जब एक टिकट "एयरपोर्ट कंट्रोल" के तहत होता है, तो इसका क्या मतलब है?


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मेरे मंगेतर और मैं कल एक साथ यात्रा कर रहे हैं, और चूंकि यह मेरे लिए एक कार्य यात्रा की शुरुआत है, हमें अपनी उड़ानों को अलग से बुक करना था। जब हमने बुकिंग की, हम अपनी उड़ान के एक पैर पर एक-दूसरे के बगल में सीटें पाने में कामयाब रहे, लेकिन हम दोनों में से कोई भी दूसरे स्थान पर शुरू में सीटों का चयन नहीं कर पाया। कुछ हफ़्ते पहले, जब मैंने एयरलाइन (अमेरिकी) को हमारे रिकॉर्ड्स की कोशिश करने और लिंक करने के लिए बुलाया या हमें उस पैर के लिए सीटें मिलीं, तो मुझे बताया गया कि जब हम जाँच करेंगे तो हमें अपनी किस्मत आज़माना होगा।

आज सुबह तेजी से, हम दोनों अपनी उड़ान के लिए जाँच करते हैं। हमारे पास एक-दूसरे के पास सीटें नहीं हैं, और कोई मानक सीटें नहीं हैं, इसलिए हमने उपलब्ध सीटों का चयन करने के लिए उन्नयन खरीदने का विकल्प चुना। मैंने अपनी अपग्रेड सीट को बिना किसी समस्या के खरीद लिया, लेकिन उन्हें एक त्रुटि मिली, जो उन्हें लेनदेन को पूरा नहीं करने देती। उन्होंने एयरलाइन को फोन किया और कहा गया कि चूंकि उनका टिकट हवाई अड्डे के नियंत्रण में था, इसलिए जब तक वे हवाई अड्डे पर नहीं आए, तब तक वे कोई सीट परिवर्तन नहीं कर सकते थे।

तो मेरा मुख्य सवाल यह है कि, "एयरपोर्ट कंट्रोल" क्या है और ऐसा क्यों होता है? उसका टिकट क्यों प्रभावित होगा लेकिन मेरा नहीं? यह उड़ान लंबी यात्रा का दूसरा चरण है। जब हम अपने प्रस्थान हवाई अड्डे पर उतरेंगे, तो क्या हम सीट बदल पाएंगे, या हमें अपने लेओवर आने तक इंतजार करना पड़ेगा?

अद्यतन करें:

इसलिए जब हम हवाई अड्डे के लिए गए, तो चेक-इन डेस्क पर एजेंट सीटों को बदलने में सक्षम नहीं था। उसने सिफारिश की कि हम स्वचालित खोखे में से एक का प्रयास करें। जो भी कारण के लिए, हम वहाँ से एक उन्नत सीट खरीदने में सक्षम थे।


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यह "एयरपोर्ट कंट्रोल" एयरलाइन की एक आंतरिक चीज है, और इसका मतलब है कि फोन पर एजेंट संशोधन नहीं कर सकता है, हालांकि हवाई अड्डे पर एजेंट कर सकते हैं। उन्हें बस एयरलाइन द्वारा अलग-अलग एक्सेस अधिकार दिए गए हैं। ध्यान दें कि यदि उसने एक ट्रैवल एजेंट का उपयोग करके अपनी उड़ान बुक की है, लेकिन आपने ऐसा नहीं किया है, तो यह स्थिति आश्चर्यजनक नहीं है क्योंकि एजेंसी के माध्यम से टिकट के सभी परिवर्तनों को सामान्य रूप से किया जाना है। जहाँ तक मुझे पता है, यह चेक-इन के बाद अधिकांश (सभी?) एयरलाइंस के लिए बदलता है, इसलिए आपको हवाई अड्डे पर अपने अपग्रेड को बुक करने में सक्षम होना चाहिए।
DCTLib

@DCTLib मुझे लगा कि यह एक सामान्य बात हो सकती है, क्योंकि गुग्लिंग ने लोगों को अन्य एयरलाइंस (जैसे संयुक्त) के बारे में एक ही सवाल पूछते हुए दिखाया। हम दोनों ने पहले ही चेक-इन कर लिया, हालांकि एयरपोर्ट पर नहीं। वास्तव में, मैंने एक सरकारी ट्रैवल एजेंसी के माध्यम से खान की बुकिंग की और उसने ऐसा नहीं किया, इसलिए आप जो उम्मीद करेंगे उसके विपरीत है।
डेविड के

इसका मतलब यह है कि यह "अंतिम मिनट" है और ऑनलाइन सीट चयन प्रणाली अब प्रभावी नहीं है - बस इतना ही। यह वास्तव में महत्वपूर्ण लगता है, लेकिन इसका मतलब है .. "कुछ भी नहीं" :)
Fattie

