क्या मैं जापान जाने के लिए आव्रजन और सीमा शुल्क घोषणा फॉर्म जल्द से जल्द मांग सकता हूं?


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एम्स्टर्डम से टोक्यो की मेरी पिछली उड़ान में दो साल पहले, सीट बेल्ट की रोशनी में उतरने से लगभग एक घंटे पहले, हमें हमारे सीमा शुल्क घोषणा पत्र (मैं यूके का नागरिक हूं) दिया गया। मैं वहां 90 दिन से कम समय बिता रहा था इसलिए मुझे वीजा के लिए आवेदन नहीं करना पड़ा ।

मेरी आने वाली उड़ान मुझे सुबह-सुबह टोक्यो पहुंचेगी, इसलिए मैं ज़्यादा से ज़्यादा रुकावट के साथ ज़्यादा से ज़्यादा उड़ान के लिए सोने की उम्मीद कर रहा था (जो मैं 11 घंटे की उड़ान को सराह सकता हूँ, आशावादी है!)। जैसे, मैं केबिन क्रू से यह पूछने की योजना बना रहा था कि क्या मुझे उड़ान के दौरान अपने आव्रजन और सीमा शुल्क की कागजी कार्रवाई जल्द से जल्द दी जा सकती है ताकि मैं अपना समय इसे भरने में ले सकूं और बाद में इसके बारे में चिंता न करूं। एक व्यक्तिगत नोट पर, यह यात्रा से तनाव के एक कम आइटम को भी हटा देता है।

क्या कोई कानून या सामान्य एयरलाइन-लागू प्रथाएं हैं जो मुझे मेरे सीमा शुल्क को एक उड़ान में इतनी जल्दी देने से रोकती हैं (खासकर अगर उड़ान जापान के लिए है)?


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बस उन्हें एक के लिए पूछें, कोई कानून नहीं है, लेकिन आप शायद जाग गए और एक को फिर से दिया अगर उन्हें याद नहीं है कि आपके पास एक था।
ब्रिटिशसम जूल

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@BritishSam ऐसा लगता है कि फॉर्म बास्केट पर एक चिपचिपा नोट के साथ इसे आसानी से हल किया जा सकता है: "सीट 22 बी पहले ही मिल गया।"
fkraiem

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@BritishSam: आप को रोके जाने की संभावना को कम करने के लिए पूर्ण कार्ड को अपनी गोद या ट्रे टेबल पर एक दृश्यमान स्थान पर रख सकते हैं।
माइकल सीफर्ट

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मेरा अनुभव है कि वे आम तौर पर लोगों को आव्रजन प्रपत्र देने के लिए नहीं जगाते हैं, बल्कि इसे सीट की जेब या sth की तरह छोड़ देते हैं।
एनपीएल

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@fkraiem सौभाग्य से उन्हें यह बताने के लिए टोकरी पर एक चिपचिपा नोट का उपयोग करने के लिए कि आपको पहले से ही याद है।
さ げ な さ '26

जवाबों:


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आमतौर पर, एयरलाइनों के पास विभिन्न कार्यों के लिए एक निर्धारित समय होता है, और आव्रजन प्रपत्र एक निर्धारित समय पर, एक कार्यक्रम में दिए जाते हैं।

मैं कभी-कभी फॉर्म जल्दी मांगता हूं, और मूड के आधार पर, एफए इसे लाएगा, या मुझे "बाद में" बताएगा। बस अपनी किस्मत आजमाएं।


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मैं अपनी सीट की जेब में या अपनी गोद में एक से अधिक बार लैंडिंग कार्ड खोजने के लिए जाग गया हूं, जितना मैं गिन सकता हूं (आंखों की रोशनी वास्तव में आपको अकेला छोड़ने वाले लोगों में योगदान कर सकती है।) मैं इसे बाहर निकालता हूं, जबकि हम जमीन पर या आव्रजन पर प्रतीक्षा करते समय। मैंने उनमें से एक बहुत से देशों को भरा है और 5 मिनट से अधिक की आवश्यकता नहीं है। यदि आप चिंतित हैं, तो ऑनलाइन फॉर्म की एक प्रति खोजें ताकि आपको पता हो कि आपको किस जानकारी की आवश्यकता होगी।

विशेष रूप से:

  • चालक दल के कुछ विशेष wrt लैंडिंग कार्ड मत पूछो
  • संभावना को कम करने के लिए एक आईशेड का उपयोग करें चालक दल आपको कार्ड देने के लिए जाग जाएगा।
  • अग्रिम रूप से तैयार करें (जैसे यदि आपको एक, आदि की आवश्यकता है तो अपना स्थानीय पता प्राप्त करें)
  • यदि सीट बेल्ट का चिन्ह आपको अपने साथ ले जाने से रोकता है तो आपकी अपनी कलम आसानी से सुलभ है
  • फाटक के लिए प्लेन टैक्सी के रूप में तैयार होने के लिए तैयार रहें या आपके आगे की पंक्तियों में यात्रियों को असेंबल कर रहे हैं, या आव्रजन लाइन में खड़े होने के दौरान भी। समय होगा।

