मेरे पास एक टिकट है जो मेरे मार्ग के हिस्से के रूप में एक पारंपरिक लाइन / स्थानीय लाइन ( zairaisen来ticket specif ) निर्दिष्ट करता है । क्या मैं उस खंड के लिए शिंकानसेन का उपयोग कर सकता हूं, अगर मैं एक एक्सप्रेस टिकट अलग से खरीदूं? (नोट: मूल विचार सरल है, लेकिन बहुत सारे जटिल विवरण हैं।)
जवाबों:
मेरे पास यह प्रश्न पहले था इसलिए मैंने अपना शोध किया, और मैंने सोचा कि कुछ लोग अंततः वही प्रश्न पूछ सकते हैं। जवाब है: संभावना है , अगर आप अपने टिकट के लिए पागल चीजें नहीं कर रहे हैं। विवरण थोड़ा थकाऊ हैं, लेकिन यह जेआर टिकटिंग के एक बुनियादी सिद्धांत की चिंता करता है, "शिंकानसेन और पारंपरिक रेखाओं को समान रूप से देखा जाता है" (जापानी में शिंज़ई d̄̄ichishi在 同一 視 t)। इसके बाद, हम इसे "समतुल्यता नियम" कहेंगे।
ऐतिहासिक रूप से, लंबी दूरी की यात्रा के लिए शिंकानसेन लाइनों का निर्माण (और पूरक) मौजूदा मुख्य लाइनों ( कानसेन ) के लिए किया गया था, और इसी तरह उन्हें अपना नाम मिला। इस प्रकार, शिंकानसेन लाइनें और उनके साथ समानांतर चलने वाली पारंपरिक रेखा को जेएनआर (और उत्तराधिकारी जेआर कंपनियों) द्वारा टिकट के प्रयोजनों के लिए एक ही पंक्ति माना जाता है। समानांतर पारंपरिक लाइनों के साथ तीन शिंकानसेन प्रणाली हैं:
(होक्काइदोइ शिंकानसेन के पास एक समानांतर पारंपरिक रेखा नहीं है, क्योंकि काइक्यो लाइन पर चलने वाली नियमित यात्री सेवाएं अब नहीं हैं।)
यदि टिकट के मार्ग का हिस्सा उन "समानांतर शिंकानसेन लाइनों" में से एक है, तो शिंकानसेन को इसके स्थान पर लिया जा सकता है।
उदाहरण : मेरे पास ओसाका (शहर क्षेत्र) से ओकायामा तक एक आधार किराया टिकट ( j I Ishaken券 base) है। जब मैंने टिकट खरीदा, तो मैंने शिंकानसेन का उपयोग करने का इरादा किया था, लेकिन अब मैं इसके बजाय T̄̄kaidо̄ मेन लाइन और San'ȳ̄ मेन लाइन पर एक्सप्रेस ट्रेनों का उपयोग करना चाहूंगा। मैं यह कर सकता हूं, क्योंकि Tо̄kaidо Line मेन लाइन और San'yо Line मेन लाइन San'yо San शिंकानसेन के समानांतर चलती है। OTOH, अगर मेरे पास एक पारंपरिक लाइन टिकट है (जिसमें 東海 ・ 山陽 線 線 本 由) 線 जैसा कुछ होगा) और मैंने टिकट खरीदते समय अजीब चीजें नहीं कीं, मैं अभी भी शिंकानसेन का उपयोग कर सकता हूं, बशर्ते कि मैं एक खरीदूं सीमित एक्सप्रेस टिकट ( tokkyūken 特急 k )।
अपवाद 1 (विशेष अंतराल): शिंकानसेन लाइनें और मौजूदा पारंपरिक रेखाएं एक दूसरे को पूरी तरह से समानांतर नहीं करती हैं, और जेआर शिंकानसेन लाइनों और पारंपरिक लाइनों को केवल तभी समतुल्य मानते हैं जब वे वास्तव में समानांतर में चलते हैं। 16 अंतराल हैं जिनमें शिकेनसेन लाइनें और उनकी "समानांतर" पारंपरिक रेखाएं वास्तव में समानांतर में नहीं चलती हैं, और यदि शुरुआती बिंदु , समाप्ति बिंदु , या आपकी यात्रा का एक कनेक्शन बिंदु उन अंतरालों में से एक के भीतर स्थित है, तो समतुल्य नियम बंद हो जाता है पहले बिंदु पर आपके लिए आवेदन करना जहां दो रेखाएं एक दूसरे से अलग होती हैं।
16 विशेष अंतराल हैं (अंतराल के अंत बिंदु शामिल नहीं हैं):