@ दाविद की मानें तो संघीय सरकार, एक सामान्य जीएसए अनुबंध टिकट पूर्ण-किराया अप्रतिबंधित टिकट के बराबर है, जिसमें कोई प्रथम श्रेणी उन्नयन या प्रीमियम सीटें नहीं हैं। यही कारण है कि एयरलाइन आपको सभी विशेषाधिकार प्रदान करती है। आप बोर्डिंग से वंचित होने वाले अंतिम व्यक्ति भी हैं। इसके विपरीत, आपके मंगेतर को गहरी छूट का टिकट मिलता है, और इसलिए आस-पास सीट मिलती है।
user71659

जवाबों:


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एक उड़ान रवाना होने से पहले अंतिम समय पर बहुत अधिक फेरबदल होता है, क्योंकि दृश्य पर बहुत सारी समस्याएँ होती हैं। पहले से रद्द किए गए शिशु के साथ एक जोड़ी, रद्द की गई उड़ान को इस पर रखा जा सकता है, लेकिन अब एक बासिनेट की आवश्यकता होती है, जो केवल कुछ सीटों पर उपलब्ध है। किसी ने उड़ान बुक करने के बाद अपना पैर तोड़ दिया और अब मूल सीट में फिट नहीं होगा। कार्गो में बदलाव हो सकते हैं, या लगातार उड़ता द्वारा अंतिम-मिनट की खरीद हो सकती है जिसमें अपग्रेड या स्टैंडबाय पूर्वता पर कैस्केडिंग प्रभाव होता है।

आपके पास केवल एक मिनट बाद रिवर्स करने के लिए आरक्षण केंद्र के लिए एक सीट असाइनमेंट सेट करने वाली एयरपोर्ट पर ऑपरेशन टीम नहीं हो सकती है। जैसे, हर एयरलाइन कटऑफ का समय निर्धारित करती है जब एक उड़ान हवाई अड्डे के नियंत्रण में होती है, जो यह कहता है कि कुछ बदलाव करने का अधिकार आरक्षण से काट दिया जाता है (फोन एजेंटों, ग्राहक-सामना करने वाली वेबसाइटों और एप्लिकेशन और कुछ भी भागीदार एयरलाइनों के पास) तक पहुंच), और उन परिवर्तनों को केवल हवाई अड्डे पर संचालन टीम द्वारा किया जा सकता है।


कभी-कभी एक टिकट को हवाई अड्डे के नियंत्रण के रूप में चिह्नित किया जाता है, जब यह सब वास्तव में आपके लिए "रीड-ओनली" होता है। एक सामान्य उदाहरण तीसरे पक्ष के माध्यम से सीट या भोजन की वरीयताओं की तरह उड़ान विवरण को संशोधित करने की कोशिश कर रहा है, एक भागीदार एयरलाइन की वेबसाइट, या एक कॉर्पोरेट यात्रा पोर्टल, जो कभी-कभी अनुरोध दिखा सकता है लेकिन उन्हें नहीं बनाता है। आपके लिए उन परिवर्तनों को करने के लिए आप कभी-कभी ऑपरेटिंग एयरलाइन से सीधे संपर्क कर सकते हैं।

अन्य समय में, ऑपरेटिंग कैरियर में आरक्षण टीम भी नहीं कर सकती। उदाहरण के लिए, कुछ एयरलाइंस केवल आपको बैठने की वरीयता (गलियारे / खिड़की, और पुराने दिनों में, धूम्रपान / गैर-धूम्रपान) का अनुरोध करने की अनुमति देती हैं, न कि एक बैठने का काम (यानी एक विशिष्ट सीट के लिए), जो दिन तक नहीं किया जाता है। उड़ान का ही। पूर्व-विलय यूनाइटेड के माध्यम से बुक किए गए लुफ्थांसा पर मुझे कुछ साल पहले सामना करना पड़ा था, जब प्रस्थान से कुछ सप्ताह पहले एक उड़ान को हवाई अड्डे के नियंत्रण के तहत सूचीबद्ध किया गया था।


संभवतः ये दोनों टिकट एक ही एयरलाइन के माध्यम से हैं, क्योंकि वे एक ही उड़ान पर हैं। उनमें से एक अपनी सीट बदलने में सक्षम क्यों था और दूसरा नहीं? आपकी व्याख्या से इसका पता नहीं लगता है।
कैट

@Kat लेन-देन और एयरलाइन की प्रणाली तक पहुँच के बिना सही कारण जानने का कोई तरीका नहीं है। चूंकि उन्होंने अलग से उड़ानें बुक की हैं, इसलिए यह मंगेतर के टिकट के बारे में कुछ हो सकता है, जैसे कि बेसिक इकोनॉमी को प्रस्थान के दिन तक आवंटित सीटें नहीं मिलती हैं।
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तो मेरा मुख्य सवाल यह है कि, "एयरपोर्ट कंट्रोल" क्या है और ऐसा क्यों होता है?

