विकलांग, अनुभवहीन यात्री को विंडहोक से यूरोप की यात्रा पर उपयुक्त सहायता प्राप्त करने का सबसे अच्छा तरीका क्या है?


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हमने एक युवा नामीबियाई छात्र को कार्डिफ, यूके में एक सॉफ्टवेयर सम्मेलन में बोलने के लिए आमंत्रित किया है। उड़ान के विभिन्न विकल्प हैं, उनमें से कोई भी प्रत्यक्ष नहीं है।

युवक धीरे-धीरे बैसाखी के साथ चलता है, और बैग ले जाना मुश्किल होता है (एक सूटकेस उसके लिए सवाल से बाहर होगा)। उसने पहले कभी हवाई यात्रा नहीं की।

मुझे लगता है कि सबसे अच्छा विकल्प उसे कार्डिफ़ एयरपोर्ट (सीडब्ल्यूएल) में ले जाना है जहां हम उसे आसानी से उठा सकते हैं, हालांकि अन्य विकल्प हैं (सभी में अंतर्राष्ट्रीय स्थानान्तरण भी शामिल है)।

मेरे सवाल:

  • विकलांग यात्रियों की देखभाल के लिए कौन सी एयरलाइंस और हवाई अड्डों की सबसे अच्छी प्रतिष्ठा है (वास्तव में क्या कोई ऐसा है जो बेहतर बचा है)?

  • मुझे एयरलाइन को कौन सी जानकारी प्रदान करनी चाहिए (और कैसे) यह सुनिश्चित करने के लिए कि उसे उस सहायता की आवश्यकता होगी जो उसे चाहिए?

  • क्या इस तरह की अतिरिक्त सहायता के लिए भुगतान करना संभव या उचित है?

(मार्ग पर एयरलाइनों में केएलएम में एम्स्टर्डम और कतर के माध्यम से दोहा के माध्यम से शामिल हैं - अन्य हवाई अड्डों के माध्यम से अधिक विकल्प हैं लेकिन फिलहाल मुझे लगता है कि कार्डिफ आगमन के फायदे महत्वपूर्ण हैं)।


एक अपडेट : यहां प्राप्त सलाह के बाद, हमने उड़ानें बुक कीं - डब्ल्यूडीएच-एएमएस-सीडब्ल्यूएल, जिसे हमने इसलिए चुना क्योंकि केएलएम और एएमएस ज्ञात मात्रा हैं और यात्रा विकल्प से कम थी।

रास्ते में प्रत्येक हवाई अड्डे पर यात्री को सहायता दी गई और जब वह वापस लौटा।

उन्होंने कहा कि उनकी देखभाल अच्छी तरह से की गई थी, और हवाई अड्डों पर कर्मचारी और उड़ानों पर चालक दल मददगार थे। उन्होंने यात्रा का आनंद लिया, और मैं भविष्य में कुछ इसी तरह के आयोजन के बारे में अब और अधिक आश्वस्त महसूस करता हूं


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आपकी सबसे बड़ी समस्या उसे वीजा मिलने की है। WOMAD और एक पुस्तक-मेला दोनों अंतर्राष्ट्रीय दर्शकों के लिए वीजा प्राप्त करने में विफल रहे, और मैं एक ईरानी प्रोफेसर को जानता हूं जो लंदन में एक अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन में भाग लेने में असमर्थ था क्योंकि उसे वीजा नहीं मिल सकता था :-(
मार्टिन बोनर मोनिका

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मुझे हाल ही में इस तरह की प्रक्रिया से गुजरना पड़ा जब मेरे पिताजी को दौरा पड़ा - मुझे यह कहते हुए खुशी हो रही है कि हवाई अड्डे के कर्मचारी बहुत अच्छे और मित्रवत थे और उन्हें साथ लाने में मदद की। आप (और) को एयरलाइनर को सूचित कर सकते हैं और वे विशेष व्यवस्था करेंगे।
बेंजामिन ग्रुएनबाम

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बस सुनिश्चित करें कि आप हीथ्रो से बचें क्योंकि यह व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं के लिए बिल्कुल बेकार है।
इयान टर्टन