Tȳkaidо̄, San'yоū और Kyūshink Shinkansen (& समानांतर पारंपरिक पंक्तियों) के बीच: शिनगावा ~ ओडवारा, मिशिमा ~ शिज़ुओका, नागोया ~ Maibara, शिन- О̄saka ~ निशि-अकाशी, फुकुयामा ~ मिहारा, मिहारा ~ हिरोशिमा टोकुयामा, हाकाटा ~ कुरूम, चिकुगो-फुनागोया ~ कुमामोटो;
T & thehoku Shinkansen (& Tоokuhoku मेन लाइन), के बीच: फुकुशिमा ~ सेंदाई, सेंदाई ~ इचिंचोस्की, इचिंचोस्की ~ किटकामी, किताकामी ~ मोरीओका;
J & theetsu शिंकानसेन (और समानांतर पारंपरिक पंक्तियों) के बीच: कुमागाया ~ ताकासाकी, ताकासाकी ~ इचिगो-युज़ावा, नागाओका ~ निगाता।
उदाहरण : मेरे पास नागोया से योकोहामा तक T̄̄kaidо have मेन लाइन के माध्यम से एक टिकट है। टिकट खरीदने के बाद, मुझे पता चला कि यह एक बेवकूफी भरा विचार है क्योंकि पारंपरिक लाइन मुझे हमेशा के लिए ले जाएगी। हालांकि, मैं अपना मार्ग बदले बिना शिंकानसेन में नहीं जा सकता, क्योंकि मेरी मंजिल, योकोहामा, शिनगावा और ओडवारा के बीच है (और वास्तव में, तोक्यादिति शिंकानसेन योकोहा में रुकता नहीं है)। मैं अपना रास्ता टिकट खिड़की पर बदल सकता हूं, ताकि मैं ओडवारा के लिए शिंकानसेन की सवारी करूं और वहां की पारंपरिक लाइनों में ही बदल जाऊं। इस मामले में, यह एक मात्र तकनीकीता है, क्योंकि परिचालन दूरी (और इस प्रकार, आधार किराया) समान है।
उदाहरण : मैं ओकायामा से जिफू जाना चाहता हूं। ऐसा करने के लिए, मैं नागोया में एक कनेक्शन लेना चाहता हूं। अब, विशेष अंतराल के नियम के बिना, नागोया से गिफू तक का खंड पीछे हो जाएगा और एक भी टिकट पर अनुमति नहीं दी जाएगी।
हालाँकि, चूंकि गिफू नागोया ~ Maibara असाधारण अंतराल में है, हम इसे एक ही टिकट पर कर सकते हैं: परिचालन दूरी बस ओकायामा से नागोया (366.9 किमी) और नागोया से गिफू (30.3 किमी), यानी 397.2 किमी और किराया है 6,480 येन है।
ध्यान दें कि अगर हम नागोया के बजाय माईबारा में पारंपरिक लाइनों में बदल जाते हैं, तो परिचालन दूरी ओकिमा से मबारा और मयबरा से गिफू तक जाएगी (जो T̄idkaid̄t̄ मेन लाइन पर ओकायामा के समान गिफू के बराबर होगी)। दूरी 333.4 किमी है और किराया 5,620 येन है।
अपवाद 2 (बड़े शहर के क्षेत्रों में शिंकानसेन): जेआर कंपनियों द्वारा नामित पांच "बड़े शहर" क्षेत्र (大都市 designated ink) हैं। उन क्षेत्रों में से एक के भीतर यात्रा के लिए, यात्री (1) निर्धारित मार्ग की परवाह किए बिना किसी भी मार्ग का उपयोग कर यात्रा कर सकते हैं और समान किराया का भुगतान कर सकते हैं, बिना किसी पीछे के और बिना किसी नियम के नियम सामान्य रूप से (व्यवहार में, इसका मतलब है कि व्यक्ति हमेशा भुगतान करता है सबसे छोटा मार्ग), और (2) कोई स्टॉपओवर की अनुमति नहीं है। फिर भी, केवल दो अपवादों के साथ, बड़े शहर क्षेत्रों में शिंकानसेन मार्ग शामिल नहीं हैं अन्यथा पूरी तरह से उन क्षेत्रों के भीतर। दो एकमात्र अपवाद Maibara और Shin-Оakasaka के बीच और Nishi-Akashi और Aioi के बीच अंतराल हैं (दोनों О̄saka बड़े शहर क्षेत्र के भीतर हैं)।
