मैं हांगकांग-झुहाई-मकाओ (एचकेजेडएम) पुल का उपयोग कैसे करूं?

हांगकांग Zhuhai-मकाओ (HKZM) पुल है ~~करने के लिए अनुसूचित~~ पर खोला ~~जुलाई 1st~~ 23 वें अक्टूबर, 2018 वहाँ जाहिरा तौर पर बसों के तीन शहरों के बीच हर 5-15 मिनट हो जाएगा , लेकिन मैं मुसीबत के बारे में कोई ठोस जानकारी के खोजने आ रही हैं सेवा।

मैं एक पर्यटक के रूप में, हांगकांग से मकाओ या इसके विपरीत यात्रा करने के लिए पुल का उपयोग कैसे कर सकता हूं? मैं दोनों तरफ बस टर्मिनलों, शेड्यूल, टिकट उपलब्धता (अग्रिम में या मौके पर पुस्तक?) और मूल्य निर्धारण में रुचि रखता हूं।

— lambshaanxy
स्रोत

AFAIK, ठोस विवरण अभी तक जारी नहीं किए गए हैं।

— KH.Lee

"अक्टूबर के अंत तक तैयार हो सकते हैं" atimes.com/article/…

— lambshaanxy

यह खुला है! youtube.com/watch?v=mzfBlZbenVk

— कार्ल

जवाबों:

एचकेजेडएम ब्रिज पर दो प्रकार की अनुसूचित बस सेवा चल रही है।

शट्ल बसें

"शटल बसें" हांगकांग-झुहाई-मकाओ ब्रिज शटल बस कंपनी लिमिटेड द्वारा संचालित की जाती हैं। वे सिटी बसों की तरह चलती हैं: एक निश्चित लगातार समय पर बिना किसी आरक्षण के।

आप इन "शटल" को सीमा चौकियों (उर्फ "बंदरगाहों") के बीच ले जा सकते हैं। वे हर 10-30 मिनट, 24/7 पर प्रस्थान करते हैं। HK $ 65 (रात में एचके $ 70)। टिकट टर्मिनलों (ऑक्टोपस कार्ड के माध्यम से) और ऑनलाइन पर बेचे जाते हैं। ( स्रोत , स्रोत )

हांगकांग में टर्मिनल लांताऊ द्वीप, चेक लाप कोक - एचके एयरपोर्ट के कृत्रिम द्वीप का एक विस्तार है, उद्देश्य से निर्मित एचके बाउंड्री क्रॉसिंग सुविधाएं है । इस स्टॉप पर एयरपोर्ट या अन्य जगहों पर एचके में पहुंचें, जो अब इस "पोर्ट" को एयरपोर्ट से कनेक्ट करते हैं: A11, A21, A22, A29, A31, A33X, A35, A36, A41, B4, B5 और B6। (ऐसा नहीं लगता कि आप एयरपोर्ट MTR स्टेशन से चल सकते हैं।)

मकाऊ और ज़ुहाई में, पुल "शटल" नए उद्देश्य से निर्मित द्वीप पर रुकता है जिसमें मुख्यभूमि (ज़ुहाई) और मकाऊ सीमा बिंदु दोनों स्थित हैं।

उस द्वीप से मकाऊ समुद्री फेरी टर्मिनल या ताईपा फेरी टर्मिनल के लिए एक स्थानीय "शटल" पकड़ते हैं , जहां से आप शहर में आगे जाने के लिए अन्य बसों और शटलों को स्थानांतरित कर सकते हैं।

यह मेरे लिए स्पष्ट नहीं है कि आप सीमा और झुहाई के बीच कैसे पहुंच सकते हैं, मुझे उम्मीद है कि वहां भी शटर होंगे।

इंटरसिटी कोच

इंटरसिटी कोच हांगकांग और मकाऊ शहरों के साथ-साथ हांगकांग से मुख्यभूमि चीन के बिंदुओं के बीच चलते हैं।

कई कंपनियां मकाऊ - हांगकांग का संचालन करती हैं। मकाऊ सरकार ने इन सेवाओं की संख्या का उपयोग किया है जैसा कि उपयोगकर्ता67108 के पिछले उत्तर में वर्णित है । कोच कॉव्लून में एपीएम क्वून टोंग में मैकड कैसिनो सहित द सैंड्स मकाओ सहित कई स्थानों से यात्रा करते हैं।

वनबस की वेबसाइट पर कुछ स्टॉप और शेड्यूल जानकारी है। ऐसा लगता है कि अब आपको टिकट आरक्षित करने के लिए स्थानीय शाखा कार्यालय से संपर्क करना होगा।
इस लेख में हांगकांग-मकाऊ एक्सप्रेस सेवा का सारांश दिया गया है ।

हांगकांग से मुख्यभूमि चीन में गहराई तक जाने वाली कुछ बस सेवाएं भी पुल का उपयोग करने की योजना बना रही हैं। ( स्रोत )

टिल चिनलिंक

— कार्ल
स्रोत

क्या आप स्पष्ट कर सकते हैं कि "पोर्ट" कहाँ और कैसे हैं?