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रिपोर्ट करने के लिए: रास्ते में प्रत्येक हवाई अड्डे पर यात्री की सहायता की गई और जब वह वापस लौटा। उन्होंने कहा कि उनकी देखभाल अच्छी तरह से की गई थी, और हवाई अड्डों पर कर्मचारी और उड़ानों में चालक दल मददगार थे। उन्होंने यात्रा का आनंद लिया, और मैं भविष्य में कुछ इसी तरह के आयोजन के बारे में अब और अधिक आश्वस्त महसूस करता हूं। सलाह के लिए पुन: धन्यवाद।
डेनियल प्रोसिडा

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हाय डेनियल प्रोसिडा! यात्रा के समान मुद्दों वाले व्यक्ति के रूप में, मैं इस प्रश्न की सराहना करता हूं। मैंने इससे बहुत कुछ सीखा। क्या आप सभी को देखने के लिए सीधे अपडेट में डालने के लिए तैयार हो सकते हैं, खासकर जब से टिप्पणियां समय के साथ हटा दी जा सकती हैं? मुझे खुशी है कि आपके जवान को इतना अच्छा अनुभव हुआ। यह बहुत देखभाल करने के लिए आप की तरह है! धन्यवाद!
मुकदमा सदडेस्ट विदाई टीजीओ जीएल

जवाबों:


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वह बना सकेगा। मैंने विकलांग लोगों को अकेले यात्रा करते देखा है (मैं एक केबिन क्रू हूं)

आइए इसे कुछ तत्वों में तोड़ते हैं (यह देखते हुए कि आप एक प्रमुख एयरलाइन का उपयोग करने जा रहे हैं और एलसीसी नहीं)

  1. हवाई जहाज में जाना: लगभग सभी एयरलाइंस / हवाई अड्डे उन लोगों के लिए मुफ्त सेवाएं प्रदान करते हैं जिन्हें चलने में मदद की आवश्यकता होती है। कई हवाई अड्डे भी मुफ्त में गोल्फ कार्ट प्रदान करते हैंआपको बस एक व्हीलचेयर अनुरोध के साथ आरक्षण को ध्वजांकित करना है । फिर, आप किसी को कॉल करने की आवश्यकता के बिना लगभग सभी एयरलाइनों के साथ ऑनलाइन कर सकते हैं।
  2. हवाई जहाज से उतरना: एक बार व्हीलचेयर अनुरोध के साथ आरक्षण को हरी झंडी दिखाने के बाद, आने वाले गेट पर व्हीलचेयर का इंतजार करना चाहिए।
  3. सामान: आमतौर पर वही व्यक्ति जो व्हीलचेयर के साथ आता है, उसकी देखभाल करेगा। अन्य मामलों में, हवाईअड्डा खुद ही इसका ध्यान रखेगा।
  4. केबिन के अंदर ले जाना: क्रचर्स को ऑन-बोर्ड करने की अनुमति है, वह उड़ान के दौरान स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक स्थिति में उनका उपयोग कर सकता है। मैंने ऐसे लोगों को भी देखा है जो बैसाखी का उपयोग करते हैं, उन्हें शौचालय तक पहुंचने के लिए समर्थन देने के बजाय सीट-बैक का उपयोग करते हैं। हालांकि, अगर बैसाखी छोटे स्थान के कारण एक विकल्प नहीं है, तो कई व्यापक शारीरिक हवाई जहाजों में एक छोटा केबिन व्हीलचेयर है, बस उसे केबिन क्रू से पूछने के लिए सूचित करें।
  5. Lavatories: लगभग सभी हवाई जहाज शौचालय विकलांग लोगों का समर्थन करने के लिए हैंडल से लैस हैं।

"पहली बार यात्री" भाग के रूप में। वास्तव में चिंता की कोई बात नहीं है। हवाई अड्डों में सभी प्रकार के संकेत हैं, बोर्डिंग पास ऑनलाइन प्राप्त किए जा सकते हैं, वर्दी वाले कोई भी व्यक्ति सहायता प्रदान करने में सक्षम होगा। केबिन क्रू ऑनबोर्ड मदद से अधिक खुश होंगे, सुरक्षा प्रदर्शन होते हैं। वह ठीक हो जाएगा।

