हवाई अड्डे अपेक्षाकृत आसान हैं। SFO हवाई अड्डे पर, विकलांग अधिनियम और एयर कैरियर एक्सेस एक्ट वाले अमेरिकी आपको कवर करते हैं ताकि आप व्हीलचेयर सेवा का अनुरोध कर सकें। आगे कॉल करना सबसे अच्छा है और डॉक्टर का नोट भी है। इस नोट में केवल आपको गेट की मदद और उड़ान में उल्लेख नहीं करने का उल्लेख होना चाहिए। और 99% अगर समय आपको व्हीलचेयर सेवा का अनुरोध करने के लिए नोट की आवश्यकता नहीं है। आप या तो व्हीलचेयर परिचर अपने बैग को ले जा सकते हैं और सुरक्षा के माध्यम से आपकी मदद कर सकते हैं, या आप सब कुछ देख सकते हैं और केवल अपना पासपोर्ट और बोर्डिंग पास ले जा सकते हैं। किसी भी मामले में, अपने व्हीलचेयर परिचर को अच्छी तरह से टिप दें।
मुश्किल बात है इन-फ्लाइट। मुझे नहीं लगता कि आप चिकित्सा आवास के रूप में खड़े होने का अनुरोध कर सकते हैं। एयरलाइन को इस बात की सही चिंता होगी कि अशांति की स्थिति में, आपको सीटबेल्ट के साथ बैठने की आवश्यकता होगी और यदि आप अपनी स्थिति के कारण चोटिल हैं या चोट लगी है तो वे दायित्व नहीं उठाना चाहते हैं। और स्टीयरेज (अर्थव्यवस्था) में केबिन अटेंडेंट ग्राहकों को बैठाया जाना पसंद करते हैं ताकि वे बाथरूम या गलियों के आस-पास न मिलें।
एक डॉक्टर का कहना है कि आपको इस अवधि के लिए नहीं बैठाया जा सकता है क्योंकि वास्तव में आपको बोर्डिंग से वंचित होना पड़ सकता है क्योंकि इसे अनुचित आवास के रूप में माना जा सकता है। आपको वकालत करने के लिए विकलांगता वकील मिल सकता है, लेकिन यह कठिन हो सकता है। न्यायालय एयरलाइनों और पायलटों के लिए सुरक्षित है जो सुरक्षित है की राय है।
इसलिए .. इनफ्लाइट भाग के लिए, आप आवास का अनुरोध नहीं करना चाहते हैं, लेकिन व्यवसाय या प्रथम श्रेणी में उड़ान भरने का भी प्रयास कर सकते हैं, जहां केबिन परिचर अपने यात्रियों की जरूरतों को पूरा करने के लिए अधिक तैयार रहते हैं। उदाहरण के लिए, फर्स्ट और बिज़नेस क्लास केबिन अटेंडेंट आपको अपने केबिन सामान को एक ऊपरी सामान रैक में रखने में मदद करेंगे, जो कुछ ऐसा है जो इकोनॉमी क्लास अटेंडेंट आपकी मदद करने के लिए तेजी से बढ़ रहे हैं।
नरीता हवाई अड्डे पर, कुछ कर्मचारी हैं जो आपके चेक किए गए सामान की मदद कर सकते हैं। उन्हें व्हीलचेयर में लोगों को देखने के लिए उपयोग किया जाता है लेकिन डॉक्टर के नोट को मदद करनी चाहिए।
संक्षेप में दुहराना:
टिकटिंग के समय, यह दृढ़ता से आपको व्यावसायिक वर्ग या उच्चतर खरीदने की सलाह देता है।
छोड़ने से पहले: यह दृढ़ता से आपको अलग-अलग एयर मेल या पैकेज डिलीवरी द्वारा कुछ भी भेजने की सलाह देता है
जाने से 3 दिन पहले: एयरलाइन को कॉल करना और टर्मिनलों में व्हीलचेयर सेवा के लिए पूछना सबसे अच्छा है
छोड़ने से 1 दिन पहले: व्हीलचेयर सेवा की पुष्टि करने के लिए कॉल करना सबसे अच्छा है। व्हीलचेयर सेवा में व्हीलचेयर में बैठना और धक्का देना जरूरी नहीं है, वे सिर्फ आपके केबिन का सामान ले जा सकते हैं और आप चल सकते हैं। यह टीएसए को संकेत देने में भी मदद करता है कि आपको विशेष हैंडलिंग की आवश्यकता है।
