूट गया था वह रेलमेस अलायंस की दो हाई-स्पीड ट्रेनों के बीच होना चाहिए। HOTNAT केवल उस स्टेशन पर लागू होता है जिस पर यात्री ने मूल रूप से ट्रेनों को बदलने और ट्रेन देरी और ट्रेन रद्द होने के मामलों में योजना बनाई थी। HOTNAT की स्वीकृति प्रत्येक ट्रेन में उपलब्ध क्षमता के अधीन है। सीटों की गारंटी नहीं है।
मैं ब्रसेल्स के लिए इस गारंटी की प्रयोज्यता में विशेष रूप से दिलचस्पी रखता हूं <-> कोलोन मार्ग, जहां अगली ट्रेन आम तौर पर थेल्स होती है यदि आप अपने ड्यूश बान कनेक्शन को याद करते हैं। चूँकि DB और Thalys दोनों RailTeam सदस्य हैं, इसलिए ऐसा लगता है कि मुझे ऐसे मामले में अपने DB टिकट के साथ Thalys लेने में सक्षम होना चाहिए, बशर्ते कि वे पूरी तरह से भरे हुए न हों। (जाहिरा तौर पर यहां तक कि जब सभी सीटें बुक हो जाती हैं, तो यात्रियों को फोल्ड-आउट सीटों या बार में समायोजित किया जा सकता है ।) हालांकि, मैंने कभी-कभी ऑनलाइन दावे पढ़े हैं कि हो सकता है कि HOTNAT को अभ्यास में सम्मानित नहीं किया जाए - हाल ही में यहां :
समय के साथ बदलते नियमों से चीजें जटिल हो सकती हैं, और कुछ रेल कर्मचारी मौजूदा नियमों से अनजान होते हैं। इसलिए, अगर मेरे साथ ऐसा होता है और मैं बस अपने मूल डीबी टिकट और देरी को साबित करने वाले टिकट के साथ थायलेस ट्रेन पर चलता हूं, तो क्या मुझे पैदल चलने का किराया खरीदने के लिए मजबूर किया जा रहा है? क्या थायलेस कर्मचारी कभी-कभी HOTNAT प्रावधानों से अनजान होते हैं (जिस स्थिति में यह वेब पेज का प्रिंट आउट ले जाने में मदद कर सकता है), या क्या मैं HOTNAT नियम का गलत इस्तेमाल कर रहा हूँ?