उसे शौचालय के पास और हवाई जहाज के बाईं ओर (आसान बोर्डिंग और डीप्लानिंग के लिए) सीट बुक करना सुनिश्चित करें, बल्कहेड (अतिरिक्त लेगरूम) के पीछे की सीट परिपूर्ण होगी। याद रखें, आपातकालीन निकास की सीटें उसके लिए कोई विकल्प नहीं होंगी।


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मैं अक्सर एम्स (शिफोल / एम्स्टर्डम जो केएलएम हब हवाई अड्डा है) और यूके के बीच यात्रा करता हूं, और हवाई अड्डे के समर्थन में वही दिखता है, जिस भी कंपनी के साथ आप उड़ान भरते हैं। ईज़ीजेट, (सामान्य यात्रियों के लिए कम लागत और कम सेवा) सभी को विमानों में और उसके बाहर एक लिफ्ट या यहां तक ​​कि एक कुर्सी मिलेगी जो विमान की सीढ़ियों पर चढ़ती है।
Willeke

@Willeke: लिफ्ट एक अच्छा विकल्प है (मैंने इसे कई बार एक विकलांग यात्री के साथ लिया है), जिस कुर्सी पर सीढ़ियां चढ़ता है वह कम से कम कहने के लिए महाकाव्य है (कम से कम मैंने देखा, जहां यात्री लगभग सिर नीचे था) ।
WoJ

मैं यह सुनिश्चित करूंगा कि वह एक अनुरोध करने से पहले व्हीलचेयर का अनुरोध करना चाहता है।
बर्नट

1
अगर उसे व्हीलचेयर की जरूरत नहीं है और न ही, उसे अनुरोध करना चाहिए। लेकिन डीओ गोल्फ कार्ट (प्रतिबंध प्रतिबंध) और अतिरिक्त समय का अनुरोध करें / बोर्ड पर जल्दी पहुंचें, क्योंकि वे बहुत उपयोगी होते हैं, भले ही वह सामान्य गति से चल सकता हो।
Willeke

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अन्य उत्तरों के अलावा:

  • सुनिश्चित करें कि आप कनेक्शन की संख्या को कम से कम करते हैं
  • सुनिश्चित करें कि प्रत्येक कनेक्शन के लिए पर्याप्त समय है

संभवत: वह आपको दोहा से गुजरते हुए क़तर तक ले जाता है। केएलएम ने एम्स्टर्डम को विंडहोक को "सीधी" उड़ान के रूप में बाजार में उतारा, लेकिन यह वास्तव में लुआंडा में रुकता है। ऐसा प्रतीत होता है कि एक ही विमान जारी है (जिसकी हमेशा गारंटी नहीं है) लेकिन उसे उड़ान के दौरान विमान से उतरना पड़ सकता है।

"डायरेक्ट" एक विपणन चाल का एक हिस्सा बन गया है: कुछ एयरलाइंस केवल दो उड़ान खंडों को यादृच्छिक रूप से जोड़ती हैं और उन्हें एक ही उड़ान संख्या देती हैं। यह निश्चित रूप से गैर-रोक होने की गारंटी नहीं है और कभी-कभी यह एक अलग विमान, विभिन्न द्वार, विभिन्न चालक दल भी होते हैं और नियमित रूप से लेओवर के लिए कोई वास्तविक अंतर नहीं होता है।


अच्छी बात फिर से। लुआंडा बंद करो, मैं उस के बारे में भूल गया था। यह एक ही विमान है, हालांकि, दोनों दिशाओं में, और यात्री नहीं मिलते (अप्रत्याशित परिस्थितियों को छोड़कर)।
डेनियल प्रोसिडा