हालांकि, बड़े शहर के क्षेत्रों में यात्रा के लिए, तुल्यता नियम अभी भी लागू होता है। वास्तव में, दोनों नियम लागू होते हैं, जिससे स्थिति बहुत जटिल हो जाती है। लेकिन, संक्षेप में:
यदि एक पारंपरिक लाइन के लिए टिकट लिया जाता है, तो आप शिंकानसेन का उपयोग नहीं कर सकते हैं जब तक कि शिंकानसेन मार्ग को आपके टिकट पर निर्दिष्ट मार्ग के बराबर नहीं माना जाता है, या उसका हिस्सा नहीं है। यदि आप शिंकानसेन का उपयोग करते हैं, तो एक बड़े शहर के क्षेत्र में यात्रा करने के लिए लागू होने वाले सामान्य नियम अभी भी पकड़ में हैं।
यहां तक कि अगर टिकट के नामित मार्ग के केवल हिस्से में शिंकानसेन मार्ग शामिल है, तो यात्रा को एक बड़े शहर के क्षेत्र से बाहर माना जाएगा। मार्ग चयन और स्टॉपओवर के सामान्य नियम लागू होते हैं। शिंकानसेन तुल्यता नियम अभी भी हमेशा की तरह लागू होता है, इसलिए संभवतः इस अपवाद का उपयोग शहर के कुछ बड़े ज़ोन नियमों को दरकिनार करने के लिए किया जा सकता है, वास्तव में शिंकानसेन का उपयोग करने का इरादा किए बिना। (हालांकि व्यक्तिगत रूप से परीक्षण नहीं किया गया है।)
उदाहरण : मेरे पास ओडवारा से ओह्मिया तक का टिकट है, और मेरे आधार किराया टिकट में निम्नलिखित निर्दिष्ट मार्ग हैं (जापानी में अंतिम पंक्ति, जो टिकट पर छपी होगी):
Odawara - (Tо̄kaidо̄ मेन लाइन के माध्यम से) - Chigasaki - (Sagami लाइन और योकोहामा लाइन के माध्यम से: Sagami लाइन ) - Hachiо̄ji - (Hachikо̄ लाइन & Kawagoe लाइन के माध्यम से: Hachikо̄ लाइन ) - Kawagoe - (Kawagoe लाइन के माध्यम से) - О̄miya
経由:東海道·茅ヶ崎·相模·横浜線·八王子·八高·川越
(नोट: यह अत्यंत अव्यावहारिक है और शायद बहुत महंगा है।)
चूंकि मेरी यात्रा टायको बड़े शहर क्षेत्र के भीतर है, इसलिए मैं किसी भी मार्ग का उपयोग कर सकता हूं जिसमें बैकट्रैकिंग शामिल नहीं है। इसलिए, मैं और अधिक व्यावहारिक मार्ग का उपयोग कर सकता हूं: तोक्योइदोइन मेन लाइन ट्रेन को योकोहामा तक ले जाऊं, और फिर केहिन-टोहोकू लाइन ट्रेन को ओह्मिया (Tо̄kaidt well̄ मेन लाइन और टोहोकू मेन लाइन के माध्यम से) ले जाऊंगा।
अब, मैं समय बचाना चाहता हूं और शिंकानसेन को लेना चाहता हूं। मैं Tо̄kaidо̄ शिंकानसेन को T̄̄kyо then में ले जा सकता हूं, फिर T Shinkhoku Shinkansen में स्थानांतरित कर सकता हूं। लेकिन ऊपर के टिकट के साथ, हम ऐसा नहीं कर सकते हैं, क्योंकि टोइकाइडो और टोकोकू शिंकानसेन टोक्यो के बड़े शहर क्षेत्र का हिस्सा नहीं हैं।
हालांकि, यदि हमारे पास निम्नलिखित यात्रा कार्यक्रम हैं, तो हम इसके बजाय शिंकानसेन का उपयोग कर सकते हैं:
ओडवारा - (Tо̄kaidо Line मेन लाइन: Tоidkaidо̄ लाइन के माध्यम से) - Tо̄kyо T - (Tо̄hoku मेन लाइन के माध्यम से: Kyehin-Tо̄hoku लाइन ) - Оmmiya
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ध्यान दें कि हम योकोहामा में एक कनेक्शन नहीं उठा सकते हैं, बल्कि केवल Tо̄kyо̄ या शिनगावा में: योकोहामा शिनगावा ~ ओडवारा अंतराल के भीतर है, और शिंकानसेन समतुल्यता नियम नहीं रखता है। टिकट अभी भी केवल एक दिन के लिए वैध है, और किसी भी स्टॉपओवर की अनुमति नहीं है।
