दक्षिण अमेरिकी देशों के बीच हवाई यात्रा इतनी महंगी क्यों है?

Question

मैंने दक्षिण अमेरिकी देशों (उरुग्वे, चिली, अर्जेंटीना, ब्राजील, पेरू, कोलंबिया, आदि) की यात्रा करने की कीमत की जाँच की लेकिन यह बहुत महंगा है, अक्सर दूसरे देशों में जाने के लिए $ 500 से अधिक का समय लगता है।

उदाहरण के लिए, मैंने सैंटियागो से रियो डी जनेरियो के लिए एक तरफ़ा उड़ान की तलाश की, और अगले तीन महीनों के लिए, सबसे सस्ती टिकट की कीमत अभी भी $ 340 है।

दो शहरों के बीच की दूरी सिर्फ 1,816 मील है। शंघाई और सिंगापुर के बीच की दूरी 2,365 मील है और सबसे सस्ते टिकट की कीमत 111 डॉलर है। शंघाई से पेरिस तक $ 345 की लागत अभी तक 5,756 मील की दूरी तय करती है।

दक्षिण अमेरिका के अन्य शहरों में भी इसी पद्धति का अनुसरण किया जाता है; टिकट एशिया (पूर्व और दक्षिण पूर्व) और यूरोप में उड़ानों की तुलना में बहुत महंगा है।

उदाहरण (Google उड़ानों पर 2018-03-20 के रूप में अगले 3 महीनों के लिए सबसे सस्ता एक-तरफ़ा टिकट):

• ब्यूनस आयर्स से रियो डी जनेरियो: $ 140
• साओ पाउलो से सैंटियागो: $ 284
• साओ पाउलो से मोंटेवीडियो: $ 232
• लीमा से बोगोटा: $ 303
• (ब्यूनस आयर्स से मेक्सिको सिटी: $ 794)

यह पूरी यात्रा इन अन्यथा सस्ते देशों के लिए आकर्षक आकर्षक नहीं बनाता है, और मुझे लगता है कि यह पश्चिमी यूरोप के आसपास की यात्रा की तुलना में 3+ महीने की तुलना में अधिक महंगा है।

तो दक्षिण अमेरिका के देशों में घूमने के लिए इतना पैसा क्यों लगता है?

Comments

यह ऐसे देश नहीं हैं जो इतना पैसा लेते हैं लेकिन एयरलाइंस!

— नेउसर

संभवतः, मार्गों पर प्रतिस्पर्धा की कमी के कारण, जो मांग के लिए नीचे आता है।

— वेदर

आपने इस तथ्य पर ध्यान दिया है कि बजट एयरलाइनों को छोड़कर, दुनिया भर में आम तौर पर एकतरफा उड़ानें महंगी होती हैं?

— डेविड रिचेर्बी

ये कीमतें बिल्कुल यूरोप या उत्तरी अमेरिका की तरह ही हैं।

— फेटी

ओपी ब्यूनस आयर्स-रियो के लिए $ 140 महंगा मानता है? यह तीन घंटे की उड़ान है। तीन घंटे की उड़ान के लिए आप कितना भुगतान करने की उम्मीद करते हैं?

— मार्टिन अरगरामी

Answer 1

मैं आपके शुरुआती आधार पर सवाल उठाकर @ विलेक के जवाब में जोड़ना चाहूंगा:

यह पूरी तरह से इन अन्यथा सस्ते देशों के लिए पूरी यात्रा को आकर्षक नहीं बनाता है , और मुझे लगता है कि यह पश्चिमी यूरोप में 3+ महीनों के लिए यात्रा करने से भी अधिक महंगा है।

आप मानते हैं कि एक सस्ता देश होने का मतलब है कि हवाई टिकट भी सस्ता होना चाहिए। इसका विश्लेषण करने के लिए, संयुक्त राज्य में एकल उड़ान चलाने की लागत पर एक नज़र डालते हैं :

• दक्षिण अमेरिका की तुलना में अमेरिका में ईंधन सस्ता है, लगभग 50%
• ब्राजील के पायलटों को अमेरिकी पायलटों से अधिक बनाने के साथ क्रू श्रम काफी सस्ता नहीं है
• अमेरिका में विमान किराए पर लेना / किराए पर लेना सस्ता है
• अन्य सभी खर्च आम तौर पर तुलनीय हैं क्योंकि वे स्थानीय श्रम की लागत पर काफी निर्भर नहीं हैं

जिसका अर्थ है कि दुनिया के बाकी हिस्सों की तुलना में दक्षिण अमेरिका में एक विमान चलाने के लिए यह काफी सस्ता (और संभवतः अधिक महंगा भी) नहीं है।