— लामशानियन

@jpatokal ने बेहतर तरीके से समझाया कि मुझे क्या पता है।

— कार्ल

उत्तर के कुछ तत्व पहले से ही उपलब्ध हैं, लेकिन स्लाइडिंग-स्केल कैलेंडर के बारे में कुछ भी नहीं है।

मकाऊ ने कोचों के लिए एक दैनिक-वापसी-यात्रा सीमा लागू की है, प्रति कोच एक राउंड-ट्रिप। मकाऊ बस कंपनियों, और 34 से दो एच.के. कंसोर्टियम को सोलह लाइसेंस जारी किए गए हैं। इसलिए मकाऊ और वापस जाने के लिए रोजाना 50 बसें चलेंगी। लगभग दो घंटे, औसत, हालांकि मुझे लगता है कि शेड्यूल पूरे दिन 30 मिनट का एक फ्लैट शेड्यूल नहीं होगा। बसों को क्यून टोंग, पूर्वी एचके से जाने के लिए माना जाता है, रास्ते में कई बार रुकते हैं, और फिर कैसिनो में रुककर मकाऊ तक जाते हैं। एचके के यातायात को ध्यान में रखते हुए, ये बसें कम से कम दिन के दौरान हमेशा के लिए ले जाने वाली हैं।

फिर, लोगों को हवाई अड्डे के पास आव्रजन सुविधाओं पर बस से उतरना होगा, आव्रजन से गुजरना होगा, और बस पर फिर से सवार होना होगा। HK <> शेन्ज़ेन बॉर्डर क्रॉसिंग में इस तरह की एक योजना है, और यह सुंदर नहीं है। उस शेड्यूल में लगभग 30 से 60 मिनट जोड़ें। चीजों में देरी करने के लिए इसमें बस एक पर्यटक लगेगा।

मकाऊ के सरकारी आंकड़ों के अनुसार , 2018 की पहली तिमाही में समुद्र के द्वारा मकाऊ में 2.6 मिलियन खूंटे पहुंचे। एक लाख पीआरसी लोगों के तहत थोड़ा भी शामिल है (जो हमें एचके <> मकाऊ समुद्री यातायात का एक अच्छा विचार देता है, क्योंकि समुद्र के द्वारा आगमन या तो चीन या एचके से है)। 90 दिनों में, एचके से आने वाले 1.66 मिलियन लोगों की मानें, तो प्रति 18,000 लोग प्रति दिन हैं। एक बस में लगभग 60 लोग सवार हो सकते हैं। उनमें से पचास सर्वश्रेष्ठ 3,000 पर ले जाएगा। हर एक बस पर पूरी क्षमता मानते हुए। यह यातायात का लगभग 15% है, आशावादी रूप से। एक तुलना बिंदु के रूप में, इसी अवधि के दौरान, कुल 8.5 मिलियन आगमन थे, जिसमें सभी शामिल थे, जिनमें से 6 मिलियन मुख्यभूमि चीनी थे। झुहाई में सीमा पार वास्तव में व्यस्त है।

एचके के दो ऑपरेटर वनबस और क्वोन चुंग हैं। कोवोन चुंग की मौजूदा वेबसाइट द्विभाषी रूप से गेंदों को चूसती है (वे एक बहुत, आहह, पारंपरिक कंपनी हैं) और मैं उन्हें जानकारी के संदर्भ में बहुत कुछ प्रदान करने की उम्मीद नहीं करता, जब वे शुरू करते हैं। मैं आने वाले हफ्तों में खुदाई करता रहूंगा, जब तक कि वे और वनबस कुछ प्रकाशित नहीं करेंगे।

मैं एक बार इसे आजमाने में दिलचस्पी रखता हूं। लेकिन मैं शायद एक राउंड-ट्रिप भी नहीं खरीदूंगा, बस एकतरफा टिकट।

क्या यह भी एक पुल का निर्माण आप यात्री यातायात के केवल 15% तक प्रतिबंधित करना जा रहे हैं की बात यह थी ..?

— JonathanReez

दो अलग-अलग कारक हैं जो सीमाओं में योगदान करते हैं: (1) मकाऊ नहीं चाहता है, काफी, एचके बसों के समुद्र से अभिभूत होने के लिए, या, बदतर, चीनी बसें। ट्रैफिक काफी खराब है। (2) केवल डबल प्लेट, एचके + MO जेड / एमओ + Guangdong जेड या ग्वांगडोंग + एचके प्लेट वाले वाहन पुल पर ड्राइव कर सकते हैं। जो गंभीरता से इस पुल की उपयोगिता को सीमित कर देता है, क्योंकि पुल पर अनुमति दी गई डबल प्लेटों से लैस केवल 10,000 वाहन हैं ...

— TheGrouch HK

@JonathanReez इस पुल को लेकर काफी आलोचना हो रही है ... कई लोगों को यह संदेह है कि यह मकाऊ और एचके की धीमी लेकिन अयोग्य "मुख्य भूमि" का हिस्सा है।

@dda मुझे वास्तव में समझ नहीं आया कि उन्होंने इसके बजाय ट्रेन पुल का निर्माण क्यों नहीं किया!

— लाम्बाहानसिए

जनरलों और