सर्दियों के दौरान फ्लोरिडा से न्यूयॉर्क के लिए सोलो-ड्राइविंग

Question

अतीत में, मैंने इस एक्सचेंज पर यूएस के ईस्ट कोस्ट में एक अच्छी तरह से बनाए हुए कार को चलाने के बारे में एक सवाल पूछा है। उस विशेष प्रश्न में, मैं जानना चाहता था कि क्या कार के लिए इतनी कम दूरी में कार चलाना सुरक्षित था अवधि (पता चलता है कि यह वास्तव में इष्टतम है)।

अब, मुझे आश्चर्य है कि यह मेरे लिए सुरक्षित रहेगा या नहीं , केवल मेरा वाहन ही नहीं।

मेरे पास विंट्री परिस्थितियों में ड्राइविंग का कोई अनुभव नहीं है। जब मैं छोटा था तो मैं बर्फ में रहता था। मैं जानता हूं कि इसके लिए खुद को कैसे तैयार किया जाए, लेकिन मुझे नहीं पता कि इसमें कार कैसे तैयार की जाए या बनाए रखी जाए, न ही इसके जरिए संभावित लंबी दूरी की यात्रा कैसे की जाए। FL से NY (बफ़ेलो) की यात्रा लगभग ~ 1.3k मील (~ 2k किमी) है, जहाँ, मध्य दिसंबर तक, मुझे लगता है कि मार्ग की आधी या अधिक लंबाई पर बर्फीले हालात की उम्मीद करना उचित होगा।

मेरे पास दूरी से दोगुना अनुभव है, स्थितियों के लिए नहीं। ऐसी स्थितियों में एक वाहन मालिक और ऑपरेटर के रूप में लंबी दूरी की ड्राइविंग के लिए एक कुंवारी के रूप में, इस बात को करते समय एक और महत्वपूर्ण नोट क्या होना चाहिए?

इस तरह के विषय पर संभावित रूप से अंतहीन नोट्स हो सकते हैं, इसलिए "अधिक महत्वपूर्ण" के लिए, मेरा मतलब उन चीजों से है, जिनके पास इन मामलों के साथ अनुभव करने वाले अधिकांश लोग सामान्य ज्ञान / पारंपरिक ज्ञान / मानदंडों की बातों पर सहमत होंगे।

एक उत्तर के लिए:

• शायद स्थितियों के कुछ गुण स्वाभाविक रूप से एक नौसिखिया के लिए स्पष्ट नहीं हैं;
• शायद सड़क पर अन्य ड्राइवरों के कुछ संभावित कार्य जो स्वाभाविक रूप से एक नौसिखिया के लिए समझ में नहीं आ सकते हैं;
• शायद ऐसी स्थितियों के माध्यम से ड्राइविंग के एक उद्धरण या व्यक्तिगत अनुभव के कुछ ब्योरा;
• और / या शायद उन वस्तुओं की एक सूची जो यात्रा के लिए तैयार करने या तैयार करने के लिए वांछनीय हो सकती है,

पर्याप्त होगा।

Comments

उत्तर नहीं है लेकिन आप इसे स्पष्ट रूप से खत्म कर रहे हैं।

— सेड्रिक एच।

मुझे नहीं लगता कि आपने निर्दिष्ट किया है कि न्यूयॉर्क में आप कहाँ जाने की योजना बना रहे हैं। जवाबों में यह धारणा है कि यह न्यूयॉर्क शहर है, लेकिन NYC में जाना बफ़ेलो, न्यूयॉर्क जाने से काफी अलग हो सकता है।

— माइक हैरिस

@ B.fox हाँ: दक्षिण से NYC जा रहा है, आपको केवल दिसंबर तूफान की घटना (कुछ हद तक संभावना नहीं) में परेशानी होगी। बफ़ेलो में विंट्री मौसम कहीं अधिक संभावना है, और यदि ऐसा होता है, तो कहीं अधिक गंभीर है।

— माइक हैरिस

@ बीफ़ॉक्स: "झील प्रभाव बर्फ" देखें।

— नैट एल्ड्रेडगे

आर्कटिक सर्कल (ट्रोम्सो, नॉर्वे) में मेरा पहला दिन मैंने कुछ बर्फ के साथ ज्यादातर खाली पार्किंग स्थल के आसपास कार स्किडिंग लिया। अपनी यात्रा के अंतिम दिन, मैंने एक राउंडअबाउट के चारों ओर बहुत कम गति से स्किड किया, और सड़क मार्ग को छोड़े बिना सही करने में सक्षम था क्योंकि मैं उस कार के साथ पहले से ही उस स्थिति में था । यह गैरकानूनी और थोड़ा खतरनाक है, लेकिन पहले अवसर पर जानें कि आपकी कार पानी और बर्फ पर कैसे चलती है । कुछ भी अनुभव नहीं है ।

— डॉटनचेन

Answer 1

मैं वास्तव में वर्ष में कई बार लगभग एक ही सटीक यात्रा करता हूं। यहाँ कुछ अन्य उत्तर बिलकुल खतरनाक हैं। मैं इतना तनाव नहीं ले सकता

