यह समझना मुश्किल है कि यह कुछ पृष्ठभूमि के बिना मामला कैसे हो सकता है एयरलाइन किराए में कैसे काम करती है, इसलिए थोड़ी पृष्ठभूमि के साथ शुरू करें ...
प्रत्येक मार्ग के लिए, एयरलाइंस कई अलग-अलग किरायों को प्रकाशित करेगी, प्रत्येक एक अलग "किराया कोड" के साथ - आम तौर पर "TANRKL", "YSJWNN" या "X34Q" जैसे अजीब नामों के साथ। इन किराया कोडों के अनुरूप "किराया नियम" होते हैं, जो उस किराया वर्ग में परिवर्तन / रिफंड की अनुमति देते हैं (और उनके लिए क्या शुल्क देय हैं) जैसी चीजें तय करती हैं, चाहे स्टॉपओवर की अनुमति हो, आदि।
ग्राहक के सामने आने वाली स्थितियों के अलावा, किराया नियमों में नियंत्रण शामिल हैं कि किस प्रकार की यात्राएं हो सकती हैं, जिनके लिए "वन-वे", "रिटर्न", "ओपन-जब", "सर्कल", और "एंड-ऑन-एंड" आम होना।
उदाहरण के लिए, एक विशिष्ट "सस्ते" AA किराया ("ONE0F0Q1") को देखते हुए, मैं उन स्थितियों को देख सकता हूं, जो इस आधार पर हो सकती हैं कि उन्हें ROUND-TRIP / CIRLELE-TRIP / SINGLE-OPEN-JAW JOURNEYS बनाया जा सकता है "। एक ही मार्ग पर एक अधिक महंगा किराया (किराया कोड "H2") की शर्तें हैं "इस नियम से दूर जाने के लिए एक-एक दिन के निर्माण के लिए उपयोग किया जा सकता है।"
यदि आप एक वापसी किराया बुक कर रहे हैं, तो आप सस्ता किराया का उपयोग करने में सक्षम होंगे, जबकि यदि आप एक तरह से बुकिंग करते हैं तो यह स्वचालित रूप से आपको अधिक महंगी किराया से टक्कर देगा क्योंकि सस्ता किराया एकतरफा अनुमति नहीं देता है । प्रत्येक मामले में बुकिंग इंजन स्वचालित रूप से आपके द्वारा किए जा रहे कार्यों के लिए सबसे सस्ता किराया लेगा - यह वास्तव में बहुत संभव है (विशेष रूप से घरेलू उड़ानों के लिए) जिसे आप "वापसी" के बजाय 2 "वन-वे-ओनली" किराए के साथ समाप्त करेंगे "किराया अगर ऐसा करने का सबसे सस्ता तरीका है।
अक्सर, जैसा कि आपने कहा है, एकतरफा टिकट वास्तव में एक वापसी खरीदने की तुलना में अधिक खर्च होगा। कुछ लोग आपको इन स्थितियों में बताएंगे कि आप केवल रिटर्न खरीद सकते हैं और दूसरा पैर नहीं उड़ सकते हैं - लेकिन यह ध्यान में रखने योग्य है कि एकतरफा टिकट, उच्च किराया वर्ग होने से, शायद सस्ता से बेहतर टिकट की स्थिति शामिल है वापसी। उदाहरण के लिए, यह संभावना है कि अधिक महंगे टिकट पर रद्दीकरण शुल्क कम हो जाएगा (या यहां तक कि समाप्त हो जाएगा), और टिकट में परिवर्तन करने की फीस अक्सर कम होगी। यानी, आपको आम तौर पर आपके पैसे के लिए "बेहतर" टिकट मिल रहा है - भले ही इसका मतलब है कि आप अंत में उसी सीट पर बैठे हैं!
वन-वे और वापसी के अलावा यात्रा का एक तीसरा वर्ग है, जिसे "सर्कल" कहा जाता है। एक सर्कल किराया तब होता है जब आप बीबीए-बीबीबी-सीसीसी-एएए उड़ते हैं, बिना बीबीबी पर वापस लौटने के बिना। एकतरफा तरीके से, कुछ किराए सर्कल मार्गों की अनुमति देते हैं, और अन्य नहीं - किराया की कीमत के साथ उन्हें बढ़ने की संभावना के साथ।
इसके बाद स्टॉपओवर आता है। कुछ टिकट आपको इस तरह के कुछ शब्द बनाने के साथ "स्टॉपओवर" करने की अनुमति देंगे:
संयुक्त राज्य अमेरिका -
1 निःशुल्क संयुक्त राज्य अमेरिका में नि: शुल्क बंद कर दिया
इसका मतलब है कि AAA-CCC से रास्ते में आप बीच में कहीं रुक सकते हैं। समस्या यह है कि इसे "रास्ते में" होने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, यदि आप AAA-BBB-CCC उड़ा रहे हैं, तो आप BBB पर स्टॉपओवर रख सकते हैं, लेकिन कहीं और नहीं।
किराया शर्तों में आपका उल्लेख किया गया दूसरा शब्द "एंड-ऑन-एंड" है, जिसमें टेक्स्ट कुछ इस तरह है:
अंत-ऑन-END
END-ON-END COMBINATIONS PERMITTED. VALIDATE ADJACENT
LINE OF FLIGHT FARE COMPONENTS ONLY. TRAVEL MUST BE VIA
THE POINT OF COMBINATION.
"एंड-ऑन-एंड" 2 अलग-अलग किराए की बुकिंग को संदर्भित करता है, लेकिन उन्हें एक ही टिकट पर संयुक्त किया जाता है। इसका उपयोग उन मार्गों के लिए किराए देने के लिए किया जा सकता है, जिनके लिए एयरलाइन ने किराया नहीं प्रकाशित किया है - लेकिन इसका उपयोग सस्ता किराया पाने के लिए भी किया जा सकता है, यदि दो किराए का संयोजन सस्ता है। कुछ किरायों में "SIDE TRIPS PERMITTED" जैसे पाठ भी शामिल होंगे। एंड-ऑन-एंड नियमों में, जिसका अर्थ है कि आप न केवल अपने गंतव्य पर किसी अन्य यात्रा में जोड़ सकते हैं, बल्कि स्टॉपओवर बिंदु पर एक अलग "साइड ट्रिप" में भी जोड़ सकते हैं।
एक उदाहरण के रूप में, मैंने हाल ही में सैन फ्रांसिस्को (एसएफओ) से नेवार्क (ईडब्ल्यूआर) के लिए उड़ान भरी। जब मैंने कीमतों को देखा, तो यह प्रत्यक्ष उड़ान भरने के लिए $ 800 के आसपास था, या डेनवर (DEN) के माध्यम से उड़ान भरने के लिए $ 400 के आसपास था। इसमें खुदाई, कारण था क्योंकि SFO-EWR पर उपलब्ध एकमात्र किराया एक उच्च मूल्य का किराया (यूनाइटेड टिकट क्लास "H") था। लेकिन SFO-DEN और DEN-EWR पर सस्ते किराए उपलब्ध थे - प्रत्येक पैर के लिए लगभग $ 200, और दोनों किरायों ने "एंड-ऑन-एंड" संयोजनों की अनुमति दी। इस प्रकार मैंने एक एकल टिकट SFO-DEN-EWR खरीदा, लेकिन पर्दे के पीछे मैं वास्तव में 2 अलग-अलग पैरों के लिए भुगतान कर रहा था, प्रत्येक का अपना किराया कोड था।
अब, अपने विशिष्ट प्रश्न पर वापस जाएं। आप LON-AUS-GIG-LON के बाद हैं। वहाँ कई अलग अलग तरीके है कि एक टिकट इस तरह बनाया जा सकता है।
सबसे पहले, आप कई "वन-वे" किराए कर सकते हैं - LON-AUS, AUS-GIG, GIG-LON। यह हमेशा काम करेगा (चूंकि एयरलाइंस हमेशा एकतरफा किराए की अनुमति देती है), लेकिन जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यह महंगा होगा।
अगला, आप इसे "सर्कल" किराया के रूप में कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको प्रत्येक एयरलाइन को LON-AUS, AUS-GIG, GIG-LON, और उन किरायों को "सर्कल" यात्राओं की अनुमति के लिए किराए पर प्रकाशित करना होगा।