एसएफओ के दिन: मैं एक लिमो चालक को काम पर रखने की सलाह देता हूं, जो न केवल आपको एसएफओ तक पहुंचाएगा, बल्कि आपको आपके सामान के साथ चेक-इन काउंटर या विशेष सेवाओं के काउंटर पर ले जाएगा। विशेष सेवाएं तब आपकी जांच कर सकती हैं। आप अपने व्हीलचेयर परिचर से मिलेंगे।
टीएसए: व्हीलचेयर अटेंडेंट टीएसए के माध्यम से आपके हाथ के सामान की मदद कर सकता है। दुर्भाग्य से, एफ 1 वीजा पर एक जापानी नागरिक के रूप में आप टीएसए प्री-चेक या ग्लोबल एंट्री के लिए पात्र नहीं हैं, लेकिन आप एसएफई के पास क्लियर का उपयोग कर सकते हैं।
गेट: व्हीलचेयर परिचर आपको गेट पर ले जाएगा जहां आपको गेट एजेंट द्वारा पारित किया गया है। यदि आप अंतिम बार विमान पर चढ़ना चाहते हैं (अधिकतम समय बढ़ाने के लिए) तो गेट एजेंट को बताना सुनिश्चित करें। आप उन्हें यह भी बता सकते हैं कि आपको गेटवे या बोर्ड पर मदद की ज़रूरत है या नहीं
उड़ान: यदि आप अर्थव्यवस्था में उड़ान भर रहे हैं तो मैं विशेष जरूरतों के केबिन परिचर को बताने में संकोच करूंगा। फिर भी, एक न्यूनतम "मेरा डॉक्टर कहता है कि मुझे इस उड़ान पर जितना संभव हो उतना खड़ा होना चाहिए।" लेकिन एक परेशानी के लिए तैयार रहें यदि आप व्यवसाय / पहले नहीं हैं।
नरीता में: आपकी प्रतीक्षा में व्हीलचेयर सहायक भी होना चाहिए। व्हीलचेयर परिचर आपको आव्रजन और सीमा शुल्क के माध्यम से ले जाएगा लेकिन उनकी जिम्मेदारी आगमन हॉल में समाप्त होती है। इसलिए मैं आपसे मिलने के लिए दोस्तों की व्यवस्था करूंगा।
नोट 1: संयुक्त राज्य अमेरिका में उड़ान भरने वाली प्रत्येक एयरलाइन के पास विकलांगता शिकायत समाधान अधिकारी होना आवश्यक है । आपको एयरलाइन के सीआरओ को समय से पहले देखना चाहिए और इसे अपने फोन पर रखना चाहिए। यदि आपको काउंटर या गेट पर कोई समस्या आती है, तो पर्यवेक्षक से पूछने के बजाय सीआरओ को कॉल करें। बोर्ड पर, पायलट के पास पूर्ण अधिकार है इसलिए आपके विकल्प अधिक सीमित हैं।
नोट 2: यहां तक कि अगर आपको एक बेंत (या बैसाखी, ब्रेस, या अन्य सहायक उपकरण) का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है, तो यह पहनने के लिए या उन्हें वैसे भी उपयोग करने के लिए उपयोगी हो सकता है ताकि आप संकेत दे सकें कि आप एक सक्षम यात्री नहीं हैं । उदाहरण के लिए, मेरे एक बधिर मित्र की सुनने में सहायता है कि उसमें कोई बैटरी नहीं है (जैसा कि वह पत्थर की बहरी है) लेकिन लोगों को यह दिखाने के लिए कि उसे वास्तव में बहरा है, यह दिखाने के लिए उपयोगी है।
नोट 3: यदि यह स्पष्ट नहीं है, तो पुरानी बीमारी या विकलांगता के साथ यात्रा करना महंगा हो सकता है - या इसे किसी अन्य तरीके से रखना, पुरानी बीमारी या विकलांगता के साथ यात्रा करना बहुत आसान है यदि आप उच्च वर्ग की सुविधाओं को वहन करने के लिए पर्याप्त समृद्ध हैं और उन बाधाओं से बचें जो अर्थव्यवस्था-दर यात्रियों पर पैदा होती हैं।