परिभाषा IATA रिज़ॉल्यूशन 722 एफ में पाई जा सकती है।

एयरपोर्ट कंट्रोल - मार्केटिंग या ऑपरेटिंग कैरियर इंगित करता है कि निर्धारित प्रस्थान से पहले इलेक्ट्रॉनिक टिकट फ्लाइट कूपन (ओं) को सुरक्षित कर लिया गया है। यह नियंत्रण सुविधा वाहक को हवाई अड्डे के नियंत्रण को वाहक / स्थानीय हवाई अड्डे के स्तर पर कूपन स्थिति संकेतक को अपडेट करने में सक्षम बनाती है और यात्री को संसाधित करने के लिए लिंक प्राधिकरण भेजने / प्राप्त करने पर निर्भर नहीं होती है।

एक हवाई टिकट को एक अलग एयरलाइन द्वारा सम्मानित किया जा सकता है जिसने इसे जारी किया था। यह मानकीकरण का प्रमुख कारण है। यह भी कि नियंत्रण की धारणा महत्वपूर्ण क्यों है। एक पेपर टिकट के साथ, ऑपरेटिंग वाहक ने समय पर टिकट से संबंधित उड़ान कूपन को अलग कर दिया और विमान में चढ़ने के दौरान आपसे यात्री कूपन ले लिया। यह जारी करने वाले वाहक के लिए उनका प्रमाण था कि उन्होंने टिकट के तहत परिवहन प्रदान किया था। फ़्लाइट कूपन पर आपका कब्ज़ा इस बात का सबूत था कि आपने परिवहन के लिए भुगतान किया था और अभी तक इसका उपयोग नहीं किया है। पेपर फ्लाइट कूपन के भौतिक कब्जे के बराबर इलेक्ट्रॉनिक "नियंत्रण" का विचार है।

नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक टिकट फ्लाइट कूपन के कब्जे को स्थापित करता है। [...] वैध वाहक किसी भी समय में केवल एक वाहक को ईटी फ्लाइट कूपन का नियंत्रण हस्तांतरित करेगा। वैलिडेटिंग कैरियर द्वारा एक फ्लाइट कूपन के नियंत्रण का स्थानांतरण, रिज़ॉल्यूशन 1636 के प्रावधानों के तहत उस कूपन का समर्थन करेगा।

एक बार जब कूपन हवाई अड्डे के नियंत्रण में आता है, तो परिचालन वाहक यात्री को उड़ान में बदल सकता है (कूपन स्थिति को सी में बदल रहा है), कूपन के मूल्य को भुना सकता है (यात्री द्वारा कूपन की स्थिति को बदलकर एल, "उठा लिया गया") जब यात्री अपना स्कैन करता है विमान पर चढ़ने के लिए बोर्डिंग पास, या कूपन वापस भुगतान के मूल रूप में। यदि आपने पूरी तरह से वापसी योग्य किराया पर यात्रा करने के बारे में अपना मन बदल लिया है, तो यह कूपन स्थिति को वापस ओ में बदल सकता है ("उपयोग के लिए खुला")।

बाद में, ऑपरेटिंग वाहक कूपन का नियंत्रण वापस करता है, साथ में उपयुक्त स्थिति अपडेट, जारी करने वाले वाहक को वापस करता है।

वास्तव में, मैंने एक सरकारी ट्रैवल एजेंसी के माध्यम से खान की बुकिंग की और उसने नहीं किया

विभिन्न बुकिंग चैनलों के लिए असामान्य नहीं है कि टिकटों को अलग-अलग तरीकों से जारी किया जाए। परिचालन वाहक हमेशा समय पर चेक में एक वैध उड़ान कूपन का स्वामित्व ले सकता है, लेकिन यह अग्रिम में ऐसा करने से प्रतिबंधित हो सकता है। आपके मामले (अटकलें) में आप एक अंतर से नीचे गिर गए होंगे, जहां प्रस्थान हवाई अड्डे ने एजेंसी द्वारा जारी किए गए कूपन का नियंत्रण नहीं लिया था, लेकिन जारी करने वाले एजेंट को ऑपरेटिंग वाहक को कूपन को उच्चतर बुकिंग वर्ग में अमान्य करने की अनुमति देने में खुशी हुई।


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अंतरिक्ष नियंत्रण (राजस्व प्रबंधन टीम) से उड़ान को ट्रिम करते समय, वे घोषणापत्र को उस विशेष उड़ान को जारी करते समय सभी पहुंच को अवरुद्ध करते हैं। तो, उस समय ट्रैवल एजेंट या यात्री कैंट हवाई अड्डे के नियंत्रण पर उड़ान के कारण कोई भी जांच नहीं करते हैं।

हवाई अड्डा नियंत्रण का आम तौर पर मतलब है कि अब हवाई अड्डे पर कर्मचारियों द्वारा चेक / संशोधन / संपादन जो भी किया जाएगा।

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