ट्रेन की पुनर्निर्धारण में देरी कब होती है?


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मैंने हाल ही में कुछ अग्रिम ट्रेन टिकट खरीदे हैं। प्रस्थान से तीन दिन पहले प्रस्थान / आगमन को फिर से शेड्यूल किया गया था (या समय सारिणी परिवर्तित) ट्रेन के प्रस्थान / आने के 40/39 मिनट बाद।

पुनर्निर्धारित प्रस्थान से कुछ समय पहले प्रस्थान में अतिरिक्त 30 मिनट की देरी हुई। ट्रेन ने रास्ते में आगे 60 मिनट और कुछ सेकंड की देरी के कारण अर्जित किया।

इसलिए कुल मिलाकर मैं उम्मीद से बाद में 129 मिनट (2:09) पर पहुंच गया। ट्रेन ऑपरेटर ने दावों के लिए लिंक भेज दिया, यह कहते हुए कि विलंब 89 मिनट का था, ट्रेन की गिनती कुछ दिन पहले पुनर्निर्धारित नहीं की जा रही थी (और ट्रेन के आने से पहले दावा किया गया था कि यह एक स्टॉप पर आ गई है, लेकिन कोई बात नहीं, यह शिंकानसेन नहीं है )। जो ईमानदार होना है उनमें से काफी अच्छा है।

मुझे लगता है कि तीन दिनों की चेतावनी के साथ यह ठीक है, लेकिन मैं उत्सुक था कि किस बिंदु (प्रस्थान के करीब) एक ट्रेन को फिर से शेड्यूल करना वास्तव में देरी के रूप में गिना जाएगा? यह यूरोस्टार के लिए है, लेकिन मुझे लगता है कि यह सवाल यूके की ट्रेनों के लिए सामान्य है।


मैं विलंब से चुकाने से चूक गया हूं क्योंकि मैंने अपनी यात्रा शुरू करने में देरी की बजाय एक ऐसी ट्रेन की प्रतीक्षा की जो आने वाली नहीं थी: काम के लिए एक घंटा और डेढ़ देर होने के बावजूद मुझे "केवल ५६ मिनट देरी" हुई, और क्षतिपूर्ति उस मार्ग पर एक घंटे में हो जाती है। यह कहने के लिए कि आपको ट्रेन पकड़ने के लिए समय पर स्टेशन पर होना है, यह कहने के लिए एक खंड है। अगर आपको 3 दिन की चेतावनी दी गई है तो जाहिर है कि आप अपनी ट्रेन के लिए स्टेशन से 2 घंटे पहले आने की संभावना नहीं है। ताकि आरयू; ई लागू हो सके । लेकिन यह वैसे भी यूरोस्टार के लिए अलग हो सकता है।
क्रिस एच।

जवाबों:


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tl; dr: एक बार बुक करने के बाद, उन्हें इसका सम्मान करना चाहिए या क्षतिपूर्ति करनी चाहिए (ऑपरेटरों के अल्पमत पर गलती से नहीं होने की स्थिति को छोड़कर)

यह यूरोस्टार के लिए है, लेकिन मुझे लगता है कि यह सवाल यूके की ट्रेनों के लिए सामान्य है

नहीं। वास्तव में, कई फ्रेंचाइज्ड राष्ट्रीय रेल ऑपरेटर एक-दूसरे से अलग हैं, चलो अकेले यूरोस्टार।

यूरोस्टार

यूरोस्टार की देरी क्षतिपूर्ति नीति है , जो गाड़ी की उनकी स्थितियों में अधिक विस्तार से निर्धारित है । उचित अनुभाग, जो मुआवजे के लिए आपके अधिकारों को निर्धारित करता है, धारा 33 है। 33.3 में, हम निम्नलिखित पाते हैं (जोर दिया गया है:)

33.3 आप पैराग्राफ 33 के तहत मुआवजे के हकदार नहीं होंगे, जहां आपको टिकट खरीदने से पहले देरी की सूचना दी जाती है या जहां एक अलग सेवा पर पुन: मार्ग या निरंतरता के कारण देरी 60 मिनट से कम रहती है।