उदाहरण : मान लीजिए कि मैं सुपर अज़ुसा लिमिटेड एक्सप्रेस का उपयोग करते हुए मात्सुमोतो से ओडवारा जाना चाहता हूं, लेकिन मैं कुछ आराम पाने के लिए टोक्यो में एक रात बिताना चाहता हूं। चूंकि ओडवारा और मात्सुमोतो दोनों टोक्यो बड़े शहर क्षेत्र में हैं, इसलिए हम सामान्य रूप से एक टिकट पर ऐसा नहीं कर सकते। हालाँकि, हम स्टॉपओवर प्राप्त करने के लिए तुल्यता नियम का दुरुपयोग कर सकते हैं, क्योंकि ओडवारा और मात्सुमोतो रेल द्वारा 200 किमी से अधिक दूर हैं।
स्टॉपओवर पाने के लिए, हम वास्तव में शिंकानसेन का उपयोग करने के इरादे के बिना इस यात्रा कार्यक्रम के साथ एक बेस किराया टिकट खरीदते हैं:
ओडवारा - (शिंकानसेन के माध्यम से) - टायस्की - (च्योतिन मेन लाइन के माध्यम से) - शिंजुकु - (च्योतिन मेन लाइन और शिनोनोई लाइन के माध्यम से: सुपर अजूसा ) - मात्सुमोतो
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चूंकि इस यात्रा में शिंकानसेन खंड शामिल है, इसलिए यह टोक्यो बड़े शहर के क्षेत्र में नहीं है। चूंकि यह यात्रा मार्ग 200 किमी से अधिक है, स्टॉपओवर की अनुमति है, और टिकट 3 दिनों के लिए वैध है।
चूंकि Tо andkaidо̄ Shinkansen और Tо̄kaidо̄ मेन लाइन Tо̄kyо̄ और Odawara के बीच समानांतर में चलती है, इसलिए हम (ab) शिंकानसेन समतुल्य नियम का उपयोग कर सकते हैं और इसके बजाय T T̄kaidо̄ Main Line का उपयोग कर सकते हैं। फिर, हम Tо wekyо stay में एक स्टॉपओवर ले सकते हैं और एक रात के लिए रुक सकते हैं। अगले दिन, हम एक सीमित एक्सप्रेस टिकट खरीदते हैं, शिंजुकु तक जाते हैं, और वहां सुपर अजूसा पकड़ते हैं । लेकिन ध्यान दें कि हम अब टोक्यो बड़े शहर क्षेत्र के भीतर किसी भी मार्ग का उपयोग करने में सक्षम नहीं होंगे: हमें इसके बजाय अपने यात्रा कार्यक्रम से रहना चाहिए।
अंत में, व्यक्तिगत रूप से परीक्षित उदाहरण:
उदाहरण (व्यक्तिगत) : मेरे पास ओसाका शहर क्षेत्र से मात्सुयामा तक ओकायामा में कनेक्शन के साथ आधार किराया टिकट है। यात्रा कार्यक्रम में कहा गया है कि मैं उत्तराधिकारी में सान्याइन मेन लाइन, होन्शी-बिसन लाइन और योसान लाइन को शामिल करूंगा। इसके अलावा, मैं Himeji कैसल और Kōrakuen गार्डन देखने के लिए Himeji और OKama में स्टॉपओवर प्राप्त करना चाहता हूं। हालांकि, ओसाका (शहर क्षेत्र) के लिए ओकायामा भाग के लिए, मैंने बाद में शिंकानसेन को लेने का फैसला किया।
इसलिए, मैं शिन-ओसाका जाता हूं और वहां दो शिनकानसेन सीमित एक्सप्रेस टिकट खरीदता हूं: एक शिन-ओसाका ~ हिमेजी के लिए, और एक हीमेजी ~ ओकायामा के लिए (ध्यान दें कि सीमित एक्सप्रेस टिकट स्टॉपओवर की अनुमति नहीं देते हैं)। मैं शिंकानसेन को हिम्मजी के पास ले जाता हूं, स्टेशन छोड़ देता हूं, महल का दौरा करता हूं, और शिंकानसेन को ओकायामा ले जाता हूं। मुझे वहां एक और स्टॉपओवर मिलता है, गार्डन की सैर करते हैं, और अंत में मटुक्यामा तक शियोकेज़ लिमिटेड एक्सप्रेस ट्रेन पकड़ने के लिए वापस आते हैं । चूंकि मेरा कोई भी कनेक्शन बिंदु एक विशेष अंतराल में नहीं है, इसलिए मुझे किराए की चिंता करने की आवश्यकता नहीं है। बहुत आसान।
संदर्भ: