एयरलाइन टिकट भविष्य में क्यों नहीं बुक किया जा सकता है?

Question

12 महीने से अधिक समय पहले एयरलाइन टिकट बुक करना क्यों संभव नहीं है? हमेशा 1 वर्ष और 2 वर्ष या उससे अधिक क्यों नहीं होता है? क्या इस नीति के पीछे कोई तकनीकी पहलू है?

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एयरलाइंस आम तौर पर भविष्य की उड़ानों को अपने बिक्री डेटाबेस में लोड नहीं करती है जो भविष्य में एक निश्चित गतिमान बिंदु है - एक विशिष्ट विमान पर एक विशिष्ट उड़ान बेचने के लिए परिवर्तन का बहुत अधिक जोखिम है जो भविष्य में आप जाते हैं।

— मू।

मान लीजिए कि 2 साल आगे बुक करना संभव था। फिर निश्चित रूप से आप यहां पूछ रहे होंगे "24 महीने से अधिक समय पहले एयरलाइन टिकट बुक करना क्यों संभव नहीं है?"। कुछ सीमित सीमा होनी चाहिए ...

— आकाशवाणी

सवाल था "क्यों सीमा है और 1 वर्ष क्यों"

— एन रंधावा

किसी भी चीज को एक वर्ष से अधिक समय तक बुक करना मुश्किल है। अभी बहुत सारे वैरिएबल हैं।

— फटी

यदि आप एक साल पहले छुट्टी की योजना के लिए उड़ानें जानना चाहते हैं, तो उन उड़ानों को देखें जो एक साल पहले चलाई गई हैं। संभावित बदलाव हैं लेकिन सामान्य तस्वीर आपको बताएगी कि आपकी योजनाबद्ध यात्रा की संभावना है या नहीं। (और एक साल बाहर बुकिंग, आप एयरलाइन द्वारा परिवर्तन में चला सकते हैं।)

— Willeke

Answer 1

यह एक तकनीकी बाधा से कम है और व्यावहारिक रूप से अधिक है। एयरलाइंस द्वारा बनाए गए सर्वर निश्चित रूप से एक और साल की उड़ानों को रोक सकते हैं। मुद्दा यह है कि यह एक समय-निर्धारण के दृष्टिकोण से बहुत मतलब नहीं है।

जैसा कि यह है, एयरलाइंस हमेशा मार्गों पर क्षमता समायोजित कर रही हैं। वे आवृत्तियों को जोड़ते हैं और छोड़ते हैं, खुले और बंद मार्ग करते हैं, और अपने बेड़े को बदलते हैं। सभी की योजना बनाकर एक साल पहले ही काम करना बहुत अधिक मात्रा में होता है। दो साल की योजना बनाना और भी अधिक काम है, लेकिन किस लिए?

संभवत: आप इसलिए पूछ रहे हैं क्योंकि आप पहले एयरलाइन टिकट खरीदना चाहते हैं, लेकिन ज्यादातर लोग बहुत जल्दी नहीं खरीदते हैं। अधिकांश एयरलाइन ग्राहक उड़ान के 100 दिनों के भीतर अपने टिकट खरीदते हैं। कई 30 दिनों के भीतर खरीदते हैं, और एक या दो सप्ताह के भीतर व्यापार यात्रियों का एक बड़ा प्रतिशत खरीदते हैं। इसलिए, एयरलाइन शेड्यूल की योजना बनाने और बहुत कम रिटर्न के लिए एक अतिरिक्त वर्ष की शुरुआत में कीमतों में बहुत सारी ऊर्जा डालती है। यह बस एक व्यवसाय चलाने का सबसे अच्छा तरीका नहीं है, इसलिए वे ऐसा नहीं करते हैं।

स्रोत: व्यक्तिगत अनुभव मैं एक एयरलाइन के लिए राजस्व प्रबंधन में काम करता हूं।

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@ के रूप में कि ज्यादातर पश्चिमी देशों में बुनियादी उपभोक्ता कानून पारित नहीं होगा, मुझे लगता है कि वे इसे अलग तरह से कर सकते हैं अगर उन्होंने टिकट बिक्री की अवधि को धक्का दिया ...