यह कैसिबस गैर अपवाद में अपवाद प्रोबेट रेगुलेटम का मामला प्रतीत होता है (अपवाद को छोड़कर मामलों में नियम की पुष्टि करता है); इस प्रकार, यदि आप खरीद से पहले सूचित किए जाने के अपवाद के तहत नहीं आते हैं, तो आप कवर किए गए हैं।

कृपया ध्यान दें, हालांकि, धारा 35 में सामान्य अपवाद हैं। (मोटे तौर पर) संक्षेप में कहा जा सकता है कि रेल उद्योग के नियंत्रण से बाहर होने पर कोई वापसी नहीं की जा सकती है, जब यात्री गलती पर हो और कुछ किनारे के मामलों में मैं ' यूरोस्टार पर होने वाली घटनाओं को देखें ( जैसे कि पूरी तरह से ईयू से बाहर की यात्रा)।

हमें धारा 17 पर भी विचार करने की आवश्यकता है। यह बुकिंग के बाद समय-सारिणी परिवर्तन की स्थिति में पुन: बुकिंग / रद्द करने के आपके अधिकारों को निर्धारित करता है। इसमें निम्नलिखित शामिल हैं:

हम आपको ट्रेन के समय की गारंटी नहीं देते हैं और वे हमारे साथ आपकी गाड़ी के अनुबंध का हिस्सा नहीं बनते हैं। अपनी ट्रेन के लिए समय में किसी भी परिवर्तन के लिए जाँच करने से पहले यह आपकी जिम्मेदारी है।

सबसे पहले, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि धारा 17 में 33 को ओवरराइड या अमान्य करने का कोई प्रावधान नहीं है, इसलिए मुझे लगता है कि आपको अभी भी उसी के तहत कवर किया जाना चाहिए। मुझे लगता है कि इस तरह के बदलावों की स्थिति में अनुबंध और परिणामी नुकसान के लिए मुकदमा करने से रोकने के लिए यह बहिष्करण मौजूद है। यह भी महत्वपूर्ण हो सकता है कि बहिष्करण गाड़ी के अनुबंध से है, गाड़ी की शर्तों से नहीं , इसलिए मुझे नहीं लगता कि 33.3 की प्रयोज्यता पर कोई असर पड़ेगा। हालांकि, किसी को भी यह सुनना दिलचस्प होगा कि इसे करने की कोशिश करने का अनुभव है।

अंत में, प्रस्तावना में यह अनुकूल नियम है, इस विश्वास का समर्थन करते हुए कि 13.3 17 से अधिक है:

जहां कैरिज की इन शर्तों के भीतर कोई विसंगतियां हैं, यात्री के लिए अधिक अनुकूल स्थिति लागू होगी

ये नियम PRR और CIV के अधीन हैं / लागू होते हैं , इसलिए आपके पास कोई भी अधिकार है जो उनके तहत उत्पन्न हो सकता है और यदि वे अनुपालन नहीं करते हैं तो उन्हें यूरोस्टार के खिलाफ लागू कर सकते हैं। आपके द्वारा बुक किए गए देश के मानक (संयुक्त राष्ट्र) निष्पक्ष व्यापार / उपभोक्ता संरक्षण आदि नियमों तक भी आपकी पहुंच होगी ।

नतीजतन, ऐसा लगता है कि आपके द्वारा बुक किए जाने के बाद किसी भी टिकट का पुनर्निर्धारण देरी से होता है; इस प्रकार, यदि आप यात्रा करते हैं, तो आप नियमित मुआवजे के हकदार होंगे। स्वचालित ईमेल में उद्धृत देरी का समय उतना ही निर्दोष हो सकता है जितना कि उनके कंप्यूटर सिस्टम में दरार के माध्यम से गिरने वाले पुनर्निर्धारण का - अगर यह किसी दावे के लिए भौतिक अंतर बनाता है, तो मैं व्यक्ति से फोन पर / ईमेल के माध्यम से बोलने की सलाह दूंगा। ।

फ्रेंचाइज्ड ऑपरेटर्स

इसमें ग्रेट ब्रिटेन में अधिकांश (लेकिन सभी नहीं) घरेलू रेल सेवाएं शामिल हैं। ट्रेन ऑपरेटरों के बीच मुआवजे की बारीकियाँ अलग-अलग होती हैं, लेकिन (पुरानी जीडब्ल्यूआर की तरह पुरानी फ्रेंचाइजियों के अलावा) अब " विलंब भुगतान " योजना के कुछ प्रकारों पर हैं । इस योजना पर, आप मुआवजे के फिसलने के पैमाने के हकदार हैं, जैसे-जैसे देरी बढ़ रही है, देरी का कारण। कुछ ऑपरेटरों के लिए, यह देरी के रूप में कम से कम 15 मिनट पर किक करता है।