फिर आप पूछ सकते हैं कि आप दक्षिण पूर्व एशिया में गंदगी के सस्ते टिकट क्यों ले सकते हैं और इसका जवाब है वॉल्यूम । एशियाई एयरलाइंस सबसे लोकप्रिय शहर जोड़े के बीच प्रति दिन दर्जनों उड़ानें चलाने में सक्षम हैं , जबकि दक्षिण अमेरिका में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर यात्रा करने वाले यात्रियों की संख्या अपेक्षाकृत कम है। दक्षिण अमेरिका में सबसे लोकप्रिय मार्ग (रियो से साओ पाओलो) गंदगी सस्ती है, जहां उड़ानें $ 75 तक कम उपलब्ध हैं। यदि रियो और सैंटियागो के बीच यात्रा करने वाले यात्रियों की संख्या समान होती है तो मैं गारंटी देता हूं कि आपको उस मार्ग के लिए भी उत्कृष्ट सौदे मिल सकते हैं।

Comments

मैं जोनाथन के साथ सहमत हूं, और यह जोड़ना चाहूंगा कि एसई एशिया पर भी घरेलू उड़ानें हमेशा सस्ती नहीं होती हैं। उदाहरण के लिए, म्यांमार में - एक बहुत ही गरीब देश - वास्तव में मैंने जो तीन घरेलू उड़ानें लीं उनमें से प्रत्येक में $ 100 से अधिक थे। मंडे को 40 मिनट की उड़ान भरने की तुलना में 3hr की उड़ान पर बैंकाक के लिए उड़ान भरना सस्ता था। लाओस के साथ भी, जहां मेरी उड़ान KUL-VTE एक घरेलू उड़ान VTE-Luang Prabang से सस्ती थी।

— जॉर्ज वाई।

@GeorgeY। म्यांमार एक अवहेलना है - गरीबी (प्लस गंदगी-सस्ता लेकिन सेवा करने योग्य रेलवे) के कारण उड़ानों की घरेलू मांग कम है। इसके अलावा, प्रत्यक्ष (कर) और अप्रत्यक्ष (एयरलाइन लागत) दोनों में भारी भारी हस्तक्षेप नहीं होने की संभावना है। लाओस के लिए, मैंने $ 80 या तो के लिए VTE-LPQ उड़ान भरी - यह विशेष रूप से महंगा नहीं है।

— dbkk

@dbkk महंगा रिश्तेदार है। KUL-VTE - एक 3hr अंतरराष्ट्रीय उड़ान - लागत $ 49। आपने 50 मीटर की घरेलू उड़ान के लिए लगभग दोगुना भुगतान किया।

— जॉर्ज वाई।

Answer 2

जैसा कि अक्सर 'क्यों' कीमतों के बारे में सवाल करता है, यह वही है जो लोग भुगतान करने की तैयारी कर रहे हैं और क्या कंपनियां अपनी सेवाओं की पेशकश कर सकती हैं।

समीकरण का एक हिस्सा कर होगा।
प्रतियोगिता का आंशिक अभाव।
और संभावना है कि अन्य परिवहन द्वारा कोई सस्ता विकल्प नहीं होगा जो एयरलाइनों के लिए उनकी कीमतों को कम करने के लिए पर्याप्त प्रतिस्पर्धा है।

यूरोप में, एक देश से दूसरे देश में जाने के कई तरीके हैं, जिनमें (और केवल प्रतिबंधित नहीं) बस / कोच, ट्रेन और निजी स्वामित्व वाली कार शामिल हैं। दूरियां ऐसी हैं कि लोग अक्सर कुछ घंटों के लिए उड़ान भरने के लिए चुनाव करेंगे, लेकिन उनके पास विकल्प हैं और बहुत से लोग उन का उपयोग करेंगे।
उत्तरी अमेरिका में दूरी पहले से ही अधिक है लेकिन फिर भी अन्य विकल्प दे रही है।

दक्षिण अमेरिका में, दूरी अक्सर बहुत बड़ी होती है और लोग पहली जगह में यात्रा करने के लिए कम इच्छुक होते हैं, जब उन्हें यात्रा करनी होती है तो उनके पास कम विकल्प होते हैं और उन कीमतों के लिए उपलब्ध होने के साथ जाना पड़ता है।
जब आप औसत श्रमिकों की आय की कीमतों की तुलना में शामिल देशों में आप यूरोप और उत्तरी अमेरिका की तुलना में एक भी अधिक कीमत मिलता है।
यदि किसी अन्य देश में रिश्तेदार की यात्रा करने का एकमात्र विकल्प आपको एक महीने की मजदूरी का भुगतान करेगा, तो आप वहां यात्रा नहीं करते हैं जब तक कि आपको वहां रहना न हो।
अमीर लोग यात्रा करने में सक्षम होंगे, लेकिन वे वर्तमान कीमतों को भी वहन कर सकते हैं और अक्सर अधिक भी।