वैकल्पिक रूप से आप इसे 2 एंड-ऑन-एंड रिटर्न किराए के रूप में कर सकते हैं - LON-AUS-LON और AUS-GIG-AUS। सर्कल ट्रिप्स की आवश्यकता अब समाप्त हो गई है, क्योंकि यह केवल 2 सरल वापसी उड़ानें हैं, लेकिन आप AUS पर वापसी के लिए अंत-पर-अंत किराए के रूप में वापस आ रहे हैं, आमतौर पर इस शर्त में शामिल हैं कि "यात्रा की आवश्यकता होगी ", इस मामले में जिसका अर्थ है कि आपको दोनों दिशाओं में AUS से गुजरना होगा।
अगला विकल्प स्टॉपओवर का उपयोग करना है। उदाहरण के लिए, आप संभावित रूप से LUS-GIG-LON का एक ही किराया उड़ा सकते हैं, रास्ते में AUS का ठहराव। समस्या यह है कि LON-GIG से उड़ान भरने वाली कोई एयरलाइंस नहीं है जो AUS में रुकती है इसलिए इस मामले में काम नहीं करने वाली है।
अंतिम विकल्प - और इसका कारण यह है कि मनुष्यों के बजाय कंप्यूटरों के लिए किराए का पता लगाना सबसे अच्छा है - सबसे अच्छा मार्ग / कीमत खोजने के लिए ऊपर दिए गए विकल्पों में से एक या अधिक को संयोजित करना है।
फरवरी में कुछ बेतरतीब तारीखों के लिए ITA सॉफ़्टवेयर के खोज इंजन में अपनी आवश्यकताओं को प्लग करना यह अमेरिकन एयरलाइंस के £ 691.89 की सर्वोत्तम कीमत के साथ आया । उस कीमत के साथ यह कैसे हुआ, इसके विवरण को देखते हुए, हम देखते हैं कि इसने वास्तव में 4 अलग किराया कोड का उपयोग किया:
Fare 1: Carrier AA ONE0F0Q1 LON to RIO (rules)
Passenger type ADT, round trip fare, booking code O
Covers LHR-JFK (Economy), JFK-GIG (Economy)
Fare 2: Carrier AA QA21ERP1 NYC to AUS (rules)
Passenger type ADT, one-way fare, booking code Q
Covers JFK-AUS (Economy)
Fare 3: Carrier AA QA21ERP1 AUS to NYC (rules)
Passenger type ADT, one-way fare, booking code Q
Covers AUS-JFK (Economy)
Fare 4: Carrier AA ONE0F0Q1 RIO to LON (rules)
Covers GIG-JFK (Economy), JFK-LHR (Economy)
Passenger type ADT, round trip fare, booking code O
तो यह वास्तव में रास्ते में JFK में एक ठहराव के साथ एक दौर की यात्रा उड़ान LON-GIG-LON (किराया 1 और 4) बुक किया गया है। यदि हम किराया नियमों की जाँच करने के लिए थे, तो हम पाएंगे कि किराया "वापसी" यात्राओं की अनुमति देता है, लेकिन लगभग निश्चित रूप से "वन-वे" यात्राओं की अनुमति नहीं देता है। हम यह भी जानते हैं कि इसे रोकना आवश्यक है (जैसा कि हमने JFK में एक प्राप्त किया है)।
आगे हमने NYC-AUS (किराया 2) और AUS-NYC (किराया 3) से 2 वन-वे किराए प्राप्त किए हैं। ये अमेरिका में घरेलू किराए हैं, और ज्यादातर मामलों में एयरलाइंस घरेलू किराए के लिए पूरे वन-वे / रिटर्न के अंतर से परेशान नहीं होती हैं, इसलिए उन्हें वापसी के बजाय वन-वे के रूप में बुक करना अधिक महंगा नहीं है।
AUS की यात्रा आपके गंतव्य (GIG) के बजाय पहली यात्रा के आपके स्टॉपओवर पॉइंट (JFK) से हो रही है, जिसका अर्थ है कि LON-GIG-LON के लिए किराया JFK में स्टॉपओवर के दौरान "साइड ट्रिप" की अनुमति देता है।
यह सब मिलाकर, आपको अपनी पूरी यात्रा - LHR-JFK-AUS, AUS-JFK-GIG, GIG-JFK-LHR अंडर 700 क्विड (लगभग US $ 1100) के लिए मिलती है।