लंदन में कुछ पैदल ट्रैफ़िक लाइट को रंगों से क्यों ढंका जाता है?

Question

मैंने हाल ही में लंदन का दौरा किया और देखा कि कुछ पैदल यात्री लाइटें अजीब तरह से ढकी हुई हैं इसलिए वे केवल कुछ कोणों से दिखाई दे रही हैं।

यहाँ एक खोज में इसे देखने से कोई परिणाम नहीं आया।

क्या किसी को पता है कि वे ऐसा करने के लिए परेशानी से क्यों गुजर रहे हैं?

Comments

इस तस्वीर को देखकर मुझे "ग्रिल्स" के बारे में सोचना पड़ा, और "ट्रैफिक लाइट ग्रिल कवर" की खोज करने के बाद, मुझे "लाउव्रेड कवर / ब्लाइंड्स" और "स्लैटेड कवर" जैसे अधिक कीवर्ड मिले। उम्मीद है कि यह उन लोगों के लिए उपयोगी हो सकता है जो आगे की खोज में रुचि रखते हैं ...

— एंड्रयू टी।

आपके प्रश्न में पहले से ही उत्तर है: ऐसा इसलिए है कि वे केवल कुछ कोणों से दिखाई दे रहे हैं। बिंदु यह है कि प्रकाश लोगों की एक विशेष धारा को नियंत्रित करता है और वे नहीं चाहते कि अन्य धाराएं "यह प्रकाश का अर्थ है" जब यह नहीं होता है।

— डेविड रिचेर्बी

@ seadoggie01 यह ब्रिटेन है। कोई सूरज नहीं है।

— मस्त

मैं इस प्रश्न को ऑफ-टॉपिक के रूप में बंद करने के लिए मतदान कर रहा हूं क्योंकि ट्रैफ़िक लाइट तकनीक पूरी तरह से यात्रा से संबंधित नहीं है। (उल्लिखित लाइट-लाउवर्स हर जगह सभी ट्रैफिक लाइटों पर एक आम बात है।)

— फेटी

वे दुनिया के कुछ हिस्सों में आम हो सकते हैं, वे निश्चित रूप से दुनिया भर में आम नहीं हैं और मुझे लगता है कि यह क्यू अच्छे कारण के बिना बंद कर दिया गया था।

— Willeke

Answer 1

हम संयुक्त राज्य अमेरिका में इनका उपयोग करते हैं और यही एकमात्र स्थान है जहां मैंने उन्हें देखा है।

कम से कम 2 सामान्य "शेड" प्रकार, "वीज़र्स" और "लॉवर्स" हैं।

1. विज़र्स: आपके द्वारा पोस्ट किए जाने वाले क्षैतिज "शेड्स" सूर्य की रोशनी को अवरुद्ध करने की सबसे अधिक संभावना है क्योंकि यह चौराहा संभवतः पूर्व / पश्चिम का सामना करता है। वे कुछ अन्य आकृतियों / रूपों में भी आते हैं।

   एक ट्रैफ़िक-सिग्नल हेड के लिए एक विज़ोर के अलावा जो सीधे सूरज की रोशनी में है, लेंस और सिग्नल हेड के बीच अतिरिक्त विपरीत प्रदान करके सिग्नल की दृश्यता में सुधार कर सकता है। पूर्ण चक्र (या सुरंग), आंशिक (या कटाव) और कोण के विज़िटर सहित विभिन्न प्रकार के विज़र्स हैं। - स्रोत

2. लौवर: लूवर कई आकार लेते हैं लेकिन सबसे स्पष्ट "जैसे" छाया का एक ऊर्ध्वाधर प्रकार है। एक लौवर का उद्देश्य सिग्नल के देखने के कोण को प्रतिबंधित करना है।

   एक लौवर का उद्देश्य दूसरे दृष्टिकोण से सिग्नल के दृश्य को अवरुद्ध करना है। वे कोण विज़र्स के समान हैं, लेकिन सिग्नल दृश्यता को सिग्नल के सामने एक संकीर्ण शंकु तक सीमित करने में बेहतर हैं। - स्रोत