जैसे कि सस्ती यात्रा का विकास बहुत धीमा होता है, तब भी जब उपलब्ध उड़ानों को भरने के लिए पर्याप्त (विदेशी) आगंतुक होते हैं।

Comments

लंबी कहानी छोटी: आपूर्ति और मांग। दक्षिण अमेरिका के चारों ओर घूमने के लिए बस इतनी मांग नहीं है जितनी दुनिया के अन्य हिस्सों में है।

— थ्व

@ आपूर्ति और मांग में तेजी से, कम मांग से कीमतें कम होती हैं। यहाँ जो कुछ हो रहा है, उसके लिए कोई और नाम होना चाहिए। पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं के विपरीत क्या है?

— stannius

@stannius: आला बाजार। हालांकि, आपको कभी-कभार अच्छा सौदा मिलेगा। चूँकि वॉल्यूम बहुत छोटे हैं और विभाजन योग्य नहीं हैं (आधा विमान नहीं उड़ा सकते हैं, अकेले आधी सीट दें), आपूर्ति और मांग का मिलान कठिन है।

— एमएसल्टर्स

यात्रा के अन्य तरीके नहीं होने का एक कारण यह है कि जमीनी यात्रा अक्सर उच्च पर्वत श्रृंखलाओं या विशाल जंगलों में होती है। यहां तक ​​कि मोंटेवीडियो और ब्यूनस आयर्स जो कि कौवे के उड़ने के रूप में लगभग 200 किमी दूर हैं, आपको सभ्य सड़कें चाहिए तो 1000 किमी से अधिक (Google मानचित्र को देखने से मेरे अनुमान में) ड्राइव करना होगा। सुनिश्चित नहीं है कि लिबर्टाडोर सैन मार्टिन के रूप में नदी से पहले रियो डी ला प्लाटा / उरुग्वे नदी पर पुल हैं।

— बेंट

@stannius कमोडिटी के सामानों के साथ एक पूरी तरह से मुक्त बाजार में, शायद, लेकिन अंतरराष्ट्रीय परिवहन से जुड़े कुछ भी ऐसी स्थितियों से कभी संपर्क नहीं करते हैं, और यह विशेष रूप से हवाई यात्रा के मामले में है।

— काल

Answer 3

मेरा अनुमान है कि आपके पास दो समस्याएं हैं: आपके द्वारा चुनी गई एयरलाइन और कीमतों की नीति। मेरे लिए, एक चिली के रूप में, सैंटियागो (चिली) से मोंटेवीडियो (उरुग्वे) की एक गोल यात्रा की लागत USD 130 के आसपास है, कर शामिल हैं। वीपीएन सेवा, अनुमान / निजी मोड में ब्राउज़र का उपयोग करने का प्रयास करें, और कम लागत से एक उद्धरण प्राप्त करें

Comments

एयरलाइनों को कोई फर्क नहीं पड़ता क्योंकि मैं एयरलाइनों की परवाह किए बिना सबसे सस्ता टिकट खोजता हूं।

— ब्लैसजार्ड

इस उत्तर में प्रमुख हिस्सा वीपीएन है। एक चुनें जो दक्षिण अमेरिका में स्थित है। आपको अलग-अलग मूल्य दिखाई देंगे, क्योंकि एयरलाइन वेबसाइट आपको दक्षिण अमेरिकी निवासी समझेगी।

— क्रिस्टियान वेस्टरबेक

@ बेलजार्ड एयरलाइंस और कुछ अन्य उद्योग इस आधार पर भेदभाव कर सकते हैं कि वे मानते हैं कि आप उच्च टिकट खरीद सकते हैं या नहीं।

— thebluefish

@ Thebluefish ने कार किराए पर लेने वाली कंपनियों के साथ भी इस पर ध्यान दिया। स्थानीय देश से क्रेडिट कार्ड रखने (शायद एक प्रीपेड क्रेडिट कार्ड?) को अक्सर एक अलग दर मिलती है।