— मू

ध्यान दें कि इस प्रणाली के साथ, खरीदारी के लिए किस दिन के बारे में कोई अस्पष्टता नहीं है। गैर-वापसी योग्य टिकटों के इस दिन में गलत वर्ष के लिए टिकट खरीदना एक समस्या होगी।

— एंड्रयू लाजर

उपरोक्त सभी के अलावा, यह उड़ान खोजों को बहुत धीमा कर देगा।

— बुरहान खालिद

बहुत कम से कम, थॉमस कुक एक वर्ष से अधिक समय पहले उड़ान भरते हैं; या कम से कम, कुछ साल पहले, मैंने थॉमस कुक के लिए अमाडेस सॉफ्टवेयर स्टैक के एक हिस्से में 2 साल तक की समयबद्धता उड़ानों के लिए समर्थन लागू किया, और इस तरह 1 वर्ष से 2 वर्ष तक तकनीकी बाधा को हटा दिया। यह अभी भी एक असाधारण मामला बना हुआ है, हालांकि।

— मैथ्यू एम।

@ स्पष्ट रूप से, किसी भी एयरलाइन ने तारीख के लिए टिकट बेचने वाले ने यह सुनिश्चित किया कि टिकट उस तारीख को मान्य होगा। सॉरी, लेकिन दुआ। कोई आंतरिक कारण नहीं है कि टिकट जारी होने के एक साल बाद समाप्त हो जाना चाहिए।

— डेविड रिचरबी

Answer 2

अनुभव से बोलते हुए, यह शेड्यूलिंग के साथ बहुत कुछ करना है। मैं एक सेकंड के लिए डेल्टा पर चुनूंगा। डेल्टा को पता नहीं है कि यह एक वर्ष से अधिक समय के लिए कौन से हवाई मार्ग से यात्रा करने वाला है (वे सचमुच आपको इससे परे बुक नहीं करने देंगे)। शायद एक विश्लेषण से पता चला है कि एक मार्ग लाभदायक नहीं था और उन्होंने इसे निक्स किया। हो सकता है कि उन्हें कुछ नया जोड़ना था और शेड्यूल में फेरबदल करना पड़ा। समस्या यह है कि आपको बहुत सारे चलते हुए भाग मिल गए हैं। यहाँ कुछ कारणों की एक छोटी सूची दी गई है जो एयरलाइन कार्यक्रम में जाते हैं:

• हवाई जहाज
• पायलटों
• रनवे क्षमता (आप अन्य एयरलाइंस के साथ भी प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं)
• द्वार
• स्थानीय जमीनी दल
• एक मार्ग के लिए यात्री की मांग

वास्तव में, शेड्यूल मांग के अनुसार शिफ्ट होता है। मैंने 5-6 महीने पहले डेल्टा टिकट बुक किया है और बहुत सारे मामलों में, मुझे अपनी यात्रा के करीब एक ईमेल मिलेगा, जो बताता है कि मेरा शेड्यूल बदल गया है, कभी-कभी घंटों तक। अधिकांश कम लागत वाले वाहक आपको 6 महीने से अधिक पहले बुक नहीं करने देते हैं। यह सिर्फ क्षेत्र के साथ आता है।

संयोग से, क्रूज उद्योग आम तौर पर आपको 2 साल से अधिक पहले बुक नहीं करने देता है, और ज्यादातर एक ही कारणों से।

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हां। और एक अनुसूची परिवर्तन का परिणाम, यहां तक ​​कि कुछ मिनटों के रूप में भी छोटा, न्यूनतम कनेक्शन समय से नीचे कनेक्शन लेने के लिए हो सकता है, जिसका अर्थ है कि एक नया यात्रा कार्यक्रम पर यात्री को धनवापसी करना या फिर से बुक करना, जो अक्सर ऐसा नहीं होता है यदि मार्ग अक्सर संचालित नहीं होता है तो सीधा। भविष्य में आप बुकिंग की अनुमति देते हैं, ये स्थितियां अधिक से अधिक सामान्य हो जाती हैं।

— जैच लिप्टन

अपनी उड़ान को आगे बढ़ाने और / या रद्द करने की तारीख तक नहीं दिखाने वाले लोगों की राशि एक कारक नहीं है?

— मस्त

Answer 3

शेड्यूलिंग और संबंधित विषयों के अलावा, दो साल पहले की लागत की गणना करना कठिन है। उड़ान की लागत ईंधन की लागत से भारी होती है। पहले से इनका पूर्वानुमान करना कठिन है।

जैसा कि कर्मियों की लागत, करों, हवाई अड्डा शुल्क की भविष्यवाणी करना कठिन है (यानी यह भी स्पष्ट नहीं है कि बर्लिन शहर में दो साल में एक नया हवाई अड्डा होगा या नहीं)।

प्रति टिकट मार्जिन काफी कम है। ब्रिटिश एयरवेज ने 2011 में मुनाफे में प्रति यात्री 6 रुपये कमाए। तीन अंकों में टिकट की कीमतों के साथ यह अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बाजार में 10% से कम मार्जिन है। लागत में एक छोटी अप्रत्याशित वृद्धि इसे आसानी से नुकसान पहुंचा सकती है।

एक यात्री के लिए भी यह संदेहास्पद है कि क्या यह जल्दी पैसा देने के लिए एक अच्छा निवेश है। आप अपने जीवन की योजना में लचीलापन खो देते हैं, कहीं और धन का निवेश नहीं कर सकते हैं और इस जोखिम से गुजरते हैं कि एयरलाइन दिवालिया हो जाती है।

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एयरलाइंस भविष्य के ईंधन अनुबंधों को खरीद सकती है, जैसा कि वे अभी करते हैं, इसलिए ईंधन की लागत का अनुमान लगाया जा सकता है, लेकिन आपके और अन्य लोगों द्वारा उल्लिखित अन्य कारक निश्चित रूप से बने रहेंगे।

— जिम मैकेंजी

अपेक्षाकृत कम मार्जिन को देखते हुए यह संदिग्ध है कि क्या इतना लंबा अनुबंध उचित है। यह अपेक्षित ईंधन मूल्य विकास की ऊपरी सीमा पर होने की संभावना है, इस प्रकार टिकट को महंगा बनाता है।

— जोहान्स

बर्लिन हवाई अड्डा: यह आसान है - "नहीं"। WP के अनुसार निर्धारित पूर्ण तिथि शरद ऋतु 2020 है (जो इस समय दो साल से अधिक दूर है), लेकिन TÜV ने एक रिपोर्ट प्रकाशित की है जिसमें कहा गया है कि यह 2021 तक फिसल सकती है। यदि हम अप्रैल 2020 में थे, तो यह एक दिलचस्प सवाल हो सकता है। ।

— मार्टिन बोनर

मैं स्वीकार करता हूं कि मैंने अंतिम घोषित तारीख की जांच नहीं की है, हालांकि यह मई 2012 में निर्धारित तिथि से तीन सप्ताह से कम समय पहले रद्द होने की देरी की "अंतहीन" कहानी है और यह कुछ कारकों को दिखाता है जो अधिक समय तक योजना बनाते हैं मुश्किल।

— जोहान्स

Answer 4

एयरलाइंस द्वारा अपनी सूची और भार को संभालने के लिए बनाए गए अधिकांश जीडीएस की तारीख में एक साल का क्षेत्र नहीं है, यही कारण है कि आप केवल भविष्य में +330 दिन या इतने पर टिकट बुक कर सकते हैं। मैं कहूंगा कि यह नंबर एक कारण है, इन वितरण प्रणालियों को बदलने के साथ ऐसा हो सकता है।

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मुझे लगता है कि यह भ्रामक कारण और प्रभाव है। यदि एयरलाइंस बुकिंग को एक साल पहले स्वीकार करना चाहती थी, तो वे उस सॉफ्टवेयर सीमा को स्वीकार नहीं करेंगे।

— डेविड रिचरबी

किसी भी बड़े gds सिस्टम की जाँच करें, कृपाण, गैलीलियो, वर्ल्डसर्पेन आदि, उड़ान कार्यक्रम लोड किए गए हैं dd MMM, 07 APR, वही सिस्टम सभी बड़ी ऑनलाइन ट्रैवल एजेंसियों को पावर देते हैं, ये 60 के दशक से चल रहे हैं, मुझे लगता है कि आप सही - यह बदल दिया जाएगा यदि वे उस अवधि से परे बुकिंग लेना चाहते थे, लेकिन तथ्य यह है कि कोई वर्ष का पदनाम नहीं है।

— पूर्व ट्रैवल एजेंट

Answer 5

अग्रिम में समय-निर्धारण में कठिनाई के साथ-साथ जब आप नहीं जानते कि मांग क्या होगी, तो मुझे लगता है कि एक और चिंता ईंधन की कीमत में लंबी अवधि में उतार-चढ़ाव होगी। एयरलाइंस इसके लिए अनुमति देने के लिए अपने ईंधन की लागत को कम करने की कोशिश करती है, लेकिन जाहिर है कि यह अवधि अधिक जोखिम वाली है - यदि आप 18 महीने के समय में उड़ानों के लिए कीमतों की पेशकश कर रहे हैं, और इस बीच ईंधन की लागत में काफी वृद्धि हुई है, तो आप सामना कर रहे हैं एक प्रमुख वित्तीय हिट।

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दूसरी ओर, आप एक अकाट्य उड़ान के लिए प्रतिबद्ध लोगों से बहुत अधिक धन कमाएँगे, जो पहले से बहुत आगे था और फिर - झटका! - उनकी योजनाएं बदल जाती हैं। यह अनुमान लगाना कठिन है कि इनमें से कौन बड़ा कारक है।

— डेविड रिचेर्बी

@DavidRicherby यह देखना दिलचस्प होगा कि टिकट बुक होने से पहले कितनी दूर तक नो-शो की दर को सहसंबद्ध किया गया। सहज ज्ञान युक्त बनाने के लिए लगता है, लेकिन मुझे आश्चर्य है कि यह प्रभाव कितना बड़ा है।

— परमाणु वांग

इसके अलावा, यदि यह शुद्ध अर्थशास्त्र और नकदी प्रवाह था, तो संभवत: वे कई वर्षों के लिए आपके $ 2000 के पैसे से खुश होंगे, और आपको इस पर ब्याज का भुगतान करने की आवश्यकता नहीं होगी।

— बेन क्रॉउल

मुझे संदेह है कि पहले से ही आरक्षण की अनुमति देने वाले वर्षों के सिस्टम को बनाए रखने के ओवरहेड को उन ग्राहकों की पैलेट संख्या से पैसे पर ब्याज मिलेगा जो उस प्रणाली का लाभ उठाएंगे।

— ली मोशर

Answer 6

तकनीकी दृष्टिकोण से, एक निश्चित रूप से एक कंप्यूटर प्रणाली को डिज़ाइन कर सकता है जो ग्राहकों को भविष्य में अनिश्चित काल तक बुक करने देगा। आप कह सकते हैं, उड़ान 1207 सोमवार, गुरुवार और शुक्रवार को हर हफ्ते, हर साल, हमेशा के लिए उड़ जाती है।

लेकिन क्या एयरलाइन यह कहने के लिए तैयार है कि वह इन विशेष तारीखों और समयों पर हमेशा के लिए इन मार्गों को उड़ाएगी? यदि एयरलाइन आपको अब से 20 साल के लिए टिकट खरीदने की सुविधा देती है, तो वे ऐसा करना चाहेंगे कि वे अभी भी 20 वर्षों में उस उड़ान की पेशकश करेंगे। क्या होगा अगर बाजार की मांग में बदलाव होता है और वे उड़ानों की संख्या कम करना चाहते हैं? या बस उन्हें कुछ फेरबदल करें, जैसे कि उड़ान थोड़ी देर पहले या बाद में छोड़ दें। एयरलाइन कभी उड़ान छोड़ने या बदलने के लिए प्रतिबद्ध नहीं हो सकती।