यह भी ध्यान देने योग्य है कि कुछ विज़ोर डिज़ाइन लौवर के समान उद्देश्य के लिए अच्छी तरह से काम करते हैं, हालांकि लौवर आमतौर पर विज़र्स के रूप में बहुत अच्छा काम नहीं करते हैं।

Comments

मैं इस उत्तर को स्वीकार कर रहा हूं क्योंकि इसमें भरोसेमंद स्रोत हैं जिन्हें मैं सत्यापित कर सकता हूं। मैं उनकी मदद के लिए दोनों अन्य उत्तरों की सराहना करता हूं।

— बेंजामिन ग्रुएनबाउम

ध्यान दें कि यूके में इन्हें "लौवर" कहा जाएगा:

— आकाशवाणी

मुझे वह @AakashM बेहतर लगता है।

— डीजेस्पॉड

Answer 2

एक सुरक्षा द्वीप (यानी एक दो-भाग क्रॉसिंग, जो अक्सर एक-दूसरे को ऑफसेट करते हैं), नीचे दिए गए चित्र ( oट्रैफिक लाइट्स के रूप में) के साथ पैदल यात्री क्रॉसिंग की दूर पर रंगों के साथ हरे रंग की रोशनी पाने की सबसे अधिक संभावना है :

     Kerb
_____o------____ <- Shaded light
     .     .    >>> Traffic goes this way
     .     .
_____|=====o____ The safety island
   o=====|
   .     .      <<< Traffic goes this way
   .     .
___------o______ <- Shaded light
     Kerb

सड़क लेआउट और प्रकाश विन्यास के कारण, कभी-कभी सड़क के आधे हिस्से को पार करना सुरक्षित होता है (सुरक्षा द्वीप तक)। शेड्स यह सुनिश्चित करते हैं कि आप द्वीप पर हरी बत्ती को गलती न करें क्योंकि पूरी सड़क को पार करने के लिए संकेत के रूप में - आप केवल यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि यह एक हरी बत्ती है (लेकिन टूटी हुई रोशनी नहीं है, जो एक अनियंत्रित पार करने पर सामान्य राजमार्ग कोड है एक बार जब आप द्वीप पर होते हैं, तो पार कर जाते हैं।

चौराहे पर चलने वाले वाहन चालकों के जोखिम को कम करने के लिए वाहनों के लिए ट्रैफिक लाइटों पर इसी तरह के शेड लगाए गए हैं, यह सोचकर कि यह हरे रंग का है, जब चालक के लिए रोशनी का मतलब लाल दिखाई दे रहा है।

मेरे पास ऊपर बताई गई बातों का समर्थन करने के लिए एक लिखित स्रोत नहीं है, हालांकि मुझे यह मेरे ड्राइविंग प्रशिक्षक द्वारा बताया गया था जब मैंने कुछ साल पहले लंदन में ड्राइव करना सीखा था।

Comments

मेरा मानना ​​है कि यदि पैदल चलने वाली लाइट पूरी क्रॉस रोड को कवर नहीं करती है, तो दो क्रॉसिंग को एक दूसरे से ऑफसेट होना चाहिए। यानी अगर दो क्रॉसिंग आपके एस्की डायग्राम के रूप में संरेखित हैं कि प्रत्येक आधे हिस्से को कवर करने वाली अलग-अलग रोशनी नहीं होनी चाहिए। मैं सामान्य टिप्पणी से सहमत हूं कि वे गलत लोगों को हालांकि उन्हें देखने से रोकने के लिए हैं।

— क्रिस

@Chris स्पष्टीकरण के लिए एक अनुरोध - जब आप कहते हैं 'ऑफसेट' क्या आप ऐसे मामलों को शामिल करते हैं जहां दो क्रॉसिंग एक दूसरे से बहुत मामूली कोण पर हैं?