— शिव

वीपीएन के लिए, कोलंबिया में, मुझे एहसास हुआ कि जब आप कोलम्बियाई आईपी पते से अपनी साइट पर नहीं जा रहे हैं, तो एवियंका और दोस्त आपसे पूरी किराया क्लास (सबसे सस्ती) छिपाते हैं। इसके शीर्ष पर USD / विदेशी मुद्रा में उनकी कीमतें अक्सर वास्तविक बनाम बनाम एक महंगी महंगी विनिमय दर का उपयोग करती हैं। इसलिए मैं एक कोलम्बियाई आईपी का उपयोग कर बुक करता हूं और एक "ट्रैवल" (कोई विदेशी मुद्रा शुल्क) क्रेडिट कार्ड या किसी रिश्तेदार से स्थानीय डेबिट कार्ड के साथ सीओपी में भुगतान करता हूं।

— अज्ञातप्रोटोकॉल

Answer 4

इसे दूसरे तरीके से देखते हुए, ये उत्कृष्ट मूल्य हैं और जिन्हें आप एशिया के लिए उल्लेख करते हैं, वे बहुत सस्ते हैं!

मुख्य अनुमान जनसंख्या का घनत्व होगा। कनाडा के भीतर एक ही प्रांत से दूसरे प्रांत के लिए उड़ान भरने के दौरान हमारे पास एक ही मुद्दा है । यह बेहद महंगा और निराशाजनक है कि घरेलू उड़ानों में अंतरराष्ट्रीय लोगों की तुलना में कहीं अधिक महत्वपूर्ण राशि खर्च हो सकती है।

तुलनात्मक रूप से एशिया और यूरोप दक्षिण अमेरिका की तुलना में बहुत अधिक सघन हैं। यह वास्तव में समस्या को कम करता है क्योंकि इसका मतलब है कि एयरलाइनों के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए कम व्यवसाय है और इसलिए बहुत कम एयरलाइनों और प्रतिस्पर्धा का अंत होता है।

हमेशा की तरह, उड़ान की लागत यात्रा की लागत पर हावी होती है, इसलिए आप जितनी अधिक देर तक प्रत्येक गंतव्य पर रहेंगे, उतनी ही सस्ती होगी। हालाँकि मुझे यह पता करने में आश्चर्य हुआ कि ब्राज़ील अन्य दक्षिण अमेरिकी देशों की तुलना में कितना महंगा है और वहाँ रहने और खाने की तुलना में उड़ान की लागत अपेक्षाकृत मामूली थी।

Answer 5

अर्जेंटीना से हूँ और वर्तमान में नीदरलैंड में रह रहा हूँ। मैं जितना हो सकता है उतना यात्रा करना पसंद करता हूं। दक्षिण अमेरिका में दुख की बात यह है कि सस्ते नहीं हैं, बहुत सारे कारक हैं ..... विमानों के लिए "पार्किंग" सस्ता नहीं है, इसलिए आमतौर पर एयरलाइंस विभिन्न दक्षिण अमेरिका के देशों में उतरने के लिए उच्च शुल्क का भुगतान करते हैं, जैसा कि वे यूरोप में करते हैं या अमेरिका में। बहरहाल, आप भोजन, होटल आदि में जो टिकट बचाने जा रहे हैं, उसमें आप क्या खो सकते हैं ...।

Comments

धन्यवाद, लेकिन क्या आपके पास यूरोप या अमरीका की तुलना में "पार्किंग शुल्क" अधिक महंगा है?

— ब्लैसजार्ड

Youtube पर @Blaszard Wendover Productions ने दक्षिण अमेरिका में उड़ान की लागत के बारे में एक वीडियो किया। आपको इसमें रुचि हो सकती है।

— hjf

Answer 6

क्या आपने दो-तरफ़ा उड़ानों पर ध्यान दिया है? ऐसे मामले हो सकते हैं जहां दो-तरफ़ा उड़ानें एक-तरफ़ा से कई गुना सस्ती हैं। कुछ एजेंटों को यह पता है, वे आपको दो-तरफा उड़ान बेचेंगे भले ही आप सिर्फ एक पैर खरीद रहे हों।

इसके अलावा, कुछ यूरोपीय एयरलाइंस कीमत के एक अंश के लिए वन-वे फ्लाइट की पेशकश कर सकती हैं, क्योंकि उनके पास स्टॉपओवर के साथ मार्ग हैं, और स्टॉपओवर पर वे जो भी उठाते हैं, वह उनके लिए मुफ्त पैसा है। केएलएम के साथ ब्यूनस आयर्स से सेंटियागो तक इस तरह से उड़ान भरी - $ 150 पर सबसे किफायती विकल्प था।