कुछ फ्रेंचाइजी अभी तक इस योजना पर नहीं हैं, और इसमें कम मुआवजे की व्यवस्था है। उदाहरण के लिए, GWR, "उनके [नियंत्रण" के बाहर की देरी के लिए क्षतिपूर्ति नहीं करता है । विलंब-भुगतान ऑपरेटरों की तुलना में उनके पास सीजन टिकट धारक के लिए अलग व्यवस्था है। इस चर्चा के बाकी हिस्सों के लिए, एकजुट बयान GWR के यात्री चार्टर से आते हैं ; यह कम से कम उदार ऑपरेटरों का प्रतिनिधि होना चाहिए।

अग्रिम टिकट 12 सप्ताह पहले तक खरीदे जा सकते हैं ; नियोजित इंजीनियरिंग कार्यों को कम से कम 12 सप्ताह पहले बुक किया जाता है। इस प्रकार, जब आप अपना टिकट बुक करते हैं, तो उनके बारे में जाना जाएगा, इसलिए किसी भी अनुसूची में बदलाव की आवश्यकता नहीं है। (मैं एक किनारे का मामला देख सकता हूं, अगर आप 12 सप्ताह के समय में बाहरी यात्रा के लिए 30 दिन की खुली वापसी खरीद सकते हैं - मुझे नहीं पता कि आप ऐसा कर सकते हैं, लेकिन मुझे लगता हैआप उस स्थिति में इंजीनियरिंग कार्यों का जोखिम उठाएंगे; यह लंबी अवधि के सीजन टिकटों के मामले में भी है।) आपातकालीन / लघु सूचना इंजीनियरिंग कार्य देरी के रूप में गिना जाता है, किसी भी अन्य के समान। देरी-चुकाने वाले ऑपरेटरों को चुकाना चाहिए, दूसरों के लिए यह निर्भर करता है (जैसे अगर काम बर्बरता को ठीक करने के लिए थे, तो आपको कवर नहीं किया जाएगा, लेकिन अगर दोषपूर्ण बिंदुओं को ठीक करना है, तो आप होंगे)। इसके अलावा, आप एक पूर्ण वापसी के लिए अपनी यात्रा योजनाओं को रद्द करने के हकदार हो सकते हैं, यहां तक ​​कि जहां टिकट आमतौर पर इसकी अनुमति नहीं देता है।

राष्ट्रीय रेल पूछताछ में सभी ट्रेन ऑपरेटरों के लिए मुआवजे के अधिकार और यात्रियों के चार्टर्स के लिंक हैं ।

पहुंच संचालकों को खोलें

राष्ट्रीय रेल नेटवर्क पर सेवाओं का एक छोटा सा हिस्सा खुली पहुंच ऑपरेटरों द्वारा संचालित किया जाता है - ये ट्रेन कंपनियां हैं जो डीएफटी को अनुबंध के तहत संचालन करने के बजाय ट्रैक / सुविधाओं तक पहुंच का भुगतान करती हैं। इनमें ग्रैंड सेंट्रल, हल ट्रेनें और हीथ्रो एक्सप्रेस शामिल हैं। सिद्धांत रूप में, ये खुद के लिए एक कानून हैं, लेकिन व्यवहार में मुझे लगता है कि वे अपने फ्रेंचाइज्ड भाइयों के लिए तुलनीय हैं। विवरण के लिए प्रासंगिक ऑपरेटरों वेबसाइटों की जाँच करें।


मुझे लगता है कि यूरोस्टार खंड गलत है। यूरोस्टार . com/uk-en/conditions-carriage सेक्शन 17 देखें ।
मार्क पेरीमैन

