tl; dr: एक बार बुक करने के बाद, उन्हें इसका सम्मान करना चाहिए या क्षतिपूर्ति करनी चाहिए (ऑपरेटरों के अल्पमत पर गलती से नहीं होने की स्थिति को छोड़कर)
यह यूरोस्टार के लिए है, लेकिन मुझे लगता है कि यह सवाल यूके की ट्रेनों के लिए सामान्य है
नहीं। वास्तव में, कई फ्रेंचाइज्ड राष्ट्रीय रेल ऑपरेटर एक-दूसरे से अलग हैं, चलो अकेले यूरोस्टार।
यूरोस्टार
यूरोस्टार की देरी क्षतिपूर्ति नीति है , जो गाड़ी की उनकी स्थितियों में अधिक विस्तार से निर्धारित है । उचित अनुभाग, जो मुआवजे के लिए आपके अधिकारों को निर्धारित करता है, धारा 33 है। 33.3 में, हम निम्नलिखित पाते हैं (जोर दिया गया है:)
33.3 आप पैराग्राफ 33 के तहत मुआवजे के हकदार नहीं होंगे, जहां आपको टिकट खरीदने से पहले देरी की सूचना दी जाती है या जहां एक अलग सेवा पर पुन: मार्ग या निरंतरता के कारण देरी 60 मिनट से कम रहती है।
यह कैसिबस गैर अपवाद में अपवाद प्रोबेट रेगुलेटम का मामला प्रतीत होता है (अपवाद को छोड़कर मामलों में नियम की पुष्टि करता है); इस प्रकार, यदि आप खरीद से पहले सूचित किए जाने के अपवाद के तहत नहीं आते हैं, तो आप कवर किए गए हैं।
कृपया ध्यान दें, हालांकि, धारा 35 में सामान्य अपवाद हैं। (मोटे तौर पर) संक्षेप में कहा जा सकता है कि रेल उद्योग के नियंत्रण से बाहर होने पर कोई वापसी नहीं की जा सकती है, जब यात्री गलती पर हो और कुछ किनारे के मामलों में मैं ' यूरोस्टार पर होने वाली घटनाओं को देखें ( जैसे कि पूरी तरह से ईयू से बाहर की यात्रा)।
हमें धारा 17 पर भी विचार करने की आवश्यकता है। यह बुकिंग के बाद समय-सारिणी परिवर्तन की स्थिति में पुन: बुकिंग / रद्द करने के आपके अधिकारों को निर्धारित करता है। इसमें निम्नलिखित शामिल हैं:
हम आपको ट्रेन के समय की गारंटी नहीं देते हैं और वे हमारे साथ आपकी गाड़ी के अनुबंध का हिस्सा नहीं बनते हैं। अपनी ट्रेन के लिए समय में किसी भी परिवर्तन के लिए जाँच करने से पहले यह आपकी जिम्मेदारी है।
सबसे पहले, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि धारा 17 में 33 को ओवरराइड या अमान्य करने का कोई प्रावधान नहीं है, इसलिए मुझे लगता है कि आपको अभी भी उसी के तहत कवर किया जाना चाहिए। मुझे लगता है कि इस तरह के बदलावों की स्थिति में अनुबंध और परिणामी नुकसान के लिए मुकदमा करने से रोकने के लिए यह बहिष्करण मौजूद है। यह भी महत्वपूर्ण हो सकता है कि बहिष्करण गाड़ी के अनुबंध से है, गाड़ी की शर्तों से नहीं , इसलिए मुझे नहीं लगता कि 33.3 की प्रयोज्यता पर कोई असर पड़ेगा। हालांकि, किसी को भी यह सुनना दिलचस्प होगा कि इसे करने की कोशिश करने का अनुभव है।
अंत में, प्रस्तावना में यह अनुकूल नियम है, इस विश्वास का समर्थन करते हुए कि 13.3 17 से अधिक है:
जहां कैरिज की इन शर्तों के भीतर कोई विसंगतियां हैं, यात्री के लिए अधिक अनुकूल स्थिति लागू होगी
ये नियम PRR और CIV के अधीन हैं / लागू होते हैं , इसलिए आपके पास कोई भी अधिकार है जो उनके तहत उत्पन्न हो सकता है और यदि वे अनुपालन नहीं करते हैं तो उन्हें यूरोस्टार के खिलाफ लागू कर सकते हैं। आपके द्वारा बुक किए गए देश के मानक (संयुक्त राष्ट्र) निष्पक्ष व्यापार / उपभोक्ता संरक्षण आदि नियमों तक भी आपकी पहुंच होगी ।
नतीजतन, ऐसा लगता है कि आपके द्वारा बुक किए जाने के बाद किसी भी टिकट का पुनर्निर्धारण देरी से होता है; इस प्रकार, यदि आप यात्रा करते हैं, तो आप नियमित मुआवजे के हकदार होंगे। स्वचालित ईमेल में उद्धृत देरी का समय उतना ही निर्दोष हो सकता है जितना कि उनके कंप्यूटर सिस्टम में दरार के माध्यम से गिरने वाले पुनर्निर्धारण का - अगर यह किसी दावे के लिए भौतिक अंतर बनाता है, तो मैं व्यक्ति से फोन पर / ईमेल के माध्यम से बोलने की सलाह दूंगा। ।
फ्रेंचाइज्ड ऑपरेटर्स
इसमें ग्रेट ब्रिटेन में अधिकांश (लेकिन सभी नहीं) घरेलू रेल सेवाएं शामिल हैं। ट्रेन ऑपरेटरों के बीच मुआवजे की बारीकियाँ अलग-अलग होती हैं, लेकिन (पुरानी जीडब्ल्यूआर की तरह पुरानी फ्रेंचाइजियों के अलावा) अब " विलंब भुगतान " योजना के कुछ प्रकारों पर हैं । इस योजना पर, आप मुआवजे के फिसलने के पैमाने के हकदार हैं, जैसे-जैसे देरी बढ़ रही है, देरी का कारण। कुछ ऑपरेटरों के लिए, यह देरी के रूप में कम से कम 15 मिनट पर किक करता है।
कुछ फ्रेंचाइजी अभी तक इस योजना पर नहीं हैं, और इसमें कम मुआवजे की व्यवस्था है। उदाहरण के लिए, GWR, "उनके [नियंत्रण" के बाहर की देरी के लिए क्षतिपूर्ति नहीं करता है । विलंब-भुगतान ऑपरेटरों की तुलना में उनके पास सीजन टिकट धारक के लिए अलग व्यवस्था है। इस चर्चा के बाकी हिस्सों के लिए, एकजुट बयान GWR के यात्री चार्टर से आते हैं ; यह कम से कम उदार ऑपरेटरों का प्रतिनिधि होना चाहिए।
अग्रिम टिकट 12 सप्ताह पहले तक खरीदे जा सकते हैं ; नियोजित इंजीनियरिंग कार्यों को कम से कम 12 सप्ताह पहले बुक किया जाता है। इस प्रकार, जब आप अपना टिकट बुक करते हैं, तो उनके बारे में जाना जाएगा, इसलिए किसी भी अनुसूची में बदलाव की आवश्यकता नहीं है। (मैं एक किनारे का मामला देख सकता हूं, अगर आप 12 सप्ताह के समय में बाहरी यात्रा के लिए 30 दिन की खुली वापसी खरीद सकते हैं - मुझे नहीं पता कि आप ऐसा कर सकते हैं, लेकिन मुझे लगता हैआप उस स्थिति में इंजीनियरिंग कार्यों का जोखिम उठाएंगे; यह लंबी अवधि के सीजन टिकटों के मामले में भी है।) आपातकालीन / लघु सूचना इंजीनियरिंग कार्य देरी के रूप में गिना जाता है, किसी भी अन्य के समान। देरी-चुकाने वाले ऑपरेटरों को चुकाना चाहिए, दूसरों के लिए यह निर्भर करता है (जैसे अगर काम बर्बरता को ठीक करने के लिए थे, तो आपको कवर नहीं किया जाएगा, लेकिन अगर दोषपूर्ण बिंदुओं को ठीक करना है, तो आप होंगे)। इसके अलावा, आप एक पूर्ण वापसी के लिए अपनी यात्रा योजनाओं को रद्द करने के हकदार हो सकते हैं, यहां तक कि जहां टिकट आमतौर पर इसकी अनुमति नहीं देता है।
राष्ट्रीय रेल पूछताछ में सभी ट्रेन ऑपरेटरों के लिए मुआवजे के अधिकार और यात्रियों के चार्टर्स के लिंक हैं ।
पहुंच संचालकों को खोलें
राष्ट्रीय रेल नेटवर्क पर सेवाओं का एक छोटा सा हिस्सा खुली पहुंच ऑपरेटरों द्वारा संचालित किया जाता है - ये ट्रेन कंपनियां हैं जो डीएफटी को अनुबंध के तहत संचालन करने के बजाय ट्रैक / सुविधाओं तक पहुंच का भुगतान करती हैं। इनमें ग्रैंड सेंट्रल, हल ट्रेनें और हीथ्रो एक्सप्रेस शामिल हैं। सिद्धांत रूप में, ये खुद के लिए एक कानून हैं, लेकिन व्यवहार में मुझे लगता है कि वे अपने फ्रेंचाइज्ड भाइयों के लिए तुलनीय हैं। विवरण के लिए प्रासंगिक ऑपरेटरों वेबसाइटों की जाँच करें।