इसलिए उन्हें इस समय के लिए कुछ वास्तविक सीमाएं लागू करनी होंगी। यहां किसी और ने उल्लेख किया कि "अधिकांश" ग्राहक उड़ान के 100 दिनों के भीतर बुक करते हैं। मैंने आंकड़े नहीं देखे हैं, लेकिन जो लोग जानते हैं कि वे एक निश्चित यात्रा को एक साल से अधिक समय पहले करना चाहते हैं, बहुत छोटा हो गया है।

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मुझे लगता है कि यह कहना कि एयरलाइन वास्तव में रिफंड के अलावा किसी और चीज के लिए प्रतिबद्ध है। यदि आप पहले से पर्याप्त रूप से टिकट खरीदते हैं, तो आप पाएंगे कि वे उड़ानों के लिए टिकट हर समय बेचते हैं जो अनुसूची में बदलाव करते हैं, जहां उन परिवर्तनों से "हमें एहसास हुआ कि हमें उड़ान के समय में पांच मिनट जोड़ने की आवश्यकता है" अब उस शहर के लिए उड़ान नहीं है। गाड़ी के प्रत्येक एयरलाइन अनुबंध का कहना है कि वे उड़ानों को रद्द या रद्द कर सकते हैं। वहाँ अभी भी बहुत कारण है कि यह हालांकि अभी तक उड़ानों को बेचने के लिए एक बुरा विचार होगा।

— ज़च लिप्टन

@ZachLipton भले ही यह बाध्यकारी कानूनी प्रतिबद्धता नहीं है, लेकिन यह ग्राहक के लिए तात्पर्य है कि समय आने पर यह उड़ान वास्तव में मौजूद होगी। यह एक बात है, खराब मौसम या यांत्रिक समस्याओं के कारण या जो भी हो, हमें इस उड़ान को रद्द करना पड़ा। कहने के लिए एक और, हमने अभी तय किया कि यह किसी भी अधिक लाभदायक नहीं था। ...

— मार्क डैनियल जोहानसन

... अभी पिछले साल मैंने 3 सप्ताह पहले एक उड़ान बुक की थी और उड़ान से एक सप्ताह पहले मुझे एक ईमेल मिला, जिसमें उन्होंने कहा था कि वे इसे रद्द कर रहे हैं, कोई कारण नहीं बताया गया है, और पांच घंटे बाद मेरे आरक्षण को उड़ान में स्थानांतरित कर दिया। एक ग्राहक के रूप में मैंने पाया कि वास्तव में कष्टप्रद, जैसे, क्या, आपके पास पर्याप्त यात्री नहीं थे इसलिए आप इसे रद्द कर रहे हैं? मेरी योजना थी कि आप बस पूरी तरह से खराब हो जाएंगे। मैंने माना कि बहुत खराब ग्राहक सेवा है।

— मार्क डेनियल जोहानसन

हाँ, और फिर कम्यूटर शटल उड़ानें हैं जो बिना किसी बदलाव के वर्षों और वर्षों से चल रही हैं।

— फिल

@ मुझे संदेह नहीं है कि ऐसी उड़ानें हैं जो वर्षों से एक ही समय पर चल रही हैं। मुद्दा यह है कि एयरलाइंस गारंटी नहीं दे सकती हैं कि सभी उड़ानें एक ही समय पर चलेंगी।

— मार्क डैनियल जोहानसन

Answer 7

लोकप्रिय मांग के द्वारा मेरी टिप्पणी का जवाब देना।

ध्यान दें कि इस प्रणाली के साथ, खरीदारी के लिए किस दिन के बारे में कोई अस्पष्टता नहीं है। गैर-वापसी योग्य टिकटों के इस युग में गलत वर्ष के लिए टिकट खरीदना एक समस्या होगी।

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ड्राइव-डाउन downvoter देखभाल टिप्पणी करने के लिए?

— एंड्रयू लाजर