सर्दियों की स्थिति कोई मज़ाक नहीं है और आप अपनी सुरक्षा और अपने जीवन का खर्च उठा सकते हैं

हम बहुत खराब हो गए हैं, कई बार जब यह यूएस में ड्राइविंग की बात आती है। लेकिन किसी के लिए जो यहां ड्राइविंग के लिए अभ्यस्त नहीं है, सर्दियों की स्थिति बिल्कुल घातक हो सकती है।

Http://icyroadsafety.com/fatalitystats.shtml पर एक नज़र डालें, इसमें कुछ उपयोगी, हालांकि सामान्यीकृत और पुरानी जानकारी है, लेकिन अनुभव से, मैं आपको बता सकता हूं कि शीतकालीन ड्राइविंग के लिए सबसे बड़ा जोखिम वे लोग हैं जो सर्दियों के अभ्यस्त नहीं हैं चला। यदि आप इसका उपयोग नहीं कर रहे हैं, या यूएस में यहां ड्राइविंग करने के लिए उपयोग नहीं किया जाता है। तब आप अधिक जोखिम में हैं।

कहा कि जानकारी आपकी मित्र है और जोखिमों को कम करने में मदद कर सकती है। आप अच्छे सवाल पूछें, और मैं सुझाव दूंगा। ध्यान रहे ये दिसंबर टिप्स हैं। वे गर्मियों में सच नहीं रखते।

• एक बार जोर्गा या आगे उत्तर में, बर्फ और बर्फ का खतरा अधिक होता है। मौसम जितना ठंडा होता है, जोखिम भी उतना ही अधिक होता है।
• बहुत अधिक महत्व के पुलों पर बर्फ है। और कुछ पुल बहुत लंबे हैं। बर्फ 40 या 50 के दशक में है कि क्या पुलों पर बना सकते हैं। परिवेशी वायु का तापमान ठंड में पहुंचने से बहुत पहले हवा ठंड के लिए पुल पर पानी को ठंडा कर सकती है। यदि आपको इस तरह का कोई संकेत दिखाई देता है, तो ध्यान रखें कि वे बर्फ हो सकते हैं।
  
• "ब्लैक आइस" एक वास्तविक समस्या है। आप आम तौर पर इसे नहीं देख सकते।
• यदि आप अनुभवी नहीं हैं तो कभी भी बारिश या बर्फ में ड्राइव न करें। कहीं "अटक" जाने की योजना। यह मूर्खतापूर्ण लग सकता है, लेकिन वास्तविक बारिश या बर्फ के दौरान यह इसके लायक है।
• बारिश वास्तव में बर्फ से भी बड़ा जोखिम है। बर्फ इस पाउडर को छोड़ देता है जिसे आप देख सकते हैं, बारिश में बर्फ के पैच छोड़ने की अधिक प्रवृत्ति होती है जिसे आप देख नहीं सकते हैं।
• ध्यान रखें, विशेष रूप से पर्वतीय क्षेत्रों के माध्यम से, हवा का तापमान जमने से बहुत पहले सड़क पर बर्फ बन सकती है।

अब कुछ प्रस्तुत करने के लिए आप सुरक्षित रखने के लिए काम करते हैं।

• धीरे जाओ। गति और सामान्य रूप से दोनों। पर्याप्त समय लो।
• बहुत गर्म कपड़े ले आओ, भले ही वह ठंडा न हो। सर्दियों का मौसम अधिक अप्रत्याशित होता है, और खासकर जब आप ड्राइव करते हैं तो पहाड़ों में काफी बदलाव आ सकते हैं। यह फ्लोरिडा में 80 और रास्ते के नीचे ठंड में 40 के दशक में अपनी मंजिल के साथ हो सकता है। मैं वह बहुत कुछ देखता हूं। कार के लिए अतिरिक्त कंबल, कोट और कपड़े लाएं।
• अंतरराज्यीय से अन्य सड़कों पर संक्रमण के लिए असाधारण रूप से सावधान रहें। मौसम के परमिट के साथ ही आमतौर पर इंटरस्टेट को संबोधित किया जाता है, कभी-कभी तूफान में भी। साइड रोड बहुत कम प्राथमिकता हैं। कभी-कभी दिनों या हफ्तों तक देखभाल नहीं की जाती है।
• ऐसे स्टॉप चुनें जो बड़े हों। बाकी क्षेत्र अच्छे हैं, ट्रक स्टॉप अच्छे हैं। बड़े गैस स्टेशन (जो कि आप देख सकते हैं कि अंतरराज्यीय अच्छे हैं)। छोटे गैस स्टेशन बदतर हैं। सर्दियों के मौसम से जुड़े मुद्दों का जितना बड़ा मौका होगा, उतने ही बेहतर तरीके से संबोधित किए जा सकते हैं।
• सड़क के किनारे ले लो।
• जागरूक रहें, इससे पहले कि आप दिन के लिए यात्रा करें, आप किस तरह के हो रहे हैं। अगर मौसम बदलता है तो रुकने के लिए तैयार रहें। इसका मतलब यह हो सकता है कि जब आप योजना नहीं बनाते हैं तो दिन (या दो भी) के लिए रुक सकते हैं।
• "कॉल बॉक्स" और "माइल मार्कर" (कुछ स्थानों पर वे संयुक्त हैं) से अवगत रहें आप यहां उदाहरण देख सकते हैं ध्यान रखें कि कुछ राज्य उनका उपयोग नहीं कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, फ्लोर्डिया (उदाहरण में राज्य) उन्हें * FHP कार्यक्रम के पक्ष में चरणबद्ध कर रहा है, जो एक संख्या है जिसे आप किसी भी सेल फोन से कॉल कर सकते हैं
• जो हमें लाता है .. राज्य के स्वागत केंद्रों पर रुकें। पता करें कि क्या मुसीबत में पड़ने पर कॉल करने के लिए कोई नंबर है या नहीं। प्रत्येक राज्य जिसे मैं जानता हूं, आपके पास एक नंबर होगा जिसे आप कॉल कर सकते हैं, या बॉक्स कॉल कर सकते हैं। विचार यह है कि यदि आपका ब्रेक डाउन हो जाता है, या एक छोटी दुर्घटना हो जाती है, तो आप उस नंबर पर कॉल करते हैं और वे मदद भेजते हैं।
• अपने सेल फोन को चार्ज रखें, और कार में एक फोन चार्जर रखें।
• ट्रैक करें कि आप मील मार्कर का उपयोग कहां कर रहे हैं। यदि आप टूट जाते हैं, विशेष रूप से कुछ ग्रामीण क्षेत्रों में, एक ऐसा मील का पत्थर नहीं हो सकता है जिसे आप और फोन पर मौजूद व्यक्ति दोनों पहचान सकें। माइल मार्कर ठीक करते हैं। एक मील (कुछ राज्य दसियों मील का उपयोग करते हैं) खोज करना ज्यादा बेहतर है, फिर आधा राज्य।