@MarkPerryman धारा 17 सिर्फ आपके अधिकारों को फिर से बुक / रद्द करने के लिए निर्धारित करती है। धारा 33.3 में कुछ भी शामिल है जो टिकट खरीद के बाद क्षतिपूर्ति के रूप में शामिल होता है (एक अपवाद के माध्यम से जो नियम को साबित करता है)। मुझे लगता है कि 17 में जोरदार शब्दों का बहिष्कार केवल आपको अनुबंध के उल्लंघन के लिए मुकदमा करना बंद कर देता है, परिणामी नुकसान के लिए उनकी देनदारियों को सीमित करता है। सीओसी के अनुभाग 17 और 33 का संदर्भ देने के लिए, जब मेरे पास एक पल होगा, तो पोस्ट की कोशिश करेंगे और संपादित करेंगे।
केमिस्ट

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मुझे लगता है कि वे कहते हैं कि यदि यात्रा की तारीख से पहले इसे पुनर्निर्धारित किया जाता है, तो आपको अपनी यात्रा को रद्द करने का अधिकार है, लेकिन किसी भी मुआवजे को नहीं क्योंकि यह 'देरी' नहीं है क्योंकि वे समय के लिए प्रतिबद्ध नहीं हैं। 'विलंब' का भुगतान केवल तभी लागू होता है जब वह निर्धारित समय से बाद में आता है (जो इस प्रकार यात्रा की तारीख तक बदल जाता है), बजाय शुरू में बुक किए समय (जो कि स्पष्ट रूप से गारंटी नहीं है) के बजाय [कम से कम यह मेरा पढ़ना है। ]
मार्क पेरीमैन ने

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मैंने यूरोस्टार अनुभाग को स्पष्ट रूप से लिखा है कि वे गाड़ी की अपनी शर्तों पर स्पष्ट रूप से आधारित होंगे। मैंने इस तर्क को विस्तृत किया है कि ये देरी के कारण पुनर्निर्धारण की ओर इशारा करते हैं और धारा 17 पर अधिक विस्तार से चर्चा की। ऐसे लोगों से सुनना दिलचस्प होगा, जिनके पास इस तरह के दावे, या मामले पर उपभोक्ता / यात्रा कानून के ज्ञान को बढ़ाने की कोशिश करने का अनुभव है।
भटकते हुए केमिस्ट

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मेरा मानना ​​है कि यूरोस्टार के संबंध में मौजूदा जवाब गलत है, इसलिए मैं इसे जोड़ूंगा।

आपके टिकट पर या आपके द्वारा खरीदी गई तारीख और वास्तव में आपके द्वारा यात्रा की तारीख के बीच ट्रेन का समय आपके समय के अनुसार बदल सकता है। हम आपको ट्रेन के समय की गारंटी नहीं देते हैं और वे हमारे साथ आपकी गाड़ी के अनुबंध का हिस्सा नहीं बनते हैं। अपनी ट्रेन के लिए समय में किसी भी परिवर्तन के लिए जाँच करने से पहले यह आपकी जिम्मेदारी है।

मेरा मानना ​​है कि इसका मतलब यह है कि समय का पुनर्निर्धारण एक देरी का गठन नहीं करता है और इस प्रकार विलंब मुआवजा लागू नहीं होता है। तात्पर्य यह है कि इस तरह का बदलाव उस तारीख तक हो सकता है जब आप वास्तव में यात्रा करते हैं।

यदि ट्रेन को पुनर्निर्धारित किया जाता है, तो आपके पास वापसी के अतिरिक्त अधिकार हैं यदि आप यात्रा नहीं करना चाहते हैं (या एक अलग ट्रेन पर यात्रा करना चाहते हैं), लेकिन यदि आप करते हैं तो मुआवजे में देरी न करें।


धारा 33 - विलंब के लिए मुआवजा

यह अनुच्छेद 33 लागू होता है जहां यूरोस्टार के साथ आपके परिवहन अनुबंध द्वारा कवर की गई ट्रेन सेवाओं को प्रभावित करने वाले रद्द या देरी का मतलब है कि आप 60 मिनट से अधिक के उस अनुबंध के तहत प्रस्थान और गंतव्य के स्थान के बीच देरी का अनुभव करते हैं

जैसा कि यह आपके अनुबंध द्वारा कवर किए गए विलंब पर लागू होता है , और धारा 17 उस अनुबंध से पुनर्निर्धारित ट्रेन के समय को बाहर करती है, मेरा मानना ​​है कि कोई विरोधाभास नहीं है।

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