यदि आप आव्रजन दर्ज करते समय कार्ड की आपूर्ति करते हैं, और आप नियमित रूप से टोक्यो की यात्रा करने की योजना बनाते हैं, तो एक अतिरिक्त ले लो। मैं घर पर यूएस कार्ड पूरा करता था और फिर जब क्रू ने मुझे एक दिया, तो अगली यात्रा के लिए मेरे बैग में रख दिया।


मैं इसके समर्थन में हूं। विभिन्न एयरलाइनों पर पिछले कुछ वर्षों में कई बार टोक्यो की यात्रा करने के बाद, मैंने आमतौर पर चालक दल को सोते हुए यात्रियों की गोद या ट्रे पर फार्म लेते देखा है (जो एक बार खुद को प्राप्त करने के अंत में है)।
मूरू

यह आश्वस्त कर रहा है कि वे आपको अभी भी फॉर्म दे सकते हैं यदि आप सो रहे हैं, बजाय इसके कि आप कस्टम डेस्क पर अजीब तरह से भरें!
कोजाकी

@Kozaky मुझे अत्यधिक संदेह है कि आप अपने फॉर्म (नों) को भरते समय आप अन्य लोगों को पकड़ लेंगे। वे आपको बस दूर भेज देंगे, और आपको उस समय तक कतार में लगना पड़ेगा, यदि आप उस समय तक आवश्यक रूपों को भरने में कामयाब नहीं हुए हैं, जब तक आप इस बिंदु पर नहीं पहुँच जाते। (यह मानते हुए कि मैंने "सीमा शुल्क डेस्क" के आपके उपयोग को उस स्थान के रूप में सही ढंग से व्याख्या की है, जहाँ आप वास्तव में एक सीमा शुल्क अधिकारी को अपने फॉर्म
सौंपेंगे

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कई हवाईअड्डों पर सीमा शुल्क हॉल (जहां आप प्रवेश करते हैं) के पीछे और अधिक रूपों और जंजीरों वाले पेन के साथ छोटे डेस्क / तालिकाओं का एक सेट होता है, और यदि आपके पास तब भी फार्म भरा हुआ नहीं है, तो आप वहां कदम रख सकते हैं और इसे खत्म करो। लेकिन मैं सोच भी नहीं सकता कि वास्तव में ऐसा हो रहा है। आपको वापस अपनी सीट के साथ उतरने के लिए जागना होगा। जिस समय आपके पास कलम थी, तब आप शायद 20 फॉर्म भर सकते हैं।
केट ग्रेगोरी

मुझे नहीं मिला कि don't ask the crew anything special wrt landing cardsसूची का हिस्सा क्यों है। इससे बचने के लिए आपके पास एक अच्छी योजना है , लेकिन "बस मत करो" के लिए कुछ भी मत कहो।
मर्गिसिसेया

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जैसा कि ब्रिटिशसम ने टिप्पणी की थी, आप शायद कागजी कार्रवाई के लिए जल्दी पूछ सकते हैं, लेकिन जैसा कि दूसरों ने बताया कि कर्मचारियों को शायद 10 घंटे बाद याद न हो।

रात भर एक लंबी उड़ान के साथ सुबह आने पर, वे निश्चित रूप से केबिन की रोशनी को कम कर देंगे, ताकि सभी को कुछ नींद मिल सके। आगमन से पहले लगभग एक या दो घंटे वे आम तौर पर नाश्ते के लिए सभी को जगाएंगे और केबिन की रोशनी लाएंगे - केबिन में आम तौर पर बहुत शोर होता है। यह "उठो सबको जगाओ" प्रक्रिया का हिस्सा है और शायद इससे बचने के लिए आप बहुत कुछ नहीं कर सकते, सिवाय कुत्तों के सोए रहने की कोशिश करने के।

एक वैकल्पिक दृष्टिकोण जो मैंने पाया है वह हवाई अड्डे पर जाने से पहले खुद को वास्तव में थका देने के लिए है - देर रात तक या बस रात भर रुकना। कि बोर्ड पर एक बार जल्दी सो जाना आसान हो जाएगा। यदि आपके पास एक खिड़की की सीट है और यह स्पष्ट करें कि आप सोना चाहते हैं (सीट / आईशैड / कंबल / गर्दन तकिये / आदि को झुकाना चाहते हैं), केबिन क्रू आम तौर पर आपको तब तक नहीं जगाते जब तक कि उन्हें वास्तव में ज़रूरत न हो। थोड़ी सी किस्मत के साथ आप 11 घंटे की उड़ान में 7 या 8 घंटे की अच्छी नींद ले सकते हैं। और मुझे लगता है कि यह जेटलैग को कम करता है।


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मैंने उन पर पाठ के साथ आंखों के छायाएं देखा है: "एक तरफ नाश्ते के लिए मुझे जगाओ", दूसरी तरफ "मुझे सोने दो"। बहुत उपयोगी।
स्टीफन कोलासा

हो सकता है कि यह केबिन केबिन भी आपके द्वारा वहां पहुंचने के समय तक न हो। संभावित।
ऑर्बिट

यदि आप हवाई जहाज पर नहीं सोते हैं (पर्याप्त) तो आपकी छुट्टी का पहला दिन (दिन) आपकी उड़ान की दुखीता के लिए उड़ान भर सकता है।
Willeke
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