जो हमें मुसीबत में डाल देता है, क्या होता है

• दहशत नहीं
• कार को बंद कर दें
• सहायता के लिए कॉल करने के लिए अपने सेल फोन का उपयोग करें
• कॉल नहीं 911 !!!!! आमतौर पर, यह सही संख्या है, और यदि आप किसी और चीज के बारे में नहीं सोच सकते हैं तो यह करेगा। लेकिन स्वागत केंद्र में आपके द्वारा प्राप्त सहायता संख्या को कॉल करना बहुत तेज़ है। यात्रा करते समय आपका सेल फ़ोन, आपको स्थानीय 911 ऑपरेटर से नहीं जोड़ सकता है। वे आपको सही व्यक्ति के पास ले जाएंगे, लेकिन गैर-आपात स्थितियों के लिए, आप जुर्माना का सामना कर सकते हैं। आपात स्थिति के लिए, आपको लंबे इंतजार के समय का सामना करना पड़ सकता है क्योंकि कुछ छोटे शहर में डिस्पैचर आपके मुद्दे को बंद करने के लिए सही अधिकार क्षेत्र खोजने की कोशिश करता है। ध्यान रखें कि 911 सेवा आपके सेल फोन बिल कहाँ जाता है, पर आधारित है, तो आपके सेल फोन पर टॉवर कहाँ बात कर रहा है। हो सकता है कि हम हमेशा आपके करीब न हों। फिर, यह विशेष रूप से पहाड़ों और ग्रामीण क्षेत्रों में महत्वपूर्ण है।
• कार से दूर !!!!! यदि आपको कॉल बॉक्स पर चलना है तो एक नोट छोड़ दें और एक दिशा जिसे आपने चलना शुरू किया है। खासकर अगर यह ठंडा है, तो वास्तव में सुनिश्चित करें कि आपके पास कोई विकल्प नहीं है। ज्यादातर राज्यों में "रोड रेंजर्स" हैं जो संकट में कारों की तलाश में अंतरालों पर ड्राइव करते हैं। यह एक और बात है जिसका आप स्वागत केंद्रों में पूछ सकते हैं।
• जरूरत से पहले गर्म कपड़े पहनें, गर्म रहने के लिए गर्म रहना बेहतर है।
• गर्मी के लिए अपनी कार के हीटर का उपयोग न करें। यह बुरी स्थिति को बदतर बनाने का एक अच्छा तरीका है।
• यदि शाम या रात का समय है, तो सड़क के किनारों को तैनात करें।

• यदि आप अपने हुड को खोल सकते हैं (यह एक संकेत है जिसे आपको सहायता की आवश्यकता है)

  यह सब नकारात्मक हो सकता है ऐसा लगता है कि यह सर्दियों में सभी "मैड मैक्स" है और यह नहीं है। यह सब अपेक्षाकृत सुरक्षित है, लेकिन यदि आप नहीं जानते कि आप क्या कर रहे हैं, तो आप कुछ गंभीर संकट में पड़ सकते हैं। यह विभिन्न देशों के लोगों या ऐसे लोगों के लिए अधिकांशतः सही है, जिन्हें अमेरिका में ड्राइविंग करने की आदत नहीं है। यदि आप अमेरिका के चालक हैं तो ट्रक स्टॉप, गैस स्टेशन, मील मार्कर, और कॉल बॉक्स दूसरी प्रकृति की तरह हैं। यदि आपने उन चीजों से कभी निपटा नहीं है, तो वे बहुत भ्रम का स्रोत हो सकते हैं।

सभी naysayers के लिए जो मुझे यकीन है कि पॉप-अप होगा, कृपया ध्यान रखें कि अन्य देशों के ड्राइवर हमें अजीब दिखते हैं। मेरे यूरोपीय देशों के मित्र आए हैं और उम्मीद करते हैं कि कुछ घंटों में देश के एक किनारे से दूसरे किनारे तक ड्राइव कर सकते हैं (क्योंकि वे घर पर हो सकते हैं) या मुझसे नज़रें मिला कर पूछें कि एक कप धारक क्या है क्योंकि कारों उनके पास नहीं है। मुझे एक बार कहा गया था कि जब वे ड्राइव करते हैं तो गतिविधि चल रही होती है, और कप होल्डर या ड्रिंक जैसा कुछ एक विकर्षण है। यहां (यूएस में) ड्राइविंग कुछ ऐसा है जो हम निश्चित रूप से करते हैं। जैसा कि लंबी दूरी की ड्राइविंग है। एक युवा या अनुभवहीन ड्राइवर के लिए भी यही सच है जिसने कभी शहर नहीं छोड़ा है।

Comments

मुझे विश्वास नहीं है कि हवा एक पुल पर कुछ डिग्री से अधिक पानी को ठंडा कर सकती है। क्या आपके पास अपने दावे का समर्थन करने वाला कोई स्रोत है जो इसे 18 डिग्री फ़ारेनहाइट (10 डिग्री सेल्सियस) तक ठंडा कर सकता है?

— फोग सिप

@phog: यह सही है। यह संकेत मौजूद है कि जब हवा का तापमान ठंड से कम या कम होता है , तो पुल पर बर्फ पड़ सकती है जब सड़क के अन्य क्षेत्र नहीं होते हैं - मुख्यतः क्योंकि वे जमीन से गर्म नहीं होते हैं। रात में, दोनों पुल संक्षेपण एकत्र करते हैं और इसे जमीन पर रखी रोडवेज की तुलना में तेजी से फ्रीज करते हैं।

— डेव ट्वीड

911 पर कॉल न करने की सलाह भी गलत है। 911 कॉल को विशेष रूप से नियंत्रित किया जाता है - वे उन्हें प्राप्त करने वाले टॉवर के आधार पर रूट करते हैं, न कि कॉल करने वाले फोन के आधार पर।

— डेव ट्वीड

@ फोग: यह दुर्लभ है, लेकिन यह निश्चित रूप से हो सकता है। एक स्पष्ट रात में, काले फुटपाथ से अंतरिक्ष तक विकिरण ठंडा होने से पुल का तापमान नीचे आ सकता है। इसलिए, संकेत।

— डेव ट्वीड

@coteyr दुख की बात है, 911 मदद पाने का एकमात्र तरीका हो सकता है। मैं एक प्रमुख पश्चिमी अमेरिकी शहर में रहता हूं और विशेष रूप से अपने सेल फोन में डालने के लिए गैर-आपातकालीन पुलिस नंबर देखता हूं। मैंने एक बार एक ट्रैफ़िक लाइट को ऑर्डर करने के लिए रिपोर्ट करने के लिए फोन किया था और उस अधिकारी को निर्देश दिया था जिसने स्टेशन पर फोन करके जवाब दिया था कि वह 911 को फोन करके रिपोर्ट दे।

— फ्रीमैन

Answer 2

जिन मार्गों का आप उल्लेख करते हैं वे प्रमुख फ्रीवे हैं, और यदि बर्फ की आवश्यकता होती है, तो उन्हें प्रतिज्ञा और नमकीन बनाया जाएगा। आपके अधिकांश इच्छित मार्ग पर हिमपात एक सामान्य घटना नहीं है, और बर्फ केवल एक मुद्दा होगा यदि आप काफी अशुभ हैं और तूफान के दौरान या उसके तुरंत बाद यात्रा करते हैं। हर साल कुछ दिन, और कभी-कभी शून्य। मैं मध्यम हिमपात के दौरान न्यू जर्सी टर्नपाइक पर रहा हूं। आवागमन अभी भी 30 मील प्रति घंटे की गति से चल रहा था। शहर की सड़कों पर आपका मुद्दा हो सकता है क्योंकि आप अपने गंतव्य तक पहुंचते हैं।

यह कहते हुए कि, इस लेखन के समय, बाढ़ के कारण आज आप ड्राइव करना चाहते हैं।

Comments

"आपके अधिकांश इच्छित मार्ग पर हिमपात एक सामान्य घटना नहीं है": मैं इससे थोड़ा आगे निकल जाऊंगा और कहूंगा कि दिसंबर के मध्य से पहले उस मार्ग के उत्तरी हिस्सों (मैं न्यूयॉर्क शहर में रहता हूं) में भी बर्फ काफी दुर्लभ है।

— फोग

इसके अलावा अभी फ्लोरिडा और न्यूयॉर्क के बीच ड्राइव करना असंभव नहीं है; बस एक चक्कर लेना आवश्यक है।

— फोग सिप

यह बिल्कुल सच है .... अगर ओपी न्यूयॉर्क शहर में रुक रहा था। वो नहीं हैं; वे भैंस के पास जा रहे हैं।

— केरेन

@KRyan जब मैं इन टिप्पणियों को पोस्ट कर रहा था तब यह स्पष्ट नहीं था। बेशक, बफ़ेलो के चारों ओर बर्फ बहुत अधिक चिंता का विषय है, और फ्लोरिडा और बफ़ेलो के बीच का मार्ग सामान्य रूप से I-95 के कुछ हिस्सों को शामिल नहीं करेगा जो इस उत्तर के पोस्ट होने पर बंद हो गए थे।

— फोग

Answer 3

शीतकालीन यात्रा बहुत कम अनुमानित है। कंबल बयान देना संभव नहीं है।

सामान्य तौर पर, एक अंतरराज्यीय राजमार्ग पर यात्रा सर्दियों में अन्य समय की तरह ही आसान होती है, सिवाय इसके कि गंभीर मौसम थोड़ा अधिक सामान्य हो सकता है, और प्रभाव थोड़े लंबे समय तक रह सकते हैं। बर्फीले ड्राइविंग संभव है, लेकिन सर्दियों में भी उम्मीद नहीं की जा सकती है। सर्दियों के बीच में भी, आपके मार्ग के दक्षिणी भाग पर बर्फीले हालात बहुत असामान्य हैं।

मैं चाहता हूं कि सर्दियों के मौसम के दौरान क्या करना है, इसके बारे में समय से पहले एक विचार करना होगा। कहो कि आप शुरू होने से ठीक पहले पाते हैं कि न्यूयॉर्क आपके नियोजित आगमन के समय से पहले एक गंभीर बर्फ़ीला तूफ़ान है। क्या आप फ्लोरिडा में कुछ अतिरिक्त दिनों में रह पाएंगे और बाद में यह साफ़ हो जाएगा? क्या आप मौसम साफ होने तक कुछ दिनों के लिए होटल में भाग ले सकते हैं और कुछ दिन रह सकते हैं? यदि आप मौसम के आगे आने का मतलब होगा तो क्या आप जल्दी निकल सकते हैं?

• जानिए कैसे करें सड़क की स्थिति। अधिकांश (सभी?) राज्यों में एक परिवहन विभाग के साथ एक वेब साइट है जो यात्रा सलाहकारों और सड़क के बंद होने की सूची देती है।
• यदि मौसम आपके मूल समय को कठिन बना देता है तो आप क्या करेंगे, इसके बारे में समय से पहले विचार करें।

Answer 4

आप लगभग निश्चित रूप से इस मार्ग पर न्यूयॉर्क शहर तक बर्फ या बर्फ नहीं देखेंगे जब तक कि आप सचमुच बर्फीले तूफान के दौरान ड्राइव नहीं करते हैं, जो कि वर्ष के उस समय के लिए दुर्लभ होगा, या यदि आप एक बड़े बर्फीले तूफान के तुरंत बाद ड्राइव करते हैं , जो अभी भी दुर्लभ हो। वे कम-झूठ वाले तटीय क्षेत्र हैं जो सामान्य रूप से बहुत अधिक बर्फ और बर्फ का अनुभव नहीं करते हैं , आपका वर्ष का समय वैसे भी इसके लिए बहुत जल्दी है, और आपका मार्ग बड़ा, प्रमुख, भारी-भरकम अंतरराज्यीय है जिसका ध्यान रखा जाएगा जैसे ही शर्तें अनुमति। और भारी उपयोग स्वयं सड़कों को घेरने की बजाय, संचय के रास्ते में अधिक रोके रख सकता है।

एक बार न्यूयॉर्क शहर के अतीत में, कुछ बिंदु पर आपको कैट्सकील्स और एडिरोंडैक्स में प्रवेश करना होगा। आप उच्च ऊंचाई और कुछ हद तक कम इस्तेमाल होने वाली सड़कों के बारे में बात कर रहे हैं। संभावनाएं अधिक हैं - हालांकि अभी भी वर्ष के उस समय बहुत अधिक नहीं हैं। और जैसा कि आप पश्चिम की ओर बढ़ते हैं- ग्रेट लेक्स की ओर — झील के प्रभाव के कारण वार्षिक हिमपात काफी चरम पर हो सकता है , हालांकि बफ़ेलो को इससे कोई नुकसान नहीं होता है। लेकिन फिर से, मध्य दिसंबर सर्दियों की ऊंचाई नहीं है, और उस स्तर पर बर्फबारी बहुत महत्वपूर्ण नहीं है।

वैसे भी, बर्फ में ड्राइविंग के लिए मेरे पास सबसे अच्छी सलाह यह है कि आप एक बार में केवल एक ही काम करें: यदि आप ब्रेक लगा रहे हैं, तो आप मुड़ नहीं रहे हैं, और अगर आप मोड़ रहे हैं, तो आप ब्रेकिंग नहीं कर रहे हैं (आपको वास्तव में हल्के से तेज करने की आवश्यकता हो सकती है उचित कर्षण प्राप्त करना)। यह नियंत्रण बनाए रखने के लिए बहुत कुछ करता है, और यह मानसिकता बहुत हद तक मदद करती है, क्योंकि जब आप एक मोड़ पर आते हैं, तो आप जानते हैं कि आपको मोड़ से पहले अच्छी तरह से धीमा करना शुरू करना होगा क्योंकि जब आप मोड़ना शुरू करते हैं तो आप उचित गति से होना चाहते हैं। , जो अच्छा अभ्यास है। यदि आप स्पिन करते हैं, तो आपको स्पिन में बदलने की जरूरत है, जो प्रति-सहज है, इसलिए कुछ समय यह सोचने में व्यतीत करें कि इसका क्या अर्थ है, आप इसे कैसे करते हैं और यह क्यों काम करता है - मुझे यकीन है कि YouTube वीडियो इसे प्रदर्शित कर रहे हैं इसे समझाते हुए। इसे समझने से आपको वास्तव में इस पर विश्वास करने और तनावपूर्ण स्थिति में करने की अधिक संभावना हो सकती है।

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मुझे खेद है लेकिन यह बहुत जोखिम भरा सलाह है। दुर्घटना में मारे गए या मारे गए एक अनुभवहीन ड्राइवर को पाने के लिए।

— coteyr

तेजी के बिना मुड़ना, कम से कम फ्रंट-व्हील-ड्राइव कारों में, स्पिन शुरू करने का एक अच्छा तरीका है ... लेकिन एक वक्र की शुरुआत में अपनी गति को नियंत्रित करना आवश्यक है। (बेशक एक रियर-व्हील-ड्राइव में, मोड़ करते समय गति न करें, जब तक कि आप एक रेस ड्राइवर न हों।)

— स्टीफन किट

यदि आप स्पिन करते हैं और स्पिन को समाप्त करने के लिए अपनी कार को जानने के लिए प्रशिक्षण नहीं है, तो आप ब्रेक मारते हैं। मोड़ को भूल जाओ।

— डॉनक्यूइकॉन्ग

@ कोटियर यह सलाह मुझे तब दी गई जब मैं अनुभवहीन था, और मेरे अनुभव में काम किया है। मेरा दावा है कि दुनिया में स्नो ड्राइविंग की सबसे बड़ी महारत नहीं है - मैंने बहुत कुछ किया है, लेकिन मुझे यकीन है कि बहुतों ने बहुत कुछ किया है। कुछ उपयोगी के साथ उस टिप्पणी पर विस्तार करने के लिए देखभाल?

— KRyan

@DonQuiKong यदि आपके पहिये पहले से ही खिसक रहे हैं और पकड़ नहीं रहे हैं, तो ब्रेक लगाना अप्रासंगिक है। जाहिर है कि आप कार को रोकना चाहते हैं, लेकिन ब्रेक आपकी गति पर लागू नहीं होंगे और कार को ऐसे नहीं गिराएंगे जैसे उन्हें चाहिए। आपको (अगर मुझे समझ में आता है कि यह कैसे काम करता है) पहियों को उस दिशा के साथ पंक्तिबद्ध करें जो आप आगे बढ़ रहे हैं और ब्रेक को फिर से पकड़ पाने से पहले पकड़ सकते हैं।

— केरान

Answer 5

विंट्री की स्थिति के लिए पहले से ही चर्चा की गई है।

यदि आप लंबी दूरी की ड्राइव करने के लिए उपयोग नहीं किए जाते हैं, तो बस अधिक समय के लिए योजना बनाएं, और अपनी यात्रा को तीन या चार खंडों में तोड़ दें। यदि आपके पास उस समय नहीं है, तो एमट्रैक के ऑटोट्रेन को सैनफोर्ड एफएल से लेर्टन वीए पर विचार करें। फ्लोरिडा और पूर्वोत्तर के बीच यात्रा करने का यह सबसे अधिक सुगम तरीका हो सकता है ...

अब, ठंड और / या बर्फीली परिस्थितियों में ड्राइविंग के लिए ... सुनिश्चित करें कि आपके पास सर्दियों के टायर हैं, या कम से कम नए ऑल-वेदर टायर हैं। वे कहते हैं कि सर्दियों के टायरों में गर्मियों के टायरों की तुलना में 7 ° C से कम तापमान पर बेहतर कर्षण होता है।

यह संभव है कि आपकी कार का कर्षण नियंत्रण है जो त्वरण को कम करता है; यह सबसे अधिक संभावना है कि वैसे भी एक विरोधी स्किड प्रणाली है। अन्यथा, आपको अधिक सावधानी से ड्राइव करना होगा, यह देखते हुए कि आपकी ब्रेकिंग दूरी अधिक होगी। ध्यान से ब्रेक और तेज करें, बस फिसलने से बचने के लिए। इसके अलावा अचानक मोड़ न करें।

उस के साथ, आप बहुत सुरक्षित होना चाहिए।

Answer 6

अपनी टाइमिंग को शेड्यूल करें ताकि आप रात में पहाड़ों (टेनीसे, केन्टकी) पर न जायें। बिग रिग्स सड़कों को जानते हैं, और आप नहीं!

Comments

क्या यह वास्तव में अंतरराज्यीय पर एक विचार है?

— डेविड रिचरबी

हां, 100% हां। मैं इस यात्रा को हर समय करता हूं और हां, यह है।

— coteyr

@DavidRicherby बर्फीले हालातों में, हां, चूंकि यह रात में ठंडी होती है, इसलिए आपको रात में विश्वासघाती बर्फ का सामना करने की अधिक संभावना होती है, जब यह देखना बहुत कठिन होता है। अगर बर्फ का कोई खतरा नहीं है, तो यह ज्यादा मायने नहीं रखता है।

— 15

Answer 7

कई वर्षों के लिए मैं ओटावा से न्यूयॉर्क शहर तक ड्राइव करता था, नए साल की पूर्व संध्या के लिए। अमेरिकी सीमा मुझे लगभग ऐसी प्रतीत हुई, जहाँ स्थायी हिम-आवरण समाप्त हो गया (अर्थात कभी-कभी ज़मीन पर बर्फ होती है, लेकिन केवल एक तूफान के बाद)। मैं इस बात से सहमत हूँ कि हालांकि, बफ़ेलो के बारे में: पेन्सिलवेनिया में ड्राइविंग करने से मुझे यह आभास हुआ कि बफ़ेलो (गोल्डन हॉर्सशू की तरह) अभी भी अधिक-या-कम हिम-रेखा के भीतर है, अर्थात सर्दियों की ड्राइविंग की तरह महसूस करना (और देखना) - - सड़क के किनारे दिखाई देने वाले स्नो-बैंक, और सड़क की सतह दिखाई दे रही है क्योंकि (या अगर) इसे गिरवी और नमकीन बनाया गया है।

कार तैयार करने के लिए आपको विंटर टायर चाहिए। मुझे लगता है कि आप अनचाहे निजी रास्तों (और, शायद, पहाड़ से गुजरते हैं) को छोड़कर, जंजीरों (मैंने उन्हें खुद कभी इस्तेमाल नहीं किया है) नहीं चाहेंगे। आप सर्दियों के तरल पदार्थ चाहते हैं: सुनिश्चित करने के लिए विंडशील्ड-वॉशर में एंटीफ् wantीज़र। मुझे लगता है कि निर्माता विभिन्न देशों / जलवायु के लिए विभिन्न प्रकार के गैस (ईंधन) का मिश्रण करते हैं, लेकिन शायद यह कोई मुद्दा नहीं है जब तक कि तापमान वास्तव में कम नहीं होता है (ठंड के नीचे एक लंबा रास्ता)। मैं अन्य तरल पदार्थों (तेल और शीतलक) के बारे में नहीं जानता - मुझे लगता है कि एक मैकेनिक को पता होगा।

ड्राइविंग के लिए, इसे आसान बनाएं: धीरे से तेज करें और धीरे से ब्रेक लें। स्किड से बचने के लिए इंजन ब्रेकिंग (यदि आपके पास मैन्युअल ट्रांसमिशन है) का उपयोग करें, और / या आधुनिक ABS (एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम) मदद कर सकते हैं। इसके अलावा अपनी सीट बेल्ट जरूर पहनें, और अधिक देर तक रुकने की अनुमति दें, यानी आपके और कार के बीच में अधिक जगह।

यदि सतह बर्फीली या बर्फीली है तो आश्चर्यचकित होने के लिए तैयार रहें। स्थानीय शहर की खबर में हमेशा "फेंडर-बेंडर्स" की कहानियाँ होती हैं, जब यह झपकी लेता है - यदि स्थितियां इतनी खराब हैं कि आप नियंत्रण खो सकते हैं, तो कम से कम धीरे-धीरे ड्राइव करें। बर्फ का सबसे खतरनाक रूप अदृश्य है - पारदर्शी, या बर्फ की परत के नीचे।

जब मैं ओटावा में ड्राइविंग सबक लेना सीख रहा था, तो प्रशिक्षक ने मुझसे कहा (मुझे नहीं पता कि क्या वे मजाक कर रहे थे) कि मुझे आशा है कि मेरे ड्राइविंग टेस्ट के दिन एक बर्फ़ीला तूफ़ान आया था। उन्होंने कहा कि अगर कोई बर्फ़ीला तूफ़ान होता है, तो परीक्षण में मुझे ब्लॉक के चारों ओर एक बार ड्राइव करने के लिए कहा जाएगा, और जब तक मैं दूसरे गियर से बाहर नहीं निकलता, तब तक मैं परीक्षा पास कर लूंगा।

हमें सलाह दी जाती है कि (कार में) ठंड के मौसम में गियर रखें। कल्पना कीजिए, यदि आप करेंगे, कि आप अपनी कार में इंजन बंद होने के 24 घंटे तक अटके रहे, तो बचाव के लिए इंतजार करना पड़ेगा। तो, असली सर्दियों के कपड़े (दस्ताने, कोट, टोपी, लंबे अंडरवियर) और / या एक स्लीपिंग बैग।