— बी। एलआईयू

Highwaycodeuk.co.uk/rules-for-pedestrians-crossings.html में नियम 28 स्पष्ट रूप से कहता है कि यदि क्रॉसिंग लाइन में नहीं हैं तो वे अलग क्रॉसिंग हैं। यह कहीं भी यह नहीं कहता है कि इनलाइन क्रॉसिंग प्रकाश नियंत्रित के लिए दो अलग-अलग क्रॉसिंग हो सकते हैं और यह तथ्य कि नियम 28 मौजूद है, यह स्पष्ट रूप से बताता है कि इनलाइन क्रॉसिंग एक एकल क्रॉसिंग हैं। यह भी एक क्रॉसिंग ऑफसेट बनाता है के लिए तकनीकी नियमों पर मेरे पास सभी जानकारी है।

— क्रिस

@ क्रिस एक क्रॉसिंग क्रॉसिंग की इनलाइन जोड़ी के लिए यूस्टन रोड के पास पैंक्रस रोड पर पैदल यात्री क्रॉसिंग को देखें , और क्रॉसिंग के एक छोटे से एंगल्ड जोड़ी के लिए सिटी रोड और ईस्ट रोड के बीच जंक्शन ।

— बी.आई.यू.

AFAIK एकल और दो-भाग क्रॉसिंग के बीच का अंतर ज्यामिति नहीं है, लेकिन जहां दो हिस्सों के बीच पैदल चलने वालों के लिए प्रतीक्षा करने के लिए "शरण" (तकनीकी शब्द) है, जो वाहनों के लिए दुर्गम है - अर्थात कम से कम "वाहनों" प्रत्येक छोर पर केवल एक तरफ "बॉल्डर्स पास होना चाहिए, और आमतौर पर एक उठाए गए अंकुश, गार्ड रेलिंग, आदि होते हैं। सड़क के केंद्र में किसी भी रोशनी को वाहनों से संरक्षित करने की आवश्यकता होती है, जिसका अर्थ है कि "केंद्रीय रोशनी" और "एक केंद्रीय शरण" व्यवहार में एक साथ चलते हैं।

— एलेफोज़रो

Answer 3

इस प्रकार के शेड्स पैदल यात्री ट्रैफिक लाइट तक ही सीमित नहीं हैं। वे ब्रिटेन में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं जब एक जंक्शन के आसपास यातायात की विभिन्न धाराओं को नियंत्रित करने वाली कई रोशनी होती है।

उनका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि ड्राइवर (और पैदल यात्री) केवल उन लाइटों को देख सकते हैं जो उनके लिए प्रासंगिक हैं और ट्रैफ़िक जैसी समस्याओं से बचने के लिए तब चलना शुरू करते हैं जब ट्रैफ़िक की एक और लेन को हरी बत्ती मिलती है।

ओपी की तस्वीरों की तरह शटर हमेशा "क्षैतिज" नहीं होते हैं। वे आपके लिए प्रासंगिक प्रकाश के किनारे पर तैनात प्रकाश को देखने से रोकने के लिए "वर्टिकल" हो सकते हैं।

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वे स्नूट्स के रूप में भी जाने जाते हैं, जैसे कि, वे स्नूटेड हैं। फोटोग्राफी में हम फ्लैश गन से प्रकाश को नियंत्रित करने के लिए स्नूट्स का उपयोग करते हैं। जैसा कि आपके उत्तर में है, ट्रैफ़िक के लेन को रोकना है जिसके लिए सिग्नल देखने और प्रकाश पर प्रतिक्रिया करने से लागू नहीं होता है।

— i-CONICA

सवाल केवल यूके के बारे में पूछता है, लेकिन ये संयुक्त राज्य अमेरिका के कुछ हिस्सों में भी मौजूद हैं और मुझे यकीन है कि दुनिया के अन्य क्षेत्रों में, सभी एक ही उद्देश्य के लिए हैं।

— स्टीव वी।

@SteveV। अमेरिका में (कम से कम सिएटल) मुझे शटर / ब्लाइंड्स के बजाय उन पर स्पष्ट लेंस के साथ ट्रैफिक लाइट (लेकिन पैदल चलने वाली रोशनी नहीं) दिखाई देती है और लेंस प्रकाश को फोकस करते हैं इसलिए यह केवल कुछ गलियों और प्रकाश से निश्चित दूरी पर दिखाई देता है।

— दाई

मेरा मानना ​​है कि यह सबसे अच्छा और सबसे संक्षिप्त जवाब है। बहुत अच्छी तरह से समझाया और सीधे मुद्दे पर।

— TheBlackBenzKid

यह सवाल में एक जैसे क्षैतिज शटर के लिए बिल्कुल भी समझ में नहीं आता है।

— मस्तोव