यदि यात्री दोनों उड़ानों के लिए एक ही टिकट पर है और इसे अन्य उत्तरों में उल्लिखित व्हीलचेयर अनुरोध के साथ चिह्नित किया गया है, तो उन्हें हवाई अड्डों को जोड़ने और प्रस्थान करने के लिए सहायता मिलेगी। लेकिन जैसा कि सुझाव दिया गया है, आप तंग कनेक्शन समय से बचना चाह सकते हैं क्योंकि सहायता हमेशा विमान में नहीं होती है।
ड्रैगनेल

"डायरेक्ट" और "नॉन स्टॉप" के अलग-अलग अर्थ हैं। यह वास्तव में एक विपणन चाल नहीं है, यह सिर्फ इतना है कि "नॉन स्टॉप" पिछले कुछ दशकों में आदर्श बन गया है जबकि यह उड़ान के लिए कई ठहराव के लिए सामान्य हुआ करता था। यदि आप अन्य सार्वजनिक परिवहन मीडिया की तुलना करते हैं, जैसे ट्रेन या बस, "प्रत्यक्ष" का अर्थ यह नहीं है कि यह रास्ते में नहीं रुकेगा। अगर एक सीधी बस में "उपकरणों का परिवर्तन" होता है तो मुझे बस स्टॉप पर इंतजार करने की आवश्यकता होती है, मैं मानता हूं कि यह एक अलग मामला है।
कलकत्ता

1
@ कल्चस: YMMV। मैं बोस्टन से वेगास के लिए "सीधी" उड़ान पर था और डेनवर में रात बितानी थी। जब तक पहले खंड को डेनवर में मिला, तब तक दूसरा खंड बहुत पहले निकल चुका था। यह एक ही विमान नहीं था, एक ही चालक दल नहीं था और एक ही गेट नहीं था। केवल एक चीज जिसने इसे "सीधी" उड़ान बना दिया था, एयरलाइन ने दोनों खंडों को एक ही उड़ान संख्या दी थी। मेरे लिए, कि एक विपणन चाल है।
हिलमार

@ हेल्मर मैं सहमत हूँ कि विशेष रूप से अहंकारी है। लेकिन उत्तरी अमेरिका के बाहर एक मिडफ़लाइट "गेज का परिवर्तन" (जैसा कि औपचारिक रूप से कहा जाता है) बहुत असामान्य है।
कैल्कस

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मुझे लगता है कि सबसे प्रतिष्ठित एयरलाइंस ( KLM , Qatar in your question) गतिशीलता सीमाओं वाले व्यक्ति को उचित सहायता और सेवाएं प्रदान करेगी।

उनके पास व्हीलचेयर और व्यक्तिगत सामान रखने के लिए सहायता और बोर्डिंग, डिसबार्किंग और / या ट्रांसफरिंग से सब कुछ होगा।

लेकिन आपको विशेष सेवा के लिए ADVANCE में ASK की आवश्यकता होगी।


केएलएम की नीति के लिंक के लिए धन्यवाद जहां मैंने इसे पढ़ा: "यात्रियों के लिए भाषा अवरोध, उड़ान का डर या पहली बार यात्रियों के लिए सहायता की व्यवस्था करना संभव नहीं है ।" यह थोड़ा अनुचित लगता है!
डेनिएल प्रोसिडा

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@DanieleProcida का मतलब है कि वे लोगों को सहायता प्रदान नहीं करते हैं क्योंकि वे पहली बार यात्रा करने वाले हैं, न कि पहली बार जब वे अपनी दूसरी उड़ान में थे, तो वे जो सहायता प्राप्त कर सकते थे, उसके हकदार नहीं हैं। यह आपके छात्र को उचित सहायता प्राप्त करने में कोई बाधा नहीं है।
क्रिस एच

"लेकिन आपको विशेष सेवा के लिए अग्रिम में ASK की आवश्यकता होगी" जरूरी नहीं। आपको अग्रिम रूप से रहने की आवश्यकता है लेकिन मैं हमेशा हवाई अड्डे पर उन मामलों में सहायता प्राप्त कर सकता हूं जहां टिकट खरीदते समय या (या यह अनुरोध कहीं खो गया था) की जांच नहीं की गई थी
WoJ
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