इसके अलावा (पूरी तरह से कार से लैस करने के लिए) एक बर्फ खुरचनी प्राप्त करें। यह एक छोटे हाथ-कुदाल या चार इंच के चौड़े कड़े प्लास्टिक के ब्लेड के साथ ट्रॉवेल की तरह है। आप इसे शुरू करने से पहले विंडशील्ड (और अन्य सभी खिड़कियों से बंद) को ठंढा करने के लिए इसका उपयोग करते हैं। आप एक स्नो-ब्रश भी चाहते हैं (यदि आप पार्क करते समय इसे छूते हैं), तो यह लगभग 3 फीट लंबा ब्रश है - इसका उपयोग फ्रंट हुड से बर्फ को ब्रश करने के लिए करें (ताकि यह विंडस्क्रीन में उड़ न जाए जब आप ड्राइव), और छत से दूर (ताकि यह आपके पीछे कार की विंडस्क्रीन में उड़ न जाए), और अपने बाहरी दर्पणों को बंद कर दें। तुम भी एक असली बर्फ फावड़ा चाहते हो सकता है (यदि एक पहिया बर्फ के किनारे में फंस जाता है, तो पहियों के चारों ओर से बर्फ बाहर निकाल दें)। विंडशील्ड को पूरी तरह से डी-आइस करने के लिए आपको ड्राइव बंद करने से पहले कुछ मिनट के लिए इंजन को गर्म करने की आवश्यकता हो सकती है,

Answer 8

जितना अधिक उत्तर आप जाएंगे, उतनी अधिक संभावना सर्दियों की स्थिति होगी। इसका मतलब है कि आप जितने उत्तर की ओर जाएंगे, उनके लिए उतनी ही तैयारी होगी कि ये क्षेत्र हैं।

न्यूयॉर्क राजमार्ग पर एक इंच बर्फ कुछ भी नहीं है, लेकिन उत्तरी कैरोलिना राजमार्ग पर एक इंच बर्फ शायद बंद हो सकती है। यह केवल इसलिए नहीं है क्योंकि राज्य तत्परता में भिन्न होते हैं, बल्कि इसलिए भी कि ड्राइवर अनुभव में भिन्न होते हैं।

(न्यूयॉर्क में बारह इंच बर्फ से जल्दी निपटा जाएगा। उस स्थिति में, रात के लिए एक मोटल ढूंढें)

मौसम देखें, अगर कोई आश्चर्यजनक तूफान हो तो ध्यान दें। यह उस दिन ड्राइव न करने का संकेत होगा।

जहां तक ​​दिसंबर में स्थितियां हैं, मुझे आश्चर्य होगा अगर आपने न्यूयॉर्क के दक्षिण में बर्फ देखी।

दुर्घटनाएँ होती हैं। हम, बोस्टन क्षेत्र में, हमारे ड्राइविंग आपातकालीन किट में कंबल जोड़ते हैं।

एक पक्ष के रूप में, और यदि आप सुपर चिंतित हैं, तो गैस स्टेशन पर एक बर्फ खुरचें। इस मामले में कि यह रात भर चलता है, यह उपकरण आपको अपनी कार को बंद करने में मदद करेगा।

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मुझे उत्तरी कैरोलिना में सर्दियों में ड्राइविंग करने का अनुभव नहीं है, लेकिन वर्जीनिया में उत्तर में वे I-81 को भारी तूफान के दौरान भी अच्छी तरह से गिरवी रखते हैं।

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@ एफोग मैं मैसाचुसेट्स से हूं, और उत्तरी केरोलिना में एक हल्के बर्फीले / बारिश मिश्रण के रूप में देखा गया था। लोगों के दुर्घटनाग्रस्त होने की वजह से राजमार्ग बंद हो गया था, और शहर मैं बंद हो गया था।

— कार्ल

कुंआ। बर्फीले तूफान कहीं भी चीजों को बंद कर सकते हैं। जब मैं वर्जीनिया में रहता था (ब्लू रिज के पश्चिम में, जहां की जलवायु न्यूयॉर्क शहर के समान थी) कुछ जमी हुई बर्फीली हवाएं थीं जिनमें जमी हुई जमीन पर बारिश होती थी, उसके बाद ठंड का मौसम होता था। कि चीजें जल्दी बंद करो। लेकिन बर्फ का एक इंच भी कुछ नहीं था। क्या आप पहाड़ों या पूर्व में थे?

— फोग सिप

@phoog आगे पूर्व में, लेकिन आपने मेरी बात याद कर ली है। वह यह है कि जहां मैं बंद था वहां का मौसम बंद नहीं होता। इसलिए मैंने मौसम को देखते हुए "आश्चर्य" शब्द पर जोर दिया।

— कार्ल

मुझे आपकी बात समझ में आई, लेकिन शायद मुझे यह स्पष्ट नहीं हुआ: वर्जीनिया के पहाड़ों में, जो कि फ्लोरिडा से बफ़ेलो की यात्रा, शीतकालीन परिस्थितियों के लिए सहिष्णुता और बर्फ़ साफ़ करने की क्षमता उन लोगों के समान है। उत्तर-पूर्व में, जहां मैंने काफी सर्दियों में ड्राइविंग की है। मुझे संदेह है कि उत्तरी कैरोलिना के पहाड़ों (बल्कि उच्चतर) के लिए भी यही सच है।

— फोग